Баррасии Citroen C5 Aircross 2020: Дурахш

Ба кӯчаи худ назар андозед ва шумо мутмаин ҳастед, ки як қатор SUV-ҳои хокистарии хокистарии ғайриоддӣ пайдо кунед, ки аз ҳамдигар базӯр фарқ мекунанд.

Агар шумо аз маъмулии Toyota RAV4 ва Mazda CX-5 сер шуда бошед, ки шумо дар ҳама ҷо мебинед, Citroen C5 Aircross метавонад нафаси ҳавои тозае бошад, ки шумо мехоҳед.

Як эстетикаи саргармкунандаро бо маҳорати маъмулии фаронсавӣ муттаҳид карда, Citroen аз рақибони худ фарқиятҳои зиёде дорад, аммо оё ин маънои онро дорад, ки он беҳтар аст? Ё танҳо фаронсавӣ?

Мо дар тӯли як ҳафта беҳтарин Citroen C5 Aircross Shine-ро ба хона бурдем, то бубинем, ки оё он потенсиали рақобат дар сегменти маъмултарин ва рақобатпазири мошинҳои Австралия дорад.

Citroen C5 Aircross 2020: дурахшон
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.6 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$36,200

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Барои фаҳмидани он, ки ин SUV-и миёнаҳаҷм ба дигараш монанд нест, танҳо як маротиба ба Citroen C5 Aircross нигоҳ кардан лозим аст.

Ҳамин тавр, кори рангаи дурахшони афлесунии мошини озмоишии мо бешубҳа ба ҷалби таваҷҷӯҳ кӯмак мекунад, аммо ин твиктҳои хурди косметикӣ мебошанд, ки C5 Aircrossро аз рақобат болотар мегузоранд.

Бубинед, ки дар зери дарҳо пӯшиши пластикии сиёҳро мебинед? Хуб, ин воқеан "зарбаҳои ҳавоӣ" аст, ки Citroen дар C4 Cactus пешрав буд, то кори баданро аз осеби номатлуб муҳофизат кунад.

Фассияи пешӣ инчунин бо тарҳи барҷастаи худ фарқ мекунад: эмблемаи Citroen дар панел ҷойгир карда шудааст ва равшании брендӣ эффекти олӣ эҷод мекунад. (Сурат: Тунг Нгуен)

Албатта, онҳо метавонанд дар C4 Cactus амалӣтар бошанд, ки дар он ҷо онҳо тақрибан дар сатҳи камар ҷойгир карда шудаанд, то дандонҳои номатлубро пешгирӣ кунанд, аммо дидани ламсҳои беназири тарроҳии Citroen дар C5 Aircross ба ҳар ҳол хуш аст.

Амортизаторҳои ҳаво инчунин ҳангоми пасттар буданашон каме бефосилатар муттаҳид карда мешаванд ва ба C5 Aircross намуди баландтаре медиҳад, ки ба SUV-и миёнаҳаҷми услубӣ мувофиқ аст.

Фассияи пешӣ инчунин бо тарҳи барҷастаи худ фарқ мекунад: эмблемаи Citroen ба грел дохил карда шудааст ва равшании аломатӣ эффекти бузург эҷод мекунад.

Дар маҷмӯъ, намуди C5 Aircross бешубҳа ҷолиб аст ва интихоби хуб барои онҳое, ки SUV-и шабеҳро намехоҳанд.

Дар курсиҳои пеш ҷойгир будан аз сабаби мавқеи бароҳати ронандагӣ ва шишабандии калон, ки имкон медиҳад, ки нури зиёд гузарад, хеле гуворо мебошанд. (Сурат: Тунг Нгуен)

Албатта, он чизе, ки дар дохили он аст, муҳим аст.

Хушбахтона, дохилии C5 Aircross ба шарофати идоракунии дорои қобилияти медиавӣ, ороиши беназири рӯизаминӣ ва тарҳбандии нав ба мисли намуди зоҳирӣ хусусияти зиёд дорад.

Ба мо махсусан тарҳи тозаи консоли марказӣ ва вентилятсияҳои азими ҳаво маъқул аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Бо дарозии 4500 мм, бари 1859 мм ва баландии 1695 мм Citroen C5 Aircross аз рақибони худ Mazda CX-5 ва Toyota RAV4 кам нест. Аммо муҳимтар аз ҳама, пойгоҳи чархи он дарозтар (2730 мм) кабинаи барҳаво ва барҳаворо таъмин мекунад.

Дар ҳоле, ки курсиҳо дар расми Art Deco ба шезлон монанданд (ин танқид нест), онҳо дар ҳама ҷойҳои мувофиқ нарм, чандир ва дастгирӣ мекунанд.

Дар курсиҳои пеш ҷойгир будан аз сабаби мавқеи бароҳати ронандагӣ ва шишабандии калон, ки имкон медиҳад, ки нури зиёд гузарад, хеле гуворо мебошанд.

Ҷойгиршавии сатри дуюм тартиби муқаррарии курсиро барои се курсии инфиродӣ нест мекунад. (Сурат: Тунг Нгуен)

Ҳатто пас аз чанд соат дар роҳ, давидан дар роҳи автомобилгард ва маркази шаҳр, мо ягон нишонаи хастагӣ ё дард дар харҳо ё пуштамонро мушоҳида накардем.

Қуттиҳои нигоҳдорӣ низ фаровонанд, гарчанде ки ҷайбҳои дарҳо барои ҷойгир кардани шишаҳои обии истода хеле суст мебошанд.

Дар қатори дуюм скамейкаҳои муқаррарӣ барои се курсии инфиродӣ мавҷуд нест, ки ҳамаашон калонҳаҷм буда, барои мусофирони қоматбаланд бароҳатанд.

Мо "баланд" мегӯем, зеро бо назардошти чаҳорчӯбаи 183 см (шаш фут) дар курсии пеши мо ҳуҷраи по метавонад каме кам бошад.

Гуфта мешавад, ҳуҷраи сар ва китф дар қафои C5 аъло аст, гарчанде ки бо се калонсолон дар баробари он барои одамони васеътар он метавонад каме танг шавад.

Мушкилоти ночиз ба як сӯ, ин SUV-и миёнаҳаҷм метавонад ба осонӣ панҷ калонсолонро дар бароҳат ва услуб бардорад.

Барои онҳое, ки бояд борҳои зиёдеро кашанд, C5 Aircross ба шарофати борбардории 580 литрии худ, ки аз Mazda CX-5 бештар аз 100 литр зиёдтар аст, кор мекунад.

Ҳуҷраи амиқ ва васеи бағоҷ ба осонӣ халтаҳоро барои сафари рӯзҳои истироҳатӣ ё хӯрокворӣ барои як оилаи хурд барои як ҳафта ҷойгир мекунад ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо ҳаҷми он метавонад то 1630 литр афзоиш ёбад.

Бо вуҷуди ин, курсиҳои дуюми роҳ комилан пӯшида намешаванд, ки метавонад рондан ба Ikeaро душвор гардонад, гарчанде ки ҳар як мавқеъро алоҳида ғеҷонда ва гузоштан мумкин аст.

Дарвозаи пасмонда низ он қадар баланд намешавад, яъне мо бевосита дар зери он истода наметавонистем. Боз, ман дар тарафи баланд ҳастам.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine пеш аз хароҷоти сафар 43,990 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки Feel-ро бо нархи 39,990 доллар харидан мумкин аст.

Citroen метавонад нисбат ба рақибони Кореяи Ҷанубӣ ва Ҷопон нархи баландтар дошта бошад, аммо он инчунин бо таҷҳизоти стандартӣ бор карда шудааст, ки танҳо дар мошинҳои баландсифат ба мисли Honda CR-V ва Hyundai Tucson пайдо мешаванд.

Кластери асбобҳо комилан рақамӣ буда, дар экрани 12.3 дюймӣ паҳн шудааст, ки онро барои намоиш додани маълумот дар бораи ронандагӣ, иттилооти сат-нав ё мултимедия танзим кардан мумкин аст.

Мо мухлисони бузурги дисплейҳои асбобҳои рақамӣ ҳастем, вақте ки онҳо хуб кор мекунанд ва аз бренди хоҳараш Peugeot ва SUV-ҳои бузурги он 3008 ва 5008 бештар аз чанд элемент қарз гирифта, C5 Aircross дар формулаи ғолиб аст.

Он бо чархҳои хӯлаи 19 дюйм меояд. (Сурат: Тунг Нгуен)

Дар байни ронанда ва мусофири пеш экрани сенсории мултимедиявии 8.0 дюймӣ бо пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин навигасияи моҳвораӣ, радиои рақамӣ ва Bluetooth барои смартфонҳо ҷойгир аст.

Пуркунандаи бесими смартфон инчунин дар табақи нигоҳдорӣ, ки дар назди ивазкунандаи фишанг ҷойгир аст, ҷойгир аст ва дастгоҳҳо инчунин метавонанд ба яке аз ду васлаки USB ё ду васлаки 12-волт пайваст карда шаванд.

Хусусиятҳои дигари калидӣ аз вуруди бидуни калид, оғози тугмаи пахшкунӣ, назорати иқлимии дуҷониба бо вентилятсияҳои пушти сар, оинаҳои қатшавандаи барқ, релсҳои бом, дарвозаи зуд кушодашудаи электронӣ, шишаи ламинатдори акустикӣ ва чархҳои хӯлаи 19-дюйма иборатанд. чархҳои - ду охир ба баландтарин синфи Shine маҳдуд.

Лутфан қайд кунед, ки курсиҳо гармкунӣ ё хунуккунӣ вуҷуд надоранд.

Дар ҳоле, ки C5 Aircross дорои баъзе гаҷетҳои барҷастае, ки шумо метавонед дар рақибони худ пайдо кунед, ба мисли SIM-корти дарунсохт барои назорати дурдасти мошинҳо мавҷуд нест, он чизе, ки дар он ҷойгир аст, амалӣ ва осон аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 1.6 литрии турбобензин меояд, ки 121 кВт/240 Нм ба чархҳои пеши тавассути интиқоли шашсуръати автоматӣ мефиристад.

Гарчанде ки шумо шояд фикр кунед, ки муҳаррики 1.6-литр барои хетчбеки иқтисодӣ нисбат ба боркашони оилавӣ беҳтар мувофиқ аст, дар қадами C5 Aircross як рӯҳияи ҳайратангез вуҷуд дорад.

Қувваи баландтарин дар 6000 чархзанӣ мерасад, ки ин дар диапазони гардиш хеле баланд аст, аммо моменти максималӣ дар 1400 чархзанӣ мавҷуд аст ва ба C5 Aircross қудрати кофӣ медиҳад, ки зуд ва бидуни мушкилот аз нур берун шавад.

Қувват аз як муҳаррики 1.6 литрии турбо пурқуввати чор силиндрӣ меояд. (Сурат: Тунг Нгуен)

Дар ҳоле, ки муҳаррик дар боло хомӯш мешавад, C5 Aircross маҳз барои нигоҳ доштани мошинҳои варзишии трек-куштор пешбинӣ нашудааст.

Интиқоли автоматии табдилдиҳандаи момент низ як ганҷест, ки фишангҳоро ҳам дар шаҳр ва ҳам дар суръати крейсер дар шоҳроҳ ҳамвор ва қавӣ иваз мекунад.

Бо вуҷуди ин, қуттии редуктор метавонад дар канори паст кардани вазн хато кунад, зеро зуд пахш кардани газ мошинро барои як сония бозмедорад, дар ҳоле ки вай тасмим мегирад, ки чӣ кор кунад.

Барои маълумот, вақти расмии 0-100 км/соат 9.9 сония аст, аммо мо шубҳа дорем, ки касе ба C5 Aircross нигоҳ мекунад, ки ин рақамро ташвиш медиҳад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 9/10

Маълумоти расмии масрафи сӯзишворӣ барои Citroen C5 Aircross 7.9 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад ва дар як ҳафта бо мошин, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар масофаи 8.2 км дар 100 км 419 буд.

Одатан, мошинҳои озмоишии мо аз рақамҳои расмии истеъмолӣ хеле каманд, зеро қисман аз истифодаи шадиди мо дар ҳудуди шаҳр, аммо ҳафтаи мо бо C5 Aircross инчунин як сафари тақрибан 200 км дар рӯзҳои истироҳат (дар шоҳроҳ) аз Мелбурн то Кейп-Шенкро дар бар мегирад. .

Холи воқеии иқтисодии мо бешубҳа аз SUV-ҳои миёнаҳаҷм, ки мо санҷидаем, пасттар аст, ба истиснои онҳое, ки дорои гибридӣ ё васлшавандаи қувваи барқ ​​доранд, аз ин рӯ баҳои баландтарини Citroen барои нигоҳ доштани муҳаррики сарфакор, вале суст нест. .

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Citroen дар гузашта барои бароҳатии бароҳати худ ситоиш шуда буд ва C5 Aircross-и нав низ истисно нест.

Стандарт дар ҳама мошинҳои C5 Aircross таваққуфгоҳи беназири "прогрессивии гидравликӣ"-и бренд мебошад, ки як роҳи зебои гуфтани он аст, ки он воқеан дар зарбаҳо бароҳат аст.

Варианти беҳтарини Shine мо дорои хусусиятҳои мукаммали бароҳатӣ мебошад, ки роҳро боз ҳам беҳтар тар мекунад ва система шояд ба шарофати курсиҳои зебо кор мекунад.

Бархӯрдҳои хурди роҳ қариб нонамоёнанд, дар ҳоле ки рахҳои калонтари роҳ низ тавассути таваққуф ба осонӣ бартараф карда мешаванд.

Он чизе, ки дар замони мо бо мошин воқеан моро ба ҳайрат овард, идоракунии тез ва динамикӣ буд.

C5 Aircross-ро ба кунҷе тела диҳед ва руль мисли дигар SUV-ҳои миёнаҳаҷм карахт намешавад, он воқеан як тонна фикру мулоҳизаҳоро ба дасти ронанда пешкаш мекунад.

Моро хато накунед, ин MX-5 ё Porsche 911 нест, аммо дар ин ҷо албатта пайвасти кофӣ вуҷуд дорад, то шумо маҳдудиятҳои мошинро ҳис кунед ва дар атрофи чанд кунҷ партофтан он воқеан шавқовар аст.

Аммо, як ҷанбае, ки метавонад барои баъзеҳо монеаи роҳ бошад, он аст, ки C5 Aircross танҳо чархи пеш аст.

Баъзеҳо метавонанд аз набудани варианти гардонандаи пурра таассуф кунанд, зеро онҳо мехоҳанд бо роҳи берун аз роҳ ё баъзан (хеле) сабукрав аз роҳ рафтанд. Аммо Citroen як ҳолати интихобшавандаи гардонандаро ба баста дохил кард, то онро ҷуброн кунад.

Вариантҳои дастрас дорои режимҳои фуруд ва қум барои танзими назорати кашиш ба талабот мувофиқат мекунанд, аммо мо имкони санҷиши пурраи ин танзимотро надоштем.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Citroen C5 Aircross ҳангоми санҷиш дар моҳи сентябри соли 2019 аз панҷ рейтинги бехатарии суқути ANCAP чорто гирифт.

Дар ҳоле ки мошин дар санҷишҳои муҳофизати калонсолон ва кӯдакон баҳои баланд гирифта, мутаносибан 87 ва 88 дарсад, санҷиши осебпазири ҳимояи истифодабарандагони роҳ 58 фоизро ба даст овард.

Категорияи системаҳои бехатарӣ ба шарофати стандарти ворид кардани тормози фавқулоддаи мустақил, огоҳии бархӯрд ба пеш, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳӣ аз рафтани хат ва шаш болишти бехатарӣ 73% ба даст овард.

Он бо як қисми эҳтиётӣ барои сарфа кардани ҷой меояд. (Сурат: Тунг Нгуен)

Дигар технологияҳои стандартии бехатарӣ назорати круизӣ, шинохти аломатҳои ҳаракат, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пас, камераи бозгашт (бо майдони васеъ), чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо ва огоҳии ронандаро дар бар мегиранд.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар C5 Aircross назорати крузи мутобиқшавӣ мавҷуд нест.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Мисли ҳама Citroëns нав, C5 Aircross бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд, инчунин панҷ соли кӯмак дар канори роҳ ва хидматрасонии маҳдуди нархҳо меояд.

Фосилаи хидматрасонӣ дар 12 моҳ ё 20,000 XNUMX км муқаррар карда шудааст, ки кадоме аз он аввал меояд.

Бо вуҷуди ин, хароҷоти нигоҳдорӣ баланд аст, бо арзиши нигоҳдории нақшавӣ 458 доллар ва дигараш 812 доллар арзиш дорад.

Ин хароҷот то панҷ соли хидматрасонии 100,000 470 км бо арзиши XNUMX доллар иваз мешаванд, ки пас аз он нархҳо дастрас нестанд.

Ҳамин тавр, пас аз панҷ соли моликият, C5 Aircross барои хидматрасонии нақшавӣ 3010 доллар арзиш дорад.

Қарор

Дар маҷмӯъ, Citroen C5 Aircross алтернативаи ҷолибро ба SUV-и маъмули миёнаҳаҷм пешниҳод мекунад, агар шумо хоҳед, ки аз байни мардум фарқ кунед.

Ба ғайр аз камбудиҳои хурд, аз қабили набудани баъзе бароҳатӣ ва технологияҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда, C5 Aircross таҷрибаи бароҳат ва ҳатто лаззатбахши ронандагӣ бо фазои зиёди амалӣ пешкаш мекунад.

Мо инчунин мехоҳем, ки арзиши моликият каме ҷолибтар бошад ва рейтинги бехатарии чаҳорситорадор метавонад каме таъхир кунад, аммо SUV-и миёнаҳаҷми Citroen, ҳамчун як боркашони оилавӣ, ба ҳадафҳои мо мувофиқат мекунад.

Агар шумо аз ҳамон услуби дигар SUVҳо дилгир шуда бошед, Citroen C5 Aircross метавонад нафаси ҳавои тозае бошад, ки шумо ҷустуҷӯ мекунед.