Пешнамоиши соли 2020 Chevrolet Silverado: 1500 LTZ Premium Edition

Австралияҳо кӯҳҳои худро дӯст медоранд. Барои дидани ин ба шумо танҳо лозим аст, ки зуд ба диаграммаҳои фурӯш нигоҳ кунед.

Ва дар ҳоле ки метавон гуфт, ки ute анъанавӣ дигар дар маҳаллӣ дастрас нест, зеро онро мошини боркаш иваз кардааст, ҳеҷ шакке нест, ки харидорон аз монокок ба шасси чаҳорчӯбаи нардбон ба осонӣ гузаштанд.

Дар ҳақиқат, Toyota HiLux ва Форд Рейнджер дар айни замон дар болои рӯйхати мошинҳои мусофирбар қарор доранд, аммо тӯфони нав ба амал меояд: як пикап ё мошини боркаш, агар шумо ин қадар майл дошта бошед.

Ин ҳайвонҳо ба австралиягӣ имкон медиҳанд, ки нисбат ба ронандагони ҳамтои худ бузургтар ва сардтар бошанд, ҳама ба шарофати табдили гардонандаи дасти рости маҳаллӣ ва Ram 1500 то ба ҳол бузургтарин муваффақияти фурӯш аст.

Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Holden Special Vehicles (HSV) ба туфайли тарҳрезии рақиби Chevrolet Silverado 1500 ба шакли насли нав ба шарофати модели ривоҷи тиҷоратии худ гузашт. Биёед бубинем, ки он дар LTZ Premium Edition аз замони оғози кор чӣ гуна аст.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	6.2L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	-Л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$97,400

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад?  

Биёед рост ба нукта гузарем: Silverado 1500 дар роҳ таъсирбахш менамояд.

Сабабе вуҷуд дорад, ки моделҳои монанди Silverado 1500 "мошинҳои боркаш" номида мешаванд. Ҳодиса дар нуқта: пеши амудӣ, баланд ва бо хромҳои поляризатсия пӯшидашуда.

Эҳсоси қувватеро, ки он ба вуҷуд меорад, аз ҷониби капоташ баланд мешавад, ки ба муҳаррики пурқуввате, ки дар дохили он мавҷуд аст, ишора мекунад (агар як андозаи грил кофӣ набошад).

Нишондиҳандаи визуалӣ бо дарвозаи ҳайкалшуда, бампери дигари хромӣ ва як ҷуфт қубурҳои трапецияиалӣ ба қафо бармегардад.

Ба паҳлӯ ҳаракат кунед ва Silverado 1500 ба шарофати силуэти шиносаш камтар намоён мешавад. Бо вуҷуди ин, камонҳои барҷастаи чарх ба қувваи он илова мекунанд, дар ҳоле ки чархҳои хӯлаи 20-дюйма ва шинаҳои 275/60 ​​аз нияти он шаҳодат медиҳанд.

Равшании визуалӣ бо дарвозаи кандашуда, бамперҳои гуногуни хромӣ ва як ҷуфт қубурҳои трапецияшакл ба қафо бармегардад, дар ҳоле ки чароғҳои пасӣ ҳамон имзои чароғҳои пешро доранд.

Дар дохили мавзӯи амудӣ бо панели сатҳҳои асбобҳо ва консоли марказӣ бо тугмаҳои фаровон идома меёбад, дар ҳоле ки системаи иттилоотии фароғатии MyLink 8.0-дюймаи сенсорӣ дастоварди беҳтарини дастоварди охирин аст.

Кластери асбобҳо анъанавӣ ва рақамиро бо тахометр, спидометр ва чор рақами хурдтаре, ки дар болои дисплейи бисёрфунксионалии 4.2-дюймаи баландсифат ҷойгиранд, бодиққат мувозинат мекунад.

Ороиши хокистарии дурахшон ва ороиши ҳезуми торик барои ҳал кардани он чизе, ки дар акси ҳол майдони нишасти хеле торик хоҳад буд, бо рӯйпӯши чармии Jet Black ба таври васеъ истифода мешавад. Бале, ҳатто панели асбобҳо ва китфи дарҳо амал мекунанд. Пластмассахои сахт дар дигар чойхо истифода мешаванд.

Сабабе вуҷуд дорад, ки моделҳои монанди Silverado 1500 "мошинҳои боркаш" номида мешаванд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст?  

Silverado 1500 амалияро ба сатҳи нав мебарад. Дар ниҳоят, вақте ки шумо дарозии 5885 мм, паҳнои 2063 мм ва баландии 1915 мм-ро чен мекунед, шумо дорои амволи зиёде барои бозӣ кардан доред.

Ин андоза дар қатори дуюм бештар ба назар мерасад, ки дар паси курсии ронандаи 184 см тоннаҳо ҷойҳои по ва сарро пешниҳод мекунад. Лимузини хуб? Мутлақо! Ва люки барқӣ ҳеҷ гоҳ имкон надошт, ки ба охирин халал расонад.

Ногуфта намонад, ки ин мошинест, ки воқеан метавонад се калонсолонро дар як сафари дур ҷойгир кунад, зебоии хеле васеъ будан ва нақби марказии интрузив надоштан аст.

Ванна инчунин гӯштхӯр аст, ки дарозии фарш 1776 мм ва паҳнои байни арконҳои чархи 1286 мм аст.

Ванна инчунин гӯштхӯр аст, ки дарозии ошёнааш 1776 мм ва паҳнои байни арконҳои чархи 1286 мм аст, ки он ба қадри кофӣ калон аст, ки паллети андозаи Австралияро ба осонӣ интиқол диҳад.

Ба ин утилита лайнери дорупошӣ, 12 нуқтаи замима, зинаҳои дарунсохт ва дарвозаи барқӣ, ки дорои сенсори камера мебошад, ки бархӯрди тасодуфӣ бо объектҳои статикиро пешгирӣ мекунад, кӯмак мекунад.

Сарбории ҳадди аксар 712 кг аст, ки ин маънои онро дорад, ки Silverado 1500 ба мақоми мошини як тоннагӣ мувофиқат намекунад, аммо он зиёда аз он бо бори ҳадди аксар 4500 кг бо тормоз ҷуброн мекунад.

Андозаи он дар қатори дуюм бештар ба назар мерасад, ки дар паси курсии ронандаи 184 см фазои фаровони пой ва сарро пешниҳод мекунад.

Дар мавриди имконоти нигоҳдории дохили кабина, Silverado 1500 миқдори зиёди онҳоро дорад. Охир, ду қуттии дастпӯшак ҳаст! Ва ин пеш аз он ки шумо ҷойҳои нигоҳдории пинҳониро дар курсиҳои пасӣ кашф кунед. Куртаи қафо ҳатто қад карда мешавад, то барои ашёи калонтар ҷой бештар созад.

Пойгоҳи марказӣ низ шоёни таъриф аст. Ин комилан азим, чунон бузург аст, ки шумо метавонед чизи арзишманди онро ба таври ҷиддӣ аз даст диҳед, агар ин чизи шумо бошад.

Ин ҳикояи андоза ҳатто дар тахтаи пуркунандаи бесим ифода шудааст, ки бузургтарин достони мо ҳамеша дидаем. Chevrolet ба таври возеҳ ба насли ояндаи смартфонҳо таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад ва ҳамин гуна равиш ба буриш дар сарпӯши камераи марказии нигоҳдории дастгоҳҳои калонтар истифода шудааст.

Вақте ки шумо дарозии 5885 мм, паҳнои 2063 мм ва баландии 1915 мм-ро чен мекунед, шумо дорои амволи зиёде барои бозӣ кардан доред.

Ва ба дӯстони худ бигӯед, ки нӯшокиҳои зиёдеро, ки мехоҳанд, биёранд, зеро Silverado 1500 метавонад аз ӯҳдаи ин корҳо зиёд бошад. Дар байни ронанда ва мусофири пеш се ҷомдор мавҷуд аст, дуи дигар дар паси консоли марказӣ ва як ҷуфти иловагӣ дар дастпӯшаки марказии пӯшида мавҷуд аст.

Мехоҳед зиёда аз ҳафт нӯшокиро бардоред? Дар назди дар қуттиҳои партовҳои калон дошта бошед, ки ҳар кадоми онҳо ҳадди аққал дутои дигарро ҷойгир карда метавонанд. Бале, дар ин ҷо аз ташнагӣ намемиред.

Дар робита ба пайвастшавӣ, стеки марказӣ дорои як порти USB-A ва як порти USB-C, инчунин васлаки 12V мебошад, ки охирини он вуруди ёрирасонро дар халтаи нигаҳдории марказӣ иваз мекунад. Триои консолҳои марказӣ дар қафои консоли марказӣ такрор карда мешаванд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад?  

Ифшои пурра: Мо намедонем, ки LTZ Premium Edition воқеан чӣ қадар арзиш дорад. Бале, мо дар як муаррифии маҳаллӣ иштирок кардем ва бори аввал дар муддати чанд вақт чизе нафаҳмидем.

HSV мегӯяд, ки он "тақрибан $ 110,000 ба истиснои хароҷоти сафар" -ро фармоиш медиҳад, аммо ҳоло нархи қатъиро маҳкам намекунад, аз ин рӯ мо мехоҳем бидонем, ки чӣ қадар пули бо душворӣ ба даст овардаи шумо низ сарф мешавад. як рондан.

Дар ҳар сурат, боварӣ ҳосил кардан мумкин аст, ки рақобат дар шакли $99,950 Ram 1500 Laramie хоҳад буд, ки боз як мошини боркаши пурраи пикап бо муҳаррики бензини V8 дар зери капот, гарчанде ки 291 кВт / 556 Нм 5.7-литр дорад. Силверадо дар як лаҳза ҳаштро хам кард...

Чархҳои хӯлаи 20-дюймаи он ва чархҳои 275/60 ​​тамоми замин аз ниятҳои он шаҳодат медиҳанд.

Ҳоло, ки ҳамаи ин дар ошкор аст, мо LTZ Premium Edition-ро бо баҳо барои ин бахши барраси интишор нахоҳем кард, гарчанде ки мо метавонем бо шумо мубодила кунем, ки он чӣ гуна баён шудааст.

Таҷҳизоти стандартӣ, ки то ҳол зикр нашудааст, қуттии интиқоли поин, қулфи дифференсиалии пасӣ, тормозҳои дискӣ, пластинкаҳо, оинаҳои паҳлӯии гармшаванда ва равшанидиҳанда, зинаҳои паҳлӯӣ, системаи аудиоии ҳафт баландгӯяки Bose, дисплейи 15.0-дюймаи сар боло, вуруди бидуни калидро дар бар мегирад. ва оғоз, тафсон курсиҳои пеши ва паси, курсиҳои пеши барқ ​​10-роҳ бо хунуккунӣ, рули тафсон ва назорати иқлим минтақаи дугона.

Он бо системаи мултимедиявии MyLink бо экрани сенсории 8.0 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Дар ҳоле, ки дарунсохти нави navi дарунсохт вуҷуд надорад, Apple CarPlay ва Android Auto дастгирӣ карда мешавад, ки ошкоро беҳтарин варианти трафики вақти воқеӣ дар минтақаҳои дорои қабули мобилӣ мебошад.

Нӯҳ варианти ранг пешниҳод карда мешавад. Илова бар ин, рӯйхати дарози лавозимоти аз ҷониби дилер насбшуда мавҷуд аст, ки аз қабули ҳаво, тормозҳои пеши Brembo, чархҳои хӯлаи сиёҳ, қадамҳои паҳлӯӣ, дастаҳои варзишӣ ва сарпӯшҳои тағо ва ғайра мавҷуданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд?  

LTZ Premium Edition бешубҳа бо муҳаррики бензини табиии 6.2 литрии EcoTec V8, ки то 313 кВт қувват ва 624 Нм моменти момент дорад, писанд меояд.

Ҳамин тавр, Silverado 1500 аз Ram 1500 бо бартарии 22 кВт/68 Нм бартарӣ дорад ва ҳуқуқи худро дар ҷои кор, парки корвон ё ҳар ҷое, ки онҳо бархӯрд мекунанд, таъмин мекунад.

Собиқ метавонад бо системаи ихроҷкунандаи аз ҷониби дилер насбшуда HSV Cat-Back, ки истеҳсоли онро 9 кВт/10 Нм то 322 кВт/634 Нм афзоиш медиҳад.

Иқтидори ҳадди аксар 712 кг аст, ки ин маънои онро дорад, ки Silverado 1500 ҳамчун мошини як тоннагӣ мувофиқат намекунад.

Бо нархи 5062.20 доллар, ин як иловаи гаронбаҳост, аммо мо итминон дорем, ки шумо розӣ мешавед, ки бо садои ибтидоии он эҷод кардан ҳатмист. Бе он, Silverado 1500 хеле ором садо медиҳад. Ҳайвонро бедор кунед, мо мегӯем.

Гузариш дар LTZ Premium Edition тавассути интиқоли автоматии 10-суръати табдилдиҳандаи момент идора карда мешавад, ки дорои системаи яквақтаи гардонандаи тамоми чарх мебошад, ки дар давоми 4 соат ҳангоми борони шадид ҳаракатро қатъ намекард. 2H бешубҳа чизҳоро ҷолибтар кард ...

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад?  

Истеъмоли сӯзишвории якҷояи Silverado 1500 (ADR 81/02) 12.3 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, ки воқеан аз он беҳтар аст, ки шумо бо назардошти муҳаррик ва андозаи он интизор будед.

Аммо сарфи назар аз саъю кушиши бе-користии системахои бекористии баллонхо, сарфаи хакикй вобаста ба супориш хеле зиёд аст.

Мо дар давоми озмоиши кӯтоҳи худ бо чанд рақам баргаштем: Silverado 1500 ё холӣ буд, бо бори 325 кг дар бадан ё бо трейлери 2500 кг. Ҳамин тариқ, онҳо аз наврасон то 20-сола буданд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист?  

Silverado 1500 аз ҷониби ANCAP рейтинги бехатарӣ дода нашудааст. Бо вуҷуди ин, он аз суқути HSV мутобиқи стандартҳои мувофиқи Қоидаи тарроҳии Австралия (ADR) озмуда шудааст.

LTZ Premium Edition бо миқдори зиёди таҷҳизоти нигаронидашудаи бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла шаш болишти муҳофизатӣ (дугонаи пеш, паҳлӯ ва парда), назорати электронии устуворӣ бо пешгирии чархиш ва назорати чархзании трейлер ва дигар хусусиятҳо.

Системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда ба тормози фавқулоддаи автономии пастсуръат бо муайянкунии пиёдагардон, огоҳии баромадан аз хат, мониторинги нуқтаи нобино, ҳушдордиҳии трафики паси, назорати круизӣ дар асоси камера, дастгирии нури баланд, мониторинги фишори чархҳо паҳн мешаванд. назорати фаромадани теппа, кӯмаки оғози теппа, камераи дидани ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас.

Гарчанде ки системаи ёрирасон оид ба нигоҳ доштани хат аллакай насб шудааст, он ба далели мушкилоти техникӣ дар маҳал фаъол нест, гарчанде ки агар/вақте ки онҳо бартараф карда шаванд, HSV ният дорад онро барои соҳибони мавҷуда фаъол созад.

ANCAP ба Silverado 1500 рейтинги бехатариро таъин накардааст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад?  

Мисли нархгузории LTZ Premium Edition, мо то ҳол тафсилоти кафолат ва хидматрасонии Silverado 1500-ро намедонем, аз ин рӯ мо ин қисмати баррасиро низ баҳо намедиҳем.

Агар он чизе монанди дигар моделҳои Chevrolet HSV бошад, Silverado 1500 бо кафолати се соли 100,000 XNUMX км ва се соли кӯмаки техникии канори роҳ меояд.

Фосилаҳои хидматрасонӣ низ метавонанд якхела бошанд: ҳар нӯҳ моҳ ё 12,000 XNUMX км, кадоме аз он аввал меояд. Нархи онҳо бояд дар сатҳи дилерҳо муайян карда шавад. Агар ин боз ҳам такрор шавад, агар шумо хоҳед, ки як созишномаи беҳтаре ба даст оред.

Мошин рондан чӣ гуна аст?  

Silverado 1500 ҳайвони бузург аст, аммо рондан он қадар даҳшатнок нест, ки шумо фикр мекунед.

Мо интизор будем, ки дар бораи паҳнои он дар роҳҳои ҷамъиятӣ бештар бодиққат бошем, аммо бо сабаби кам шудани нигарониҳои мо зуд онро фаромӯш кардем. Ҳатто гардиши бадан ва қатрон он қадар маъмул нест, ки шумо фикр мекунед, ҳарчанд ин кӯмак намекунад, ки педали тормоз дар тарафи карахт ҳис мекунад.

Бо вуҷуди ин, мо дуруст гумон мекунем, ки паймоиш дар истгоҳҳои мошинҳо, асосан аз сабаби дарозии он, ки нисбат ба таваққуфгоҳҳои муқаррарӣ дарозтар аст, мушкил хоҳад буд.

Silverado 1500 дар роҳ таъсирбахш менамояд.

Бо вуҷуди ин, радиуси гардиши Silverado 1500 аз рӯи андозаи худ мувофиқ аст, ба шарофати қисман ба туфайли идоракунии ҳайратангези хуб вазнаш, ки электрикӣ аст. Ҳамин тариқ, ин калимаи аввал дар ҳиссиёт нест.

Ҳангоми холӣ, Silverado 1500 ҳатто дар шағал нисбатан ором аст, гарчанде ки қафои баргеи он метавонад дар роҳҳои ноҳамвор каме ларзонад, ки ин тааҷҷубовар нест. Дар ҳар сурат, сатҳи садо, ларзиш ва сахтӣ (NVH) барои мошини боркаш воқеан таъсирбахш аст.

Дар ин ҳолат, мо тавонистем бори 325 кг-ро ба зарф партоем ва ин корҳоро хеле осон кард ва исбот кард, ки бо "мошини боркаш" воқеӣ кор кардан лозим аст.

Он иқтидори максималии тормозкашии 4500 кг дорад.

Дар бораи он сухан ронда, мо инчунин имкон доштем, ки хонаи 2500 кг-ро дар Silverado 1500 кашем, ки танҳо эътимодро ба вуҷуд меорад. Дарвоқеъ, хатои ронанда ягона таҳдиди воқеӣ ба шарофати бастаи ҳамаҷонибаи трейлер аст, ки дар системаи иттилоотии фароғатӣ болотар аст.

Қисми ин қобилият ба муҳаррики аҷиби V8 вобаста аст, ки як тонна моментро дар бар мегирад. Ҳатто қуллаҳои баландтарин барои боздоштани мошини Silverado 1500 бо трейлери калон кофӣ нестанд.

Аммо, аз сабаби чаҳорчӯбаи 2588 кг, Silverado 1500 ҳайвони рост нест. Он бешубҳа қудрати кофӣ барои анҷом додани кор дорад, аммо нагузоред, ки қувваи он шуморо фиреб диҳад, ки шумо мошинҳои варзишӣ ба монанди Toyota Supra-ро меравед.

Silverado 1500 ҳайвони бузург аст, аммо рондан он қадар даҳшатнок нест, ки шумо фикр мекунед.

Интиқоли автоматӣ, ки ҳама чизро ба ҳам мепайвандад, як воҳиди сахтест, ки бо фишангҳои фаровон кор кардан лозим аст, ба тавре ки муҳаррик бо суръат каме баландтар кор мекунад.

Бо вуҷуди ин, поп дар як боркунӣ ва он ба ҳаёт меояд, ба зудӣ як таносуби фишанги ё серо аз байн мебарад, то интиқоли беҳамтои мумбои иловагӣ талаб карда шавад.

Ва онҳое, ки интизор шудан намехоҳанд, метавонанд режими рондани варзиширо фаъол созанд, ки дар он нуқтаҳои гузариш баландтаранд. Бале, шумо метавонед тортро бихӯред ва онро низ бихӯред.

Қарор

Тааҷҷубовар нест, ки Silverado 1500 дар айни замон беҳтарин мошини пикап дар бозори Австралия мебошад, аммо вақт нишон медиҳад, ки оё он дар ниҳоят ба ҳамон баландиҳои фурӯш ба мисли Ram 1500 мебарояд, ки то замони баровардани модели нав як насл калонтар боқӣ мемонад. . ногузир меояд.

Дар ҳамин ҳол, Silverado 1500 олӣ ҳукмронӣ мекунад, махсусан барои он харидороне, ки мехоҳанд пикапҳои ҳамаҷониба доранд (мо ба шумо менигарем, LTZ Premium Edition).

Бале, Silverado 1500 дар дебют он қадар хуб аст, ки он бешубҳа бидуни раванди барқарорсозии HSV қариб бенуқсон ғайриимкон аст. Аммо агар мо медонистем, ки хариду нигоҳдории LTZ Premium Edition чӣ қадар арзиш дорад...

Чаро харидорони австралиягӣ пикапҳои калонҳаҷмро ба таври оммавӣ мехаранд? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.

Шарҳ. CarsGuide дар ин чорабинӣ ҳамчун меҳмони истеҳсолкунанда ширкат варзид, ки нақлиёт ва ғизоро таъмин мекунад.