4 Alfa Romeo 2019C Шарҳи: Spider

Ҳеҷ чиз маро барои сафари 2019-солаи Алфа Ромео дар соли 4 беҳтар аз сафар ба боғи тафреҳии Сидней омода карда наметавонист.

Як чархбол бо номи "Муси ваҳшӣ" мавҷуд аст - як савори як мошини мактаби кӯҳна, бидуни ҳалқаҳо, ҳилаҳои технологияи баланд ва ҳар як савор танҳо бо ду курсӣ маҳдуд аст.

Муши ваҳшӣ шуморо бо таваҷҷӯҳ ба бароҳатии шумо ба пешу пас мепартояд ва ба омили тарси худ нарм зада, шуморо водор месозад, ки дар бораи физикаи он чӣ дар зери харатон рух медиҳад, ҳайрон шавед. 

Ин як шитоби адреналин аст ва баъзан воқеан даҳшатовар аст. Шумо аз сафар берун мешавед, ки ба худ фикр мекунед: "Чӣ тавр ман зинда мондам?".

Дар бораи ин мошини спортии итолиёвӣ низ ҳаминро гуфтан мумкин аст. Ин бениҳоят зуд аст, бениҳоят чолок аст, онро идора мекунад, гӯё ки дар паҳлӯяш релсҳо часпида шудаанд ва эҳтимолан метавонад ба таги таги шумо кори қаҳваранг кунад.

Alfa Romeo 4C 2019: Тарга (тортанак)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.7 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.9л / 100км
Зарур аст	2 ҷойҳо
Нархи	$65,000

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ба он нишони "Феррари" гузоред ва одамон фикр мекунанд, ки ин як созишномаи воқеӣ аст - иҷрои андозаи пинт, бо тамоми кунҷҳои дуруст барои гирифтани намуди зоҳирӣ.

Дарвоқеъ, ман даҳҳо бозигаронро доштам, ки сар ҷунбонданд, даст ҷунбонданд, "дӯсти мошини хуб" мегӯянд ва ҳатто чанд лаҳзаи гардани резинӣ - шумо медонед, вақте ки шумо мошин меравед ва касе дар пайраҳа фаромӯш карда наметавонад, ки онҳо қадам мезананд ва онҳо чунон бодиққат нигоҳ мекунанд, ки шояд ба сутуни чароғ наздик бархуранд. 

Ба он нишони "Феррари" гузоред ва одамон фикр мекунанд, ки ин созишномаи воқеӣ аст.

Ин дар ҳақиқат саргардон аст. Пас, чаро ӯ танҳо 8/10 мегирад? Хуб, баъзе унсурҳои тарроҳӣ мавҷуданд, ки онро нисбат ба баъзе рақибони он камтар ба корбарон осон мекунанд.

Масалан, даромадгоҳи кабина азим аст, зеро теппаҳои нахи карбон бузурганд. Ва худи кабина хеле танг аст, махсусан барои одамони баланд. Alpine A110 ё Porsche Boxster барои рондани ҳаррӯза хеле мувофиқтар аст… аммо эй, 4C нисбат ба, масалан, Lotus Elise барои дохил шудан ва баромадан ба таври назаррас беҳтар аст.

Кабина фазои танг аст.

Ғайр аз он, ҳарчанд оқилона ба назар мерасад, унсурҳои тарроҳии Alfa Romeo мавҷуданд, ки пас аз ба кор даромадани 4C дар соли 2015 тағир ёфтаанд. модели барориши оғоз.

Аммо ҳатто агар он Алфа Ромео набошад ҳам, он як 4C аст. 

Чароғҳои пешӣ он чизест, ки ба ман аз ҳама нописанд аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

Шумо наметавонед дар чунин мошини хурд нишинед ва фазои зиёдро интизор шавед.

4C ченакҳои ночиз бо дарозии ҳамагӣ 3989 мм, паҳнои 1868 мм ва баландии ҳамагӣ 1185 мм аст ва тавре ки шумо аз аксҳо мебинед, ин як чизи ночиз аст. Боми ҷудошавандаи Spider метавонад ба шумо мувофиқ бошад, агар шумо баланд бошед.

Ман шаш фут қад дорам (182 см) ва ман ӯро дар кабина мисли пилла дидам. Вақте ки шумо ба паси руль нишастаед, шумо худро ба кузови мошин мебандед. Ва даромаду баромад? Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки шумо пешакӣ каме дароз кунед. Ин ба мисли Lotus барои дохил шудан ва берун шудан бад нест, аммо ба ҳар ҳол душвор аст, ки дар дохил ва берун аз он хуб нигоҳ кардан душвор аст. 

Кабина фазои танг аст. Ҷойгоҳи сар ва пои пойҳо каманд ва дар ҳоле ки рутбаҳо барои расидан ва кунҷ танзим карда мешаванд, курсӣ танҳо ҳаракати дастӣ лағжиш ва тахтапуштро дорад — танзими камар ва танзими баландӣ вуҷуд надорад... қариб ба сатили пойга. Онҳо инчунин ба мисли курсии пойга сахтанд. 

Ман шаш фут қад дорам (182 см) ва ман ӯро дар кабина мисли пилла дидам.

Эргономика таъсирбахш нест - идоракунии кондитсионерро дар як нигоҳ дидан душвор аст, тугмаҳои интихобкунандаи фишанг каме омӯзишро талаб мекунанд ва ду пиёлаҳои марказӣ (яке барои латте дукаратаи мока, дигаре барои пикколои фундуӣ) ба таври заҳматталаб ҷойгир шудаанд. ки дар он ҷо шумо метавонед оринҷи худро гузоред. 

Системаи ВАО бад аст. Агар ман яке аз инҳоро мехарам, ин аввалин чизест ва ба ҷои он экрани сенсории пас аз бозор хоҳад буд, ки: а) воқеан ба пайвасти Bluetooth имкон медиҳад; б) ба назар чунин мерасад, ки он замоне пас аз соли 2004 буд; ва в) барои мошин дар ин диапазони нарх бештар мувофиқ бошад. Ман инчунин баландгӯякҳоро такмил медиҳам, зеро онҳо бад ҳастанд. Аммо ман комилан фаҳмида метавонам, ки оё ин чизҳо аҳамият надоранд, зеро ин муҳаррикест, ки шумо мехоҳед бишнавед.

На экрани сенсорӣ, на Apple CarPlay, на Android Auto, на сат-нав.

Материалхо — гайр аз курсихои чармини сурх — чандон хуб нестанд. Пластмассаи истифодашуда ба он чизе ки шумо дар Fiat-ҳои истифодашуда пайдо мекунед, монанд ва эҳсос мекунад, аммо ҳаҷми бузурги нахи карбон дар ҳақиқат ба шумо кӯмак мекунад, ки ин ҷузъиётро фаромӯш кунед. Ва тасмаҳои чармӣ барои пӯшидани дарҳо низ хубанд. 

Намоён аз курсии ронанда мувофиқ аст - барои ин навъи мошин. Он паст аст ва тирезаи паси он хурд аст, аз ин рӯ шумо интизор шуда наметавонед, ки ҳама чизро дар атрофи шумо мебинед, аммо оинаҳо хубанд ва манзараи пеш аъло аст.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 6/10

Бубинед, касе, ки мошини варзишии итолиёвиро баррасӣ мекунад, эҳтимол дорад кулоҳҳои солим пӯшад, аммо бо вуҷуди ин, Alfa Romeo 4C Spider як хариди бебаҳост.

Бо нархи рӯйхат 99,000 доллари амрикоӣ ва хароҷоти сафар, он аз ҷайби шумост. Ба ғайр аз он чизе ки шумо барои пулатон мегиред.

Таҷҳизоти стандартӣ кондитсионер, қулфи марказии дурдаст, оинаҳои гармидиҳандаи барқӣ, курсиҳои варзишии чармии дастӣ танзимшаванда, рули бо чарм печонидашуда ва системаи стерео чор баландгӯяк бо пайвасти USB, телефони Bluetooth ва ҷараёни аудиоро дар бар мегирад. Ин экрани сенсорӣ нест, аз ин рӯ Apple CarPlay, Android Auto, sat-nav вуҷуд надорад... аммо рондани ин мошин ба хона шавқовар аст, аз ин рӯ дар бораи харитаҳо ва GPS фаромӯш кунед. Инчунин кластери асбобҳои рақамӣ бо спидометри рақамӣ мавҷуд аст - ба ман бовар кунед, ба шумо лозим меояд.

Чархҳои стандартӣ зичанд - 17 дюйм дар пеш ва 18 дюйм дар қафо. Ҳама моделҳои 4C дорои чароғҳои би-ксенонӣ, чароғҳои рӯшани рӯзона, чароғҳои чароғҳои LED ва ду қубурҳои дугона доранд. 

Албатта, шумо як модели Spider ҳастед, шумо инчунин як болои мулоими ҷудошаванда мегиред ва шумо медонед, ки чӣ хуб аст? Сарпӯши мошин стандартӣ меояд, аммо шумо мехоҳед онро дар сарой гузоред, зеро он фазои камро ишғол мекунад!

Сарпӯши мошин қисми зиёди бағоҷро мегирад.

Мошини мо аз миқёси маош боз ҳам баландтар буд, бо нархи собитшудаи $118,000 пеш аз роҳҳо - он якчанд қуттиҳои қайдкуниро бо вариантҳо дошт. 

Аввалан, рангҳои зебои металлии Базальт Грей ($ 2000) ва калибрҳои тормози сурх ($ 1000) мебошанд.

Илова бар ин, бастаи Carbon & Leather мавҷуд аст - бо корпусҳои оинаи нахи карбон, чаҳорчӯбаҳои дохилӣ ва панели асбобҳои аз чарм дӯхташуда. Ин варианти $4000 аст.

Ва ниҳоят бастаи мусобиқа ($12,000), ки чархҳои 18-дюйма ва 19-дюймаи торикии торикро дар бар мегирад ва ин чархҳо бо шинаҳои мушаххаси Pirelli P Zero (205/40/ 18 пеш) муҷаҳҳаз шудаанд. , 235/35 / 19 паси). Илова бар ин як системаи ихроҷкунандаи пойгаи варзишӣ мавҷуд аст, ки аҷиб аст ва таваққуфи пойга. 

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Alfa Romeo 4C бо муҳаррики бензинии 1.7 литрии турбочарбадори чор силиндрӣ кор мекунад, ки иқтидори 177 кВт дар 6000 чархзанӣ ва 350 Нм моментро аз 2200-4250 чархзанӣ тавлид мекунад. 

Мотор дар байни киштӣ васл карда шудааст, чархи паси. Он як интиқоли автоматии шаш-суръати ду муфтаи (TCT) бо идоракунии оғозро истифода мебарад. 

Муҳаррики 1.7-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 177 кВт/350 Нм иқтидор медиҳад.

Алфа Ромео иддао дорад, ки дар 0 сония ба 100 км/соат мерасад ва онро яке аз мошинҳои зудтарин дар ин диапазони нархҳо месозад. 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Истеъмоли сӯзишвории даъвошуда барои Alfa Romeo 4C Spider 6.9 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, аз ин рӯ, ин арзон нест.

Аммо, ба таври таъсирбахш, ман сарфаи воқеии сӯзишвории 8.1 л / 100 кмро дар як давра дидам, ки ҳаракати шаҳр, шоҳроҳҳо ва рондани "сахт" дар роҳҳои печдор иборат аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Ман гуфтам, ки он мисли чархбол аст ва дар ҳақиқат чунин аст. Албатта, ҳаво мӯи шуморо ба қадри кофӣ ғафс намекунад, аммо вақте ки бом хомӯш, тирезаҳо поён мешаванд ва спидометр доимо ба боздоштани иҷозатнома наздик мешавад, ин як ҳаяҷонбахш аст.

Он танҳо худро хеле танг ҳис мекунад - монококи нахи карбон сахт ва хеле сахт аст. Шумо ба чашми гурба задед ва он ҳама он қадар ҳассос аст, ки шумо метавонед онро бо задани гурбаи воқеӣ хато кунед. 

Усулҳои ронандагии DNA Alfa Romeo - ҳарфҳо барои динамикӣ, табиӣ, ҳама обу ҳаво мебошанд - яке аз он намунаҳои мувофиқи системаи хуб иҷрошудаи ин навъи мебошанд. Байни тарзи кор кардани ин танзимоти гуногун фарқияти назаррас вуҷуд дорад, дар ҳоле ки баъзе дигар усулҳои гардонанда дар танзимоти худ мутавозинтаранд. Реҷаи чорум вуҷуд дорад - Alfa Race - ки ман ҷуръат накардам, ки дар роҳҳои ҷамъиятӣ бисанҷам. Динамика барои санҷидани хислати ман кофӣ буд. 

Руль дар реҷаи табиӣ аъло аст - вазн ва фикру мулоҳизаҳои бузург, тамоси мустақим ва бениҳоят бо замин дар зери шумо вуҷуд дорад ва муҳаррик он қадар болаззат нест, аммо ба ҳар ҳол вокуниши аҷиби ронандагӣ медиҳад. 

Ин интихоби мушкил дар байни ин Alpine A110 ва Porsche Cayman хоҳад буд.

Савор устувор аст, аммо дар ҳама гуна режимҳои ронандагӣ ҷамъоварӣ ва итоаткор аст ва он таваққуфи мутобиқшавӣ надорад. Ин як насби таваққуфи мустаҳкамтар аст ва дар ҳоле ки демпинг ба таври динамикӣ тағир намеёбад, агар сатҳи он комилан комил набошад, шумо дар ҳама ҷо ларзонед ва ҷунбиш хоҳед кард, зеро руль боз ҳам бештар занг зада мешавад. 

Дар реҷаи динамикӣ, муҳаррик ҳангоми ҳаракат бо суръат, суръати бениҳоят баландро пешкаш мекунад ва пеш аз он ки шумо онро бидонед, шумо дар минтақаи аз даст додани иҷозатнома хоҳед буд.

Педали тормоз каме пои устуворро талаб мекунад - ба монанди дар мошини пойга - аммо вақте ки ба шумо лозим аст, онро сахт кашида мегирад. Шумо танҳо бояд ба ҳисси педаль одат кунед. 

Интиқол бо суръат дар ҳолати дастӣ хуб аст. Он шуморо бозмедорад, агар шумо хоҳед, ки хати сурх пайдо кунед ва он аҷиб садо медиҳад. Ихроҷ писанд аст!

Вақте ки ихроҷ хеле хуб садо медиҳад, ба шумо стерео лозим нест.

Дар сурати боло будани бом ва боло будани тирезаҳо, воридшавии садо хеле назаррас аст - ғурриши зиёди чархҳо ва садои муҳаррик. Аммо сақфро бардоред ва тирезаҳоро ба поён партоед ва шумо таҷрибаи пурраи ронандагӣ ба даст меоред - шумо ҳатто каме сут-то-ту флоти партовҳоро мегиред. Ҳатто муҳим нест, ки системаи стерео чунин ахлот аст.

Дар суръати муқаррарӣ ҳангоми рондани муқаррарӣ, шумо воқеан бояд ба интиқол диққат диҳед, зеро он эътимоднок нест ва баъзан суст ҷавоб медиҳад. Агар шумо ҳам аз муҳаррик ва ҳам интиқоли газро нарм пахш кунед, ақибмонии назаррас вуҷуд дорад ва далели он, ки моменти қуллаи баланд дар суруд то 2200 чархзанӣ нарасидааст, маънои онро дорад, ки ақибмонӣ бояд мубориза барад. 

Ин интихоби мушкил дар байни ин Alpine A110 ва Porsche Cayman хоҳад буд - ҳар яке аз ин мошинҳо шахсиятҳои хеле гуногун доранд. Аммо барои ман, он беш аз ҳама ба карта монанд аст ва рондани он бешубҳа бениҳоят шавқовар аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

Агар шумо дар ҷустуҷӯи навтарин технологияҳои амниятӣ бошед, шумо дар ҷои нодуруст ҳастед. Албатта, он дар ҷои аввал аст, зеро он дорои сохтори ултра-тобовари нахи карбон аст, аммо дар ин ҷо чизи дигаре нест.

4C дорои болишти дугонаи пешӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо ва ҳушдордиҳии зидди кашолакунӣ ва албатта назорати электронии устуворӣ мебошад. 

Аммо болишти бехатарии паҳлӯӣ ё парда, камераи бозгашт, тормози худкори фавқулодда (AEB) ё кӯмаки нигоҳ доштани хат, огоҳӣ дар бораи рафтани хат ё муайянкунии нуқтаи нобино вуҷуд надорад. Бояд эътироф кард, ки дар ин сегмент чанд мошинҳои дигари варзишӣ мавҷуданд, ки бехатарӣ надоранд, аммо 

4C ҳеҷ гоҳ аз суқут озмуда нашудааст, бинобар ин рейтинги бехатарии ANCAP ё Euro NCAP мавҷуд нест.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Агар шумо умедвор бошед, ки мошини "оддӣ" ба монанди 4C маънои арзиши пасти моликиятро дорад, ин бахш метавонад шуморо ноумед кунад.

Ҳисобкунаки хидматрасонӣ дар вебсайти Alfa Romeo пешниҳод мекунад, ки зиёда аз 60 моҳ ё 75,000 12 км (бо фосилаҳои хидматрасонӣ дар ҳар 15,000 6625 моҳ / 895 1445 895 км муқаррар карда мешавад), шумо бояд маблағи умумии $ 2495 сарф кунед. Ҳангоми тақсимот, хидматҳо $ 895, $ XNUMX, $ XNUMX, $ XNUMX, $ XNUMX арзиш доранд.

Ман дар назар дорам, ки шумо ҳангоми харидани як мошини варзишии итолиёвӣ ҳамон чизеро ба даст меоред. Аммо бидонед, ки шумо метавонед як Jaguar F-Type-ро бо панҷ соли нигоҳдории ройгон ба даст оред ва Alfa мисли пора-пора ба назар мерасад. 

Аммо, Alfa бо нақшаи кафолати сесолаи 150,000 XNUMX км меояд, ки ҳамон фарогирии кӯмаки канори роҳро дар бар мегирад.

Қарор

Одамон метавонанд фикр кунанд, ки оё харидани Alfa Romeo 4C маъно дорад? Он аз ҷиҳати нарх ва сифат рақибони олӣ дорад - Alpine A110 тақрибан ҳамон кореро иҷро мекунад, ки Алфа аст, аммо сайқалтар. Ва он гоҳ Porsche 718 Cayman вуҷуд дорад, ки як варианти оқилонатар аст.

Аммо ҳеҷ шакке нест, ки 4C аз ҳам фарқ мекунад, алтернативаи арзони як навъ ба Maserati ё Ferrari аст ва дар роҳ мисли он мошинҳо хеле кам дида мешавад. Ва ба мисли чархбол дар Луна Парк, ин навъи мошинест, ки шуморо дубора савор карданро водор мекунад.

Оё шумо 4C Alpine A110-ро бартарӣ медиҳед? Дар ин бора дар шарҳҳо ба мо хабар диҳед.