Баррасии HSV SportsCat против Tickford Ranger 2018

Рости гап, намедонам кадоме аз ин дуро бартарӣ додам. Ҳардуи онҳо дорои хислатҳои умедбахш ва писандида мебошанд ва тибқи як стандартҳо, ҳардуи онҳо баъзе мушкилот доранд.

Биёед аввал дар бораи муҳаррикҳо сӯҳбат кунем, зеро Форд дар ин кафедра ба осонӣ ғолиб меояд.

Муҳаррики панҷ силиндраи 3.2-литр беҳтарин муҳаррики асосӣ барои кор бо он аст ва бо ин танзим, он бешубҳа "корбарии" Рейнджерро беҳтар мекунад, ки Тикфорд ҳадафи он буд.

Қафомонии турбо ҳангоми аз таваққуф оғоз кардан камтар аст ва таъсир минбаъд дар тамоми диапазони гардиш расонида мешавад. Он аз саҳмияҳои Ranger пурқувваттар аст, ин бешубҳа, аммо шумо бояд дар хотир дошта бошед, ки ҳама изофаҳои иловашуда ба таносуби қувва ба вазн таъсир мерасонанд, аз ин рӯ, агар шумо мошини худро ҳамин тавр нишон диҳед, иҷрои мегаро интизор нашавед. .

Барои ман, танҳо танзим кардани муҳаррик қадаме хоҳад буд, ки ман мегузорам… ва ростқавлона, он метавонад ягона бошад! Ин ба кафолати Форд таъсир намерасонад ва кори муҳаррик хеле беҳтар мешавад.

Интиқол низ хуб ислоҳ карда шудааст. Вақте ки сухан дар бораи нигоҳ доштани суръат дар шоҳроҳ меравад, он метавонад каме банд шавад - ба ҷои кор дар шаш, вақте ки он воқеан лозим нест, ба панҷ меафтад - аммо ин бо ҳама Ranger якхела аст.

Дар мавриди садо? Хуб, ором нест. Хабари бад ин аст, ки сарфи назар аз мавҷудияти системаи ихроҷи варзишии 2.5 дюймӣ, он аз кабина он қадар намоён нест.

Акнун ба Юта дигар.

Он аз рӯи ном HSV аст, аммо на аз рӯи табиат. Агар HSV ба решаҳои худ содиқ мемонд ва як V8-и калонро дар зери капот мепартофт, ин як мошини хуб мебуд. Ҳек, онҳо метавонистанд 80,000 XNUMX доллар талаб кунанд, агар ин корро кунанд ва мардум пардохт кунанд. Ҳек, ман ҳатто метавонам онро пардохт кунам!

Бо вуҷуди ин, HSV фикр мекунад, ки ин Колорадо дар роҳ ва берун аз роҳ беҳтар аст, ҳатто агар он бо муҳаррики чор-силиндрӣ боқӣ монад. Аммо қувваи барқ - он қадар хуб аст, ки дар Колорадо муқаррарӣ аст - метавонад дар ин нуқтаи нарх ба маблағи пул набошад.

Бояд эътироф кард, ки ин муҳаррики дизелии чор-силиндраи пурқувваттарин дар он ҷост ва вақте ки шумо педали ростро зуд пахш мекунед, он шуморо хеле зуд ба пеш тела медиҳад. Аммо то ҳол ақибмонӣ барои мубориза бо он вуҷуд дорад ва барои бартараф кардани вазни изофии битҳо ва пораҳои иловашуда қувваи дигар нест.

Аммо интиқол гурриши муҳаррикро нисбатан хуб идора мекунад ва коэффитсиентҳои фишангро бидуни сару садои зиёд иваз мекунад. Вақте ки сухан дар бораи тормози градиентӣ меравад, он метавонад каме хашмгин бошад (баргашт ба истифодаи тормози муҳаррик ҳангоми фаромадан аз теппа), аммо шумо метавонед ба он одат кунед.

SportsCat бешубҳа аз баъзе тағироти асосии таваққуф гузаштааст. Амортизаторҳои MTV вазъро ба самти беҳтар тағйир дода, сахтии хоси кабинаи дугонаи холиро комилан ром мекунанд. Дар роҳҳои шаҳр, шоҳроҳҳо бо суръати 80 км/соат ва инчунин бо суръати шоҳроҳ рондан бешубҳа ҷолибтар буд.

Рейнджер, ки бо таваққуфи шадиди аз нав дида баромадашуда ва баланд бардоштааш он қадар бароҳат набуд. Ин қисман ба он вобаста аст, ки чархҳои калонтар (ва эҳтимолан вазнинтар) дар чорроҳаҳои роҳ ноком шуданд ва дар роҳҳои асосии Сидней ҳаракати ғайриоддӣ ба пешу пас буд.

Нороҳатӣ дар робита ба таваққуфи берун аз роҳи Рейнджер идома ёфт, зеро ӯ хеле кӯшиш мекард, ки сокинони кабинаро ба курсиҳои худ тела диҳад. Он танҳо аз ӯҳдаи баъзе аз роҳҳои сабукфикрона rippled бо канори skittish пушти. Дар асл, вай аз Рейнджери миёна сахттар менамуд.

Роҳи ноҳамвор дар HSV шабеҳ аст, аммо он қадар бад нест. Ин мухтасар аст: дампферҳо барои роҳҳои ҳамвортар танзим карда шудаанд ва он метавонад дар шағалҳои пурдарахт ҷунбиш ва ҷунбиш шавад. Ширкат ҳатто назорати устувории электрониро аз нав тарҳрезӣ кард ва он барои хазандагон бо суръати паст бо кашиши кам хеле мувофиқ буд.

Мо ҳеҷ гоҳ ният надоштем, ки ин дуро аз роҳ дуртар барем, аммо аз эҳтимол дур нест, ки касе аз ин ду уттро мехарад, ба Big Red сафар кунад (он як регзори азим дар канори Симпсон аст). биёбон). Аммо ин MO барои ин гуна utes аст - бисёр имкониятҳо, вале одатан бо соҳиби, ки онҳоро намеомӯзад. Ман инро мефаҳмам - ман аз роҳи худ намерафтам, то мошини 70 XNUMX долларро харошидан!

Бозгашт ба роҳ, Рейнджер дар самти роҳбарии олӣ ҳукмронӣ мекард, ки системаи барқест, ки бурҷи бемаънӣ бо суръати паст ва аксуламали бузург ва вазнро бо суръат таъмин мекунад. Роҳбарии HSV вазнинтар аст, ки кор бо суръати пастро душвортар мекунад, аммо ҳангоми рафтан бо суръати баланд эътимоди кофӣ медиҳад. Ва ҳарду аз сабаби бастаҳои калони чархҳои худ аз гардиши хеле камбизоат азият мекашанд, аммо ин дар HSV тавассути идоракунии вазнинтар шадидтар шуд.

Аммо, бузургтарин нуқсони HSV тормозҳои он буд. Дар модели баландсифати SportsCat+, шумо тормозҳои AP Racing мегиред, ки аз рӯи намуди чизҳо бозиро тағир медиҳанд. Аммо дар модели асосӣ, педаль мисли ҳезум ҳис мекунад, ки барои савор аз нуқтаи назари фикру мулоҳизаҳо коре намекунад ва бинобар ин баъзан пешгӯӣ кардан душвор аст.

Агар шумо як қисми издиҳоми қаиқҳои суръатбахш бошед (ва ба ёдоварӣ аз стереотипҳо, аммо агар шумо хоҳед, ки чунин қаиқ дошта бошед, шумо эҳтимол ҳастед), шумо аз он хурсанд хоҳед буд, ки ҳардуи ин мошинҳо тормозҳои таблиғшудаи 3.5 тоннаро нигоҳ медоранд. .. кувваи кашшокй, хангоми кашондани бе тормоз, ба хисоби 750 килограмм.