Шарҳи Ҳастӣ G70 2021

Пас аз бӯҳрони барвақти шахсият, вақте ки ном зери парчами Hyundai истифода шуд, Genesis, бренди боҳашамати Hyundai Group, дар соли 2016 ҳамчун як ширкати мустақил дар саросари ҷаҳон оғоз ёфт ва расман дар соли 2019 ба Австралия омад.

Бо мақсади халалдор кардани бозори премиум, он седанҳо ва SUVҳоро бо нархҳои иғвоангез пешниҳод мекунад, ки бо технология пур аз таҷҳизоти стандартӣ мебошанд. Ва модели сатҳи ибтидоии он, седан G70, аллакай нав карда шудааст.

Ҳастӣ G70 2021: 3.3T боми варзиш S
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.3 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	10.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$60,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

G70 ҳамчун "седани боҳашамати варзишӣ" номида мешавад, ки чархи паси GXNUMX ҳамчун нуқтаи ибтидоии силсилаи бренди Genesis иборат аз чаҳор модел боқӣ мемонад.

Бо Audi A4, BMW 3 Series, Jaguar XE, Lexus IS ва Mercedes C-Class, силсилаи думодели G70 аз 63,000 2.0 доллар (ба истиснои хароҷоти сафар) бо муҳаррики чор силиндраи 6T оғоз мешавад. ба V3.3 76,000T варзиш барои $ XNUMX.

Таҷҳизоти стандартии ҳарду модел оинаҳои хромии худкор хирашаванда, люки панорамии шишагӣ, дастаҳои ҳассос дари дари пеш, чароғҳои LED ва чароғҳои паси чароғҳо, панели пурқудрати бесим (қобилияти ҷойгир кардани дастгоҳҳои калонтар), пӯстро дар бар мегиранд. - ороиши фармоишии дохилии дохилӣ (аз ҷумла васлкуниҳои намунаи геометрӣ), курсиҳои пеши 12-тарафаи бо барқ ​​танзимшавандаи гармкунак ва вентилятсияшаванда (бо пуштибонии 10.25-ҷониба барои ронанда), назорати иқлимии дуҷониба, даромадан ва оғози бе калид, поккунакҳои сенсори борон, Экрани сенсории мултимедиявии 19 дюймӣ, равшании берунӣ (дохилӣ), навигасияи моҳвораӣ (бо навсозии трафик дар вақти воқеӣ), системаи аудиоии нӯҳ баландгӯяк ва радиои рақамӣ. Apple CarPlay/Android Auto пайвастшавӣ ва чархҳои хӯлаи XNUMX".

Илова ба муҳаррики пурқувваттари V6, 3.3T Sport "Тавқаи электронӣ", хомӯшкунандаи дугона, системаи ихроҷи фаъоли тағирёбанда, бастаи тормози Brembo, дифференсиали маҳдуди лағзиш ва як қатори нави "ба трек нигаронидашуда" -и "Sport+" -ро илова мекунад. . режим. 

Бастаи Sport Line $4000 барои 2.0T (бо 3.3T Sport меояд) чаҳорчӯбаҳои тирезаи хромии торик, вентилятсияи ҳавоии сиёҳи G Matrix, хромҳои торик ва грили сиёҳ, курсиҳои чармии варзишӣ, рӯйпӯши замшаро илова мекунад. , сарпӯшҳои педали хӯлаи, ороиши дохилии алюминий, дифференсиали маҳдуди лағжиш ва бастаи тормози Brembo ва чархҳои хӯлаи 19-дюймаи варзишӣ.

Бастаи Luxury, ки дар ҳарду модел ба маблағи 10,000 12.3 доллари амрикоӣ дастрас аст, амният ва роҳатиро таъмин мекунад, аз ҷумла Огоҳӣ ба пеш, равшании интеллектуалии пеш, шишаи ламинатдори акустикӣ ва шишаи дари пеши ва ороиши пӯсти Nappa. дюйм 3D кластери асбобҳои рақамӣ, экрани боло, курсии ронандаи барқ ​​16-роҳӣ (бо хотира), рули тафсон, курсиҳои пушти тафсон, лифт барқ ​​ва 15-спикер Lexicon премиум аудио. "Matte Paint" инчунин барои ҳарду модел барои $ 2000 дастрас аст. 

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ҳастӣ самти ҳозираи тарроҳии худро "Атлетикӣ Elegance" меномад. Ва гарчанде ки он ҳамеша субъективӣ аст, ман фикр мекунам, ки берунии зебои ин мошин ба ин шӯҳратпарастӣ мувофиқат мекунад.

Навсозии беназири G70 бо "ду хати" танг бо чароғҳои ҷудошуда, панели калонтари "креста" (бо торчаи варзишии "G-Matrix" пур карда шудааст) ва чархҳои хӯлаи 19-дюймаи ҳоло дар ҳарду модел стандартӣ мебошанд. ҳимоя.

Бинии нав аз ҷониби чароғҳои шабеҳи чароғҳои лампочка ва инчунин спойлери интегралшудаи лаби тана мувозина карда шудааст. V6 дорои қубури азими дугонаи дугона ва диффузори ранги бадан аст, дар ҳоле ки нозирони мошин бояд ҷуфти қубурҳои танҳо барои ронанда дар 2.0T нигоҳ доранд.

Ин кабина воқеан олиҷаноб ҳис мекунад ва дар ҳоле ки шумо метавонед асосҳои панели асбоби мошинро дарк кунед, ин як қадами бузург аст.

На он қадар техникӣ ба мисли Merc ё ба таври муфассал ба мисли Lexus, он баркамол менамояд, бидуни дилгиркунанда. Сифати масолех ва диккат ба детальхо баланд аст.

Мебели қисман чармии стандартӣ барои сатҳи баланд пӯшонида шудааст ва дисплейи нави калонтари 10.25-дюймаи сенсорӣ ҳамвор ва паймоиш осон менамояд. 

Барҷастаи "бастаи боҳашамат"-и ихтиёрӣ кластери асбобҳои рақамии 12.3D-и XNUMX дюймӣ мебошад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дарозии тақрибан 4.7 м, бараш каме бештар аз 1.8 м ва баландии 1.4 м, G70 Sedan бо рақибони худ A4, 3 Series, XE, IS ва C-Class баробар аст.

Дар дохили он метри мураббаъ, пойгоҳи чархи солим 2835 мм аст ва фазои пеш бо миқдори зиёди ҳуҷраи сар ва китф саховатманд аст.

Қуттиҳои нигаҳдорӣ дар қуттии сарпӯш/устухони байни курсиҳо, қуттии дастпӯшаки калон, ду дорандаи пиёла дар консол, як қуттии айнаки офтобӣ дар консол ва сабадҳо бо ҷой барои шишаҳои хурд ва миёна дар дарҳо ҷойгиранд.

Имкониятҳои қудрат ва пайвастшавӣ ду порти USB-A (танҳо барқ ​​дар қуттии нигоҳдорӣ ва пайвасти медиа дар пеши консол), васлаки 12-волт ва панели пурқуввати бесими Qi (Chi) калонтар ва тавонотар мебошанд. дастгоҳҳои калон.

Дар қафо, корҳо мураккабтар мешаванд. Дарвоза нисбатан хурд ва шакли ногувор аст ва дар 183 см/6 фут даромадан ва баромадан барои ман осон набуд.

Пас аз ворид шудан, камбудиҳои модели содиротӣ бо баландии ҳадди аққал, ҷойи базӯр мувофиқи пойҳо (бо курсии ронанда дар мавқеи ман) ва пойҳои танг боқӣ мемонанд.

Дар робита ба паҳно, шумо беҳтар аст, ки ду калонсолон дар қафо бошед. Аммо агар шумо сеюмро илова кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки он сабук аст (ё касе, ки ба шумо маъқул нест). 

Дар боло ду вентилятсияи ҳавои танзимшаванда барои вентилятсияи хуб, инчунин бандари пуркунандаи USB-A, ҷайбҳои харитаи торӣ дар қафои ҳар як курсии пеш, ду дорандаи пиёла дар дастпӯшаки пӯшида ва қуттиҳои хурди дар мавҷуданд. .

Мусофирони паси онҳо вентилятсияи ҳавоии танзимшаванда гирифтанд. (Варианти Sport Luxury Pack 3.3T нишон дода шудааст)

Ҳаҷми бордони мошин 330 литрро (VDA) ташкил медиҳад, ки ин барои синф аз ҳисоби миёна камтар аст. Масалан, C-Class то 455 литр, A4 460 литр ва 3 Series 480 литрро пешниҳод мекунад.

Ин барои андозаи супер кофӣ аст Роҳнамои мошинҳо як коляска ё ду чомадони калонтарин аз се порчаи мо, вале на бештар. Бо вуҷуди ин, курсии қафои 40/20/40 фазои иловагиро мекушояд.

Ҳаҷми бағоҷ 330 литр ҳисоб карда мешавад (дар расм варианти 3.3T Sport Luxury Pack оварда шудааст).

Агар шумо хоҳед, ки қаиқ, вагон ё платформаи аспро часпонед, маҳдудияти шумо барои трейлери бо тормоз (1200 кг бидуни тормоз) 750 кг аст. Ва шинаҳои эҳтиётии хӯлаи сабук фазоро сарфа мекунанд, ки ин як плюс аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Навъи муҳаррикҳои G70 хеле содда аст; интихоби ду агрегати бензин, яке бо чор силиндр ва V6, ки ҳарду бо гардонандаи ақиб тавассути интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ. Гибрид, электрикӣ ё дизелӣ нест.

Муҳаррики чор-силиндраи 2.0 литрии Theta II аз Hyundai Group як воҳиди хӯлаи дорои сӯзишвории мустақим, дугонаи вақти доимии клапан (D-CVVT) ва турбокомпрессори ягонаи дугонаи чархзананда мебошад, ки 179 кВт дар 6200 чархзаниро интиқол медиҳад. , ва 353 Нм дар доираи 1400-3500 чархзанӣ.

Муҳаррики 2.0-литрӣ турбомуҳаррики чор силиндраи 179 кВт/353 Нм. (дар сурат варианти Luxury Pack 2.0T аст)

3.3-литрӣ Lambda II як 60-дараҷаи V6, инчунин сохтори алюминийи дорои тазриқи мустақим ва D-CVVT мебошад, ки ин дафъа бо турбоҳои дузинаи якмарҳила, ки 274 кВт дар 6000 гард / дақиқа ва 510 Нм моментро таъмин мекунанд, ҷуфт карда шудааст. . аз 1300-4500 чархзании.

Афзоиши хоксоронаи 2.0 кВт нерӯи барқ ​​барои V6 аз тағирот ба системаи ихроҷи тағирёбандаи дуҷониба бармеояд. Ва агар ин комбинатсияи муҳаррикҳо шинос бошад, Kia Stinger-ро санҷед, ки ҳамон як қувваи барқро истифода мебарад.

Муҳаррики 3.3-литрӣ ду турбофиноми V6 274 кВт/510 Нм қувват дорад. (Варианти Sport Luxury Pack 3.3T нишон дода шудааст)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Рейтинги расмии сарфаи сӯзишворӣ барои Genesis G70 2.0T тибқи ADR 81/02 - дар шаҳр ва берун аз шаҳр - 9.0 л/100 км аст, дар ҳоле ки муҳаррики турбои 2.0 литрӣ 205 г/км CO2 мебарорад. Барои муқоиса, як 3.3T Sport бо 3.3 литрии ду турбо-турбо V6 10.2 л/100 км ва 238 г/км масраф мекунад.

Мо дар ҳарду мошин дар шаҳр, наздишаҳрӣ ва шоҳроҳ ҳаракат кардем ва воқеии 2.0 л/9.3км барои 100T ва 11.6L/100km барои 3.3T Sport ронда шуд.

Бад нест, бо он чизе ки Ҳастӣ иддао мекунад, як хусусияти такмилёфтаи соҳилии "Эко" дар автомати ҳаштсуръат аст, ки эҳтимолан саҳм мегузорад.

Сӯзишвории тавсияшаванда бензини 95 октани олӣ мебошад ва барои пур кардани зарф ба шумо 60 литр лозим аст (барои ҳарду модел). Ҳамин тавр, рақамҳои Ҳастӣ маънои масофаи каме камтар аз 670 кмро барои 2.0T ва тақрибан 590 км барои 3.3T Sport доранд. Натиҷаҳои воқеии мо ин рақамҳоро мутаносибан ба 645 километр ва 517 километр коҳиш медиҳанд. 

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 10/10

Genesis G70 аллакай хеле бехатар буд ва дар соли 2018 рейтинги баландтарин панҷситорадори ANCAP-ро гирифт. Аммо ин навсозӣ ба он диққати бештар медиҳад, зеро ба "Бархӯрд ба пеш" як технологияи нави фаъол, аз ҷумла қобилияти "гардонидани узв" илова карда шудааст. Системаи кӯмаки пешгирӣ (бо истилоҳи Ҳастӣ барои AEB), ки аллакай ошкор кардани мошинҳо, пиёдагардон ва велосипедронҳоро дар бар мегирад.

Инчунин "Кӯмаки пешгирӣ аз бархӯрди нобиноён - паси", "Огоҳӣ аз баромади бехатар", "Монитори нуқтаи нобино", "Кӯмаки нигоҳ доштани хатти роҳ", "Монитори назари атроф", "Тормози бархӯрди бисёр", " Огоҳии мусофирони паси" нав мебошанд. ва Кӯмак барои пешгирӣ аз бархӯрд дар ақиб.  

Ин ба ғайр аз хусусиятҳои мавҷудаи пешгирӣ аз бархӯрд, аз қабили Ёрӣ дар нигоҳ доштани хат, Огоҳӣ ба таваҷҷӯҳи ронанда, Ёрдамчии нури баланд, назорати круизии интеллектуалӣ (аз ҷумла функсияи Исти пеш), қатъи сигнали хатар, огоҳии масофаи таваққуфгоҳ (ба пеш ва ақиб), камераи ақиб (бо фаврӣ) ва мониторинги фишори шина.

Агар ҳамаи ин зарбаро боздорад, пас чораҳои бехатарии ғайрифаъол ҳоло 10 болишти бехатариро дар бар мегиранд - пеши ронанда ва мусофир, паҳлӯ (қафаси сина ва кос), маркази пеш, зонуи ронанда, паҳлӯи ақиб ва пардаи паҳлӯ, ки ҳарду қаторро фаро мегирад. Илова бар ин, сарпӯши фаъоли стандартӣ барои кам кардани осеби пиёдагардон пешбинӣ шудааст. Ҳатто аптечка, секунҷаи огоҳкунанда ва аптечка дар канори роҳ мавҷуд аст.

Илова бар ин, дар курсии қафо се нуқтаи болоии ҷойгиркунии курсии кӯдакон бо лангарҳои ISOFIX дар ду нуқтаи шадид мавҷуд аст, то капсулаҳо/курсиҳои кӯдакона бехатар пайваст шаванд. 

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Ҳама моделҳои Genesis, ки дар Австралия фурӯхта мешаванд, бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро гирифта шудаанд, дар ин марҳила дар сегменти премиум, ки танҳо Jaguar ва Mercedes-Benz мувофиқанд. 

Дигар хабари бузург ин хидматрасонии ройгони нақшавӣ барои панҷ сол (ҳар 12 моҳ/10,000 км) ва инчунин кӯмаки шабонарӯзии 24/XNUMX дар ҳамон давра мебошад.

Шумо инчунин барои панҷ сол ва баъдан 10 сол навсозиҳои харитаи навигатсионии ройгон хоҳед гирифт, агар шумо хидматрасонии мошини худро дар Маркази Ҳастӣ идома диҳед.

Ва яхбандии торт барномаи Ҳастӣ ба шумо бо хидмати интиқол ва интиқол мебошад. Хуб.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Hyundai иддао дорад, ки 2.0T аз 0 то 100 км/соатро дар 6.1 сония тай мекунад, ки ин хеле қулай аст, дар ҳоле ки 3.3T Sport ба ҳамон суръат ҳамагӣ дар 4.7 сония мерасад, ки ин хеле тез аст.

Ҳарду модел дорои хусусияти назорати оғозёбӣ мебошанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки ба ин рақамҳо боэътимод ва пайваста бирасанд ва ҳар як моменти максималиро дар камтар аз 1500 чархзанӣ месозад, зарбаи миёна солим аст.

G70 хуб ишора мекунад. (Варианти Sport Luxury Pack 3.3T нишон дода шудааст)

Дарвоқеъ, шумо воқеан ба ин кашиши иловагии V6 дар зери пои рости худ эҳтиёҷ доред, зеро 2.0T вокуниши тези шаҳр ва рондани шоҳроҳи бароҳатро бо баландии кофӣ барои пеш рафтани боваринок таъмин мекунад. 

Аммо, агар шумо як ронандаи "ҳаваскор" бошед, садои индуксионии 3.3T Sport ва ихроҷи ихроҷ дар зери бори як қадам болотар аз садои чоргонаи камтар драмавӣ аст.

Hyundai иддао мекунад, ки 2.0T дар 0 сония ба 100 км/соат мерезад. (дар сурат варианти Luxury Pack 6.1T аст)

Мисли ҳама моделҳои Genesis, таваққуфи G70 (дар Австралия) барои шароити маҳаллӣ танзим карда шудааст ва он нишон медиҳад.

Танзимот аз пеш/қафои бисёрпайванд аст ва ҳарду мошин хуб савор мешаванд. Панҷ намуди ронандагӣ вуҷуд дорад - Eco, Comfort, Sport, Sport+ ва Custom. "Comfort" ба "Sport" дар V6 амортизаторҳои мутобиқшавии стандартиро фавран танзим мекунад.

3.3T Sport то 0 км/соат дар 100 сония суръат мегирад. (Варианти Sport Luxury Pack 4.7T нишон дода шудааст)

Трансмиссияи автоматии ҳашт-суръати аз тариқи электронӣ идорашаванда бемаънӣ кор мекунад, дар ҳоле ки падлҳои дастӣ, ки дар руль насб карда шудаанд, бо мувофиқати автоматии поёнравии гардиш қувваи кашишро зиёд мекунанд. Аммо дар ҳоле ки ин тағиротҳо зуд аст, интизор нашавед, ки муфтаи дугона фаврӣ мешавад.

Ҳарду мошин хуб гардиш мекунанд, гарчанде ки роҳбарикунандаи барқ ​​​​дар хомӯшӣ дур аст, дар робита ба эҳсоси роҳ калимаи охирин нест.

Таваққуфи G70 ба шароити маҳаллӣ мутобиқ карда шудааст. (дар сурат варианти Luxury Pack 2.0T аст)

Чархҳои хӯлаи стандартии 19 дюймӣ дар шинаҳои ба иҷроиш нигаронидашудаи Michelin Pilot Sport 4 (225/40 fr / 255/35 rr) печонида шудаанд, ки омезиши таъсирбахши тозакунӣ ва чангро таъмин мекунанд.

Ба гардишҳои канори дӯстдоштаи худ шитоб кунед ва G70, ҳатто дар танзимоти Comfort, устувор ва пешгӯинашаванда боқӣ мемонад. Ҷойгоҳ низ шуморо ба оғӯш мегирад ва ҳама чиз хуб тугмачашуда ба назар мерасад.

Бартарии вазни ҷилавгирӣ аз 2.0 кг 100T, бахусус бо вазни сабуктар дар муқоиса бо тири пеш, онро дар гузариши тез осонтар мекунад, аммо дифференсиалии стандартии 3.3T Sport барои кам кардани қувваи барқ ​​ҳатто нисбат ба мошини чор силиндрӣ самараноктар кӯмак мекунад.

Ба гардишҳои дуюмдараҷаи дӯстдоштаи худ шитоб кунед ва G70 устувор ва пешгӯинашаванда боқӣ мемонад. (дар сурат варианти Luxury Pack 2.0T аст)

Тормозкунӣ дар 2.0T тавассути дискҳои вентилятсияи 320 мм дар пеш ва роторҳои сахти 314 мм дар қафо идора карда мешавад, ки ҳама кунҷҳо бо калибрҳои якпоршенӣ маҳкам карда мешаванд. Онҳо қудрати кофӣ ва прогрессивии қатъро таъмин мекунанд.

Аммо агар шумо дар бораи гузаштан ба 3.3T Sport барои кашидан ё фароғати берун аз роҳ фикр кунед, бастаи тормози стандартии Brembo ҷиддитар аст, бо дискҳои калони вентилятсионӣ дар гирду атроф (пеш 350 мм/қафо 340 мм), калибрҳои моноблоки чорпоршенӣ боло. пеш ва ду. - агрегатҳои поршенӣ дар қафо.

Ҳарду моделҳо хуб кор мекунанд. (Варианти Sport Luxury Pack 3.3T нишон дода шудааст)

Вақте ки сухан дар бораи эргономика меравад, тарҳи Genesis G70 оддӣ ва беихтиёрона аст. На экрани холии калон ба монанди Tesla, Volvo ё Range Rover, аммо истифодааш осон. Ин ҳама ба шарофати омехтаи оқилонаи экранҳо, рақамҳо ва тугмаҳо маъно дорад.

Таваққуф кардан осон аст, бо дидани хуб ба ақсои мошин, камераи босифати ақиб ва чароғи зебои пушти, ки ҳангоми ҳаракат дар ҷойҳои танг ва ҷӯйборҳо маълумоти иловагӣ медиҳад.

Қарор

Душвор кардани соҳибон аз брендҳои маъруфи премиум душвор аст ва Ҳастӣ ҳанӯз дар ибтидои худ аст. Аммо ҳеҷ шакке нест, ки коршоямӣ, бехатарӣ ва арзиши ин G70-и навшуда ба онҳое, ки мехоҳанд ба ғайр аз гумонбарони мошини боҳашамати миёнаи миёна чизи дигареро баррасӣ кунанд, ба ҳайрат меоранд. Интихоби мо 2.0T аст. Иҷрои кофӣ, тамоми технологияи бехатарии стандартӣ ва эҳсоси сифат барои пули хеле камтар.