Баррасии истифодашуда Алфа Ромео Мито: 2009-2015
Тарҳи седарӣ савор шуд ва хуб идора кард - ва эътимоднокии Алфаро як зина боло бурд.
нав
Мо на ҳамеша эътиборро бо мошинҳои хурд алоқаманд мекунем, аммо хетчбеки зебои MiTO-и Алфа ин фарқиятро хеле хуб бартараф кард.
Alfa танҳо бо мошини хурди бонуфуз набуд, балки бо мероси варзишии худ аз рақибони худ аз ҷиҳати намуди зоҳирии итолиёвӣ ва таҷрибаи ронандагӣ чизи бештареро ваъда дод.
МиТО танҳо як хетчбеки се дарӣ буда, барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи нақлиёти амалӣ ҳастанд, ҷолибияти маҳдуд дошт. Он ба шарофати панели хоси худ, чароғҳои зебо ва хатҳои равон ба интизориҳои намуди ҳайратангез мувофиқат кард.
Ҳангоми муаррифӣ дар соли 2009, модели асосӣ ва варзиш мавҷуд буд, ки соли 2010 бо QV ҳамроҳ шуд. Дар соли 2012, ҳайати навшуда ҷуфти хурдтарро хориҷ кард ва Progression ва Distinctive илова кард.
QV бонуфузи дорои сахтафзор ва иҷрои танзимшуда то он даме, ки MiTO дар соли 2015 аз бозор хориҷ карда шавад, вуҷуд дошт.
Муҳаррики чор-силиндраи турбомуҳаррики 1.4-литрӣ сатҳҳои гуногуни танзимро дошт.
Агар харидорон тӯби оташро интизор буданд, MiTO метавонад ноумед шавад.
Он дар модели аслӣ 88 кВт/206 Нм, дар версияи Sport 114 кВт/230 Нм ва дар QV 125 кВт/250 Нм истеҳсол мекард.
Дар соли 2010 иқтидори модели асосӣ то 99 кВт/206 Нм зиёд карда шуд ва муҳаррики Sport ҳамчун вариант илова карда шуд.
Интихоби интиқол то соли 2010 дастури панҷсуръат буд, вақте ки он ба манфиати дастури шашсуръат коҳиш ёфт ва муфтаи шашсуръати дугона ҳамчун варианти автоматӣ ҷорӣ карда шуд.
Чанде пеш аз он ки MiTO қатъ карда шавад, Алфа як муҳаррики ду-силиндраи 900cc-ро илова кард. CM (77 кВт / 145 Нм).
Агар харидорон тӯби оташро интизор буданд, MiTO метавонад ноумед шавад. Вай каҷ набуд, хуб идора мекард ва рондан шавқовар буд, аммо он қадар тез набуд, ки нишони Алфа нишон медиҳад.
Акнун
Alfa Romeo-ро зикр кунед ва шумо аксар вақт ҳикояҳои даҳшатнокро дар бораи сифати пасти сохтмон ва эътимоднокии мавҷуда намешунавед. Ин албатта дар айёми бади кӯҳна буд, вақте ки шумо ба онҳо нигоҳ мекардед, Алфа занг мезанад ва дар роҳи мошингард шикаста мешуд, имрӯз онҳо чунин нестанд.
Хонандагон ба мо мегӯянд, ки онҳо аз соҳибӣ ва истифодаи MiTO лаззат мебаранд. Сифати сохтмон каноатбахш нест, ходисахои вайроншавй кам дида мешаванд.
Аз ҷиҳати механикӣ, MiTO солим ба назар мерасад, аммо ҳамаи идораҳоро тафтиш кунед - тирезаҳо, қулфбандии дурдаст, кондитсионер - барои камбудиҳои барқӣ ё амалиётӣ.
Турбинаи МиТО ба талафи нафт моил аст.
Ба кори бадан бодиққат назар андозед, махсусан барои ранг, ки ба мо гуфта шудааст, метавонад доғдор ва нобаробар бошад. Инчунин майдони пеши баданро санҷед, ки аз сангҳои аз роҳ партофташуда ба чип шудан майл дорад.
Мисли ҳама гуна мошини муосир, иваз кардани равғани муҳаррики худ, махсусан бо турбои хуб танзимшуда ба монанди MiTO муҳим аст. Барои тасдиқи нигоҳдории мунтазам сабти хидматро аз назар гузаронед.
Турбинаи MiTO ба талафоти нафт моил аст, бинобар ин василаро барои ихроҷ тафтиш кунед. Камари вахтаи экстрактро хар 120,000 километр иваз кардан лозим аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки он иҷро шудааст - хатари шикастани тасмаро надиҳед.
Агар шумо нияти харидани MiTO дошта бошед, эҳтимол беҳтар аст, ки аз муҳаррики ду-силиндраи худ канорагирӣ кунед, як ашёи зебое, ки ҳангоме ки вақти фурӯш фаро мерасад, ятим мемонад.
