3 Hummer H2007 Шарҳи: Санҷиши роҳ

Boxy, squat ва функсионалӣ ба таври бемаънӣ ва бемаънӣ, H3 ба роҳи назди шумо наздик мешавад.

GM ба ороиши Hummer мувофиқат намекунад; хатҳои нарм, ҳеҷ каҷи дӯстона ва ҳеҷ созиш нест.

«Ман фикр намекунам, ки одамон ба он ниёз доранд; ё бояд барои рондани ин мошин узр пурсанд,” мегӯяд Парвин Батиш, директори ширкати GM Premium Brands дар Австралия.

«Ин як бренди хеле баҳсбарангез аст ва шумо онро дӯст медоред ё нафрат доред ва ин барои мо хуб аст. Мо бартарӣ медиҳем, ки одамон қутб шаванд, аз нобоварӣ."

Гарчанде ки H3 насли аслии нақлиёти низомии Humvee дар даврони Ҷанги Халиҷи Форс аст, он на танҳо андозаи хурдтар шудааст, балки мутамаддинтар шудааст.

Он аломатҳои тарроҳии Hummer-ро нигоҳ медорад, аммо бо вазни 2.2 тонна он аз аксари мошинҳо вазнинтар нест ва нисбат ба баъзе SUV-ҳои "асосии" SUV, ки онро ба таксии модар табдил додаанд, сабуктар нест.

Тақрибан панҷ моҳ пеш дар Австралия баровардани H3 ба нақша гирифта шуда буд, ҳоло дар 22 фурӯшгоҳ фурӯхта мешавад.

GM дар бораи сабабҳои таъхир худдорӣ мекунад, аммо, дар асл, ширкат маҷбур шуд, ки тавассути бисёр тағйиротҳои хурд ба Қоидаҳои тарроҳии Австралия кор кунад.

Муҳаррики бензинии 3.7 литрии панҷсилиндарии Hummer бо интиқоли панҷсуръати механикӣ ё чорсуръати автоматӣ ва гардонандаи доимии чархдор кор мекунад.

Сатҳи ибтидоии H3 аз 51,990 2000 доллар оғоз мешавад (барои автоматӣ 16 доллар илова кунед) ва стандартӣ бо назорати устуворӣ, назорати кашиш, ABS, болишти дугонаи пеш, болишти пардаҳои паҳлӯ, назорати круз, чароғҳои туман, чароғҳои галогенӣ, панҷ чархҳои хӯлаи 265 дюймӣ бо 75 меояд. /31 диаметри дюйм резинӣ роҳ, як CD дар тире ва trim матоъ.

H3 Luxury ($59,990) бо интиқоли автоматӣ, васлкунакҳои курсии танҳо чармӣ, курсиҳои пеш тафсондашуда, бастаи хромии берунӣ, CD-и шаш-диски дар тире ва боми офтобӣ меояд. Барои SUV сахттар, H3 Adventure бо интиқоли дастӣ бо нархи $57,990 ё интиқоли автоматӣ ($59,990) пешниҳод карда мешавад ва дорои ҳамон ороиш аст; ба истиснои люк; бо айшу ишрат.

Он инчунин муҳофизати иловагии зери бадан, дифференсиали паси ба таври электронӣ қулфшаванда ва қуттии интиқоли бори вазнинро бо таносуби коҳиши 4.03:1 илова мекунад.

Мутаассифона, ҳеҷ як мошин бо маяки пушти стандартӣ мавҷуд нест, беэътиноӣ дар мошине, ки намоёнии паси он ба мисли H3 фахр мекунад. Ба ҷои ин, GM ба рӯйхати васеи лавозимот маҷмӯи сенсорҳои таваққуфгоҳи паси 455 долларро (иловаи насб) дохил кард.

"Мо мефаҳмем, ки ин барои бехатарӣ то чӣ андоза муҳим аст, аммо мутаассифона он дар корхона мавҷуд нест" мегӯяд Батиш. "Мо дар ин бора бо GM сӯҳбат мекунем ва шояд барои мошинҳои соли 2008 ҳаракат карда шавад, аммо ҳоло мо тамоми кори аз дастамон меомадаро кардем, то он ҳамчун лавозимоти маҳаллӣ дастрас шавад."

GM мегӯяд, ки барои H400 3 фармоиш дорад, аммо нагуфтааст, ки соли оянда чанд мошинро ба нақша гирифтааст. H3 барои Австралия аз Африқои Ҷанубӣ гирифта мешавад, ки дар он ҷо мошинҳои RHD сохта мешаванд.

Эҳтимол меравад, ки муҳаррики турбодизелӣ дар соли 2009 дастрас шавад ва қарор дар бораи модели 5.3 литрии V8 ҳанӯз қабул нашудааст.

Истеҳсоли 180 кВт дар 5600 чархзанӣ ва 328 Нм момент дар 4600 чархзании нисбатан баланд (ҳарчанд Hummer иддао мекунад, ки 90% моменти қуллаи 2000 чархзанӣ ба даст меояд), муҳаррики 3.7 литрӣ дар шоҳроҳи H3 ва роҳҳои кишвар хеле хуб кор мекунад.

Вақте ки шумо педали газро бо суръати беш аз 80 км/соат пахш мекунед, кор чандон зиёд нест, аммо сабр кунед ва пеш аз пеш гузаштанро ба нақша гиред ва муҳаррик дар ниҳоят посух медиҳад.

Ҷойгоҳи ронанда пас аз баромадан ба баландиҳои назаррас барои ба кабина расидан ба таври ҳайратангез бароҳат аст. Дар мавриди дохил шудан ва баромадан аз H3, як калимаи огоҳкунанда: агар шумо дар байни лой давидан хоҳед, оқилона мебуд, ки мошине бо зинаҳои паҳлӯӣ интихоб кунед, зеро бидуни он берун шудан аз мошин қариб ғайриимкон аст. пок кардани дар. тирезаҳои тоза.

Интерьер сатҳи хеле баланди мавод ва фазои умумиро пешниҳод мекунад. Он инчунин аз ҷиҳати эргономика хуб аст, ҳама идораҳо дар даст ҳастанд.

Дар паси он камтар ҷолиб аст. Дарҳои дарҳо хурд буда, даромадгоҳ ва баромад аз тарафи камонҳои чархи алангадор, нишастгоҳҳои варзишӣ ва тирезаҳои хурди каме клаустрофобӣ осеб дидаанд.

Ҳамчун мошини роҳ, H3 бебаҳо нест. Тирезаҳои нисбатан хурд ба намуди зоҳирии беруна халал мерасонанд, аммо оинаҳои калони паҳлӯ, вақте ки хуб танзим карда мешаванд, инро ҷуброн мекунанд.

Руль он қадар вазнин нест, ки шумо бо назардошти андозаи чархҳо интизор будед, аммо он норавшан аст. Манёври умумӣ ба шарофати радиуси гардиши аҷиби 3м H11.3 аъло аст.

H3 метавонад дорои хислати шаҳрӣ бошад, аммо он дорои қобилияти ҷиддии берун аз роҳ аст.

Ҳамаи моделҳо дорои гардонандаи доимии чархи бо ду танзимоти баланд диапазон; дифференсиали маркази кушода ва баста; ва диапазони паст баста шудааст. Ҳатто бидуни варианти фишанги изофӣ ва қулфи дифференсиалии Adventure модели Adventure, тасаввур кардан душвор аст, ки чӣ гуна замин ин корро бозмедорад.

Роҳи парвоз, ки боз чанд оф-роудери машҳурро дар пеши шамшер мегузорад, H3-ро базӯр аз трот берун кард. Баромадхои заиф ба руи харсангхо, роххои сахт шикаста ва ботлокхои лой барои Хаммер чизи майда-чуйда буданд.

Шумо метавонед мутмаин бошед, ки шумо H3-ро бо ягон чизи дигаре ба ҷуз девонагии берун аз роҳ шикаста наметавонед.

Ҷасади Hummer асосан кафшер карда шудааст (қисмҳои чирҷилро, ки дар он панелҳои печонидашуда ва болтдор мемоланд, нест мекунад) ба шасси чаҳорчӯбаи нардбони кӯҳнаи кӯҳна васл карда шудааст. Ҳамааш ба суспензияи пеши бари мустақили мустақил ва таваққуфи пушти баргҳои барг такя мекунад.

Ин мошинро дар намоишгоҳи байналмилалии австралиягӣ бинед