Обзор Холден Колорадо LTZ 2020

Шаш сол пеш, шиносоии ман ба ҷаҳони SUV-ҳои баландсавор дар як рӯзи шавқовар дар деҳоти Виктория омад. Ман фикр намекардам, ки партофтани мошин метавонад ин қадар шавқовар бошад ва маҳз Колорадо Ҳолден ба ман дар бораи ин сегменти мушаххас дурнамои нав дод.

Албатта, ин дағал буд, дохилии услуби Tupperware дошт (чунон ки як ҳамкасбаш гуфт) ва хеле оддӣ ба назар мерасид, аммо он кореро иҷро кард, ки Холден гуфтааст, соҳибонаш мехостанд, ки ӯро иҷро кунанд. Аз як ковбойи яктонна то LTZ, шумо танҳо касеро медонистед, ки малакаҳои беҳтаре дорад, ки ман метавонистам дар ҳама ҷо дар Холден Колорадо савор шавам.

Ҷаҳони Ute 2019 комилан дигар аст - барои шурӯъкунандагон шумо метавонед Мерседес харед. Ман инро мисли сиёсати кунунии ҷаҳонӣ аҷиб мебинам. Агар шумо онро дар он рӯзи борони соли 2013 ба ман пешниҳод мекардед, ман дурнамои қавӣ пешниҳод мекардам. Ва аммо, мо дар ин ҷо ҳастем - HiLux ва Ranger мисли девона мефурӯшанд ва Nissan, Mitsubishi ва Holden дар пошнаи худ гарманд.

Холден Колорадо 2020: LS (4X2)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.8 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.6л / 100км
Зарур аст	2 ҷойҳо
Нархи	$25,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Нархи 53,720 доллар, LTZ+ бо Ford Ranger Sport баробар аст ва ба Toyota HiLux SR5 наздик аст. Дар Колорадо шумо чархҳои 18-дюймаи, стерео ҳафт баландгӯяк, назорати иқлим, дохили чарми қалбакӣ, камераи ақиб, фарши дохилии қолинӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, назорати круизӣ, чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо, новбари моҳвораӣ, қулфи марказӣ бо пулти фосилавӣ, муҳофизати картер ва шинаи пурраи эҳтиётӣ дар зери борт.

Стерео аз ҷониби MyLink Холден идора карда мешавад ва ман бояд ба шумо бигӯям, ки ман интерфейси аввалини Trax-ро орзу мекунам, зеро ин тамоман ҷолиб нест. Хушбахтона, Android Auto ва Apple CarPlay мавҷуданд, аммо мисли дигар Holdens, экрани 7.0-дюймаи хеле арзон аст ва рангро шуста, онро кӯҳна менамояд. Он инчунин дорои як радиои DAB + бо интерфейси хеле ноумедкунанда (бояд гуфт, ки ин ягона мошин дар ин сегмент бо ин мушкилот нест).

Барои беҳтар кардани тарзи зиндагӣ, Колорадо бо чархҳои хӯлаи 18-дюймаи дурахшон муҷаҳҳаз шудааст. (Сурат: Питер Андерсон)

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 6/10

LTZ+ бешубҳа на танҳо ба одамони сердаромад, балки эҳтимолан барои оилаҳои берунӣ низ нигаронида шудааст. Барои баланд бардоштани тарзи зиндагӣ, Колорадо бо чархҳои хӯлаи дурахшони 18 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст ва дар қафо бари азими варзишии хромӣ барои ҳама ниёзҳои равшании тирандозии хукҳо дорад (ба гумонам?). Истифодаи фуҷури хром кӯмак мекунад, ки ҷолибияти пои калонро дар дохил ва берун бардорад ва шумо медонед, ки ман ба назарам хуб аст. Бо вуҷуди ин, он то ҳол он грили мушкилии дукарата дорад, ки ман ҳеҷ гоҳ ламс накардаам.

Он дорои дохилии хеле зебо нест (аммо боз ҳам, он беҳтар аз мошинҳои қаблии ман рондаам аст) бо таваҷҷӯҳ ба устуворӣ, на тарҳи авангард ё, дар ҳақиқат, эргономикаи хуб. Ва ин чарх равшан аст 2014.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дар шасси LTZ + CrewCab, шумо панҷ курсии қобили истифода доред ва бо назардошти андозаи умумии Колорадо, ҳуҷраи зиёде вуҷуд дорад.

Мусофирон дар курсиҳои пеш дар курсиҳои сахт, вале бароҳат нишастаанд, ки ба шарофати онҳо шумо дар кабина хеле баланд мешавед. Мусофирони курсии қафо каме душворӣ хоҳанд дошт, ки курсиҳои каме баландтар, бо қафои қафо маҳкаманд ва агар либосҳои шумо фуҷур набошанд, агар шумо фаҳмед, ки ман чиро дар назар дорам. Фарш қариб ҳамвор аст, аз ин рӯ шумо метавонед ба се нафаратон мувофиқат кунед, аммо агар пур бошед, шумо ду дорандаи пиёла дар дасту пояшро аз даст медиҳед.

Дар пеш шумо ду дорандаи пиёла ва ҷайби дарро барои шишаҳо мегиред, дар ҳоле ки дарҳои кӯтоҳи паси як шиша аз 500 мл зиёд мувофиқ нестанд.

Табақ бо сарпӯши мулоими хеле озоркунанда пӯшида шудааст, ки барои кашидан чанд мех лозим шуд (сахт кардан - Эд). Бешубҳа, он бо синну сол осонтар мешавад, аммо он хеле хуб набуд. Барои кушодани дарвозаи пасмонда сарпӯшро ҷудо кардан лозим аст, ки ин боз ҳам бадтар аст. Инчунин як қабати табақа мавҷуд аст, ки хеле мустаҳкам менамояд ва умедворем, ки иваз кардан гарон нест.

Он чизе, ки маро ҳамеша ба ҳайрат меорад, ин аст, ки чӣ тавр дарвозаи паси ин вариант бе ягон дампинг кушода мешавад. Аён аст, ки ин ба ман нигаронида нашудааст, аммо ман фикр мекунам, ки бисёре аз кӯдакон пас аз гирифтани тасмаи сари аз табақа ситораҳоро диданд. Албатта, Колорадо дар ин ҷо ягона гунаҳкор нест ва агар шумо як қадами дигар ба зина боло равед, шумо механизми намноккуниро мегиред.

Дар шасси LTZ + CrewCab, шумо панҷ курсии қобили истифода доред ва бо назардошти андозаи умумии Колорадо, ҳуҷраи зиёде вуҷуд дорад. (Сурат: Питер Андерсон)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Турбодизели пуриқтидори 2.8 литрии чор силиндраи Duramax Колорадо то ҳол дар зери капот баланд садо медиҳад ва 147 кВт қувват ва 500 Нм момент медиҳад. Агар шумо дар ҳайрат бошед, муҳаррики панҷ силиндраи 3.2 литрии Ranger наметавонад ин миқдор моменти моментро идора кунад.

Ба муҳаррики шашсуръати автоматӣ пайваст карда шудааст, ки тамоми чор чархро меронад ё агар шумо хоҳед, танҳо чархҳои қафоро то он даме, ки ба шумо кашиши иловагӣ лозим шавад, идора мекунад. Шумо инчунин як гардонандаи баланд ё пасти диапазон мегиред, ки онро бо истифода аз рақами идоракунии консол интихоб кардан мумкин аст.

Шумо метавонед 1000 кг вазнро дар LTZ+ кашед ва то 3500 кг кашед. Агар чунин кунед, шумо аз ман далертаред.

Турбодизели пурқудрати 2.8 литрии чор силиндраи Duramax Колорадо то ҳол дар зери капот баланд садо медиҳад ва 147 кВт қувват ва 500 Нм момент медиҳад. (Сурат: Питер Андерсон)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ҳолден тахмин мезанад, ки шумо дар давраи якҷояшуда 8.7 л/100 км сарфа мекунед ва дар ҳоле ки 230 г/км СО2 хориҷ мекунед. Ин рақами даҳшатнок нест ва ман 10.1л/100км асосан дар пойгаҳои наздишаҳрӣ гирифтам, ки ин барои мошини 2172 кг бад нест.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Панҷситорадори ANCAP Колорадо аз Таиланд бо ҳафт болишти муҳофизатӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, камераи ақиб, назорати фаромадани теппа, назорати кашиш ва устуворӣ, огоҳӣ аз бархӯрд ба пеш, огоҳӣ аз рафтани хат ва системаи назорати фишори чархҳо меояд.

Колорадо то ҳол AEB ба монанди Ranger надорад. Колорадо баландтарин рейтинги панҷситорадорро дар соли 2016 гирифт.

Он бо як эҳтиётии андозаи пурра дар зери табақи овезон меояд. (Сурат: Питер Андерсон)

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад?  

Кафолати панҷсолаи бемаҳдуд аз Холден Колорадоро бо дастгирии дарозмуддат дар роҳ фаро мегирад. Агар шумо мошини боркаш бошед, шумо бояд донед, ки режими нигоҳдорӣ метавонад 12 моҳ бошад, аммо 12,000 XNUMX км зиёд нест, бинобар ин эҳтиёт шавед.

Хидмати маҳдуди нарх кафолат медиҳад, ки шумо барои як хидмат аз 319 то 599 доллар пардохт мекунед, дар ҳоле ки аксари хидматҳо ба ҳисоби миёна камтар аз 500 доллар буда, ба шумо барои ҳафт хидмат ҳамагӣ 3033 доллар медиҳанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

Ман вонамуд намекунам, ки ронандагии шаҳр дар Колорадо як кати садбарг аст. Дар таваққуф аст, дар ҳақиқат ба сарборӣ танзим, ва вақте ки танҳо шумо ва як зани меҳрубон дар киштӣ, он хеле bouncy аст. Бо вуҷуди ин, он назорат карда мешавад ва ба назар мерасад, ки майнаи бадан, ки чанд сол пеш буд, бартараф карда шудааст.

Моменти азими ултра пасти чархзанӣ маънои онро дорад, ки Колорадо ҳатто бо дроссели сабук аз пеш ҷаҳидан худдорӣ намекунад, ки агар шумо вазнҳои зиёдеро кашед, хуб кор мекунад, ки ин вокунишро кунд мекунад, аммо каме хаста мекунад. вақте ки шумо нестед. Бо вуҷуди ин, шумо ҳис мекунед, ки шумо ҳама чизро аз ӯҳдаи худ карда метавонед, ки ин эҳсоси хуб аст.

Нархи 53,720 доллар, LTZ+ бо Ford Ranger Sport баробар аст ва ба Toyota HiLux S5 наздик аст. (Сурат: Питер Андерсон)

Он 5.3 метр дарозии бемаънӣ аст, аз ин рӯ ёфтани ҷои таваққуфгоҳе, ки шумо воқеан ба он мувофиқат мекунед, як навъ мушкил аст. Волидайни кӯдакони хурдсолро метавон бовар кард, ки кӯдаконро бардошта ва бардоштанд ва ба Худо шукр, ки дастакҳо мавҷуданд, ки шумо метавонед барои боло ва поён низ истифода баред. Шумо дар Колорадо дур ҳастед, аз ин рӯ ба бемории баландӣ омода бошед.

Муҳаррики дизелӣ хеле пурғавғо аст ва вақте ки он ба садои паст меравад, аз чароғҳои пеш то суръати интихобкардаатон гурриш мекунад. Ҳеҷ яке аз рақибони он ин гуна ғавғоро ба вуҷуд намеоранд, аммо харидорон бешубҳа ғазаб намекунанд, аз ин рӯ нафрати ман аз он шояд муҳим набошад - моменти калон онро ба назар гирифтан лозим аст.

Круз хеле бароҳат аст ва ман садои шамолро интизор будам, аммо онро ҳатто бо рутбаи вазнини варзишӣ ва оинаҳои азими ақиб дидан нагирифтам.

Сабабҳои зиёде барои интихоби Колорадо вуҷуд доранд, аммо ҷуфтҳое ҳастанд, ки метавонанд шуморо боздорад. (Сурат: Питер Андерсон)

Қарор

Колорадо интихоби аввалини ман барои мотосиклҳо нест - Ranger Wildtrak барои ман ҳоло ҳам дар болои ин паҳлӯ қарор дорад - аммо Холден ин корро хуб иҷро мекунад. Ин аҷиб дар роҳи автомобилгард, сахт ба мисли рӯда ва муҳаррикест, ки гарчанде садои хеле баланд дорад, қувваи фаровон медиҳад.

Сабабҳои зиёде барои интихоби Колорадо вуҷуд доранд, аммо ҷуфтҳое ҳастанд, ки метавонанд шуморо боздорад, махсусан дар соҳаи бехатарӣ - он AEB надорад ва шумораи мошинҳо дар сегмент босуръат коҳиш меёбад. .

Оё Колорадо дар ҷаҳони имрӯза муваффақ шуда метавонад?