Баррасии Ferrari Portofino 2018

На он вақт аст, ки дигарон мо бояд ба соҳибони Феррари паст нигоҳ кунем ва мутаассифона, бо омадани конвертатсияшавандаи нав ва воқеан зебои Portofino чор ҷойи нишаст, он вақт ба охир расид.

Пештар одамонро дар Калифорнияи пешгузаштаи мошин барои харидани мошини "арзон" ё ҳатто як мошини зишту зишт, агар шумо худро бераҳм ҳис мекардед, ошкоро таҳқир кардан мумкин буд.

Бренди Кали даҳ сол пеш ба кор даромад, ҳамчун як кӯшиши ноумедӣ барои ҷалби позаҳои амрикоӣ ва ҷаҳонии бренд баррасӣ шуд. Одамоне, ки идеяи Феррариро дӯст медоштанд, аммо аз воқеият метарсиданд.

Ҳеҷ кас баҳс нахоҳад кард, ки ин мошини калон ва болаззат зеботарин чизест, ки аз Итолиё берун омада буд - ҳатто Силвио Берлусконӣ ҷолибтар аст - аммо Феррари метавонад иддао кунад, ки хандаи охиринро дошт.

Паст кардани нархҳо ва эҷоди як модели нав ва қобили зиндагӣ дар сатҳи ибтидоӣ табобате буд, ки онҳо ҷустуҷӯ мекарданд, зеро 70% харидорон дар Калифорния барои бренд нав буданд.

Муваффақияти иваз кардани он, Портофино, ки услуб ва номаш бештар итолиёвӣ аст, тақрибан итминон дорад, зеро он ҳоло ҳам дастрас хоҳад буд - аз нуқтаи назари нисбӣ, камтар аз 400,000 доллар арзиш дорад - аммо ҳоло ин пешгузаштаи он аст (ҳатто пас аз тарроҳӣ- ороиш 2014 ) ҳеҷ гоҳ набуд; ба таври ҳайратангез зебо.

Аммо оё ронандагӣ он қадар хуб аст, ки ба назар мерасад? Мо ба Бари, ки дар чануби Италия вокеъ аст, парвоз кардем.

Феррари Калифорния 2018: Т
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	3.9 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	10.5л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$287,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Чӣ тавр шумо арзиши бренди монанди Феррариро арзёбӣ карда метавонед? Рости гӯем, одамон қариб омодаанд, ки барои чунин мошин аз ҳад зиёд пардохт кунанд, зеро харидани мошин аксар вақт барои намоиш додани сарвати худ бештар аз доштани ҳаваси махсус ба муҳандисии итолиёвӣ аст, махсусан дар ин сатҳи ибтидоӣ.

Он чизе ки харидорон дар Австралия бо нархи 399,888 доллар мегиранд, на танҳо як мошин аст.

Ин қобилияти фиреб додани муштариёни худ бо беҷазо Ferrari-ро ба яке аз даромадноктарин ширкатҳои ҷаҳон табдил додааст. Мувофиқи маълумоти Bloomberg, даромади тасҳеҳшудаи он (пеш аз фоизҳо, андозҳо, амортизатсия ва амортизатсия) 29.5% ҳаҷми умумии фурӯшро дар семоҳаи аввали соли 2017 ташкил дод. 

Танҳо Apple бо 31.6 дарсад маржа ва бренди мӯд Hermes International бо 36.5 дарсад аз ин боло баромада метавонанд.

Ҳамин тавр, арзиш нисбӣ аст, аммо он чизе, ки харидорон дар Австралия бо нархи 399,888 доллар мегиранд, на танҳо як мошин ва қобилияти шикоят кардан аз имконоти гаронбаҳост.

Мушаххасоти мошинҳои мо, ки дар моҳи июл меоянд, ҳанӯз муайян карда нашудаанд, аммо шумо метавонед интизор шавед, ки барои ҳама чиз аз ороиши нахи карбон то гармкунакҳои курсӣ ва ҳатто як "экрани мусофирбар"-и зебое, ки кластери асбобҳои рақамӣ ва экрани сенсориро дар назди мошин мегузорад, пардохт кунед. -пилот.. Бо вуҷуди ин, Apple CarPlay стандартӣ аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 10/10

Хуб, агар хоҳед, ба ман занг занед, аммо ман намефаҳмам, ки чӣ гуна онҳо мошинеро бо ин андоза ва шакл, бо ду плюс ду курсӣ ва болои конвертатсияшаванда, зеботар аз он сохта метавонанд.

Ин як қадами бузург аз Калифорнияи қаблӣ аст.

Ин як қадами бузург аз Калифорнияи вазнин аст, ки ягона чизе, ки онҳо доранд, нишонаи Феррари ва чор чархи мудаввар аст.

Аз қафо, он аҷиб менамояд, боми боло ё поён ва вентилятсияҳо, воридотҳо ва каналҳои ҳавоии он ба таври комил мутаносибанд ва агар ба муҳандисон бовар кунем, амалӣ низ ҳастанд.

Ин кӯзаи калон дар назди дарҳо барои кашидани ҳаво тавассути иҳотаи чароғҳои пеш кӯмак мекунад, ки масалан, барои сард кардани тормозҳо ва коҳиш додани кашолакунӣ истифода мешавад.

Аз паси он аҷиб менамояд.

Инчунин барои кам кардани вазни ин мошин (он аз Калифорния T 80 кг камтар аст) бо истифода аз ҳама чиз аз курсиҳои магний то ба таги алюминийи нав, ки на танҳо ҷараёни ҳаво ва фишорро беҳтар мекунад, балки сахтии сохторро илова мекунад, кӯшишҳои зиёд ба харҷ дода шуданд.

Албатта, он дар тасвирҳо зебо менамояд, аммо дар металл, он воқеан арзандаи дидан аст. Феррари на ҳама вақт онро дуруст қабул мекунад ва он мисли 458 олиҷаноб нест, аммо бо назардошти он ки он GT аст, на суперкар, он хеле бало таъсирбахш аст, хоҳ он купе бошад ё кабриолет. Интерьер низ бояд ҳам дар намуди зоҳирӣ ва ҳам ҳисси гаронбаҳо бошад.

Дар дохили он низ бояд гарон бошад, ки назар ва эҳсос.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

Бо дарназардошти он, ки тадқиқоти муштариёни худи ширкат нишон медиҳад, ки соҳибони Калифорния дар 30% сафарҳои худ курсиҳои қафоро дар мошинҳои худ истифода мебаранд, хеле тааҷҷубовар аст, ки Портофино бидуни пур кардани хӯшаҳои хурде меояд, ки ба қафо бархӯрад.

Аён аст, ки ҳуҷраи пои пойҳо нисбат ба пештара 5 см зиёд аст, аммо ин барои калонсолон ҳеҷ гоҳ кофӣ нахоҳад буд (ду нуқтаи пайвастшавии ISOFIX мавҷуд аст).

Гарчанде ки соҳибони Калифорния дар 30% сафарҳои худ курсиҳои қафоро истифода мебаранд, Портофино дар қафо пӯшиши зиёд надорад.

Ин албатта 2+2 аст, на чорҷойӣ ва дар воқеъ курсии қафо дар он ҷоест, ки халтаҳоеро нигоҳ медоред, ки ҳангоми поёни бом дар бағоҷ ҷойгир карда наметавонед. Феррари иддао дорад, ки шумо метавонед қуттиҳои сайёҳии сечарха ба даст оред, аммо онҳо бояд хурд бошанд.

Дар ёддошти мусбӣ, курсиҳои пеш хеле бароҳатанд ва ман ҷойгоҳи зиёде доштам, аммо ҳамкасбони баландтар бо боми боло фишурда ба назар мерасиданд.

Бале, ду дорандаи пиёла қаҳва ва табақи зебо барои нигоҳ доштани телефони шумо мавҷуд аст ва экрани сенсории марказии 10.25 дюймӣ барои дидан ва истифода хуш аст. 

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Дар ҳоле ки Феррари мегӯяд, ки ҳамааш аз як варақи комилан холӣ барои Портофино оғоз шудааст, касе дар он варақ ба таври возеҳ навиштааст: "Барои шумо блокҳои муҳаррики нав нест."

Он метавонад нав набошад, аммо V3.9-и 8 литрии ҷоизадор дорои ҳама поршенҳо ва чӯбҳои пайвасткунандаи нав, нармафзори нав, турбокомпрессорҳои мукаммали дугона, воридот ва ихроҷҳои нав мебошад.

Таҷдидшудаи 3.9 литрии V8 441 кВт / 760 Нм қувватро таҳия мекунад.

Натиҷа, тавре ки шумо интизор будед, қудрати беш аз ҳарвақта бо 441 кВт/760 Нм ва қобилияти задани 7500 чархзании нав дар осмон аст. Феррари мегӯяд, ки ин пешвои синф аст ва мо майл ба онҳо бовар мекунем.

Гузаришҳо аз қуттии редукти ҳафтсуръати "F1", ки бетағйир мондаанд, низ аз афташ такмил дода шудаанд ва онҳо худро бениҳоят сахт ҳис мекунанд.

Рақамҳои самаранокии хом низ хеле каманд, бо 3.3 сония барои 0-100 км/соат ё 10.8 сония барои 0-200 км/соат.   

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ин сарфаи 80 кг вазн инчунин барои сарфаи сӯзишворӣ хуб аст, бо нишондоди иддаошудаи даврии 10.7 л/100 км ва партовҳои CO245 2 г/км. 

Муваффақият ҳамеша ба он рақами 10.7 дар ҷаҳони воқеӣ наздик шавед, зеро иҷрои он хеле ҷолиб аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Аён аст, ки одамоне ҳастанд, ки Феррариро сарфи назар аз садои худ мехаранд, на барои он. Эҳтимол онҳо хонаҳои худро ба стерео Bang & Olufsen пайваст мекунанд ва ҳеҷ гоҳ садои аз се баландтарро баланд намекунанд. Росташро гуям, сарват ба одамони бой сарф мешавад.

Барои қонеъ кардани муштариёне, ки ҳар рӯз Portofinos-и худро меронанд ва кар шудан намехоҳанд, он дорои як клапани электрикии гардиш мебошад, ки маънои онро дорад, ки он дар ҳолати бекорӣ "хеле мӯътадил" аст, дар ҳоле ки дар режими Комфорт он барои ором тарҳрезӣ шудааст. барои «шароити шахр ва сафари дур». 

Дар амал, дар ин режим, вай каме шизо ба назар мерасад, ки байни хомӯшии пурра ва гурриши ташвишовари хар мегузарад.

Тааҷҷубовар аст, ки ҳатто дар ҳолати варзиш он дорои старт-стоп мебошад, ки агар шумо таърихи эътимоднокии Ferrari-ро донед, ташвишовар аст. Ҳар дафъае, ки шумо меистед, шумо фикр мекунед, ки шумо шикастаед.

Дар паҳлӯи мусбӣ, бештари садои бузурги V8 дар реҷаи варзиш бароварда мешавад, аммо шумо ба ҳар ҳол бояд каме суст кунед, то онро дуруст суруд хонед. Баъзе аз ҳамкасбони ман умуман аз садо нафрат доштанд ва мегӯянд, ки гузариш ба турбо пурборкунӣ фарёди Феррариро вайрон кардааст, ҳамон тавре ки Аксл Роуз AC/DC-ро вайрон кард.

Шахсан, ман метавонам бо он зиндагӣ кунам, зеро дар ҳар чизе, ки аз 5000 чархзанӣ зиёдтар аст, он то ҳол гӯшҳои шуморо ашки шодӣ мекунад.

Дар робита ба ронандагӣ, Портофино дар суръат, зарба ва устуворӣ аз Калифорния хеле пеш аст. Шасси худро сахттар ҳис мекунад, "E-Diff 3"-и нав, ки аз 812 Superfast-и бузург гирифта шудааст, имкон медиҳад, ки аз кунҷҳо қувваи камтар сарф шавад ва мошин, тавре ки шумо интизор будед, баъзан ҳангоми ба хашм омадан зишт мешавад.

Портофино дар суръат, зарба ва устуворӣ аз Калифорния хеле пеш аст.

Бачаҳои хандовар Феррари тасмим гирифтанд, ки мошинро дар ҷануби Италия ба фурӯш гузоранд, зеро онҳо фикр карданд, ки он дар миёнаи зимистон гармтар мешавад. Ин тавр набуд ва онхо низ дер фах-миданд, ки роххои райони Бари аз як навъ санги махсус сохта шудаанд, ки тамоми сифатхои чанголи яхи пур аз сузишвории дизелиро дорад.

Ин маънои онро дошт, ки ҳама гуна шавқу рағбат дар гардиш ё дар наздикии гардиш боиси лағжиши ҳарду ҷониб мешавад, зеро ҳама он чизе, ки рақобатро маҷбур мекунад, ки харидорӣ кунад. Аз курсии пассажирй шод, хангоми рондани он камтар шод буд.

Бо вуҷуди ин, ин мошин як камбудии калон ва шояд баҳсбарангез дорад. Муҳандисони Феррари, як дастаи дилчасп, исрор доранд, ки онҳо ба идоракунии электронӣ бо Portofino гузаштанд, зеро он аз системаҳои гидравликӣ беҳтар аст.

Яке аз онҳо инчунин ба ман иқрор шуд, ки онҳо ҳоло дар ҷаҳоне кор мекунанд, ки одамон одатан бори аввал паси рули PlayStation менишинанд ва аз ин рӯ онҳо сабукӣ лозиманд, на вазн.

Дар мошини GT, ки бисёре аз соҳибон ҳар рӯз истифода мебаранд, интизор шудан мумкин нест, ки як навъи роҳбарикунандаи пурқувват, мардона ва аҷибе, ки шумо дар Ferrari 488 пайдо хоҳед кард.

Шахсан барои ман, танзимоти EPS барои Портофино хеле сабук, аз ҳад ҷудошуда ва барои ҳисси ягонагии байни одам ва мошин, ки шумо интизоред, ки ҳангоми рондани Ferrari зуд эҳсос хоҳед кард.

Чунин аст, ки қариб ҳама чиз дар бораи таҷриба афсонавӣ аст, аммо чизе намерасад. Мисли Big Mac бе чошнии махсус ё шампан бе машрубот.

Оё одамоне, ки воқеан ин мошинро мехаранд, ба ҷои шикваи маҷаллаҳои кӯҳнаи мошин ташвишовар аст? Рости гап, шояд не.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Феррари пул харҷ карданро дӯст намедорад, аз ин рӯ онҳо мошинҳоро барои санҷиши Euro NCAP пешниҳод намекунанд, яъне онҳо рейтинги ситораҳо надоранд. Як қатор системаҳои интеллектуалии устуворсозӣ ва назорати кашиш шуморо муҳофизат мекунанд, инчунин чор болишти муҳофизатӣ - як пеш ва як тараф барои ронанда ва мусофир. AEB? Эҳтимол нест. Сенсорҳо зишт хоҳанд кард.

Рости гап, ин барои бехатарӣ муҳим аст, вақте ки шумо ҳангоми садамаи як Феррари хеле ғамгин мешавед, ки эҳтимол ба ҳар ҳол мурдан мехоҳед.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Мо дар бораи эътимоднокии итолиёвӣ шӯхӣ намекунем, ташаккури зиёд, зеро соҳибони Портофино ба шарофати барномаи ҳафтсолаи ширкат "Нигоҳдории ҳақиқӣ", ки Kia-ро беҳтар мекунад, ҳеҷ чиз ташвишовар надоранд.

Моликоне, ки аз дилери ваколатдори Ferrari харидорӣ мекунанд, барои ҳафт соли аввали ҳаёти мошин хидматрасонии ройгони нақшавӣ мегиранд. 

Агар шумо мошинро дар давоми ҳафт сол фурӯшед, соҳиби оянда тамоми фарогирии боқимондаро мегирад. Саховатманд.

“Нигоҳдории ҳақиқӣ як барномаи истисноии Феррари мебошад, ки ба таъмини он кӯмак мекунад, ки мошинҳо дар сатҳи баландтарин барои иҷрои ҳадди аксар ва бехатарӣ нигоҳ дошта шаванд. Барнома беназир аст, зеро он бори аввал аст, ки як истеҳсолкунандаи мошин дар саросари ҷаҳон чунин фарогириро пешниҳод мекунад ва шаҳодати садоқати Феррари ба мизоҷони худ мебошад "гуфт ба мо Феррари.

Ва агар шумо мошинро дар давоми ҳафт сол фурӯшед, соҳиби навбатӣ аз он чизе, ки боқӣ мондааст, манфиат хоҳад гирифт. Саховатманд. Барнома қисмҳои аслӣ, меҳнат, равғани мотор ва моеъи тормозро дар бар мегирад. 

Аксар вақт шумо калимаҳои "арзиш барои пул" ва "Феррари" -ро дар як ҷумла мебинед, аммо ин дуруст аст.

Қарор

Ferrari Portofino бо бозори омода барои одамони сарватманд, ки мехоҳанд барои як мошин пули зиёд харҷ кунанд ва худро ба яке аз мӯҳтарамтарин брендҳои боҳашамати ҷаҳон бипайванданд. Ва ин ҳоло роҳи дастрастарини ин кор аст.

Мошини каме хандаовар ва на он қадар ҷолиб ба муваффақияти Калифорния халал нарасонд, аз ин рӯ, далели он, ки Портофино хеле беҳтар, тезтар ва беҳтар идорашаванда маънои онро дорад, ки он бояд барои Феррари хит бошад. 

Воқеан, он сазовори он аст, танҳо барои роҳбарӣ каме хиҷолатовар аст.

Оё шумо як Ferrari Portofino мегиред, агар ба шумо як мошини боркаш дода шавад, ё шумо як Fezza ҷиддитарро ба мисли 488 талаб мекунед? Дар шарҳҳои зер ба мо бигӯед.