Диски озмоишии BMW X7
Олмонҳо танҳо пас аз шаш моҳ як кроссовери нави калонро муаррифӣ мекунанд ва мо аллакай дар ин бора ҳама чизро медонем. BMW X7 дорои се қатор ҷойҳо, системаҳои пешрафтаи бехатарӣ ва инчунин мисли седани 7-серия бароҳат аст.
"Шумо наметавонед аксбардории салонро гиред," намояндаи BMW сар ҷунбонд ва аз ман хоҳиш кард, ки камераро бардорам. Эҳтимол, Бавария пеш аз баровардани X7 ҳанӯз пурра тасмим нагирифтааст, ки корҳои дохилӣ чӣ гуна хоҳад буд. Тағирёбӣ комилан дуруст аст: ин кроссовери азим дар доираи намунавии ширкати Бавария ғайриоддӣ ба назар мерасад. АвтоТачки яке аз аввалин нашрияҳои ҷаҳон гардид, ки дар як чорабинии махфӣ дар наздикии Спартанбурги Амрико ширкат варзид.
BMW ва Mercedes-Benz як навъ мубодила шуданд. Дар Штутгарт, GLE Coupe таҳия карда шуд - версияи худии купе ба монанди X6. Дар Мюнхен онҳо парчами X7 -ро бо чашми GLS офариданд.
"Диапазони X-и мо моделҳои зиёд дорад, аммо ба монанди як седани 7-серия намерасид", - шарҳ дод менеҷери лоиҳаи X7 доктор Йорг Бунда. Ва он набояд X5 дароз кардашуда, балки як мошини тамоман дигар, бо тарҳи дигар ва бароҳаттар буд.
Консепсияи X7 бо андозаи сӯрохиҳо биниро мутаассир кард: мошини истеҳсолӣ, инчунин новобаста аз он, ки чӣ гуна онҳо бо камуфляж пинҳон шаванд, сӯрохиҳои бузург хоҳанд дошт. Биниҳои калон барои мошини калон. Аз камон то доғ, X7 5105мм тӯл мекашад: каме калонтар аз версияи седани 7-Series. Ҳамин тариқ, он аз масалан, Lexus LX ва Mercedes-Benz GLS дарозтар аст. Паҳнои X7 1990 мм ва бараш дақиқан 22 метр бо ҳошияҳои 2-дюймӣ мебошад. Баландии бадан - 1796 мм.
Пойгоҳи ғарбии 3105 мм имкон дод, ки се қатори курсиҳо ба осонӣ ҷойгир карда шаванд. Курсиҳои танаи низ барои X5 дастрасанд, аммо онҳо танганд ва аз ин рӯ ихтиёрӣ. Барои X7, қатори сеюм ҳамчун стандарт мавҷуд аст ва мақоми баланди мусофирони қафоро бо люпи алоҳида ва панели идоракунии иқлим нишон медиҳанд. Агар шумо дивани қатори миёнаро ба пеш ҳаракат диҳед, пас калонсолон метавонанд дар галерея муддати хеле дароз истода тавонанд. Ва агар шумо қатори сеюмро печонед, ҳаҷми тана аз 326 литр то 722 литр меафзояд.
Нишастҳои қатори дуввум ба лимузин монанданд - бесабаб нест, ки BMW мегӯяд, ки онҳо версияи "ҳафт" -ро дар роҳ офаридаанд. Дар ихтиёри мусофирони қафо - воҳиди алоҳидаи иқлимӣ, пардаҳо ва намоишҳои ҷудошавандаи системаи фароғатӣ. Ғайр аз дивани сахт, шумо метавонед ду курсии ҷудогона фармоиш диҳед, аммо дар ҳардуи онҳо низ тағироти барқӣ мавҷуданд.
Дохилӣ бо ниқобпӯшӣ пӯшонида шудааст, дар дохили он тирпарронӣ манъ аст, аммо мо тавонистем тавассути латта чизеро бубинем. Аввалан, тарзи нави BMW-и кунҷии бештар. Сониян, консоли марказии аз нав сохташуда: ҳоло воҳиди иқлимӣ дар боло ҷойгир аст ва бо чаҳорчӯбаи хромии ғафс бо каналҳои ҳавоии марказ муттаҳид карда шудааст. Калидҳои мултимедиявӣ дар поён оварда шудаанд. Тугмаҳои муҳим ҳоло бо хром таъкид шудаанд. Дар омади гап, идоракунии рӯшноӣ низ тугма дорад. Намоиши системаи мултимедиявӣ калонтар шуд ва акнун ба таври визуалӣ бо кластери асбобҳои виртуалӣ ҳамҷоя карда шудааст, тақрибан дар Mercedes. Графикаи асбобҳо хеле ғайриоддӣ ва кунҷӣ мебошанд, дар ҳоле ки рақамҳои BMW одатан мудаввар мебошанд.
Баъзе мошинҳо бо фишангҳои шаффофи аз булори Сваровский сохташуда ва як мошини шустушӯйи системаи мултимедия ва тугмаи оғоз барои мотор муҷаҳҳаз мебошанд. Ин хосият дар як SUV сахт аҷиб менамояд. Дар нақби марказӣ тугмаҳои бештар мавҷуданд, як тугма баландии овезонро иваз мекунад, дигараш ҳолатҳои роҳро иваз мекунад. Бо онҳо, на танҳо табиати муҳаррик, трансмиссионӣ ва гардонандаи чархдор, балки тозакунии замин низ тағир меёбад.
Боздоштани ҳаво барои X7 дар версияи асосӣ пешниҳод карда мешавад ва он ҳам дар қафо ва ҳам дар пеш насб карда мешавад. Он дар якҷоягӣ бо демпперҳои мутобиқшавӣ тасаллои таъсирбахши савораро таъмин мекунад. Аммо ҳатто дар ҳолати бароҳатӣ ва дар 22 диск, X7 мисли BMW воқеӣ меронад. Ва ҳама чиз барои он аст, ки дар ин ҷо стабилизаторҳои фаъол насб карда шудаанд. Ва дар болои он, як шасси комилан идорашаванда мавҷуд аст, ки мошинро чолоктар мекунад.
Чархҳои паси роҳ радиусаш гардишро коҳиш медиҳанд ва ҳангоми тағир додани қаторҳо бо суръат сарбории паҳлӯии мусофиронро кам мекунанд. Ин имкон медиҳад, ки X7 худро як мошини паймонтар ҳис кунад, гарчанде ки дар хислати он баъзе синтетикаҳо мавҷуданд.
Бе панҷараҳои зиддилағзиши фаъол ва шасси комилан идорашаванда, пошнаболи X7 ва бо дили нохоҳам кунҷҳоро мегирад - ороиши бештари амрикоӣ, аммо табиӣ ҳам.
Дар аввал, барои X7 чор муҳаррик пешниҳод карда мешаванд: ду хатти шаш силиндраи дарунӣ, бензини дарунсохти 3,0-литрии "шаш" ва бензини V8. Иқтидор - аз 262 то 462 а.с. Дар ҳамин ҳол, олмониҳо ҳанӯз дар бораи мошини дорои муҳаррики V12 ва гибрид ҳарф намезананд.
Двигатели болоии дизелӣ бо кашиши аъло писанд аст, бензини "шаш" - посухҳои фаврӣ ба "газ".
Албатта, прототипҳои пешазинтихоботӣ аз якдигар каме фарқ мекунанд, аммо ҳоло мо гуфта метавонем, ки мошин баромад. Дар мавриди алоқа, мо пешниҳод кардем, ки аркҳои чархдоро беҳтар садо диҳем - барои Русия, ки онҳо бо хушаи болои асфалт мераванд, ин муҳим аст. BMW ваъда дод, ки гӯш мекунад.
Нақшаи нави X7 дар охири сол ба нақша гирифта шудааст - эҳтимолан он як намоиши автомобилии Лос-Анҷелес хоҳад буд. Бозори Амрико, бо назардошти андозаи модели нав, барои он бозори асосӣ хоҳад буд, аммо Русия низ дар қатори панҷ кишваре қарор дорад, ки ба чунин мошинҳо талабот зиёд аст. Фурӯши мо соли 2019, яъне ҳамзамон бо фурӯшҳои ҷаҳонӣ оғоз хоҳад ёфт.
