Оё ҳангоми иваз кардани чархҳо, аз зимистон ба тобистон, тобистон ба зимистон, чархҳоро мувозинат кардан лозим аст
Мундариҷа
Тартиби мувозинат бояд пас аз насб кардани шинаҳои нав анҷом дода шавад. Ин сабаби ҷойгиршавии дури шина нисбат ба меҳвари гардиши диск мебошад. Ҳангоми насб нуқтаи сабуктарини шина бо нуқтаи вазнинтарин дар диск (дар минтақаи клапан) якҷоя карда мешавад.
Вибрацияи аз ҳад зиёд ҳангоми рондан боиси зиёд шудани фарсудашавии элементҳои шасси мошин мегардад. Аксар вақт ларзишҳои зараровар дар натиҷаи номутавозунии чархҳо ба вуҷуд меоянд. Мушкилот метавонад аз сабаби вайрон шудани диск, гузариш ба чархҳои нав ва дигар омилҳо ба миён ояд. Барои роҳ надодан ба корношоямии пеш аз мӯҳлат дар роҳбарон ва механизми роҳбарӣ, барои шурӯъкунандагон муҳим аст, ки донанд, ки ҳангоми иваз кардани чархҳои зимистона ба шинаҳои тобистона чархҳоро мувозинат кунанд ва ин тартиб бояд чанд вақт бошад.
Чаро тавозуни чархҳо?
Тавозуни чархҳои нобаробар қувваҳои марказгурезро, ки ба мошин зарароваранд, фаъол мекунад ва боиси ларзиш мегардад. Вибрацияҳо ба суспензия ва дигар унсурҳои муҳими шасси мошин ва корпус паҳн мешаванд.
Оҳиста-оҳиста ларзишҳо дар ҳама самтҳо нобаробар амал мекунанд ва бори қисмҳои шассиро зиёд мекунанд. Оқибати тӯлонӣ таъсири чунин ларзишҳо фарсудашавии пиёдагард, махсусан подшипникҳои чархҳо мебошад. Бинобар ин, барои кам кардани хатари вайроншавӣ, тавсия дода мешавад, ки мувозинати чархҳои доимиро анҷом диҳед.
Мошини тавозуни
Мушкилотро дар мошини махсус бартараф кунед. Дар ин раванд, вазнҳо ба берун ва даруни ҳалқа пайваст карда мешаванд, то вазн дар тамоми чарх баробар тақсим карда шавад. Аввал нуқтаи вазнинтарин муайян карда мешавад ва баъд вазнҳо дар муқобили ин қисмати ҳалқа гузошта мешаванд.
Тартиб чанд вақт лозим аст?
Оё дар ҳар мавсим мувозинат кардани чархҳо меарзад ё не ва умуман чархҳо бояд чанд вақт мувозинат карда шаванд?
Басомади тавсияшавандаи мувозинат
Аксар вақт рафтори мошин аз зарурати мувозинати чарх шаҳодат медиҳад. Масалан, бад шудани бароҳатии ронандагӣ ё коҳиши возеҳ дар кор. Ҳолатҳое ҳастанд, ки тартиб бояд бидуни аломатҳои ошкори номутавозунӣ анҷом дода шавад.
Шумо инчунин бояд басомади тартибро зиёд кунед, агар майдони асосии истифодабарии мошин берун аз роҳ бошад, бо миқдори зиёди чоҳҳо ва чуқуриҳо. Дар ин ҳолат, чархҳо бояд дар ҳар 1000-1500 километр мувозинат карда шаванд.
Оё ҳангоми иваз кардани чархҳои чархҳо мувозинат зарур аст?
Ҳангоми иваз кардани чархҳо барои моделҳои тобистон ё зимистон, пас аз зарбаҳо, дрейфҳо, афтодан ба чоҳ, дучор шудан ба шароити хашмгини обу ҳаво ҳатман мувозинат кунед. На ҳамеша номутаносибӣ аз чархи нав насбшуда ба вуҷуд меояд.
Деформатсияи диск
Мушкилот метавонад аз каҷравии диск, аз сабаби нуқсонҳои заводӣ ё таъсир ба вуҷуд ояд. Дар ин ҳолат, хизматрасонӣ бояд аз таъмиргарони шина хоҳиш кунад, ки дискро барои деформатсия бодиққат тафтиш кунанд. Агар каҷӣ хурд бошад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки чархро бо роҳи кам кардани номутавозунӣ то 10 грамм сарфа кунед. Ин нишондиҳанда муқаррарӣ ҳисобида мешавад ва ба рафтори мошин таъсири манфӣ намерасонад.
Оё тартиб ҳар мавсим гузаронида мешавад
Тибқи тавсияҳои мошинсозон, ҳар мавсим ҳангоми иваз кардани чархҳои зимистона ба шинаҳои тобистона ва баръакс, бояд мувозинати чархҳоро анҷом диҳед. Масофа низ нақш мебозад: ҳар 5 ҳазор километр ба шумо лозим аст, ки ба хидматрасонии шина муроҷиат кунед.
Аз тарафи дигар, ҳангоми гузаштан ба чархҳои нав ҳар мавсим мувозинати чархҳоро анҷом додан лозим аст. Аммо ба ҳар ҳол, масофаи фаро гирифташуда нақши калидӣ мебозад ва оё дискҳо зарбаи сахт гирифтанд ё не.
Оё чархҳои нав бояд мутавозин бошанд?
Тартиби мувозинат бояд пас аз насб кардани шинаҳои нав анҷом дода шавад. Ин сабаби ҷойгиршавии дури шина нисбат ба меҳвари гардиши диск мебошад. Ҳангоми насб нуқтаи сабуктарини шина бо нуқтаи вазнинтарин дар диск (дар минтақаи клапан) якҷоя карда мешавад.
Иҷрои мувозинати чархҳо
Нобаробарӣ пас аз васл кардани чархи нав метавонад то 50-60 граммро ташкил диҳад ва барои ба сифр баробар шудан, шумо бояд миқдори зиёди вазнҳоро ба қисмҳои берунӣ ва дарунии диск часпонед. Ин на ҳамеша аз нуқтаи назари эстетика қобили қабул аст, зеро шумораи зиёди вазнҳо намуди чархро вайрон мекунанд. Аз ин рӯ, пеш аз мувозинат, тавсия дода мешавад, ки оптимизатсия кунед: чархро дар диск гардонед, то ҳарду нуқтаи масса мувофиқат кунанд.
Раванд хеле заҳматталаб аст, аммо дар ниҳоят имкон медиҳад, ки номутавозунӣ (то 20-25 грамм) кам карда шавад ва дар асл шумораи вазнҳои замимашуда кам карда шавад.
Оё чархҳои қафо бояд мутавозин бошанд?
Мувозинати чархҳои қафо мисли мувозинати чархҳои пеш муҳим аст. Албатта, дар диски пеши ронанда номутавозуниро сахттар ҳис мекунад. Агар вазнбардории вазн дар чархи қафо вайрон шавад, ларзишҳои шабеҳ ба амал меоянд, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ танҳо дар суръати баланд (зиёда аз 120 км / соат) мушоҳида мешаванд. Вибрацияи қафо баробар ба зарари суспензия ва тадриҷан куштани подшипникҳои чарх мебошад.
