Тавсифи назорати круизҳои мутобиқшавӣ
Skoda назорати крузи мутобиқшаванда.
Дар назария, системаҳои анъанавии назорати круз бенуқсонанд. Барои худ роҳи дарозеро ёбед, суръати интихобкардаатонро баланд бардоред ва бо як роҳнамоии гаронбаҳо дар шоҳроҳҳои бепоёни рости Австралия, шумо метавонед танҳо нишинед ва истироҳат кунед.
Ҳаёти воқеӣ, мутаассифона, каме мураккабтар аст ва агар шумо боре як гардиши кӯрро бо суръати 110 км/соат танзим карда бошед, танҳо ба галаи мошинҳои суст ҳаракаткунанда ё доимӣ бархӯрда бошед, шумо хоҳед донист воҳимаи даҳшатборе, ки меояд. бо ҷустуҷӯи ноумедонаи педали тормоз.
Ба ҳамин монанд, вақте ки мошини тарафи чапи шумо сарфи назар аз шумо 30 км/соат сусттар буданаш бо услуби Frogger хатҳоро иваз карданӣ мешавад, системаи назорати круиз, ки шуморо ба суръати муайян қуфл мекунад, аз қулай ба зудӣ дар шитоб иваз мешавад.
Назорати мутобиқшавандаи круиз, ки бо номи Active Cruise Control маъруф аст, ба коҳиш додани ин хатарҳо тавассути мутобиқ шудан ба шароити тағирёбандаи ронандагӣ, суст кардан ё суръат бахшидан ба ҳолати зарурӣ кӯмак мекунад.
Ҳанӯз дар соли 1992 (ҳамон соле, ки тангаҳои яку ду сенти австралиягӣ ба нафақа баромаданд), Mitsubishi аввалин технологияи лазерии ҷаҳонро, ки онро системаи огоҳкунии масофа номида буд, анҷом медод.
Аксарияти системаҳо ҳоло ба радар асос ёфтаанд ва пайваста роҳро пеш аз мошинҳои дигар чен мекунанд.
Ҳарчанд он наметавонад газ, тормоз ё рулиро идора кунад, система метавонад мошинҳои пешро муайян кунад ва ронандаро ҳангоми оғози тормоз огоҳ кунад. Албатта, ибтидоӣ, аммо ин қадами аввалин дар самти системаҳои мутобиқсозии круизӣ буд, ки имрӯз истифода мешаванд.
То соли 1995, Mitsubishi системаро барои суст кардани суръати мошин, вақте ки мошин дар пешро ҳис кард, на бо тормоз, балки бо коҳиш додани газ ва паст кардани гардиш насб кард. Аммо маҳз Мерседес буд, ки дар соли 1999 пешравии навбатии калонеро ба даст овард, вақте ки назорати круизӣ дар асоси Radar-ро ҷорӣ кард. Системаи олмонӣ на танҳо дросселро барои нигоҳ доштани масофаи бехатар аз мошин дар пеш танзим карда метавонист, балки ҳангоми зарурат тормозро низ ба кор бурд.
Системаи Distronic аввалин дар саноати автомобилсозӣ буд ва дар мағозаи анъанавии Мерседес бо технологияи навтарини худ ба намоиш гузошта шуд: он замон комилан нав (ва тақрибан 200 ҳазор доллар) S-Class. Система чунон пешрафта буд, ки ҳатто дар модели гаронбаҳои худ, Distronic як варианти хароҷоти иловагӣ буд.
Дар давоми даҳсолаи оянда, ин технология истисноӣ барои моделҳои флагмании олӣ буд, аз ҷумла BMW Active Cruise Control, ки ба 7 Series дар соли 2000 илова шуда буд ва Audi's Adaptive Cruise Control, ки дар A8 дар соли 2002 муаррифӣ шудааст.
Аммо ба он ҷое, ки брендҳои боҳашамат мераванд, ҳама ба зудӣ пайравӣ мекунанд ва мошинҳои дорои круиз контроли мутобиқшаванда тақрибан аз ҳама истеҳсолкунандагони Австралия дастрасанд. Ва технология беш аз пеш дастрастар шудааст. Масалан, системаи мутобиқгардонии крузи Volkswagen дар бисёр мошинҳо истифода мешавад ва технология ҳоло дар сатҳи ибтидоии Skoda Octavia стандартӣ аст, ки аз $22,990 (MSRP) сар мешавад.
Пас, ин мӯъҷизаи технологияи муосир чӣ гуна кор мекунад? Аксарияти системаҳо ҳоло ба радар асос ёфтаанд ва пайваста роҳро пеш аз мошинҳои дигар чен мекунанд. Пас аз он ронанда (яъне шумо) на танҳо суръати дилхоҳро, балки масофаеро, ки шумо мехоҳед байни шумо ва мошини дар пеш истода гузоред, ҳам мегирад, ки одатан бо сонияҳо чен карда мешавад.
Пас аз он барнома ин фосиларо нигоҳ медорад, новобаста аз он ки мошин дар пеш суст мешавад, дар трафик мемонад ё дар системаҳои беҳтар, ҳама якбора меистад. Вақте ки ҳаракати нақлиёт дар пеш суръат мегирад, шумо низ суръат мебахшед ва ба суръати максималии пешакӣ муқарраршуда мерасед. Ва агар мошин ногаҳон худро дар хати шумо пайдо кунад, вай ба таври худкор тормоз мекунад ва ҳамон фосиларо байни мошини нав дар пеш нигоҳ медорад.
Суръате, ки система бо он кор мекунад, инчунин маҳз ба кадом ҳолатҳо вокуниш нишон медиҳад, аз истеҳсолкунанда вобаста аст, бинобар ин пеш аз боварии комил ба он дастури корбарро бодиққат хонед.
Ин технологияи таъсирбахш аст, аммо аз нуқсонҳои худ холӣ нест, бузургтаринаш дар он аст, ки агар шумо таваҷҷуҳ накунед, шумо метавонед дар паси мошини суст ҳаракаткунанда дар тӯли милҳои беохир часпида бошед, зеро система ба таври худкор суръати худро барои нигоҳ доштани масофа танзим мекунад. пеш аз он ки шумо нихоят пай бурдед ва пеш аз хама.
Аммо ин эҳтимол нархи ночиз барои пардохт барои системае бошад, ки метавонад шуморо аз ногаҳонӣ нигоҳ дорад.
То чӣ андоза шумо аз системаҳои назорати круиз вобастаед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.
