Навсозии Audi Q5 - пешравии оқилона

Чанд сол пеш, вақте ки нишонаҳои аввалини псевдо-SUV дар бозор пайдо шуданд, пешгӯӣ шуда буданд, ки онҳо ба зудӣ аз бозор нопадид мешаванд. Кӣ мехоҳад мошинеро идора кунад, ки барои роҳ ё дар роҳ мувофиқ нест? гуфтанд кофирон. Онҳо хато карданд - сегменти SUV рушд мекунад ва афзоиш меёбад ва истеҳсолкунандагон аз ҳамдигар пеш гузашта, моделҳои нав ё такмилдиҳии мавҷударо ҷорӣ мекунанд ва бисёре аз шубҳаоварони замон чунин мошинҳоро меронанд.

Имрӯз мо дар Мюнхен ҳастем, то бо версияи навшудаи машҳуртарини Audi дар Полша - Q5 шинос шавем, ки пас аз 4 соли дебют версияи навшуда гирифтааст.

Оё табобат лозим буд?

Дар ҳақиқат, не, аммо агар шумо хоҳед, ки ҳама вақт дар мавҷ бошед, шумо бояд амал кунед. Пас, биёед бубинем, ки дар Audi Q5 чӣ тағир ёфтааст ва аз берун оғоз кунед. Аксари тағйирот дар ороишҳои LED-и оптика ва пеши мошин ба амал омаданд. Гӯшаҳои болоии торҳо бурида шуданд, то Q5 ба дигар оила монанд бошад. Эҳтимол, ин дар ҷаҳони автомобилсозӣ ба як анъана табдил ёфта истодааст - тор ба чеҳраи дуюми мошинҳо ва як унсури фарқкунанда, ки тақрибан ба мисли логотипи бренд муҳим аст, табдил меёбад. Лавҳаҳои амудӣ, ки назар ба пештара равшантар буданд, ба тор афтоданд. Бамперҳо, пневматикҳо ва чароғҳои пеши туман низ иваз карда шуданд.

Дар кабина стандарти масолехи пардоздихй баланд шуд, руль ва системаи ММИ такмил дода шуд. Эстетҳо ва стилистҳои хонагӣ бешубҳа аз доираи хеле васеи рангҳои салон хушнуд хоҳанд шуд - мо метавонем аз се ранг, се намуди чарм ва рӯйпӯш интихоб кунем ва унсурҳои ороишӣ дар се варианти бофтаи чӯб ва як варианти алюминий дастрасанд. Ин комбинатсияи ба мо доираи хеле васеи комбинатсияи мазза бештар ё камтар медиҳад.

Намуди зоҳирӣ ҳама чиз нест

Ҳатто агар Ауди қалам сохта бошад ҳам, ҳар як версияи нав рӯйхати дарози беҳбудиҳо хоҳад дошт. Қалам қулайтар мешуд, шояд дар торикӣ медурахшад ва ба фарш афтода, худ аз худ боз болои миз ҷаҳид. Аммо олмониҳои Инголштадт мошин месозанд ва дар онҳо ҷои боз ҳам бештар доранд, то худро нишон диҳанд ва ҳар як винтро бо омодагӣ навсозӣ кунанд.

Биёед ба зери сарпӯш назар андозем, аксари винтҳо мавҷуданд. Мисли дигар моделҳо, Audi инчунин дар бораи муҳити зист ва ҳамёни мо бо кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ғамхорӣ мекунад. Арзишҳо хеле ҷолибанд ва дар ҳолатҳои шадид ҳатто ба 15 фоиз мерасад ва дар айни замон мо дар зери пои рост қудрати бештар дорем.

Аммо, агар барои касе ягона садои қобили қабул садои ҳамвор муҳаррики бензин бошад, бигзор онҳо ба пешниҳоди агрегатҳои TFSI бодиққат назар кунанд. Масалан, муҳаррики 2.0 аспи 225 TFSI-ро гирем, ки дар якҷоягӣ бо редуксияи типтроника ба ҳисоби миёна ҳамагӣ 7,9 л/100 км масраф мекунад. Рости гап, ин муҳаррик дар версияи 211 асп аст. дар A5 хеле сабуктар, он хеле кам камтар аз 10л/100км афтод, аз ин рӯ, махсусан дар ҳолати он ман умедворам, ки истеъмоли сӯзишворӣ кам мешавад.

Муҳаррики пурқувваттарин дар диапазон V6 3.0 TFSI бо иқтидори таъсирбахши 272 асп мебошад. ва моменти 400 Нм. Дар баробари ин, суръати 100 км/соат дар ҳисобкунак пас аз 5,9 сония нишон дода мешавад. Барои чунин мошини калон, ин натиҷа воқеан таъсирбахш аст.

Дар бораи муҳаррикҳои дизелӣ чӣ гуфтан мумкин аст?

Дар поён як муҳаррики дизелии ду литр бо иқтидори 143 асп аст. ё 177 кувваи асп дар версияи пурқувваттар. Дигар шадиди 3.0 TDI мебошад, ки 245 қувваи асп дорад. ва 580 Нм момент дорад ва ба 100 км/соат дар 6,5 сония мерасад.

Ба ман муяссар шуд, ки дар катори даххо мошини тобнок, ки дар назди аэропорти Мюнхен саф оростаанд, чунин моделро пайдо кунам ва дар як лахза машина ба сели зичи мошинхое, ки дар роххои Бавария мерехтанд, афтод. Дар роҳҳои кишвар ва дар худи шаҳр, Q5 бо ин муҳаррик комилан кор мекунад ва ҳар як холигии интихобшударо байни мошинҳо ба осонӣ фаро мегирад. Куна чандон дароз нест, намоёнӣ дар оинаҳои паҳлӯи калон аъло аст, редуксияи S-tronic бо муҳаррики пурқувват хуб кор мекунад ва ҳамаи ин дар айни замон осонии ҳайратангези ронданро медиҳад, ки онро бо пиёдаҳои ҳаракаткунанда муқоиса кардан мумкин аст. . дар харитаи шахр. Бо чандирӣ ва чолокии худ, Q5 ҳамеша ба он ҷое, ки шумо мехоҳед биравед, меравад.

Мотор аз версияи қаблӣ якчанд асп пурқувваттар аст, аммо оё шумо онро дар паси чарх ҳис мекунед? Дар ҳақиқат, не. Ҳамон тавре ки пеш аз рестайлинг зебост. Ва сӯзондан? Бо саёҳати ороми 8л / 100км, бо услуби бештар динамикӣ, истеъмоли сӯзишворӣ то 10л меафзояд. Барои чунин чусту чолокй ва чунин «массажи пушт» — натичаи хуб!

Гибрид ба кӣ лозим аст?

Бо Q5, Audi бори аввал гардонандаи гибридиро муаррифӣ кард. Он пас аз тағирот чӣ гуна назар мекунад? Ин аввалин мошини гибридии SUV дар сегменти премиум мебошад, ки дар байни чизҳои дигар ба батареяҳои литий-ион асос ёфтааст. Дили система муҳаррики 2,0 аспи 211 литрии TFSI мебошад, ки дар якҷоягӣ бо агрегати барқии 54 асп кор мекунад. Иқтидори умумии агрегат дар вақти кори параллелӣ тақрибан 245 қувваи асп ва моменти момент 480 Нм аст. Ҳарду муҳаррикҳо параллел насб карда шудаанд ва бо муфта пайваст карда мешаванд. Қувваи барқ ба ҳамаи чор чарх тавассути интиқоли ҳаштсуръати типтроникаи тағирёфта фиристода мешавад. Модел дар ин версия аз 0 то 100 км/соат дар 7,1 сония суръат мегирад. Танҳо дар як мотори электрикӣ, ки бо суръати доимии тақрибан 60 км / соат ҳаракат мекунад, шумо метавонед тақрибан се километрро тай кунед. Ин зиёд нест, аммо он метавонад барои як сафари харид ба бозори наздиктарин кофӣ бошад. Ҷолиб он аст, ки ҳангоми наздик шудан ба ин супермаркет шумо метавонед бо истифода аз электронҳо то 100 км/соат суръат гиред, ки ин натиҷаи хуб аст. Сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар 100 км камтар аз 7 литр аст.

Ин назария аст. Аммо дар амал? Бо ин модел ман хам чандин даххо километр рохро тай кардам. Росташро гуям, вай маро ба худ боварй на-кард ва дар хакикат. Хомӯшӣ баъди ба кор андохтани мошин, албатта, як падидаи ҷолиб аст, аммо он чандон дер давом намекунад - лаҳзае пас аз ба кор андохтан садои муҳаррики дарунсӯзӣ шунида мешавад. Диски дугона бо мошин новобаста аз суръати муҳаррик хуб кор мекунад, аммо агар шумо хоҳед, ки бо қудрати пурра динамикӣ рондан хоҳед, истеъмоли сӯзишворӣ беш аз 12 литрро ташкил медиҳад. Чаро гибрид харед? Шояд дар ҳолати EV танҳо ба электронҳо савор шавед? Ман онро санҷидам ва пас аз чанд километр сарфи сӯзишворӣ аз 12 то 7 литр коҳиш ёфт, аммо ин чӣ сафар буд... Албатта, ба модели гаронарзиши пешниҳодшуда сазовор нест!

Зевар дар тоҷ - SQ5 TDI

Audi ба идеяи BMW дар бораи M550xd (яъне истифодаи муҳаррики дизелӣ дар варианти варзишии BMW 5 Series) ҳасад мебарад ва ҷавоҳиротро дар тоҷи муҳаррики Q5 муаррифӣ мекунад: SQ5 TDI. Ин аввалин Модели S аст, ки дорои муҳаррики дизелӣ мебошад, аз ин рӯ мо бо як пешравии нозук мубориза мебарем. Муҳаррики 3.0 TDI бо ду турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудааст, ки дар як қатор пайваст карда шудаанд, ки иқтидори 313 аспро ташкил медиҳанд. ва моменти таъсирбахши 650 Нм. Бо ин модел, суръатбахшӣ аз 0 то 100 км / соат қодир аст табларзаи сафедро ба бисёре аз соҳибони мошинҳои варзишӣ расонад - 5,1 сония танҳо як натиҷаи ҳассос аст. Суръати максималӣ то 250 км/соат маҳдуд карда шудааст ва сарфи миёнаи сӯзишвории дизелӣ дар 100 км 7,2 литрро ташкил медиҳад. Мошин дорои таваққуфгоҳи 30 мм ва ромҳои бузурги 20 дюймӣ мебошад. Барои донишмандон чархҳои 21-дюймаи калонтар омода карда шудаанд.

Ман инчунин тавонистам ин версияро ҳангоми ронандагӣ санҷам. Ман инро мегӯям - бо ин муҳаррик дар Audi Q5 он қадар тестостерон вуҷуд дорад, ки оромона рондани ин мошин хеле ва хеле душвор аст ва иродаи воқеан қавӣ талаб мекунад. Аввалин чизе, ки бояд дид, садои афсонавии муҳаррики V6 TDI аст - вақте ки шумо газ илова мекунед, он мисли муҳаррики софи варзишӣ садо медиҳад ва инчунин ба шумо таҷрибаи ронандагӣ медиҳад. Версияи SQ5 низ ба таври назаррас сахттар ва кунҷҳо ба седан варзишӣ монанд аст. Илова бар ин, намуди зоҳирӣ ба чашм писанд аст - канатҳои болои панел ба таври уфуқӣ ҷудо карда шудаанд ва дар қафо қубури чоргонаи ихроҷкунанда мавҷуд аст. Мошин сазовори тавсия аст, хусусан азбаски он на он қадар сӯзишворӣ истеъмол мекунад - натиҷаи санҷиш 9 литр аст.

То ба ҳол, фармоишҳо барои ин версия танҳо дар Олмон қабул карда мешаванд ва фурӯши ин модел дар Полша танҳо пас аз шаш моҳ оғоз мешавад, аммо ман шуморо итминон медиҳам - интизорӣ меарзад. Магар Ауди моро бо нархи бемаънӣ афтонад. Биёед мебинем.

Ва боз чанд факти техникй

Агрегатхои чор-цилиндрдор дорой шаш-суръати дастй, дар двигательхои шаш-цилиндрии S-tronic бошад, хамчун стандарт, хафт-суръати S-tronic доранд. Аммо, агар мо хоҳем, ки ин қуттӣ дар муҳаррики заифтар дошта бошем - ҳеҷ мушкиле нест, мо онро аз рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ интихоб мекунем. Бо дархост, Audi инчунин метавонад интиқоли ҳашт-суръати типтроникиро насб кунад, ки стандартӣ дар 3.0-литр TFSI меояд.

Диски Quattro тақрибан дар тамоми диапазони Q5 насб карда шудааст. Фақат дизели заифтарин дорои чархи пеш аст ва ҳатто барои пардохти иловагӣ, мо онро бо чархи чархдор идора намекунем.

Аксари версияҳои модели Q5 бо чархҳои хӯлаи 18-дюймаи стандартӣ меоянд, аммо барои интихобкунанда, ҳатто чархҳои 21-дюйма омода карда мешаванд, ки дар якҷоягӣ бо таваққуфгоҳи варзишӣ дар варианти S-line, ба ин мошин хеле варзишӣ медиҳанд. Вижагиҳо.

Мо яхдон мегирем

Аммо, баъзан мо мошинро на барои пойга, балки барои кашонидани хеле оддии яхдон истифода мебарем. Оё Audi Q5 дар ин ҷо кӯмак мекунад? Бо масофаи 2,81 метр, Q5 ҳам барои мусофирон ва ҳам бағоҷ фазои зиёде дорад. Сутунҳои курсии қафоро кӯчондан ё пурра печонида, фазои бағоҷро аз 540 литр то 1560 зиёд кардан мумкин аст. Опсия инчунин иловаҳои ҷолибро дар бар мегирад, аз қабили системаи роҳи оҳан дар бағоҷ, тахтачаи ванна, сарпӯши курсии қафои пӯшонидашуда ё барқӣ сарпӯши пӯшида. Соҳибони вагонҳо низ шод хоҳанд шуд, зеро вазни иҷозатдодаи прицепи кашолашуда то 2,4 тоннаро ташкил медиҳад.

Мо барои версияи нав чӣ қадар пардохт хоҳем кард?

Варианти нави Audi Q5 каме боло рафтааст. Рӯйхати нархҳо аз PLN 134 барои версияи 800 TDI 2.0 KM сар мешавад. Версияи пурқувваттари Quattro 134 PLN арзиш дорад. Версияи 158 TFSI Quattro арзиши PLN 100 аст. Муҳаррики беҳтарини бензинии 2.0 TFSI Quattro 173 KM 200 3.0 PLN ва 272 TDI Quattro 211 200 PLN арзиш дорад. Қиматтаринаш … гибрид аст – PLN 3.0. То ба ҳол ягон рӯйхати нархҳо барои SQ216 вуҷуд надорад - ман фикр мекунам, ки тақрибан шаш моҳ интизор шудан лозим аст, аммо он бешубҳа ҳама чизеро, ки дар боло навиштаам, мағлуб хоҳад кард.

Ҷамъбаст

Audi Q5 аз аввал модели муваффақ буд ва пас аз тағирот боз бо тароват медурахшад. Ин як алтернативаи хуб барои одамони ноустувор аст, ки намедонанд, ки онҳо мошини оилавӣ, вагон, мошини варзишӣ ё лимузин мехоҳанд. Он инчунин як созиши хеле хуб байни Q7 калон ва Q3 танг аст. Ва аз ин рӯ, он дар бозор хуб пазируфта шудааст ва маъмултарин Ауди дар Полша мебошад.

Ва он ҳама шубҳаҳое, ки мегуфтанд, ки SUVҳо бо марги табиӣ мемиранд, куҷоянд? Бачаҳои бемӯй?!