Volkswagen Golf -и навсозишуда ба Mercedes, BMW дучор меояд
Мундариҷа
Volkswagen версияи навшудаи голфи худро муаррифӣ кард, ки хусусиятҳои нав, аз ҷумла муомилаи сахттар ва режими нимавтоматии ронандагиро пешниҳод мекунад, бори аввал дар синфи паймон.
VW умедвор аст, ки ин навсозӣ голфро ба мошини серфурӯштарин дар Аврупо табдил медиҳад ва бо рақибони олӣ ба мисли BMW 1 серия ва Mercedes-Benz A-class мубориза мебарад.
Насли ҳафтум голф соли 2012 ба кор даромад ва VW дар саросари ҷаҳон зиёда аз 3,2 миллион мошин фурӯхт. VW интизор аст, ки он метавонад ҳиссаи бозораш дар сегменти мошинҳои паймон дар Аврупои рукудро каме афзоиш диҳад.
Мотор ва системаҳои нави электронӣ VW Golf 7
Дар баробари трансмиссияи нави ҳафтсуръати дугонаи муфта, Golf инчунин муҳаррики нави бензини 1,5 литрӣ бо номи "1.5" хоҳад гирифт. IST Evo », ки иқтидори он 128 қувваи асп хоҳад буд, ки дар якҷоягӣ бо системаи BlueMotion сарфаи сӯзишворӣ 1 литр дар 100 км зиёд мешавад. Асоси пасандозҳоро дар бар мегирад: хомӯш кардани баллонҳо бо суръати бекор, инчунин геометрияи тағирёфтаи турбокомпрессор. Муҳаррик инчунин бо таносуби баландтари фишурдан самараноктар хоҳад буд, ки бо бастани клапан дар оғози зарбаи қабул (EIVC) ба даст меояд. Илова бар ин, вақте ки ронанда пои худро аз суръатфизо мегирад, муҳаррик метавонад пурра хомӯш шавад.
Volkswagen даъво дорад, ки ин аввалин аст муҳаррики сӯзишворӣ, ки метавонад ин навовариҳоро пешниҳод кунад, пештар танҳо дар мошинҳои гибридӣ танҳо нишонаҳои ин системаҳоро мушоҳида кардан мумкин буд. Бо мақсади наҷот додани кор, масалан, гидравлики гидроузел ва дигар системаҳо ҳангоми лағжиши муҳаррик дар ҳаракат, мошин бо батареяи иловагии 12-вольт муҷаҳҳаз карда шудааст. Ин дастгоҳи таъмини барқ метавонад истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар 4,6 км 100 литр кам кунад ва инчунин партобҳои СО2 то 104 грамм дар як километр кам карда шавад.
Навсозии унсурҳои бадан Volkswagen Golf
Гольф чароғҳои нав мегирад, ки ба бадани мошин боз ҳам бештар мепечанд. Илова бар ин, акнун чароғҳои чароғак ба таври муқаррарӣ LED мешаванд ва нишондиҳандаҳои самт на танҳо медурахшанд, балки тадриҷан ба самти гардиш равшан мешаванд.
VW инчунин як функсияи идоракунии нимавтоматиро илова кард, ки аввалин дар сегменти мошинҳои паймон аст. Система метавонад то 60 км дар як соат мошин ронад, тормоз диҳад ва суръат гирад, агар дасти ронанда дар сари руль бошад.
Интерфейс ва панели асбоби нави голфро чӣ тааҷҷубовар карда метавонад?
Аввалин чизе, ки диққати ронандаро ба худ ҷалб мекунад, ин дисплейи иттилоотии фаъол аст, ки ба Ауди шабоҳат хоҳад дошт. Дар якҷоягӣ бо маҷмӯи иттилоотии иттилоотии Pro Discover, ронанда метавонад аз версияҳои гуногуни суръатсанҷҳо ва тахометрҳои рақамӣ, навигатсия ва маълумоти автомобилӣ интихоб кунад.
Pro Discover гаронтарин системаи электронии сегменти синфи голф мебошад, ки бо дастгирии назорати имову ишора тавассути маҷмӯи сенсорҳои инфрасурх ва дисплейи сенсории 12 дюйм меояд. Акнун мусофирон метавонанд бо мавҷи оддии даст дар байни трекҳо ҳаракат кунанд ва радиостансияҳоро иваз кунанд. Бояд гуфт, ки ҳатто моделҳои ҳозираи Audi чунин қобилиятҳоро надоранд.
Фолксваген инчунин аз Ауди қуттии телефонро қарз гирифт, ки дар он ҷой барои ашёҳои хурд ва қобилияти ба таври индуктивӣ пур кардани смартфон бо гузоштани он дар ҷойгоҳ бе пайвастшавӣ мавҷуд аст.
VW сарфи назар аз хусусиятҳои баландтар, фурӯши пешакии голфҳои тару тозашударо бо нархҳои баробар ба нархҳои асосии мошинҳои нави кунунӣ эълон кард. Навсозӣ голфҳои ду ва чорқабата, вагони голф, инчунин вариантҳои Golf GTI ва Golf GTE -ро дар бар мегирад.
Беҳтарин 10 мошини паймон дар Аврупо
- VW голф
- Opel Astra
- Skoda октавия
- Форд Фокус
- Peugeot 308
- Audi A3
- Мерседес А класс
- Renault megane
- Toyota auris
- BMW 1-серия
