Баррасии 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
Герцоги Хазард ҳеҷ гоҳ дастгир намешуд, агар онҳо яке аз онҳоро медоштанд.
Бо Dodge Challenger SRT Hellcat вохӯред, як мошини мушакҳои дудара, ки пас аз Charger барҷастаи солҳои 1970 сохта шудааст, ба шарофати ду пойгаи моҳвора, ки одати ҳангоми фирорҳои бешумор мошини худро ба ҳаво партоб карданро доштанд, ба ситораи экрани хурд табдил ёфт.
Истилоҳи "Hellcat" метавонад зиёдатӣ ба назар расад ё менеҷерони маркетинг каме дур шуданд.
Он мисли мошин сард аст
Аммо ростқавлона тасвир кардани он чизе, ки дар зери сарпӯши ин ҳаюло аст, ки то ҳол танҳо тавассути воридкунандагон ва коркардкунандагони хусусӣ ба Австралия меояд, девона нест.
Ҳатто агар шумо сарвари рев набошед ҳам, шумо бояд қудрати аҷиберо дарк кунед, ки Dodge тавонист аз ин мошин истихроҷ кунад, ба шарте ки он метавонад дар шаби тривиа дар паб муфид бошад.
Он дорои 707 қувваи асп бо пули кӯҳна, ё бо истилоҳи муосир 527 кВт ва моменти бениҳоят 881 фунт фут аз муҳаррики пурборкунандаи 6.2 литрии V8, аввалин Chemie дар таърихи ширкат аст.
Дар бораи сохтани даромадгоҳ сӯҳбат кунед. Ин қудрати бештар аз Supercar V8 дар шабакаи Батурст аст. Аммо ин мошин рақамҳои давлатӣ дорад.
Додж инчунин аз қаҳрамони пешинаи мошинҳои мушакҳои ИМА Форд Мустанг Shelby GT500 (662 асп ё 493 кВт) пештар аст.
Ва, ҳарчанд хабар додан ба ман дардовар аст, Hellcat мошини зудтарин ва пуриқтидортарин дар ҳама давру замон, HSV GTS (576 асп) -ро медиҳад.
Бале, он ба қадри кофӣ сард аст, ки мошин метавонад бошад. Вақте ки шумо муҳаррикро ба кор андохтаед, агар шумо калиди дурустро ворид карда бошед, садо садо медиҳад.
Садои двигатель ва ихрочхо касро мафтун мекунад
Dodge Challenger SRT Hellcat чунон пурқувват аст, ки он дорои ду калид аст: як "маҳдуд" қудрати 500 асп.
Илова бар ин, дисплейи экрани марказӣ дорои шеваҳои фардии ронандагӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад хати сурхро (ё нуқтаҳои гузариш) барои ҳар як шаш фишангҳои дастӣ, вокуниши дроссел ва нармии таваққуф танзим кунед.
РОНАНДАГ
Вақте ки шумо тарроҳии замонавӣ ва тарҳбандии панели асбобҳоро мебинед, дар паси чарх он сюрреалистиро ҳис мекунад, гарчанде ки берун аз замон як қадам ба ақиб аст.
Бинобар ин, таҷрибаи ронандагӣ омехтаи нав ва кӯҳна аст. Чунин ба назар мерасад, ки касе кори хубе кардааст, ки фишангҳо ва тормозҳои замонавиро (аз ҳама бузургтарин дар маҳсулоти Dodge ё Chrysler) ба пуркунандаи кӯҳнаи солҳои 1970 гузоштааст.
Аммо аввал шумо бояд эҳсосоти худро ба қудрат мутобиқ кунед. Агар шумо каме ишораи таъҷилӣ дошта бошед, ҳадди аққал то он даме, ки чархҳои хеле часпак Pirelli гарм нашаванд, ба даст овардани роҳи тоза имконнопазир аст.
Чунин ба назар мерасад, ки Hellcat ҳангоми озмоиши мо дар атрофи Лос-Анҷелес болои фаршҳои бетониро тай мекунад, на бо он пайваст.
Интиқоли шашсуръати дастӣ, мисли муфта кори вазнин дорад. Аммо ҳадди аққал фосилаи байни бастҳо ба шумо як лаҳза медиҳад, то фикрҳои худро ҷамъ кунед ва оромиро таъмин кунед, ки дар он чизе, ки ба ҷои суръат бахшидан, ҳамчун бесарусомонӣ тавсиф мешавад.
Dodge Hellcat қариб хеле зуд аст, ки ҳиссиёти шумо дарк кунад, вақте ки шумо чангро дар шина пайдо кардед ва системаи кашиш ҳар гуна лағзишро маҳдуд мекунад.
Дасти кунҷӣ ба таври ҳайратангез таъсирбахш аст. Бояд гуфт, ки Dodges (ва умуман мошинҳои мушакҳои амрикоӣ) бо коркарди аълои худ машҳур нестанд, аммо муҳандисоне, ки тавонистанд Hellcat-ро ром кунанд ва онро бо миқдори муайяни дақиқ тормоз, қалмоқ ва идора кунанд, сазовори медал мебошанд.
Таваққуф дар ҳолати «мусобиқа» хеле устувор аст, аммо дар ҳолати муқаррарӣ он аз зиндагӣ қобили қабул аст.
Dodge мошини вақтро ихтироъ кардааст
Садо аз муҳаррик ва ихроҷ ҳайратангез аст (фикр кунед, ки суперкари V8, аммо бо десибелҳои қонунӣ дар роҳ) ва шуморо маҷбур мекунад, ки тормоз кунед, то шумо тавонед ба маҳдудияти суръат бо тамоми ифлосшавии садо, ки метавонед ҷамъ кунед, баргардед.
Ин ба ман маъқул нест? Аз дама чиз дидан душвор аст. Аммо ростқавлона, шумо дар яке аз инҳо ба оинаи ақиб чандон нигоҳ нахоҳед кард. Ё онро зуд-зуд таваққуф кунед. Савор хеле шавқовар аст.
Таҷрибаи умумии ронандагӣ аз рӯи стандартҳои аврупоии автомобилсозӣ кишоварзӣ мебошад. Аммо ман гумон мекунам, ки маҳз ҳамон чизест, ки харидорони мошинҳои мушакӣ дар ИМА мехоҳанд. Ғайр аз он, шумо барои 60,000 доллари дигар чӣ интизоред (дар ИМА миқдори зиёди пулҳо, аммо созишнома дар Австралия бо назардошти HSV GTS 95,000 доллар аст).
Аммо фоҷиаи калонтарин дар он аст, ки дар ҳоли ҳозир нақшаи сохтани яке аз ин дарвозаҳои корхона бо дасти рости мошин вуҷуд надорад.
Эзоҳ ба Додҷ: Форд ва Холден чанд сол боз аз бозори седанҳои баландсифати V8 хориҷ шудаанд ва ман боварӣ дорам, ки яке аз онҳо як қатор мешавад. Харидорони мошинҳои варзишии австралиягӣ намедонистанд, ки ба онҳо чӣ зад.
