Баррасии Alfa Romeo Giulietta истифодашуда: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta як седани SMB итолиёвии хеле хуб аст, ки ба онҳое, ки на танҳо як мошин барои рондани ҳамарӯза меҷӯянд, ҷолиб хоҳад буд. 

Дар ин рӯзҳо, Alfa Romeos танҳо барои ронандагони итолиёвӣ сохта нашудааст. Бисёре аз танзимотҳо дар шакли курсии ронандаи аз рӯи баландии танзимшаванда ва сутуни руль пешниҳод карда мешаванд, ки дар чор самт танзим карда мешаванд. 

Ин хетчбеки панҷдара ба шарофати дастаки дари пушти моҳирона "пинҳоншуда" ҳамчун купе варзишӣ услубӣ шудааст. Агар мусофирони қадбаланд дар курсиҳои пешӣ нахоҳанд аз ҷойи пой даст кашанд, онҳо дар курсиҳои қафо танг хоҳанд буд. Барои мусофирони курсии қафои боло низ метавонад маҳдуд бошад, гарчанде ки ин аз шакли бадан вобаста аст. 

Дастпӯшаки курсии қафо дорои пиёлаҳои пӯшида дорад ва ҳисси седан боҳашаматро медиҳад. Курсҳои қафо 60/40 печонида мешаванд ва люки лижаронӣ мавҷуд аст.

Alfa Giulietta-ро бо интихоби се муҳаррик ба Австралия ворид мекунад. Яке аз онҳо 1.4 литрии MultiAir бо иқтидори 125 кВт мебошад. Giulietta QV бо блоки турбобензинии 1750 TBi иқтидори 173 кВт бо моменти 340 Нм тавлид мекунад. Ҳангоми интихоб кардани режими динамикӣ, он аз 0 то 100 км/соат дар 6.8 сония суръат мегирад. 

Инчунин муҳаррики турбодизели 2.0-литр мавҷуд аст, агар шумо ин қадар майл дошта бошед. Бале гуфта наметавонам... дар бораи муҳаррике, ки тақрибан 4700 чархзанӣ чарх мезанад ва сипас "кофӣ" фарёд мезанад, воқеан асабовар аст.

Сифати сохтани Алфа Ромео аз рӯзҳои бад хеле беҳтар шудааст.

Transmission Dual Clutch Alfa Romeo (TCT) дар суръати хеле паст, махсусан ҳангоми ҳаракати таваққуф ва рафтан ҳайратовар аст. Ба ақибнишинии турбо ва системаи старт-стоп, ки на ҳамеша бо компютерҳои интиқолдиҳандаи дигар кор мекунад, партоед ва лаззати ронандагии ин мошини зебои варзишии итолиёвӣ аз байн меравад. 

Аз шаҳр ба қитъаҳои дӯстдоштаи шоҳроҳҳо равед ва табассум ба зудӣ ба чеҳраи шумо бармегардад. Муфтаи дугонаро фаромӯш кунед ва интиқоли шашсуръати дастӣ ба даст оред.

Дар аввали соли 2015, Alfa Romeo ба Giulietta QV тарҳи нави муҳаррикро илова кард, ин дафъа бо 177 кВт. Мошин дар версияи махсуси Launch Edition бо маҷмӯаи кузов ва дохилии таҳриршуда муаррифӣ шуд. Дар саросари ҷаҳон танҳо 500 мошин сохта шудааст, ки 50-тои онҳо ба Австралия рафтааст. Тақсимоти мо 25 адад дар Alfa Red ва 25 адад дар истисноии Launch Edition Matte Magnesio Grey буд. Дар оянда инҳо метавонанд мошинҳои ҷамъшаванда бошанд. Ҳарчанд ваъда нест...

Сифати сохтани Алфа Ромео аз рӯзҳои бади кӯҳна хеле беҳтар шудааст ва Ҷулиетта хеле кам мушкилот дорад. Онҳо ба меъёрҳои хеле баланди Кореяи Ҷанубӣ ва Ҷопон мувофиқат намекунанд, аммо бо мошинҳои дигари Аврупо комилан баробаранд.

Дар айни замон, Alfa Romeo дар Австралия хуб ба роҳ монда шудааст ва дар ҳама пойтахтҳо ва баъзе марказҳои асосии кишвар дилерҳо мавҷуданд. Мо ҳеҷ мушкили воқеии дарёфти қисмҳоро нашунидаем, гарчанде ки аксар вақт бо мошинҳое, ки ба миқдори нисбатан кам фурӯхта мешаванд, ба шумо лозим меояд, ки барои гирифтани қисмҳои ғайриоддӣ чанд рӯзи корӣ интизор шавед.

Giuliettas мошинҳое мебошанд, ки дӯстдорони дилгарм бо онҳо машғул шуданро дӯст медоранд. Аммо агар шумо воқеан намедонед, ки чӣ кор карда истодаед, беҳтар аст, ки корро ба мутахассисон гузоред, зеро ин мошинҳои мураккабанд. Чун ҳамеша, мо шуморо огоҳ мекунем, ки аз ашёҳои бехатарӣ дурӣ ҷӯед.

Суғурта барои ин синф аз ҳисоби миёна болотар аст, ки тааҷҷубовар нест, зеро ин Алфаҳо - ҳама Алфаҳо - ба онҳое муроҷиат мекунанд, ки пулҳои калон гирифтанро дӯст медоранд ва метавонанд таваккалҳои зиёдро ба дӯш гиранд. Ба сиёсат бодиққат назар кунед, аммо мутмаин бошед, ки муқоисаҳои шумо дурустанд.

Чӣ бояд кард

Санҷед, ки китобҳои хидматрасонӣ навсозӣ шудаанд ва боварӣ ҳосил кунед, ки хониши одометр ба ҳамон китобҳо монанд аст. Шумо ҳайрон мешавед, ки ин чӣ қадар қаллобонро ба даст меорад.

Сифати сохтани Алфа Ромео аз рӯзҳои бад хеле беҳтар шудааст ва Ҷулиетта хеле кам мушкилоти воқеӣ дорад.

Зарари бадан ё аломатҳои таъмирро ҷустуҷӯ кунед. Мошинҳое, ки мухлисонро ҷалб мекунанд, баъзан ба чизҳо дучор мешаванд.

Дар дохили он чизҳои фуҷурро дар ороиш ва панели асбобҳо тафтиш кунед. Ҳангоми харидани мошин, пеш аз харид кардан садои садо ё чирросро гӯш кунед, махсусан дар паси панели асбобҳо.

Муҳаррик бояд зуд ба кор дарояд, гарчанде ки турбодизель метавонад як ё ду сония вақт гирад, агар он хеле сард бошад. 

Фаъолияти дурусти системаи оғоз/истеъкунӣ ва идоракунии дастии худкори муфтаи дугонаро тафтиш кунед. (Ба ёддоштҳо дар қисми асосии ҳикоя нигаред.)

Интиқолҳои дастӣ метавонанд ҳаёти душвор дошта бошанд, аз ин рӯ боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама тағиротҳо ҳамвор ва осонанд. Аз сеюм ба дуюм поин рафтан аксар вақт аз якум зарар мебинад. Зуд 3-2 тағирот ворид кунед ва агар ягон садо ва/ё яхкунӣ вуҷуд дошта бошад, эҳтиёт шавед.

маслиҳат оид ба хариди мошин

Мошинҳои дӯстдорони мошин шояд зиндагии душвортар аз мошинҳои дилгиркунанда дошта бошанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки он чизе, ки шумо дар назар доред, ба маньяк тааллуқ надорад...

Оё шумо ягон бор соҳиби мошини Алфа Ромео Ҷулиетта будед? Дар бораи таҷрибаи худ дар шарҳҳои зер ба мо бигӯед.