Шарҳи огоҳӣ дар бораи рафтани хатсайр

Технология хеле назаррас аст, ки он ҳатто дар моделҳои дастрастарин дастрас аст.

Агар шубҳае вуҷуд дошта бошад, ки мошинҳои худмухтор ҳамеша дар шабакаи роҳи мо сайр хоҳанд кард, пас технологияи паси системаҳои назорати хаттӣ бояд ҳатто бештари беимононро барои истиқбол бо сарварони роботҳои мо омода созад.

Мошинҳои мо аллакай метавонанд суръат гиранд, тормоз кунанд, ҳаракат кунанд, масофаи бехатарро аз мошини дар пеш истода нигоҳ доранд, таваққуф кунанд, аломатҳои роҳро хонанд ва эътироф кунанд ва моро огоҳ кунанд, ки агар онҳо ба хидмат ниёз доранд, аммо қобилияти пайравӣ кардан ва дар дохили аломатҳои роҳ мондан. Lane, хоҳ шумо дар хатти рост ва ҳам дар атрофи кунҷҳо ҳаракат мекунед, бузургтарин пораи муаммои офлайнист, ки ба ҷои худ меафтад.

Он, чун ҳамеша, дар Ҷопон, ки бо технология асос ёфтааст, дар соли 1992 оғоз ёфт, вақте ки Mitsubishi як системаи оддии камераи видеоиро ҷорӣ кард, ки метавонад аломатҳои хатро пайгирӣ кунад ва ронандаро огоҳ кунад, агар онҳо ҳис кунанд, ки мошин аз хатти дигар ҳаракат мекунад. Он дар Debonair-и ғайриавстралиягӣ пешниҳод карда шуд, ки ин аввалин системаи огоҳкунанда дар бораи рафтани хатсайрҳо дар ҷаҳон буд - технологияе, ки имрӯз дар бозори мошинҳои нави Австралия он қадар машҳур аст, ки он дар ҳама чиз аз Hyundai Sante Fe дастрас то Mercedes-Benz хеле арзон дастрас аст. AMG GLE 63.

Ин ояндаро бе ронандагон комилан ногузир месозад.

Технологияи паси система дар тӯли солҳо чандон тағир наёфтааст: камерае, ки одатан дар болои шишаи пеш ҷойгир аст, роҳи пешро скан мекунад ва хатҳои нуқта ё ростро дар тарафи чап ва рости автомобил эътироф мекунад. . Агар шумо бе истифодабарии индикатор аз хатҳо дур шудан ё аз онҳо гузаштан сар кунед, қисми огоҳкунанда фаъол мешавад, хоҳ шох, чароғ дар панели асбобҳо ё каме ларзиш дар чархи руль.

То он даме, ки технология то дараҷае рушд кунад, ки на танҳо хатои инсониро муайян мекунад, балки барои ислоҳи он чораҳо андешад, 12 соли дигар хоҳад буд. Ин пешрафт дар соли 2004 бо системаи насбшуда дар Toyota Crown Majesta ба амал омад. Вай аз двигатели рули электрики истифода бурда, чархро ба самти муқобил гардонд, то шуморо дар роҳи рост ва танг нигоҳ дорад, агар ҳис кунад, ки шумо аз хатти худ ҳаракат мекунед.

Ин технология инчунин бо номи кӯмаки нигоҳдории хатсайр, кӯмаки нигоҳдории хаттӣ ё кӯмаки нигоҳдорӣ маълум аст, ин технология аз мухолифони худ холӣ нест. Баъзеҳо мегӯянд, нигоҳ доштани хатти роҳ барои ҳамаи ронандагон як маҳорати муҳим аст ва агар шумо худатон ин корро карда натавонед, пас шумо дар автобус беҳтар ҳастед. Дар ҳоле, ки дигарон аз ҳассосияти технология изҳори таассуф мекунанд, зеро онҳо бо роҳбарии худ мубориза мебаранд, вақте ки мошини онҳо нодуруст ҳукм мекунад, онҳо хатро тарк мекунанд. Бо вуҷуди ин, аксари системаҳо метавонанд ғайрифаъол карда шаванд, ки ба шумо назорати пурра мегузоранд.

Ин технология пас аз ба кор андохтани режими хеле маъмули Автопилот дар Tesla дар соли 2015 дубора оғоз ёфт. Бо истифода аз 12 сенсори ултрасадоӣ, ки дар атрофи седани Model S ҷойгиранд, реҷаи автопилот ба мошин имкон медиҳад, ки як қатор вазифаҳоро иҷро кунад, ки як вақтҳо ронандаи инсонро талаб мекард, аз ҷумла роҳбарӣ. суръат, руль, тормоз ва хатто тагйири хатти он. Гарчанде ки ҳалли комил нест - шумо наметавонед танҳо ба мошин дар роҳи мошингард ҷаҳида, ба он бигӯед, ки кор кунед, система танҳо дар ҳолатҳои муайян ба кор медарояд - ояндаи бидуни ронанда комилан ногузир ба назар мерасад.

Ва ҳангоме ки ин рӯй медиҳад, ронандагони инсон, мисли ҳама технологияҳои меросӣ, зиёдатӣ хоҳанд шуд.