Баррасии Ferrari FF 2015

Барои он ки Ferrari Grand Tourist худро дӯст дорад, вақт лозим аст. Аввалин вокуниш ба мошини чор-чархаи чархдор «чӣ гуна ФФ?» аст.

Ин Феззаи маъмулии шумо нест: он як мошини калон ва тормози тирандозӣ аст, ки ба логотипи аспи рақс дар паҳлӯҳо мувофиқат намекунад.

FF-ро оташ занед (ба маънои Ferrari Four… ҷойи нишаст ё чархи ронандагӣ аст, интихоб кунед) ва садои ҳамсоя садо медиҳад, зеро V12 ба таври табиӣ аз чаҳор қубури ихроҷ гази зиёдро берун мекунад, ки панелҳои дари гараж ба ларза меоянд.

Логотипи Ferrari як бренди универсалӣ аст ва ҳама гуна маҳсулоте, ки бо он дода шудааст, диққати худро ҷалб мекунад.

Аз ин ба баъд шумо нодида мегиред, ки ин суперкари 625,000 XNUMX доллар маънии молиявӣ надорад ва ба таҷрибаи ҳассос тамаркуз мекунад. Ва ба ҳар андоза, он ҳассос аст.

лоиҳа

ФФ ба назар ғайримуқаррарӣ менамояд: аэроскулптураи мобилии Пининфарина, ки кабинааш дар паси он сарпӯши азим ҷойгир аст.

Он ҳузури мустақими F12 Berlinetta надорад, аммо ҷолибияти худро аз даст намедиҳад: логотипи Феррари бренди универсалӣ аст ва ҳама гуна маҳсулоте, ки бо он дода шудааст, таваҷҷӯҳро ҷалб мекунад.

Ороиши дударии Shooting Brake FF-ро як мошини чароғак дар бозори чароғдонест, ки рақобати мустақим вуҷуд надорад.

Агар интиқоли мусофирон як кори маъмулӣ бошад, FF ин корро ба таври услубӣ анҷом медиҳад. Курсҳои қафои бо чарм печонидашуда аз ҷиҳати бароҳатӣ ва дастгирӣ ба курсиҳои пеш мувофиқат мекунанд ва боло бардошта шудаанд, то назари равшани роҳро таъмин кунанд. Боркунаки 450-литр васеъ аст, гарчанде на он қадар суст.

Панели асбобҳо ва панелҳои дарҳо, ки инчунин бо чарм ороиш дода шудаанд, ҳамон қадар боҳашаматанд ва рӯйпӯши пӯсти гов ҷойро ҳадди аққал дар мошини озмоишии мо ба васлкунакҳои нахи карбон барои вентилятсияи ҳаво ва консоли марказӣ медиҳад.

Аксентҳои матоъҳои плаидии аз Burberry илҳомёфта дар курсиҳо ва панели асбобҳо як қисми барномаи фармоишии Ferrari Tailor-Made мебошанд, ки дар он соҳиби он ба корхонаи Маранелло ташриф оварда, мустақиман бо дизайнер сӯҳбат мекунад.

Ин чӣ гуна бояд бошад: касе ҳамаи қуттиҳои FF CarsGuide-ро қайд кард ва дар ин раванд нархро ба 920,385 доллари амрикоӣ дар роҳҳо боло бурд.

Дар бораи шаҳр

Алгоритмҳои хуб андешидашудаи тағирёбанда ва танзими Comfort дар ивазкунандаи манеттинои руль FF-ро дар шаҳр ором мегардонанд.

Мотор пеш аз додани фишор набзи дил садо медиҳад

Он ба ҳар ҳол мисли як мошини бузург ва пурқувват ҳис мекунад, аммо шумо гумон нестед, ки аз тирезаи салони зебоӣ биравед, зеро харитаи дроссел, ки мебинад, ки Феррари дар ҷавоб ба як сантиметр ё камтар аз саёҳати педали аввал дар чархҳои 20-дюймаи худ меғелонад. .

Онро як зарба занед ва муҳаррик як лаҳза пеш аз додани қувваи барқ ​​садо медиҳад - барои тағир додани фикри шумо кофӣ аст. Ҳаминро дар варзиш санҷед ва шумо пеш аз он ки дар ин бора коре кунед, индексҳои почтаро иваз мекунед.

Қуттии фишанги тугма ба осонӣ мутобиқ карда мешавад, гарчанде ки навоварон ҳангоми ворид шудан ба мошин лаҳзае тугма ё рақамро меҷӯянд.

Камераи дидани ақиб дар экрани сенсории ҳафт дюймӣ намоиш дода мешавад ва сенсорҳо дар атрофи периметр таваққуф кардани FF-ро осон мекунанд. Интизор шавед, ки капот ё қафои каҷ аз таваққуфгоҳи мошинҳои шаҳрӣ, ки дар аксари фурӯшгоҳҳои метро мавҷуданд, барояд.

Дар болои чӯбҳои ноҳамвор гурриши чархҳо шунида мешавад, аммо шумо онро танҳо ҳангоми рондан мешунаед. Чанд чиз метавонад гурриши пурқудрати V12-ро ғарқ кунад, ки моменти девонаро ба чархҳо мефиристад, ки онро ҳатто дар суръати камтар аз 50 км / соат шунидан мумкин аст, агар ронанда режими автоматиро хомӯш кунад ва бо истифода аз белҳои руль дастӣ иваз кунад. .

Ҳайвонотро бо суръати ҳамагӣ 110 км/соат маҳдуд карда, хафа нашавед.

Ҳарчанд падлҳо ба сутуни руль насб карда шудаанд, шакл ва андозаи монеаи онҳо маънои онро дорад, ки онҳо дар 90% кунҷҳо дастрасанд.

Маҳсулнокӣ

FF-ро ҳамон тавре, ки барои рондани он сохта шуда буд, биронед ва дар оянда рӯзҳо ё гуфтушунидҳоро бо Патрули шоҳроҳ пайгирӣ кунед.

Аз маҳдуд кардани суръати ҳайвони ваҳшӣ ҳамагӣ 110 км/соат асабонӣ нашудан ғайриимкон аст (гарчанде ки он дарди тамошои ронандагони дигарро дар бораи он ки чӣ гуна CarsGuider-и лоғар калидҳоро ба даст овардааст, осон мекунад).

Бо он мубориза баред, агар шумо имкони гирифтани FF-ро дошта бошед, дар рӯзҳои пайгирӣ равед ва бубинед, ки пас аз спринти қонунӣ, вале дилгиркунанда 3.7 сония ба 100 км/соат чӣ меояд.

Феррариҳо дар кунҷҳо ҳамон қадар хубанд, ки онҳо дар рост ҳастанд ва пандусҳои калон ва васеъ беҳтарин ҷой барои санҷидани он мебошанд, ки то чӣ андоза системаи XNUMXWD ва чархҳои Pirelli тақрибан ду тонна ФФ-ро дар атрофи кунҷ мекашанд.

Рӯли сабук ба таври фиребанда зуд аст ва ба сатҳи роҳ бо тамоми дақиқ ва фикру мулоҳизаҳо барои муайян кардани андозаи дақиқи рахи FF лозим аст, посух медиҳад.

Танзими "роҳи ноҳамвор" барои амортизаторҳои танзимшаванда барои забт кардани роҳҳои доимо харобшавандаи мо ба қадри кофӣ нарм нест, аммо он кори ҳайратангезро барои ром кардани насби сахти суперкар иҷро мекунад.

Андоза ва вазн аз ҳад зиёд маънои онро дорад, ки FF мисли 458 кунҷ нахоҳад кард, аммо дар ин лаҳза системаи гардонандаи пурра ба чархҳои пеш тавассути қуттии редуксияи дуюм ва як ҷуфт муфтаҳои бисёрплата интиқол додани қувваи барқро оғоз мекунад.

Насб кардани гардонандаи пурраи чархдор мувофиқи талабот аз зарурати дифференсиали марказӣ канорагирӣ мекунад ва ба гуфтаи Феррари, тақрибан нисфи осонтар аст.

Дар сатҳи пасти соиш, яъне ҳангоми рондан дар барф, FF як Феррари аст. Он мисли F12 на он қадар пурқувват аст, аммо он пойҳо дорад, ки аксари чизҳоро дар чор чарх ҷойгир кунанд ва онро бо чаҳор чарх дар мошин иҷро кунанд.

Ки вай дорад

Яке аз муҳаррикҳои пурқувват дар роҳ, тормозҳои аъло, ҳуҷра барои чор.

Чи нест

Бе асбобҳои ронандагӣ (ноғиби нобино, баромадан аз хат), ихроҷи варзишӣ як интихоб аст.

Худ 

Нархи харид ба Ferrari-и шумо кафолати сесола ва ҳафт соли нигоҳдории ройгони нақшавиро фаро мегирад. Ин як далели асоснок бар зидди даъвоест, ки соҳиби суперкар сарвати зиёд аст. Албатта, шумо (бояд) ба ҳар ҳол мунтазам ба тормоз ва шина ниёз доред.