Баррасии Audi SQ5 2021: TDI

Агар версияи дизелии мошини хидматрасонии варзишии SQ5 як варзишгари касбӣ мебуд, гуфтан дуруст мебуд, ки он ба ҷои бозгашт ба Австралия дар охири мавсими 2020 ба намоиши оммавӣ истеъфо медод. 

Аммо он бо вуҷуди он ки маҷбур шуд, ки дар курсии се сол нишинад, баргашт, дар ҳоле ки версияи бензин пеш аз он ки пандемияи ҷаҳонӣ панҷ моҳи дигарро илова кард, ҷой гирифт. 

Ҳавасмандии калидии ӯ, бешубҳа, он буд, ки аввалин SQ5 ҳангоми ворид шуданаш дар соли 2013 ба классикии муосир табдил ёфт ва ба яке аз аввалин мошинҳои SUV-и баландмаҳсул табдил ёфт, ки воқеан маъно дошт ва ба ҳама дарси дарси дизел метавонад зуд ва шавқовар бошад. 

Вақте ки насли дуюми SQ5 ба Австралия дар нимаи соли 2017 омад, он дизели USP ба тарафдории муҳаррики пуриқтидор буд, аммо ба таври аҷиб на он қадар муҳаррики турбо турбои TFSI V6, ки дар бозори ИМА SQ5 истифода мешавад. Онро ба Dieselgate айбдор кунед, ки стандартҳои нави WLTP истеъмоли сӯзишворӣ ва партовҳоро муқаррар кардааст ва бисёр моделҳои навро дар навбати хеле тӯлонӣ барои озмоиш гузоштааст. 

Дизель ё TDI ба истилоҳи Ауди, версияи кунунии SQ5 яке аз он моделҳо буд, ки ҳама дар ниҳоят ба Австралия дар нимаи сол мерасанд, вақте ки COVID-19 корхонаи Q5/SQ5 дар Мексикаро маҷбур кард, ки аз моҳи март то июн баста шавад. ки, дар навбати худ, ифтитоҳи маҳаллии худро ба ин ҳафта бозмедорад.

Акнун версияи навшудаи Q5 ва SQ5 бояд дар давоми шаш моҳ дастрас шавад, аммо Audi чунон мехост, ки дизели SQ5-ро ба Австралия баргардонад, ки 240 намунаи модели мавҷудаи дизелӣ ба поён фиристода шуданд, ки ҳама бо нашри махсус муҷаҳҳаз шудаанд. . намуди зоҳирӣ барои инъикоси вариантҳои маъмултарин барои бензини мавҷудаи SQ5 TFSI интихобшуда.

Роҳнамои мошинҳо яке аз аввалинҳо буд, ки ниҳоят дизели реинкарнатсияшудаи SQ5-ро дар як намоиши васоити ахбори оммаи Австралия ҳафтаи гузашта рондааст.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$89,200

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Шумо ба ҳар ҳол метавонед бензини SQ5 TFSI-ро бо нархи рӯйхат 101,136 5 доллар ба даст оред, аммо вариантҳои маъмул ва қувваи махсус SQ104,900 XNUMX TDI Edition-ро XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад. 

Шумо ба ҳар ҳол метавонед бензини SQ5 TFSI-ро бо нархи рӯйхат 101,136 доллар гиред.

Ин вариантҳо иваз кардани қисми зиёди ороиши берунии алюминийро бо сиёҳи дурахшон ва чароғҳои LED Matrix бо чароғи рақсии зебо ҳангоми кушодани мошин дар бар мегиранд. Дар дохили он, он ороишоти воқеии нахи карбонии Атлас ва функсияи массаж барои курсиҳои пеш дорад. Ин вариантҳо дар акси ҳол тақрибан $ 5000 арзиш доранд, аз ин рӯ ба ғайр аз муҳаррики тезтар, шумо барои $ 3764 иловагӣ як созишномаи хуб ба даст меоред.

Ин илова ба рӯйхати васеи хусусиятҳои стандартии SQ5 мебошад, ки соли гузашта бо арзиши иловагии $ 10,000 васеъ карда шуд.

Курсҳо бо чарми Наппа бо дӯхтани алмосӣ муҷаҳҳаз карда шудаанд, дар ҳоле ки пӯсти синтетикӣ то консоли марказӣ ва дастпӯшҳои дарҳо дароз карда шудааст, рӯйпӯшҳои варзишӣ дар пеш бо курсиҳои тафсон ва равшании муҳити атроф бо интихоби 30 ранг ва танзими сутуни электрикии руль.

Курсҳо бо пӯсти Наппа бо дӯхтани алмосӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Системаи садоӣ аз Bang & Olufsen аст, ки 755 ватт қудратро ба 19 баландгӯяк тақсим мекунад, дар ҳоле ки системаи иттилоотии 8.3-дюймаи MMI аз сабаби набудани чархи ҳаракат ва дастгоҳҳои экрани калонтар дар Audis ва аз ин рӯ Apple CarPlay кӯҳна шудааст. то ҳол сими навъи Android Auto талаб мекунад. Дар консоли марказӣ пуркунандаи телефони бесими интеллектуалии танзимшаванда ҷойгир аст.

Системаи иттилоотии 8.3-дюймаи MMI бо Apple CarPlay ва Android Auto мавҷуд аст.

Ронанда тавассути кабинаи рақамии Audi виртуалӣ ва дисплейи сари боло огоҳ карда мешавад.

Хусусиятҳои дигар аз тирезаҳои ранга бо шишабандии акустикӣ, люки панорамии шишагӣ, рельсҳои сақф, ки ҳангоми насб кардани панҷараҳо муайян мекунанд ва назорати устувориро барои ҷуброни бори бом ва рангҳои металлӣ танзим мекунанд.

Намунаи хокистарии Дейтона, ки дар ин ҷо тасвир шудааст, ки ман онро барои муаррифии ВАО рондам, инчунин бо дифференсиали пушти quattro sport ($2,990), таваққуфгоҳи ҳавоии мутобиқшавӣ ($2,150) ва дорандаи нӯшокии аз ҷониби иқлим назоратшаванда ($350) муҷаҳҳаз шудааст. ба 110,350 доллари ИМА.

Барои як мошини SUV-и арзандаи панҷҷойӣ бо нишонҳои олӣ ва ин қадар таҷҳизот ва иҷрои он ҳамагӣ беш аз 100 ҳазор доллар, SQ5 TDI нархи хеле олиро ифода мекунад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ба мо хабар диҳед, ки оё шумо ягон фарқияти тарроҳии байни SQ5 TDI ва бародари бензини онро мушоҳида карда метавонед, зеро ман наметавонам. Шумо ҳатто наметавонед ба қисмҳои Special Edition такя кунед, зеро онҳо имконоти маъмултаринро, ки одамон ҳангоми харидани версияи бензин интихоб мекунанд, инъикос мекунанд. 

Дар ин кор ҳеҷ бадӣ нест, зеро Ауди бо моделҳои S худ устои нозук аст ва таҷовузи мувофиқро барои хати дурусти хашмгин RS сарфа мекунад. Гарчанде ки SQ5-и кунунӣ зиёда аз 3.5 сол дорад, мураккабии он ба он дар муқобила бо раванди пиршавӣ кӯмак кардааст.

Ауди дар моделҳои S худ устоди нозук аст.

SQ5 ҳатто аз Q5 муқаррарии бастаи S-Line чандон фарқ намекунад, танҳо фарқияти бадан ин қубурҳои қалбакии каме воқеӣтар (вале ба ҳар ҳол қалбакӣ) дар бампер аст. Ихроҷҳои воқеӣ аз чашм дуранд ва аз зери бампер берун меоянд.

Шумо метавонед модели воқеии S-ро бо хӯлаҳои мушаххаси 5-дюймаи SQ21, нишони SQ5 ва калибрҳои тормози сурх интихоб кунед, ба ҷои роторҳои пеши шаш поршении 375 мм, ки дар омади гап, ҳамон хусусиятҳоеро бо моделҳои тезтар RS5 доранд. Дар зери пӯст амортизаторҳои махсуси мутобиқшавандаи S тарҳрезӣ шудаанд, ки коркардро ба потенсиали иҷроиш мувофиқ созанд.

Шумо метавонед модели воқеии S-ро барои хӯлаҳои мушаххаси 5-дюймаи SQ21 интихоб кунед.

Яке аз унсурҳои фарқкунандаи аслии SQ5 ин драйвери садои TDI Exhaust мебошад, ки маҷмӯи баландгӯякҳоест, ки дар зери мошин насб карда шудаанд, ки ба системаи идоракунии муҳаррик барои баланд бардоштани садоҳои табиии ихроҷ пайвастанд.

Он метавонад ба як нотаи ихроҷӣ баробар ба ҳезуми қалбакӣ садо диҳад, аммо бо назардошти он, ки дизельҳо хеле кам садои ҷолиб мебароранд, ин барои тақлид кардани таҷрибаи ҳама моделҳои бо бензин коркунанда Audi S пешбинӣ шудааст. Ин дар SQ5-и аслӣ ва баъд SQ7 ва ҳатто Skoda Kodiaq RS кор мекард ва ман дар бахши ронандагӣ чӣ гуна онро дар SQ5 TDI-и нав шарҳ медиҳам. 

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Амалии SQ5 TDI аз версияи бензин ё Q5 хеле бароҳате, ки дар он асос ёфтааст, фарқ надорад. 

Ин маънои онро дорад, ки дар кабина барои чор калонсолони калон ҷои кофӣ вуҷуд дорад ва дар паси онҳо 510 литр фазои хуби боркаш мавҷуд аст. Пӯшидани 40/20/40 инчунин васеъ ва такя мекунад, то шумо вобаста ба он чизе, ки шумо мекашед, дар байни фазои мусофирбар ё бор афзалият дода метавонед. 

SQ5 барои чор калонсолон фазои кофӣ дорад.

Ду нуқтаи ISOFIX барои ҷойҳои ниҳоии курсии қафо барои курсиҳои кӯдакон, инчунин як қатор хуби дорандагони пиёла, дорандагони шиша ва ғайра мавҷуданд. Инчунин пайвасткунакҳои зиёди USB-A ва пуркунандаи телефони бесими дар боло зикршуда мавҷуданд.

Тавре ки ман дар боло зикр кардам, системаи иттилоотии MMI SQ5 версияи охирини дорои экрани хурдтар нест, аммо ба ҳар ҳол чархи ҳаракаткунанда дар консоли марказӣ дорад, агар шумо хоҳед, ки пеш аз он ки SQ5-и файслифтшуда танҳо ба экрани сенсорӣ ворид шавад, ворид шавед.

510 литр фазои хуби боркаш мавҷуд аст.

Ба ҳамин монанд, қуттии дастпӯшак то ҳол як плеери DVD/CD ва ду ҷойи корти SD дорад.

Дар зери ошёнаи боркунӣ як чархи эҳтиётии паймоне мавҷуд аст, ки метавонад мисли як чархи калонҳаҷм қулай набошад, аммо аз маҷмӯаи таъмири сӯрох, ки шумо дар бисёр мошинҳои нав пайдо мекунед, муфидтар аст. 

Тибқи маводи матбуоти Audi, TDI ба иқтидори кашонидани бензини SQ400 5 кг илова мекунад ва онро ба 2400 кг хеле муфид мерасонад. 

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Фарз кардан дуруст аст, ки SQ5 TDI нави муҳаррики версияи қаблиро барқарор мекунад, аммо дар ҳоле ки он то ҳол турбодизели 3.0-литр V6 аст, он ба таври назаррас тағйир ёфтааст. 

Ин дар асл аввалин модели Ауди аст, ки ин муҷассамаи муҳаррики 255 кВт/700 Нм (охирин бо суръати 2,500-3,100 айн дастрас аст) истифода мебарад, ки аз тарҳбандии қаблии ду турбо ба як турбокомпрессори якҷоя бо компрессори электрикӣ (EPC) мегузарад. . .

Ин пурборкунандаи барқест, ки мо дар V7 SQ8 калонтар дидем, ки 7 кВт илова мекунад, дар ҳоле ки турбо барои беҳтар кардани аксуламал ва ҳатто интиқоли нерӯи барқ ​​афзоиш медиҳад - ҳарду дизели анъанавӣ созиш мекунад.

Дарвоқеъ, ин аввалин модели Ауди аст, ки муҳаррики 255 кВт/700 Нм истифода мебарад.

EPC бо он имконпазир шудааст, ки SQ5 TDI системаи гибридии ҳалим 48-вольтро аз якчанд Audi-ҳои нав, ки аз Q5 ҷорӣ бароварда шудаанд, истифода мебарад. Ин стартер ва генераторро ба як воҳиди ягона барои кори муътадили системаи оғоз/истеъ муттаҳид мекунад ва инчунин режими соҳилиро таъмин мекунад, ки ҳангоми ҳаракати мошин муҳаррикро хомӯш кардан мумкин аст. Дар маҷмӯъ, Audi иддао дорад, ки системаи гибридии ҳалим метавонад сарфи сӯзишвориро то 0.4 л/100 км сарфа кунад.

Аммо, ғайр аз муҳаррик, чизи наве нест, ки бо конвертери ҳашт-суръати автоматии моменти ZF, ки бо системаи гардонандаи пурраи Quattro пайваст карда шудааст, ки метавонад то 85 фоизи дискро ба чархҳои қафо интиқол диҳад. 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 9/10

Мошини SUV-и 1980 кг бо 3.0 литри V6, ки қодир аст дар 0 сония 100-5.1 км/соат суръат мегирад, набояд барои сарфаи хуби сӯзишворӣ бошад, аммо рақами расмии истеъмоли сӯзишвории SQ5 TDI таъсирбахши 6.8 л/100 км аст. беҳбудии назаррас нисбат ба версияи бензини XNUMX. Ташаккур ба ҳама технологияи интеллектуалии дизелии дар боло зикршуда.

Ин ба SQ5 TDI имкон медиҳад, ки масофаи назариявии тақрибан 1030 км байни пур кардани зарфи сӯзишвории 70 литрии он. Мебахшед, кӯдакон, шумо онро то истгоҳи навбатии сӯзишворӣ муддате нигоҳ медоред.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Тамоми диапазони мавҷудаи Q5 рейтинги максималии панҷситорадорро гирифт, вақте ки он аз ҷониби ANCAP дар соли 2017 баҳо дода шуд, ки ба SQ5 TDI паҳн мешавад. 

Шумораи болишти бехатарӣ ҳашт аст, ки ду болишти пеш, инчунин болишти ҳавоӣ ва болишти парда, ки пеш ва пасро фаро мегирад.

Тамоми диапазони мавҷудаи Q5 рейтинги максималии панҷситорадорро гирифт, вақте ки он аз ҷониби ANCAP дар соли 2017 баҳо дода шуда буд.

Хусусиятҳои дигари бехатарӣ иборатанд аз AEB пеши, ки бо суръати то 85 км/соат кор мекунад, назорати крузи мутобиқшавӣ бо кӯмаки роҳбандии трафик, нигоҳ доштани хатти фаъол ва пешгирӣ аз бархӯрд, ки метавонад аз кушодани дар ба сӯи мошин ё велосипедсавор пешгирӣ кунад ва инчунин огоҳии қафо. сенсор, ки метавонад бархӯрди дарпешистодаро муайян кунад ва камарҳои бехатарӣ ва тирезаҳоро барои муҳофизати ҳадди аксар омода кунад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Audi пешниҳоди кафолати сесолаи бемаҳдудро идома медиҳад, ки он ба BMW мувофиқ аст, аммо аз панҷ соли пешниҳодкардаи Mercedes-Benz дар ин рӯзҳо кӯтоҳ аст. Он инчунин бо меъёри панҷсола дар байни брендҳои асосӣ, ки бо кафолати ҳафтсолаи Kia ва SsangYong таъкид шудааст, муқоиса мекунад.  

Бо вуҷуди ин, фосилаҳои хидматрасонӣ 12 моҳ / 15,000 км мувофиқанд ва ҳамон панҷсолаи "Нақшаи хидматрасонии нигоҳубини Audi Genuine Care" хидматрасонии маҳдудро барои ҳамон 2940 доллар дар тӯли панҷ сол ҳамчун бензини SQ5 пешниҳод мекунад. Дар омади гап, ин танҳо 220 доллари амрикоӣ аз нақшаи пешниҳодшуда барои вариантҳои муқаррарии Q5 аст, бинобар ин аз эҳтимол дур нест, ки версияи зотӣ шуморо газад.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Ҳанӯз фикр кардан хеле нав аст, ки мошини дорои ин гуна кор метавонад ба он чизе, ки бо муҳаррики дизелӣ анҷом медиҳад, ноил шавад ва он ба SQ5 TDI хислати беназиреро медиҳад, ки версияи бензин ҳамеша намерасид. 

Ронанда тавассути кабинаи рақамии Audi виртуалӣ ва дисплейи сари боло огоҳ карда мешавад.

Калиди ин тарзи осонест, ки муҳаррик қувваи худро медиҳад. Ҳама 255 кВт танҳо дар 3850 чархзанӣ дастрасанд, дар ҳоле ки версияи бензин барои интиқоли 5400 кВт 260 rpm лозим аст. Ҳамин тавр, он ҳангоми кори сахт садои камтар ба вуҷуд меорад, ки онро бояд ҳар касе, ки бо мусофирони асабонӣ сафар мекунад, истиқбол кунад. 

Ба ғайр аз нерӯи барқ, 5Нм изофии SQ200 TDI як ченаки калидист, ки суръати шитоби бензинро дар 0-100км/соат аз се даҳяк то 5.1 сония коҳиш медиҳад, инчунин мувофиқи иддаои аслии SQ5 дизелӣ.  

Ин барои SUV вазнаш ҳамагӣ камтар аз ду тонна бениҳоят зуд аст ва таҷрибаи умумии ронандагӣ он чизест, ки шумо аз модели Audi S интизор будед.

Ин ҳоло ҳам хеле нав аст, ки чунин фикр кардан мумкин аст, ки чунин мошини пурқувват метавонад ба он чизе, ки бо муҳаррики дизелӣ анҷом медиҳад, ноил шавад.

SQ5 ҳамеша ба ман як версияи каме олиҷаноби Golf GTI-ро хотиррасон мекунад, ки бадани баланд ва барҷастаи кӯтоҳаш ба он эҳсоси ҷолиб мебахшад, ки ин як дастовард аст, зеро он як пойгоҳи чархро бо моделҳои A4 ва S4 тақсим мекунад. Он унсурҳои зиёдеро бо моделҳои S4 ва S5 мубодила мекунад, аммо инчунин аз Porsche Macan бисёр чизҳоро пинҳон кардааст. 

Намунае, ки ман рондам, бо таваққуфи пневматикӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки метавонад баландии саворро дар ҳудуди 60 мм танзим кунад ва ба назар чунин менамуд, ки он хислатҳои кори SQ5-ро заррае коҳиш намедиҳад. Ман мебинам, ки аксари системаҳои таваққуфи пневматикӣ каме аз болои зарбаҳо лағжида мешаванд, аммо ин система (ба монанди RS6) хуб идорашаванда, аммо бароҳат аст.

Акнун, дар бораи диски садо ва садои "эксгаз", ки он тавлид мекунад. Мисли пештара, натиљаи воќеї лаззат аз гунањкорї аст. Ман набояд онро дӯст медорам, зеро он синтетикӣ аст, аммо он воқеан хуб садо медиҳад, ки нотаи аслии муҳаррикро берун мекунад ва ба он нағроси хомӯш мекунад, бе он ки он ба Кенворт монанд шавад.

Қарор

Мо медонем, ки дизел беҳтарин роҳи ҳалли мошинҳо нест, аммо SQ5 TDI кори олиҷаноберо барои нишон додани ҷиҳатҳои мусбӣ ва эҷоди як SUV оилавӣ иҷро мекунад, ки самаранокии хуб ва иҷрои аъло медиҳад. 

Далели он, ки он инчунин дорои хусусияти воқеӣ ва бартарии иҷроиш нисбат ба версияи бензин ба Audi аст ва аз он шаҳодат медиҳад, ки кӯшишҳо барои баргардонидани он ба маблағи он буданд.  

Оё шумо бояд аз имконияти гирифтани яке аз ин 240 мисоли аввал ҷаҳед ё версияи навшударо дар давоми шаш моҳ интизор шавед? Ман интизори навсозӣ дар саросари ҷаҳон будам, аммо агар ба шумо ҳоло он лозим бошад, шумо ноумед нахоҳед шуд.