Баррасии Daewoo Lanos истифодашуда: 1997-2002

Эҳтимол, Daewoo бо таблиғоти худ, ки дар он Кейн Саги Аҷоиб аст, нисбат ба мошинҳои сохтааш бештар маъруф ва эҳтиром дорад. Ҳатто нафароне буданд, ки бо назардошти сифати мошинҳое, ки ширкати кореягӣ дар соли 1994 бо як Опел ба ин ҷо омада буд, истифода аз саг мувофиқ аст.

Daewoo умедвор буд, ки ба паи Hyundai пайравӣ кунад, ки дар солҳои 1980-ум роҳро барои мошинсозони дигари кореягӣ боз кард, аммо ширкат фаҳмид, ки ин он қадар осон нест, ки онҳо интизор буданд.

Дар ибтидои солҳои 1990-ум, мошинсозони кореягӣ ҳанӯз ба таври ҳақиқӣ ба худ шубҳа доштанд ва обрӯи начандон сояафкани онҳо беҳтар нашуд, вақте ки Hyundai маҷбур шуд, Excel-ро бо сабаби кафшери ноқиси шасси бозхонд.

Ин муҳитест, ки Daewoo кӯшиш кард, ки эътибори худро барқарор кунад. Аввалин Daewoos хеле арзон буданд, аммо бар асоси Опелҳои аввали солҳои 1980, онҳо тарҳҳои хеле кӯҳна доштанд ва сифати сохтмон умуман аз интизориҳои бозор пасттар буд.

Lanos яке аз моделҳои насли нави Daewoo буд. Ин чеҳраи нав барои ширкат буд, ки бештар бо таблиғоти доггиаш маъруф буд ва он оғози дуршавӣ аз модели аслии Opel буд.

модели соат

Дар миёнаҳои солҳои 1990-ум, Hyundai суръати зеркомпактҳоро дар ин ҷо бо сиёсати нархгузории инноватсионии худ танзим мекард, ки "Дур кун, дигар пардохт накун", ки хароҷоти сафарро ба нархи мошин дар бар мегирад, на ба таври муқаррарӣ. сиёсат.

Ин сегменти рақобатпазиртарин бозори моро инқилоб кард ва барои ҳар касе, ки кӯшиш мекунад дар ин сегмент рақобат кунад ва ҳамзамон доллар кор кунад, душвор гардонд.

Дар он вақт, Daewoo ҳанӯз кӯшиш мекард, ки ба бозор таъсир расонад, аз ин рӯ ба ҷои рақобат бо Hyundai бо баробар кардани нархҳо, вай як қадами муҳиме ба пеш гузошт ва дар тӯли тамоми давраи кафолат хидматрасонии ройгонро пешниҳод кард.

Ин маънои онро дошт, ки харидорони Daewoo дар давоми се соли аввал ё 100,000 XNUMX км пеш аз ба охир расидани мӯҳлати кафолат ҳеҷ чиз пардохт намекарданд.

Ин як ангезаи бузург барои озмудани як навраси нисбӣ буд, имконият пайдо кунед бо бренде, ки ҳанӯз дар ин ҷо рахҳои худро ба даст наовардааст.

Дар ҳоле ки дилерҳои Daewoo трафики изофии эҷодкардаи ӯро қадр мекарданд, онҳо ҳатман трафики изофиеро, ки ӯ тавассути шӯъбаҳои хидматрасонии худ эҷод кардааст, истиқбол намекарданд. Чунин ба назар мерасид, ки муштариёни Daewoo пешниҳоди хидматрасонии ройгонро аслан қабул карданд ва ба наздиктарин дилери худ рафтанд, то ҳатто чизҳои ночизро ба мисли шарҳои нури ноқис ва чархҳои сӯрохшударо таъмир ё иваз кунанд.

Маркетологҳо дар паси пешниҳоди "нигоҳубини ройгон" ҳоло ба таври хусусӣ мегӯянд, ки онҳо ҳаюлоеро офаридаанд, ки ҳеҷ гоҳ ҷуръати такрори онро надоранд.

Lanos дар давраи "хизматрасонии ройгон" ба кор андохта шуда буд, аз ин рӯ фурӯш босуръат буд. Ин як мошини хурди ҷолибе буд, ки дорои хатҳои тоза ва равон буд, ки ҳамчун седанҳои чор дардор, хетчбеки се ё панҷ дардор дастрас аст.

Қувваи барқ ​​аз ҷониби яке аз ду муҳаррикҳои як камераи болоии чор силиндраи, вобаста ба модел таъмин карда мешуд.

Моделҳои SE дорои версияи 1.5 литрии муҳаррики ҳашт вентили тазриқӣ бо 63 кВт дар 5800 чархзанӣ бо 130 Нм момент буданд, моделҳои SX муҳаррики калонтари 1.6 литр бо иқтидори 78 кВт дар 6000 чархзанӣ ва 145 Нм доштанд.

Интиқоли панҷсуръати дастӣ стандартӣ буд ва автомати чорсуръат низ мавҷуд аст.

Рӯли барқ ​​​​дар ҳама моделҳо стандартӣ буд, ба истиснои хетчбеки аслии SE седар, аммо аз соли 2000 он низ қудрати роҳбарикунанда гирифт.

Хэтчбеки седари SE модели сатҳи ибтидоӣ буд, аммо он то ҳол бо бамперҳои ранга, сарпӯшҳои пурраи чархҳо, ороиши матоъ, курсии қафо, дорандагони коса, озод кардани сарпӯши сӯзишвории дурдаст ва чаҳор чарх хеле хуб муҷаҳҳаз буд. - садои баландгӯяк. Седанҳои чордардори SE ва хетчбеки панҷдара низ қулфи марказӣ доштанд.

Барои бештар, SX мавҷуд буд, ки ҳамчун хетчбеки седарӣ ва седан мавҷуд аст, ки он инчунин чархҳои хӯлаи, як плеери CD, тирезаҳои пеши барқ ​​​​, оинаҳои барқ ​​​​, чароғҳои туман ва спойлери пасро дар болои он чизе ки SE дошт.

Дар соли 1998 кондитсионер дар ҳама моделҳо стандартӣ шуд, вақте ки седан LE ва моделҳои хетчбеки нашри маҳдуд дар асоси SE низ илова карда шуданд, аммо бо тирезаҳои пеши барқ, плеери CD, спойлери пушти (люк) ва қулфи марказӣ. (седан).

Варзиш соли 1999 пайдо шуд. Ин як хетчбеки седардор дар асоси SX бо муҳаррики пуриқтидори 1.6 литрӣ, инчунин маҷмӯаи кузови варзишӣ, тахометр, мавҷгири такмилёфтаи садо ва қувва буд.

Дар мағоза

Дар ҳоле ки дилерҳо аз хидматрасонии ройгон аз сабаби трафики тавассути шӯъбаҳои хидматрасонии худ ба вуҷуд омада, ҳаяҷонбахш набуданд, вақте ки соҳибон барои ислоҳи чизҳои ночиз ворид шуданд, ин маънои онро дошт, ки мошинҳо ба монанди Ланос нисбат ба онҳо беҳтар хидматрасонӣ мешуданд. барои таъмир.

Мӯҳлати хидматрасонии ройгон барои аксари мошинҳо ба охир расидааст ва намунаҳои аввалин аллакай тақрибан 100,000 XNUMX км масофаро тай кардаанд, аз ин рӯ ҳар касе, ки онро мегирад, ҳангоми пардохти хидмат ва ҳама гуна таъмири лозима ба эътимоднокии доимии худ эътимод мекунад.

Ба таври механикӣ, Lanos хеле хуб меистад, муҳаррики қавӣ аст ва мушкилоти нигоҳдорӣ зиёд намекунад. Интиқолҳо низ хеле боэътимод ба назар мерасанд ва мушкилоти каме ба вуҷуд меоранд.

Гарчанде ки онҳо асосан боэътимод ба назар мерасанд, Ланос метавонад аз чизҳои хурд рӯҳафтода шавад. Барқ метавонад мушкилот бошад, ба назар чунин мерасад, ки он бо нархи арзон ҷамъ карда шудааст ва эҳтимолияти мушкилот бо вақт ва масофа меафзояд.

Қисмҳои ороиши дохилӣ як камбудии дигар мебошанд, ки қисмҳои пластикии арзон нисбатан зуд-зуд вайрон мешаванд.

Дидани соҳибон

Барбара Баркер эҳтимолан як Hyundai Excel мехарид, агар он ҳанӯз ҳангоми харидани як хетчбеки хурд дар соли 2001 дастрас бошад, аммо намуди Аксентро, ки Excel-ро иваз кард, дӯст намедошт. Ба ӯ намуди зоҳирии Lanos, услуби ронандагии он ва пешниҳоди хидматрасонии ройгон маъқул шуд ва ба ҷои он онро харид. То ба ҳол 95,000 90,000 милро тай кардааст ва аз кафолат берун аст, бинобар ин вай дар бозор мошини нав меҷӯяд, ин дафъа бо сақфи калонтар. Вай мегӯяд, ки он дорои нишондиҳандаҳои хуб, иқтисодӣ ва умуман боэътимод аст. Ихроҷро иваз карданд, тормозҳоро иваз карданд, бояд як муҳаррики корношоямро барои XNUMX XNUMX км давидан иваз кунанд.

Ҷустуҷӯ

• услуби ҷолиб

• бо бисёр хусусиятҳои стандартӣ хуб муҷаҳҳаз шудааст

• иҷрои зуд

• механикони боэътимод

• хануз дар бораи дарозумрй карор надодаанд

• электрики маккор

• сифати миёнаи сохтмон

Хатти поён

Ба ғайр аз қувваи барқии ноустувор ва сифати миёнаи сохтмон, онҳо одатан хеле боэътимоданд. Савдо аз қабули онҳо худдорӣ мекунанд, аммо арзиши пасти фурӯши онҳо онҳоро бо нархи дуруст харидории арзон мекунад.