Оё муҳаррики коршоям зарур аст ва чӣ тавр онро дуруст кардан мумкин аст?

Пештар, вақте ки ВАЗ Жигули классикӣ модели асосии мошинҳо дар роҳҳои СССР буданд, ҳеҷ яке аз ронандагон ҳатто ба зарурати ворид шудан шубҳа надошт. Ва ин корро на танхо баъди харидани машинаи нав, балки баъд аз таъмири асосии двигательхо хам анчом доданд.

Ҳоло, махсусан дар чанд соли охир, бисёре аз соҳибон чунин изҳоротҳоро мекоранд, ки ба гуфтаи онҳо, кор кардан барои муҳаррикҳои муосири ВАЗ тамоман лозим нест ва ҳангоми аз фурӯшгоҳи мошин рафтан, шумо метавонед фавран ба муҳаррики ҳадди аксар суръат диҳед. Аммо шумо набояд ба чунин соҳибон гӯш диҳед, зеро андешаи онҳо ба чизи нофаҳмо асос ёфтааст ва ҳеҷ кас наметавонад далелҳои воқеиро биёрад, ки шумо набояд муҳаррикро дар он кор кунед. Аммо манфии он бештар аз воқеӣ аст.

Фарқ надорад, ки шумо мошини нав харидед ё муҳаррики дарунсӯзиро аз нав таъмир кардаед, муҳаррикро дар режимҳои нарм дар тӯли якчанд ҳазор километр кор кардан ҳатмист. Маслиҳатҳо ва тавсияҳои муфассал оид ба ин масъала дар поён оварда мешаванд.

Ба кор даромадани мошинҳои ВАЗ "классикӣ" ва "чархи пеши" Лада

Аввалан, бояд ҷадвали ҳадди аксар инқилобҳо ва суръатҳоро барои ҳар як фишанг дар тӯли ҳазор километри аввали кори мошини шумо пешниҳод кунед. Барои моделхои классикии «Жигули». вай оянда аст:

Дар бобати машинахо бо пеш-чархи оилаи ВАЗ, ба монанди 2110, 2114 ва дигар моделҳо, ҷадвал хеле шабеҳ аст, аммо ба ҳар ҳол лозим аст, ки онро алоҳида истинод кунем:

Илова ба режимҳои суръат ва суръати максималии имконпазири муҳаррик, тавсияҳои зеринро бояд ба назар гирифт:

1. Кӯшиш кунед, ки агар имконпазир бошад, аз суръатбахшии тез ва тормозкунӣ худдорӣ кунед, зеро системаи боздорӣ дар рӯзҳои аввали истифодаи мошини нав бесамар аст. Пндо бояд ба диску барабандо дуруст одат кунанд ва тандо баъди саддо километр досилнокии меднат ба дарачаи муътадил меафзояд.
2. Мошинро аз хад зиёд бор накунед ва онро бо прицеп идора накунед. Вазни зиёдатӣ ба муҳаррик бори аз ҳад зиёд меорад, ки метавонад ба сифати дарунравӣ ва кори минбаъдаи блоки энергетикӣ таъсири манфӣ расонад.
3. Аз вазъиятҳое, ки чархҳои мошини шумо чарх мезананд, худдорӣ намоед. Яъне, на лой ва барфи чуқур барои пешгирӣ аз гармии мотор.
4. Ҳама қисмҳои резинӣ ва ҳалқа низ бояд пӯшида бошанд, аз ин рӯ кӯшиш кунед, ки дар роҳҳои ноҳамвор ҳарчи оҳиста ҳаракат кунед ва ба чоҳҳо наафтед ва ғайра.
5. Қобили зикр аст, ки на танҳо зиёд, балки чархзании хеле паст низ ба муҳаррик зараровар аст, бинобар ин шумо набояд бо суръати 40 км / соат ҳаракат кунед, масалан, дар фишанги 4.
6. Вазъияти умумии техникии мошинро аз назар гузаронед, пайвастагихои риштаро, хусусан шасси ва суспензияро мунтазам тафтиш кунед. Инчунин, фишори шинаро санҷед, он бояд дар ҳар чарх якхела бошад ва аз меъёр дур нашавад.

Дар мавриди ба кор даровардани пас аз таъмири муҳаррики сӯзишвории дохилӣ, тавсияҳои асосӣ ба муҳаррики нав монанданд. Албатта, бехтар аст, ки дакикахои аввали кори двигательро дар дастгохи истода гуза-рондан, гузоред, ки ангуштаринхо бо баллонхо бе бори нодаркор каме кор кунанд.

Агар шумо ҳамаи тавсияҳои дар боло зикршударо риоя кунед, шумо боварӣ дошта метавонед, ки мӯҳлати хидматрасонии мошин ва муҳаррик, махсусан, нисбат ба мошинҳои он соҳибкорон, ки дар рӯзҳои аввали соли ҷорӣ тамоми шарбатҳоро аз мошин мефишонанд, зиёд мешавад. амалиёт.