Тавсифи кӯмаки таваққуфгоҳ

Системаи кӯмаки таваққуфгоҳи Volkswagen Golf

Ҳатто сахтгиртарин дӯстдорони мошин - навъе, ки дар атрофи дилер бо таппонча сайр мекунанд ва дар бораи мушкилоти интиқоли автоматӣ ба худ гап мезананд - хеле кам аз мошинҳое шикоят мекунанд, ки барномаҳои таваққуфгоҳи автоматӣ доранд, ки бо номи мошинҳое, ки худро мегузоранд.

Ва ин аз он сабаб аст, ки ҳар қадаре ки шумо аз марши беист технология нафрат доред, шумо тақрибан бешубҳа аз таваққуфгоҳ нафрат доред. Барои чӣ не? Масалан, дар Британияи Кабир, қисми даҳшатноки таваққуфгоҳ қисми бадбахттарин ҷузъи имтиҳони ронандагӣ мебошад. Ва дар Австралия, садамаҳои таваққуфгоҳ ба мошинҳои мо нисбат ба дигар садамаҳо хеле бештар зарар мерасонанд. Ҳатто агар шумо малакаҳои таваққуфгоҳи ҷарроҳӣ дошта бошед ҳам, ҳеҷ кафолате нест, ки одамоне, ки дар пеш, пас ё болои шумо мошин мегузоранд, якхела хоҳанд буд.

Сипас системаи таваққуфгоҳи автоматиро ворид кунед, ки таваққуфгоҳи анъанавии баръакс ва параллелро дар рӯйхати намудҳои зери хатар қарор додааст. Эҳтимол тааҷҷубовар нест, ки пешрафт дар Ҷопон дар соли 1999 рӯй дод. Ширкати бузурги автомобилии Toyota як системаи нави кӯмаки таваққуфгоҳро таҳия кардааст, ки онро Системаи Advanced Guidance Parking меноманд, ки на танҳо технологияи нав, балки номҳои ҷолибро нишон медиҳад.

Ба таври оддӣ, вале инқилобӣ, ронанда метавонад ҷои таваққуфгоҳро муайян кунад ва сипас бо истифода аз тирчаҳои экрани сенсорӣ ҷойеро интихоб кунад, ки пеш аз ворид шудани мошин бо педали ронанда ҷойро интихоб кунад. Ин системаи таваққуфгоҳ то соли 2003 ба бозори оммавӣ ворид нашуд ва вақте ки он ба Австралия расид, он танҳо ба шаш рақами Lexus LS460 насб карда шуд.

Система, гарчанде ки интеллектуалӣ буд, душвор ва бениҳоят суст буд. Аммо ин як лаҳзаи муҳим барои технология буд ва он танҳо як вақт буд, ки системаи таваққуфгоҳи автоматӣ беҳтар ва арзонтар шуд.

Ва он вақт ҳоло аст. Технологияи кӯмак дар таваққуфгоҳ ҳоло стандартӣ ё ҳамчун як варианти арзон дар шумораи зиёди мошинҳои нав мебошад. Ва на танҳо дар мошинҳои олӣ: ба шумо дигар лозим нест, ки пасандозҳои худро барои харидани мошин бо таваққуфгоҳи худкор ҷудо кунед. Системаҳо метавонанд фарқ кунанд - истифода аз баъзеҳо нисбат ба дигарон тезтар ва осонтаранд ва барномаҳои беҳтар метавонанд шуморо ҳам дар маркази анъанавӣ ва ҳам таваққуфгоҳи параллелӣ баргардонанд - аммо мошинҳо бо системаҳои кӯмаки таваққуфгоҳ ҳоло дар қатори нави мошинҳо пайдо мешаванд. , аз дастрас. мошинҳои хурди шаҳр ба тамғаҳои мукофоти гаронбаҳо.

Аксари системаҳо аз шумо кор кардани газ ё тормозро талаб мекунанд - дар акси ҳол шарҳ додани он хеле душвор хоҳад буд.

Масалан, системаи кӯмаки таваққуфгоҳи Volkswagen Golf барои аксари ороишҳо 1,500 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки системаи кӯмаки таваққуфгоҳи Nissan Qashqai дар моделҳои баландтарин, ки аз 34,490 доллар сар мешавад, стандартӣ аст. Холден VF Commodore ин технологияро ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ дар тамоми қатори худ пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки Форд онро дар Focus буҷети худ дар соли 2011 муаррифӣ кард.

"Ин хеле оқилона аст" мегӯяд Петр Фадеев, роҳбари бахши робита бо ҷомеаи Nissan. "Ин яке аз технологияҳои пешрафтаест, ки босуръат аз мошинҳои гаронтар ба мошинҳои маъмултаре ба мисли Qashqai мегузарад."

Ҳама системаҳои таваққуфгоҳи автоматӣ, ки онҳоро ёрирасони паркӣ, кӯмаки парки мошинсозӣ, кӯмаки таваққуфгоҳи худкор ё кӯмаки парки пуштибонӣ меноманд, вобаста ба истеҳсолкунанда, ҳамин тавр кор мекунанд. Вақте ки система фаъол карда мешавад, мошини шумо радарро (ҳамон навъи барои назорати крузи мутобиқ истифодашаванда) барои скан кардани канори роҳ ё ҷойҳои таваққуфгоҳи эҳтимолӣ истифода мебарад. Вақте ки ӯ чизеро пай мебарад, агар фикр кунад, ки шумо ба он мувофиқат мекунед, ӯ одатан пеш аз он ки муҳаррики электрикие, ки роҳбарикунандаи шуморо идора мекунад, садо медиҳад ва дар ҷои лозима беҳтар аз аксари коршиносон манёвр мекунад.

Сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас боварӣ ҳосил мекунанд, ки шумо ба ҳеҷ чиз ба пеш ё паси худ намезанед ва камераи паси шумо ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама чиз хуб аст. Аксари системаҳо аз шумо кор кардани газ ё тормозро талаб мекунанд - дар акси ҳол шарҳ додани он хеле душвор хоҳад буд. Ин як чизи асабовар аст, ки ба майнаи электронии мошини шумо имкон медиҳад, ки мошини шуморо байни ду нафари дигар идора кунад. Эътимод муҳим аст, аммо одат кардан лозим аст.

Ҳамин тавр, ояндаи таваққуфгоҳҳои мошинҳо дар ин ҷост ва он зангӯла ва ҳуштакҳои дилгиркунанда ба зудӣ як чизи гузашта хоҳанд буд. Кошки онхо машинае ихтироъ мекарданд, ки худаш шуста шавад.