2018 Alfa Romeo Giulia Шарҳи: зуд

Alfa Romeo ҳамеша дар остонаи бузургӣ аст. Сухангӯи абадӣ, на он роҳрав.

Ҳар чанд сол, як шахси наве, ки бренди Австралияро роҳбарӣ мекунад, як сенарияеро пешниҳод мекунад, ки ман чанд маротиба шунидаам.

«Ин эҳёи бренди машҳур ва афсонавӣ аст, бла, бла, бла, мероси мотоспорт, бла, бла, бла, дар тӯли панҷ сол дар як сол 5000 адад, бла, бла, бла, мошинҳои мо боэътимоданд ва занг намезананд. бештар, blah, blah, blah хунини.

Седан Ҷулиа ин мошинест, ки Alfa Romeo ҳоло боварӣ дорад, ки онро ба мошинҳои боҳашамат дохил мекунад ва нишонаҳое мавҷуданд, ки баъзе аз сафарҳо воқеан сурат гирифтаанд.

Зиёда аз 500 мошини Ҷулиа имсол хонаи маҳаллӣ пайдо карданд, ки ба Алфа кӯмак карданд, ки худро аз рони худ баранд ва фурӯш аз аввали сол нисбат ба соли 36 2016% зиёд шуд.

Бале, он аз пойгоҳи паст мебарояд, аммо бо он ки Stelvio нав ба ҳавзи афзояндаи SUV-ҳои миёнаҳаҷм дохил мешавад ва таҳвили Ҷулиа эҳтимолан сабуктар бошад, соли 2018 метавонад боз ҳам беҳтар бошад.

Пас, оё мо бадбинии сахтгиронаи худро як сӯ гузошта, ҷуръат кунем, ки тасаввур кунем, ки Алфа Ромео маҳсулоте дорад, ки воқеан метавонад онро ба траекторияи боло гузорад? Вақти он расидааст, ки ба паси чархи Giulia Veloce нишаста, бифаҳмед.

Alfa Romeo Giulia 2018: (асосӣ)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$37,300

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Табрикот ба дастаи тарроҳии Алфа Ромео. Маркази услуб. Giulia як мошини зебоест, ки каҷҳои ҳамвор ва равонро муттаҳид мекунад, ки ба классикии гузаштаи бузурги бренд бо унсурҳои хашмгин ва кунҷӣ мувофиқат мекунад, ки мошинро дар ҳама гуна издиҳоми мошинҳои муосир фарқ мекунад.

Рангҳои шадид ва мувофиқати таъсирбахш комбинатсияи ҳайратангезро эҷод мекунанд.

Дарозии каме бештар аз 4.6 м, паҳнои тақрибан 1.9 м ва баландии 1.4 м, Giulia бо рақибони седанҳои боҳашамати худ, аз қабили BMW 3 Series, Jaguar XE ва Merc C-класс дар як саф ҷойгир аст. 

Алфа мегӯяд, ки таносуби "қафои кабина"-и Ҷулиа сирф ба меъмории шасси асос ёфтааст, ки бо болопӯшҳои кӯтоҳ, капотҳои дароз ва панҷараҳои пеши параллелӣ доранд. Гуфта мешавад, ки профили ашк аз ҷониби Giulietta Sprint, шоҳасари солҳои 1960 ва яке аз зеботарин купеҳоест, ки ҳамеша аз хатти конвейерӣ мебарояд, илҳом гирифта шудааст.

Фарораҳои калони дарозрӯя ва панели сипаршакл намуди ҷолибро ба вуҷуд меоранд, дар ҳоле ки чароғҳои пасмондаҳо мисли пештара бо спойлери ба таври дақиқ муттаҳидшуда дар сарпӯши бағоҷ ва диффузори калони секанал ба аэродинамика нигаронида шудаанд. функсияе, ки шакли рангини Ҷулияро низ назорат мекунад. 

Намуди зоҳирии мошин ва рангҳои бойи "Monza Red"-и озмоишии мо Veloce, дар якҷоягӣ бо чархҳои хӯлаи хокистарии торикии 19-дюймаи "5-Shole" як комбинатсияи аҷиберо ба вуҷуд овард, ки тақрибан ҳар як истгоҳ ва баромад аз мошин дар канори роҳ бо як тамошобини ҳайратангез як сӯҳбати ғайриоддӣ ба амал омад.

Интерьер ҳамон қадар хуб аст, фазои бароҳат эҷод мекунад.

Интерьер муяссар шуд, ки як мувозинати байни унсурҳои тарроҳии анъанавӣ ва технологияи муосирро ба даст орад, то дар кабина фазои ҷолиб ва ҷолибро бо тафсилоти ҷолиби тарроҳӣ дар саросари ҷаҳон эҷод кунад.

Як ҷуфт капотҳои барҷаста дар болои ченакҳои асосӣ (ки дар асл дисплейи рангии 7.0-дюймаи TFT мебошанд), хати рахнаи қафо ва қабурғаҳои паҳлӯӣ дар марказҳои курсии чармӣ мероси Алфаро фарёд мезананд, дар ҳоле ки экрани мултимедиявии 8.8-дюймаи Connect, контролери Rotary Pad. ва ивазкунакҳои шевои интиқоли автоматии ҳаштсуръат бефосила муттаҳид карда шудаанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Чашмгиранда на ҳамеша маънои амалӣ дорад (салом, Чик ва Бекс), аммо Ҷулиа дар робита ба истифодаи ҳамарӯза чизҳои зиёдеро пешкаш мекунад.

Дар пеш дар консоли марказӣ ду дорандаи пиёла андозаи мувофиқ мавҷуданд, ки дар паҳлӯи онҳо ду порти USB ва васлаки ёрирасон мавҷуданд. Дар обоварои маркази консол инчунин васлаки 12-волта мавҷуд аст (бо дастуи бозпасшаванда), аммо ҷайбҳои дарҳо каме хурданд.

Аввалин чизе, ки мусофирони паси он пай хоҳанд бурд, ин дари танг аст, ки даромадан ва баромаданро аз қафо мушкил мекунад. Ва вақте ки шумо дар он ҷо ҳастед, саратон хоксор аст. 

Дастрасӣ ба курсиҳои қафо душвор аст ва болои болои он хоксор аст.

Дар паси курсии ронанда, барои баландии ман, 183 см, ҷои пои кофӣ мавҷуд аст, аммо ба шарофати қисман ба шарофати ихтиёрии "ошёнаи ду шишабандии панорамӣ" ($ 2200), ки дар мошини озмоишии мо насб шудааст, таносуби боми паси бадан хеле орзу кардан лозим аст.

Офтоби ихтиёрӣ фазои болоиро мехӯрад.

Аз тарафи дигар, курсиҳои қафо вентилятсияҳои ҳавоии танзимшаванда, порти USB, ду пиёла дар дастуи марказии пӯшида, ҷайбҳои торӣ дар пушти курсиҳои пеш ва рафҳои (хурд) дарҳо мавҷуданд.

Бағоҷро кушоед ва шумо 480 литр ҷойи боркаш доред; барои фурӯ бурдан кофӣ аст Роҳнамои мошинҳо аробача ё маҷмӯи мо аз се парвандаи сахт (35, 68 ва 105 литр) бо осонии нисбӣ. Як фишангро дар болои мӯза баргардонед ва курсии қафои 40/20/40 пӯшонидашуда ба пеш аз иқтидори дучанд зиёд мешавад.

Боркунаки 480-литрӣ ба се бастаи мо ба осонӣ мувофиқат мекунад.

Дар он ҷо чаҳор қафаси бастабандӣ, равшании мувофиқ ва илова бар он тӯри боркаш мавҷуд аст, аммо дар ҷустуҷӯи чархи эҳтиётӣ ташвиш надиҳед; як нест, ҳатто барои сарфа кардани ҷой ҷой нест, зеро чархҳо ҳамворанд.

Агар шумо ба кашолакунӣ машғул бошед, вазни максималии трейлер бо тормоз 1600 кг ё 745 кг бидуни таваққуф аст.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Бо нархи 71,895 доллар, ин Алфа метавонад аз баъзе хирсҳои бузурги автомобилӣ ба мисли Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) ва Mercedes-ро канор гузорад. Бенс. (Аз 300). Ва барои ин маблағи пул, интизор шудан аз рӯи одилона аст, ки тарҳи олии Giulia Veloce бо маҷмӯи васеи хусусиятҳои стандартӣ ҳамроҳ мешавад.

Чархҳои хӯлаи 19-дюймаи дар Veloce стандартӣ мебошанд.

Рӯйхати таҷҳизот воқеан таъсирбахш дароз аст, аз он ҷумла чархҳои хӯлаи 19-дюймаи, таваққуфгоҳи фаъоли Alfa, дифференсиалии маҳдуди slip Q2, ороиши чарм, курсиҳои пеши варзишии бо барқ ​​танзимшаванда (бо хотира), ороиши чармӣ (тафсон). руль ва тугмаи гузариш варзишӣ, даромадан ва оғози бе калид, педальҳои варзишии бо алюминий пӯшидашуда, дисплейи рангаи 8.8 дюйм бо навигатсионӣ, дисплейи панели асбобҳои рангаи 7.0 дюйм, камераи ақиб ва сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас.

Шумо инчунин метавонед контроли фаъоли круз, системаи аудиоии 10 Вт бо 400 баландгӯяк (бо сабвуфер ва радиои рақамӣ), системаи "ДНК"-и Алфа (муҳаррик, руль, таваққуф, тормозҳо, қуттии редуктор ва танзимоти дроссель), назорати иқлимии дуҷонибаро интизор шавед. идоракунӣ, чароғҳои автоматӣ (бо функсияи нури дурдаст), LED DRL, поккунакҳои борон, шишаи муҳофизатӣ (тарафи пас ва паси шиша), бехатарӣ нагуфтаанд, ки мо дар бахши бехатарӣ ба онҳо дахл мекунем.

Пешниҳоди арзишманд барои ин қисми бозор, аммо баъзе камбудиҳои назаррас мавҷуданд, аз ҷумла дастгирии Apple CarPlay/Android Auto, чароғҳои хоксори би-ксенон, дар ҳоле ки шумо метавонед LED-ҳоро интизор шавед ва рангҳои металлӣ як варианти $1300 аст.

Бастаҳои аудио (14 баландгӯяк, 900 Вт Harman/Kardon "Surround Sound") ва муҳофизати зидди дуздӣ (сенсорҳои ултрасадо ва сирена) мавҷуданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Giulia Veloce бо як муҳаррики бензини 2.0-литрии турбочарбадор бо иқтидори 206 кВт дар 5250 чархзанӣ ва 400 Нм дар 2250 чархзанӣ кор мекунад.

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 206 кВт/400 Нм.

Диск ба чархҳои қафо тавассути интиқоли муқаррарии ҳашт-суръати автоматӣ (бо табдилдиҳандаи момент) бо ивазкунакҳои падлӣ фиристода мешавад, то аз ивазкунии дастӣ бартарӣ дошта бошад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Сарфаи арзшудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 6.1 л / 100 км, дар ҳоле ки 141 г / км CO02 хориҷ мекунад. Ва барои пур кардани зарф ба шумо 58 литр бензини олоти олӣ (ҳадди ақал 95РОН) лозим аст.

Мо рақами 9.8 л/100 км дар лавҳа нишондодашударо дар тӯли тақрибан 300 км рондани шаҳр, наздишаҳрӣ ва шоҳроҳ сабт кардем ва бояд қайд кард, ки функсияи стандартии қатъ-оғоз ба қадри кофӣ кор мекард, ки хоҳиши муқаррарии хомӯш кардани он ҳеҷ гоҳ ба вуҷуд наомадааст. .

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Veloce маҷмӯи комили барҷастаи пуриқтидор (379 кВт/600 Нм) ду-турбоборкунандаи V6 Giulia Quadrifoglio ва тасодуфии бештар (147 кВ/330 Нм) Giulia ва Giulia Super мебошад.

Алфа иддао мекунад, ки Veloce аз 0 то 100 км/соат суръатро ҳамагӣ 5.7 сония меронад, ки ин ба қадри кофӣ тез аст ва суръати баландаш 240 км/соат аст.

Бо ҳашт таносуби мавҷуда ва моменти максималӣ (400 Нм) дар ҳамагӣ 2250 чархзанӣ мавҷуд аст, суръатбахшии миёнаравӣ қавӣ аст, на аз ҳад зиёд фароғатӣ. 

Системаи "ДНК"-и Алфа се намуди ронандагӣ пешниҳод мекунад: "Динамикӣ", "Табиӣ" ва "Тамоми обу ҳаво", ки система ҳама чизро аз роҳбарӣ ва таваққуф то танзимоти гузариш ва вокуниши газро танзим мекунад.

Дар реҷаи табиӣ, сарфи назар аз чархҳои 19-дюймаи ва чархҳои маъмулан ҳамвор, бароҳати саёҳат аз таваққуфгоҳи пеши дучандон ва таваққуфгоҳи бисёрпайванди пушти таъсирбахш аст. Дар ҳоле ки вазни руль сабук аст, эҳсоси роҳ хуб аст ва ду таносуби фишанги боло дар автомати ҳашт-суръати ZF барои ҳаракати осон аз ҳад зиёд истифода мешаванд. 

Ягона сайд аз дроссели мукаммали прогрессивӣ бо чархҳои озори дар суръати пасти муҳаррик мебошад.

Ба реҷаи динамикӣ гузаред ва курсиҳои варзишии пеши пуштибонӣ ба кор медароянд, гарчанде ки ин озмоишгар пушти курсии нишастгоҳро сахт донист. Grip бо шинаҳои Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) чанговар аст, таваққуфгоҳи фаъол беихтиёрона барои рондани хашмгинтар танзим мешавад ва хомӯш кардани барқ ​​ба шарофати дифференсиали стандартии Q2 маҳдуд-лағзиш ҳалкунанда аст.

Тақсимоти вазн аз пеш ба ақиб 50:50 ва гардонандаи пушти чархи 1.5-тонна Veloce-ро барои савор шудан дар роҳҳои печидаи ақиб лаззат мебахшад. Гузариши дастӣ тавассути падлҳои (хӯлаи) зуд аст ва вокуниши тормоз ба шарофати "системаи интегралии тормози" -и Алфа (якҷоякунии назорати устуворӣ ва технологияи тормози кабелӣ) зуд, вале прогрессивӣ ва пайваста аст.

Мо тугмаи оғозкунандаи рульро дӯст медорем.

Эргономикаи кабина хуб андешида шудааст (тугмаи оғозро дар руль дӯст доред!), системаи иттилоотӣ барои кор кардан осон аст ва сарфи назар аз садои хуби ихроҷшуда, сатҳи умумии садо (ҳатто дар режими динамикӣ) паст аст. Хулоса, Giulia Veloce як саёҳати шавқовар ва мураккаб аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 150,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Veloce бо технологияҳои фаъоли бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз он ҷумла огоҳӣ дар бораи рафтани хатсайр, мониторинги нуқтаи нобино (бо огоҳии трафики ақиб), ABS, системаи боздории изтирорӣ, боздории автоматии изтирорӣ (AEB), ESC, огоҳии бархӯрд ба пеш, муайянкунии пиёдагардон, назорати фишори чарх. , камераи дидани ақиб (бо хатҳои шабакаи динамикӣ) ва сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас.

Ва агар ҳамаи ин барои аз мушкилот дур мондан кифоя набошад, дар ҳавопаймо ҳашт болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст (пеш, сандуқи пеши, коси пеши ва пардаҳои паҳлӯи дароз). Дар курсии қафо инчунин се тасмаи болоии муҳофизаткунандаи кӯдакон бо нуқтаҳои васлкунии ISOFIX дар ду мавқеи берунтарин ҷойгир аст. 

Ҷулиа аз ҷониби ANCAP баҳо дода нашудааст, аммо филиали аврупоии он EuroNCAP ба он дар соли 2016 ҳадди аксар панҷ ситора дод.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Giulia Veloce бо кафолати стандартии сесолаи Alfa Romeo ё 150,000 24 километр бо ёрии XNUMX соат дар канори роҳ дар тӯли ин муддат фаро гирифта шудааст.

Фосилаҳои тавсияшудаи хидматрасонӣ 12 моҳ / 15,000 345 км (кадомаш аввал меояд) мебошанд ва нақшаи хидматрасонии маҳдуди Алфа нархҳоро барои панҷ хидмати аввал қуфл мекунад: $645, $465, $1295, $345 ва $619; ба ҳисоби миёна $ 3095 ва танҳо дар панҷ сол, $ XNUMX.

Қарор

Alfa Romeo Giulia Veloce харизма, намуди зоҳирии фарқкунанда ва таваҷҷӯҳ ба тафсилотро дар тарроҳӣ ва иҷро нишон медиҳад. Илова бар ин, ин як саёҳати шавқовар ва мураккаб аст. Алфа ниҳоят дар роҳи шӯҳрат аст? Ҳанӯз не, аммо ин Ҷулия як қадами таъсирбахш дар самти дуруст аст.

Алфа дар боло меравад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.