Баррасии HSV Clubsport 2013

Ин муодили автомобилии рақобати бародарони Марк ва Стив Во мебошад. Ҳарду афсонаҳои крикет мебошанд, аммо таваҷҷӯҳ ба як бозигар, на ба дигараш меафтад.

Ҳамин тавр, шумо метавонед тасаввур кунед, ки HSV Clubsport-и нав чӣ гуна ҳис мекунад, агар он муҳаррики баландсифати V8 намебуд. Бародари калонтар ва далертараш, пурборкунандаи HSV GTS, вақтҳои охир таваҷҷуҳи ҳамаро ба худ ҷалб кард, зеро он зудтарин ва тавонотарин мошини дар Австралия сохташуда мебошад.

Аммо вақте ки Hyper-Holden дар ҳадди аққал ду моҳ ба намоишгоҳҳо меафтад, вақти он расидааст, ки боқимондаи таркиб дурахшон шавад.

арзиши

Clubsport тахфифшуда як ганҷи пинҳон дар диапазони нави HSV мебошад. Аз 60,990 доллар сар карда, ин нисбат ба модели содиротӣ 4000 доллар камтар аст ва ҳамон нархе, ки 10 сол пеш Clubsport буд.

Он фарқияти нархҳоро байни Holden Commodore SSV Redline, ки тақрибан 51,000 доллар арзиш дорад ва GTS-и флагманӣ, ки дар вақти илова кардани хароҷоти сафар тақрибан 100,000 доллар арзиш дорад, бартараф мекунад.

технология

6.2-литр LS3 V8 дорои қудрати пештара аст - 317 кВт - аммо мошин 68 кг сабуктар аст, ки бузургтарин коҳиши вазн дар тамоми силсилаи VF Commodore аст. Барои онҳое, ки каме бештар мехоҳанд, Clubsport R8 то 71,000 325 доллар мерасад ва XNUMX кВт қудрати GTS-и қаблиро ба даст меорад.

Clubsport R8 инчунин бо стерео Bose, дисплейи болоӣ, чархҳои хӯлаи коркардшуда, системаи бимодалии ихроҷ ва системаи EDI HSV меояд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро барои роҳ ё пайгирӣ бо пахш кардани тугма танзим кунед. Ё, дар ин ҳолат, экрани сенсорӣ.

Бастаи иҷрои ихтиёрӣ 

Барои онҳое, ки мехоҳанд бештар, бастаи иҷрои SV ихтиёрӣ нест. Ба ин чархҳои сабуктар, аксентҳои бадани сиёҳ ва такмилдиҳии муҳаррикҳо ба 340 кВт ва 570 Нм ба шарофати қабули оқилонаи ҳавои бимодалӣ (ҳамон истеъмоли GTS, он дар гардиши муайян оксигенро бештар ҷаббида мекунад) ва ихроҷи махсуси танзимшударо дар бар мегирад.

Он ҳамчун як пешниҳоди баста бо арзиши $4995 номбар шудааст, аммо вақте ки GST ва андози мошинҳои боҳашамат ҳисоб карда мешавад, ин опсия ба нархи мошин дар вақти баромадан ҳадди аққал 6000 доллар илова мекунад.

Ин метавонад каме сард садо диҳад, аммо ин пул хуб сарф шудааст. Clubsport R8 бо бастаи SV Performance бояд HSV GTS бошад, дар сурате ки муҳаррики пурборшаванда аз ҳад зиёд наравад. Ин мефаҳмонад, ки чаро HSV ҳоло хиҷолати сарват дорад.

Ронандагӣ

Афзоиши нерӯ шояд он қадар ба назар нарасад, аммо бар хилофи HSV пеш аз он, шумо метавонед фарқиятро эҳсос кунед ва бишнавед. Чунин ба назар мерасад, ки муҳандисони HSV дар вақтҳои холии худ ба саундтрекҳои баландсифати Mercedes-Benz AMG гӯш медиҳанд.

Мисли пештара, қудрати LS3 V8 ҳамвор ва хаттӣ аст, аммо он бештар гиря мекунад ва аккос мекунад. Ин комилан ба мураккабии боқимондаи мошин мухолиф аст.

Замшаи қалбакӣ, чарми ҳақиқӣ ва ороиши хромӣ дар дохили пластикӣ ба Clubsport намуди олиҷаноб мебахшад, ки қаблан надида буд.

Аз ин рӯ, барои ҳама мураккабии Clubsport R8, ман дар байни он ва бародари 10,000 XNUMX доллари арзонтараш, пойгоҳи Clubsport канда шудаам. Албатта, баъзе гаҷетҳои электронӣ дар қатори HSV мавҷуд нестанд, ба монанди дисплейи боло ва танзими курсии барқ. Ғайр аз он, он танҳо бо курсиҳои Holden Commodore SS меояд (бо сари сутунҳои HSV).

Аммо модели пухтупази Clubsport - як барбекюи як сӯзон дар ҷаҳони 18 сӯзон - нисбат ба R8 сабуктар ва ҷавобгартар аст ва он аз чолокӣ, чангидан ва гурриш камӣ надорад.

Clubsport мошине буд, ки ман бесаброна интизори ҷустуҷӯи калидҳои моделҳои болаззат дар як диски санҷишӣ дар Филлип Айленд Спидвей буд. Аммо шумо медонед, ки чӣ? Ман фикр мекунам, ки ин ба ман бештар аз дигарон маъқул аст. Ба аҳд кам кардани нархро илова кунед ва ин осон аст.

Ягона варианте, ки дар модели асосии Clubsport баррасӣ мешавад, ин чархҳои сабуки 20-дюймаи GTS-и 25-солаи соли гузашта мебошанд. Ин як варианти мустақил барои $ 1500 аст. Ман мубориза мебарам, ки дар бораи 1500 доллар фикр кунам, ки беҳтараш дар ҷои дигар дар соҳаи мошинсозӣ сарф шавад.

Clubsport одатан пешвои нархҳо барои HSV аст, назар ба яхмоси 30 сентӣ барои McDonald's. Ҳамчун арзонтарин чиптаи бренди HSV, он одатан ҳаёти худро дар марказҳои савдо ҳамчун ҷоизаи лотерея барои хайрияҳои маҳаллӣ мегузаронад.

Аммо ӯ сазовори он аст, ки аз ҷаҳони ангуштони часпанда ва чиптаҳои лотерея ба таври таҳқиромез дар зери тозакунакҳои шиша пинҳоншуда озод карда шавад. Агар Clubsport нуқтаи ибтидоӣ бошад, ман танҳо тасаввур карда метавонам, ки GTS то чӣ андоза хуб хоҳад буд. Дар айни хол ман билети лотерея харам.