Шарҳи Ҳавал H2 2018

H2 хурдтарин мошинест, ки аз ҷониби бузургтарин ширкати SUV-и Чин Haval истеҳсол карда мешавад ва бо моделҳои монанди Honda HR-V, Hyundai Kona ва Mazda CX-3 рақобат мекунад. Чин буданаш, H2 нисбат ба рақибони худ дастрастар аст, аммо оё он на танҳо нархи хуб аст? 

Пас аз 15 сол, мафҳуми ман, ки ман ба шумо чӣ гуна талаффуз кардани Ҳавалро мефаҳмонам ва он чӣ аст, метавонад мисли он чизе ки ман ҳоло барои Hyundai карда истодаам, зебо ва хандовар ба назар мерасад. 

Ин аст, ки бренд дар Австралия чӣ қадар калон шуда метавонад. Ин ширкат ба Great Wall Motors, бузургтарин истеҳсолкунандаи SUV дар Чин тааллуқ дорад ва ҳар чизе, ки аз рӯи стандартҳои чинӣ калон аст, воқеан азим аст (шумо девори онҳоро дидаед?).

H2 хурдтарин SUV-и Ҳавал аст ва бо моделҳои монанди Honda HR-V, Hyundai Kona ва Mazda CX-3 рақобат мекунад.

Агар шумо каме тадқиқот анҷом дода бошед, шумо пай бурдед, ки H2 нисбат ба рақибони худ дастрастар аст, аммо оё ин на танҳо нархи хуб аст? Оё шумо он чизеро, ки барои пардохт мекунед, мегиред ва агар ин тавр бошад, шумо чӣ мегиред ва чӣ намерасад?

Ман H2 Premium 4×2-ро рондам, то бифаҳмам.

Оҳ, шумо "Ҳавал"-ро ​​ҳамон тавре талаффуз мекунед, ки "сафар"-ро талаффуз мекунед. Акнун шумо медонед.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.5 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$13,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 6/10

Ба гуфтаи Ҳавал, дар замони навиштани бензин бензини H2 Premium 4x2-ро метавон ба 24,990 3500 доллар харид, ки XNUMX доллар тахфиф аст. 

Шумо бешубҳа инро дар соли 2089 хонда истодаед, ки танҳо аз зимистони атомии дигар дар маҷмааи кӯҳии мамнӯъи худ наҷот ёфтед, аз ин рӯ беҳтар аст, ки вебсайти Ҳавалро тафтиш кунед, то бубинед, ки оё пешниҳод ҳоло ҳам дар даст аст.

Ба калимаи "Премиум" аҳамият надиҳед, зеро ин 4×2 дастрастарин H2 аст, ки шумо метавонед харед ва теги нархи $24,990 аҷиб садо медиҳад, аммо як нигоҳи зуд маълум мекунад, ки бисёре аз рақибони хурди SUV низ тахфиф пешниҳод мекунанд.

Ин $24,990x4 дастрастарин H2 аст, ки шумо метавонед харед.

Honda HR-V VTi 2WD бо нархи $24,990 фурӯхта мешавад, аммо дар айни замон метавонад ба $26,990 дастрас шавад; Toyota C-HR 2WD дар роҳ 28,990 доллар ва 31,990 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки Hyundai Kona Active дар роҳ 24,500 доллар ё 26,990 доллар аст.

Ҳамин тавр, H2 Premium-ро харед ва шумо тақрибан 2000 долларро аз як Kona ё HR-V сарфа мекунед, ки барои оилаҳое, ки ҳар як сент муҳим аст, дурнамои ҷолиб аст. 

Рӯйхати хусусиятҳо инчунин аксари майдонҳои маъмулиро барои ин охири сегмент қайд мекунад. Экрани сенсории 7.0-дюймаи дорои камераи паси назар, стерео чоргонаи баландгӯяк, сенсорҳои таваққуфгоҳи паси, чароғҳои автоматии галоген, LED DRL, люф, тозакунакҳои автоматӣ, кондитсионер, курсиҳои матоъ ва чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ мавҷуданд.

Экрани дисплейи H2, гарчанде ки калон бошад ҳам, арзон ва арзон менамояд.

Ҳамин тавр, дар коғаз (ё дар экран) H2 хуб ба назар мерасад, аммо дар асл ман фаҳмидам, ки сифати хусусият на он қадар баланд аст HR-V, Kona ё C-HR. 

Шумо бояд бидонед, ки экрани дисплейи H2, дар ҳоле ки калон аст, эҳсос мекунад ва арзон менамояд ва барои интихоби ашё чанд лағжиши ангушт лозим буд. Тозакунакҳои шиша хеле пурғавғо буданд, худи чароғҳо одатан "дурахш намекунанд" ва системаи телефон таъхири пайвастшавӣ дошт, ки боиси он шуд, ки ман "салом" гуфтам, аммо аз тарафи дигар шунида нашуд. хатҳо. Ин боиси чанд ҷанҷол миёни ману занам шуд ва ҳеҷ мошин ба маблағи он нест. Оҳ, ва садои стерео хуб нест, аммо дар он ҷо оташакчаи сигоркашӣ ҳаст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Агар шумо чашм пӯшед, H2 каме ба BMW SUV шабоҳат дорад ва ин метавонад аз он сабаб бошад, ки собиқ роҳбари тарроҳии BMW Пьер Леклер дастаи тарроҳии H2-ро роҳбарӣ мекард (ҷозиба қайд кардан лозим аст, ки агар шумо чашмак кашед, ман ба Роберт Дауни Ҷр. монанд мешавам). ).

Он метавонад "хурд" бошад, аммо аз ҳама рақибони худ калонтар аст.

Ҳоло ӯ ба Kia гузашт, аммо ӯ H2-ро хеле хуб нигоҳ дошт. Ман ҳатто то ҳадде меравам, ки бигӯям, ки H2 он чизест, ки BMW X1 бояд монанд бошад, на он хетчбеки дарози бинӣ.

H2 хурд бо дарозии 4335 мм, бараш 1814 мм ва баландии 1695 мм аст, аммо он аз қариб ҳама рақибони худ калонтар аст. Дарозии Kona 4165 мм, HR-V 4294 мм ва CX-3 4275 мм аст. Танҳо C-HR дарозтар аст - 4360 мм.

Тарҳи дохилӣ метавонад беҳтар бошад ва он бо рақибони ҷопонии худ мувофиқат намекунад. Бо вуҷуди ин, ба ман тарроҳии кабина барои симметрияаш маъқул аст, тарҳбандии идоракунӣ низ оқилона ва дастрас шудан осон аст, капот болои кластери асбобҳо сард аст ва ба ман ҳатто ранги ширии опал дар иҳотаи панели асбобҳо маъқул аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Танаи 2 литрии H300 дар муқоиса бо рақобат хурд аст. Honda HR-V дорои зарфияти 437 литр, C-HR 377 литр ва Kona 361 литр аст, аммо он нисбат ба CX-3 фазои бештари бағоҷ дорад, ки танҳо 264 литрро нигоҳ дошта метавонад.

Дар ҳоле ки аз рақобат калонтар аст, фазои боркунӣ аз ҳама дар 300 литр хурдтар аст.

Бо вуҷуди ин, танҳо H2 дар зери фарши боркунӣ захираи пурраи ҳаҷм дорад - аз ин рӯ он чизе, ки шумо дар фазои бағоҷ аз даст медиҳед, шумо метавонед ба ҳама ҷо бе тарс аз сӯрохшавӣ равед ва ба наздиктарин шаҳр 400 км дуртар равед. дар чархе, ки ба 80 км/соат мерасад. 

Нигоҳдории дохилӣ хуб аст, дорои зарфҳои шиша дар ҳама дарҳо ва ду пиёла дар пушти ва ду дар пеш. Дар сӯрохи ночизи дар тире аз хокистардон калонтар аст, ки ин маънои онро дорад, зеро сигоркаш дар паҳлӯи он, ва қуттии дар консол марказии зери дастӣ маркази пеши пеши андозаи оқилона аст.

Дар пеши ҳама андозаи оқилона аст.

Интерьери H2 васеъ аст, ки ҳуҷраи хуби сар, китф ва пой дар пеш аст ва ҳамин чиз ба қатори ақиб дахл дорад, ки ман метавонам дар курсии ронандаи худ бо тақрибан 40 мм ҳуҷра байни зонуҳоям ва пушти курсӣ нишинам.

Барои пассажирони паси хам чои зиёд мавчуд аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 4/10

Оё шумо ба нақша гирифтаед, ки дар роҳ савор шавед? Хуб, шояд аз нав дида бароед, зеро Haval H2 ҳоло танҳо дар чархи пеш дастрас аст ва танҳо бо автомати шашсуръат меояд, бинобар ин интихоби дастӣ вуҷуд надорад.

Ягона муҳаррики мавҷуда як муҳаррики 1.5 литр бо ҳамагӣ 110 кВт/210 Нм мебошад.

Муҳаррик як турбобензии 1.5 литрии чор силиндраи аст (шумо дизелӣ гирифта наметавонед), ки 110 кВт/210 Нм-ро ташкил медиҳад.

Қафомонии турбо бузургтарин мушкилоти ман бо H2 аст. Зиёда аз 2500 чархзанӣ ин хуб аст, аммо дар зери он, агар шумо пойҳои худро убур кунед, он метавонад эҳсос кунад, ки шумо пеш аз сар задани гиря то панҷ ҳисоб карда метавонед. 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 5/10

H2 ташна аст. Ҳавал мегӯяд, ки бо омезиши роҳҳои шаҳрӣ ва кушод, шумо бояд бубинед, ки H2 9.0 л/100 км масраф мекунад. Компютери сайри ман гуфт, ки ман ба ҳисоби миёна 11.2 л/100 км сарф кардам.

H2 низ ба 95 RON ниёз дорад, дар ҳоле ки бисёре аз рақибон 91 RON менӯшанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 4/10

Дар ин ҷо гуфтан лозим аст, аммо агар шумо вақти зиёд надошта бошед, хулоса ин аст: Таҷрибаи ронандагии H2 ба он чизе ки ҳоло дар ин сегмент муқаррар шудааст, мувофиқат намекунад. 

Ман метавонам мувофиқатро нодида гирам, ки ҳатто дар танзимоти пасттарин хеле баланд аст. Ман метавонам чароғҳоеро, ки бо суръати муқаррарии худ "дурахш" намекунанд ва ё тозакунакҳои шиша, ки бо садои баланд садо медиҳанд, сарфи назар кунам. Ё ҳатто чароғҳои пешӣ, ки ба мисли LED ё ксенон дурахшон нестанд, аммо қафомонии турбо, савори ногувор ва вокуниши начандон таъсирбахши тормоз барои ман шикастани созиш мебошанд.

Аввалан, он ақибмонии турборо дар гардиши паст халалдор мекунад. Гардиши рост дар чорроҳаи T аз ман талаб мекард, ки зуд аз ҷои таваққуф ҳаракат кунам, аммо вақте ки ман пои ростамро ба болои он гузоштам, ман чархзании H2-ро дар мобайни чорроҳа дидам ва ман ноумедона интизор шудам, ки садои садо ҳангоми наздик шудани ҳаракати нақлиёт . 

Дар ҳоле ки муомилот барои як SUV хурд бад нест, савор як каме банд аст; эҳсоси чархиш, ки нишон медиҳад, ки танзими пружа ва дампер чандон хуб нест. Дигар ширкатҳои мошинсозӣ таваққуфи мошинҳои худро барои роҳҳои Австралия танзим мекунанд.

Ва дар ҳоле ки санҷишҳои тормози фавқулодда нишон медиҳанд, ки H2 чароғҳои хатарноки худкор фаъол доштааст, ман ҳис мекунам, ки вокуниши тормоз нисбат ба рақибони худ заифтар аст.

Теппаҳои нишеб ҳам дӯсти H2 нестанд ва он барои баромадан ба нишебие, ки дигар SUV-ҳои синфи худ ба осонӣ боло мерафтанд, мубориза мебурд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Ҳавал мехоҳад, ки шумо бидонед, ки H2-и он рейтинги панҷситорадори ANCAP-ро гирифтааст ва дар ҳоле ки он тормозҳои дискӣ, назорати кашиш ва устуворӣ ва болишти зиёди ҳавоӣ дорад, ман мехоҳам шумо бидонед, ки он соли гузашта озмуда шуда буд ва на бо таҷҳизоти пешрафтаи бехатарӣ меояд. масалан, AEB.

Шинаи эҳтиётии пурра, ба андешаи ман, инчунин як хусусияти бехатарӣ аст - H2 онро дар зери фарши боркунӣ дорад, ки рақибони он наметавонанд даъво кунанд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

H2 бо кафолати панҷсолаи Ҳавал ё 100,000 мил фаро гирифта шудааст. Инчунин хизмати ёрирасони 24-соатаи панҷсола вуҷуд дорад, ки аз ҳисоби хароҷоти мошин пардохт карда мешавад. 

Хизматрасонии аввал пас аз шаш моҳ ва сипас ҳар 12 моҳ тавсия дода мешавад. Нархҳо дар $255 барои якум, $385 барои сеюм, $415 барои сеюм, $385 барои чорум ва $490 барои панҷум маҳдуд карда шудаанд.

Қарор

Таассуфовар аст, ки мошине, ки хеле хуб ба назар мерасад, метавонад аз сабаби мураккабии дохилӣ ва мушкилоти коркард ноком шавад. Дар баъзе минтақаҳо, H2 бузург аст ва аз рақобат дуртар меравад - тирезаҳои сиёҳшуда, эҳтиётии пурра, люк ва ҳуҷраи хуби паси пассажир. Аммо HR-V, Kona, C-HR ва CX-3 барои сифат ва таҷрибаи ронандагӣ стандартҳои баланд муқаррар кардаанд ва H2 дар ин замина мувофиқ нест.

H2 нисбат ба рақибони худ арзонтар аст, аммо оё ин кофӣ аст, ки шуморо водор кунад, ки CX-3 ё HR-V-ро тарк кунед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.