2014 Шарҳи Астон Мартин Rapide S

Гуфта мешавад, ки номи Астон Мартин дар бренди замин қавитарин "бурида" дорад. Ба ибораи дигар, он аз ҷониби аксари одамони сайёра эҳтироми баланд дорад. Ва ба Rapide S Coupe-и ҷолиби ҷолиб нигоҳ карда, мо метавонем фаҳмем, ки чаро.

Бешубҳа, беҳтарин купе бари чаҳордарии варзишӣ, ки ба наздикӣ Rapide S бо чеҳраи нав, муҳаррики нав ва хусусиятҳои нав такмил дода шуд, то теги нархро, ки аз 378 ҳазор доллар оғоз мешавад, ҷуброн кунад.

Оё ин нарх Rapide S-ро номувофиқ месозад?

КРЕМА

Эҳтимол, аммо шумораи зиёди одамон мошинҳои хоб мехаранд ва дигарон метавонанд ... дар бораи онҳо орзу кунанд.

Мо ин орзуро ҳафтаи гузашта бо гардиши 500 км дар Астони бузурги зебо амалӣ кардем.

Рақибон Maserati Quattroporte ва Porsche Panamera бо эҳтимол Mercedes-Benz CLS AMG мебошанд.

Якчанд рақамҳое ҳастанд, ки шумо бояд дар сари шумо дар бораи ин мошини алюминӣ фикр кунед, ба ғайр аз нарх.

Вазни он 1990 кг, иқтидори 411 кВт/630 Нм ва суръати 0-100 км/соатро дар 4.2 сония тай карда метавонад. Агар шумо хати парвози мувофиқро пайдо карда тавонед, суръати баландаш 327 км/соат аст.

Купеи пасти овезон дастӣ дар Британияи Кабир аз ҷониби ҳунармандон (шахсон?) сохта шудааст.

ШАНГИ

Бузургтарин тағирот дар насли дуюми Rapide S муҳаррики нави V12 дар баробари қабули интиқоли автоматии ҳаштсуръати ZF мебошад.

Такмилҳои гуногуни дохилӣ низ пайдо шуданд, ки онро тақрибан ба сатҳи бениҳоят баланди технологии олмонҳо мерасонанд.

лоиҳа

Мо вақти зиёдеро дар роҳи мошингард гузаронидем, танҳо бо дидани Rapide, дар зери капот, дар зери мошин ва дар дохили салон.

Муҳаррик аз ҷиҳати ҷисмонӣ бузург аст, аммо асосан дар паси тири пеши барои тақсимоти мусоиди вазн дар пеш/поҳ мувофиқ аст.

Дар зери корпуси алюминий ва композитӣ асосан ҷузъҳои суспензияи алюминийи рехташуда ва ё сохташуда ҷойгиранд.

Тормозҳои азим аз ду қисм иборатанд, ки дар пеш дискҳои шинокунанда доранд.

ФУНКЦИЯХО ВА ФУНКЦИЯХО

Дар дохили он омӯзиши пӯст ва хромҳои Бритониё мавҷуд аст, ки ҳатто бӯи дуруст дорад.

Гарчанде ки тире аз ҳама беихтиёрона нест, имконоти зиёди диск тавассути системаи тугмаи тугма ё тавассути контроллери бисёр режим дастрасанд. Гузариши падл дар рули дастӣ танзимшаванда пешбинӣ шудааст.

Экрани хурди хониши дуввум то андозае озори аст, ба мисли менюҳои гуногун, ки шумо бояд барои танзим кардани мошин чӣ гуна мехоҳед, ҳаракат кунед. Пас аз ба даст овардани ин ҳама хуб аст.

Ба таври қатъӣ чаҳор ҷойи нишаст, ҳар як сокин дар як коса боҳашамат бо назорати инфиродӣ барои бисёр хусусиятҳои боҳашамат ҷойгир аст. Дарҳои қафо хурд ҳастанд, аммо як бор дар қафо ҷойгир карда мешаванд, дар қафо барои калонсолон ҷойҳои зиёде мавҷуданд.

Тақсимкунаки интеллектуалии қатшаванда ва ошёнаи фазои бағоҷ ба Астон тавассути дарвозаи васеъи кушода иқтидори мувофиқи сумка медиҳад.

Худи дарҳо кушода ва боло мешаванд, ки на танҳо зебо ба назар мерасанд, балки амалӣ мебошанд.

Лавозимотҳои олӣ дар саросари ҷаҳон истифода мешаванд ва аудио B&O монументалист.

РОНАНДАГ

Дар роҳ Rapide S як порчаи ҷиддии маҷмӯа дар қолаби GT-мошин аст, на як мошини варзишии варзишӣ. Ҳарчанд шумо зудтар биравед, худро беҳтар ва беҳтар ҳис мекунад, ки дар ин кишвар мушкил аст ва барои рондан дар автобанҳои аврупоӣ хеле хуб аст.

Он V6.0-и бузурги 12-литрӣ, вақте ки шумо суръатфизоро сахт тела медиҳед, Астони вазнин ва калонро бо ҳадафи воқеӣ иваз мекунад. Аммо мо мухлисони қайдҳои ихроҷи муҳаррики V12 нестем. Онҳо хуб садо медиҳанд, аммо V10 ё V8 беҳтар садо медиҳанд. Системаи пардаи қубури дум дар гардиши муҳаррик ва диапазони суръат десибелҳои бештарро ба вуҷуд меорад, ки пас аз он бурбл хомӯш мешавад. Ҳарчанд мисли абрешим ҳамвор кор мекунад ва ҳангоми саёҳат миқдори зиёди сӯзишворӣ сарф намекунад.

Rapide S аз блокҳо мебарояд ва тавре ки дар боло зикр гардид, ҳамон қадар тезтар ҳаракат кунед, худро қавӣ ҳис мекунад. Усулҳои сершумори ронандагӣ тавассути Comfort to Track пешниҳод карда мешаванд, ки таваққуфи мутобиқшавӣ, вокуниши дроссел, идоракунӣ ва дигар ҷанбаҳои мошинро тағир медиҳанд.

Дар ҳолати трек, роҳбарӣ каме вазнин ҳис мекунад, аммо ба ғайр аз ин, он ба ҳама маъно мошини ҷолиб аст. Илова ба таҷриба таваҷҷӯҳи шумо аз тамошобинон аст.

Мо дар роҳи дӯстдоштаи ҳақиқӣ шикофе доштем ва Rapide-ро барои чунин мошини калон ҳайратангез тоб овардем, аммо маҳдудиятҳое вуҷуд доранд, ки вазни он муқаррар карда мешавад. Шинаҳои калон ба мисли як шакли вектори момент ба таври беандоза кӯмак мекунанд.

Дар берун аз шоҳроҳ, он бо чархҳои зебои суспензияи ғарқшаванда ва дохилии ором, ки имкон медиҳад, ки системаи аудиоии 1000 Вт пурра қадр карда шавад.

Курсиҳои тафсондаи варзишӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, поккунакҳои худкор ва чароғҳоро дӯст медоштем, аммо мо ҳайронем, ки бо крузи радар бо функсияи тормози худкор, нигоҳ доштани хат, камераи 360 дараҷа, мониторинги хастагӣ ва ҳама чизҳои дигаре, ки шумо дар мошинҳои рақиб мегиред, чӣ шуд. Ва вариантҳо хеле гарон ҳастанд.