2022 Шарҳи Hyundai Tucson: Дизел

Hyundai Tucson дар яке аз бахшҳои шадидтарин дар бозори мошинҳои нави Австралия фаъолият мекунад, бо зиёда аз даҳҳо бозигарони калон дар сегменти SUV-и миёна рақобат мекунад. Gen Outlander, Nissan X-Trail, ки ба қарибӣ таҷдид карда мешавад, Forester ҳамеша машҳури Субару ва фили пешсафи Toyota RAV5.

Давраи электриконидани автомобил идома дорад, аммо турбодизель дар байни харидорони ин синф маъмул боқӣ мемонад. Аз ин рӯ, мо тасмим гирифтем, ки ба ин ҳайвони оилавӣ танҳо дар намуди дизелӣ назар кунем.

Hyundai Tucson 2022: (гардонандаи чархи пеши)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.1л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$34,900

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Нуқтаи воридшавӣ ба қатори се модели Тюсон танҳо бо муҳаррики бензини чор силиндраи 2.0-литр дастрас аст, бинобар ин мо дар ин ҷо мо ба дизели миёнаҳаҷми Elite ($45,000 пеш аз хароҷоти роҳ) ва дизели дараҷаи олӣ Highlander тамаркуз мекунем. ($52,000 BOC). Ҳарду бо бастаи Options N Line Sport дастрасанд, ки ба нархи мутаносибан $2000 ва $1000 илова мекунанд.

Барои он ки бо мошинҳои SUV-ҳои миёнаҳаҷми Ҷонсес мувофиқат кунанд ва қонеъ кардани харидороне, ки барои маҷмӯи чархҳо "тақрибан" 50 ҳазор доллар харҷ мекунанд, Тюсон ба рӯйхати дарози хусусиятҳое, ки берун аз технологияи бехатарӣ ва иҷроиш ҳастанд, ниёз дорад, ки баъдтар дар ин баррасиҳо баррасӣ хоҳанд шуд.

Трими элита дорои воридшавӣ ва оғозкунии бе калид (аз ҷумла оғози дурдаст), sat-nav (бо навсозии трафик дар вақти воқеӣ), экрани сенсории 10.25-дюймаи мултимедиявӣ, системаи аудиоии шаш баландгӯяк (аз ҷумла мутобиқати сими Apple CarPlay/Android Auto ва радиои рақамӣ) иборат аст. . курсиҳои чармӣ, ивазкунанда ва руль, курсии ронандаи барқии 10-роҳ, курсиҳои пеш тафсон, шишаи махфияти пушти, оинаҳои тафсондашудаи беруна бо қатшавандаи худкор, чархҳои хӯлаи 18 дюйм, тозакунакҳои автоматии сенсори борон, экрани рақамии 4.2 дюйм дар кластери асбобҳо ва назорати дуҷонибаи иқлим.  

Apple CarPlay ва Android Auto дар тамоми диапазон стандартӣ мебошанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Қуттии версияи Elite N Line-ро тафтиш кунед ва шумо чароғҳои LED, DRL ва чароғҳои паси (бо ранги сиёҳ), чархҳои 19 дюймӣ, ёрирасони нури баланд, курсиҳои замша ва чармӣ, ҳама сиёҳ хоҳед гирифт. сарпӯши матоъ, инчунин экрани тире 10.25-дюймаи танзимшавандаи ултра ҳамвор ва tweaks косметикии N Line.

Ба Highlander қадам гузоред ва ба ғайр аз мушаххасоти Elite, шумо метавонед системаи аудиоии ҳашт баландгӯяки Bose премиум, танзими ҳашттарафаи курсии пеши мусофирон (илова бар ин, ки ба ронанда дастрас ва танзими чархиш), курсиҳои вентилятсияи пешро илова кунед. , тафсонидани курсиҳои паси, рули тафсон, шишаи панорамии люк (бо пардаҳои барқӣ), дарвозаи барқ, оинаи дохилии электрохромӣ ва равшании муҳити атроф.

Барои Highlander, бастаи N Line 50% арзонтар аст, зеро он аллакай дорои чизҳои монанди чархҳои хӯлаи 19-дюймаи ва дисплейи асбобҳои рақамии доно мебошад.

Он дар синф рақобатпазир аст, аммо мушаххасоти беҳтарин дар синф нест. Масалан, RAV4 Edge-и беҳтарин аз Tucson Higlander чанд ҳазор доллар арзонтар аст ва L Loaded бо капиталист.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Дар ҳоле ки силуэти Тюсон ба қолаби ба таври равшан шинохташавандаи SUV мувофиқат мекунад, тафсилоти тарроҳии дохили он ба таври равшан фарқ мекунад.

Панҷараи бисёрҷанба бо кластерҳои чароғҳои кунҷӣ дар ҳар ду тараф ҷуфт карда шудааст ва дар болои болои қубури қабули ҳавои дуюмдараҷа дар зер ҷойгир аст. Дар ин сегмент ё умуман дар бозор чизе монанди он нест.

Дар паҳлӯи мошин бо бурҷҳои алоҳида тақсим карда шудааст, ки дар кунҷ аз дарҳои пеш ва пас мегузарад ва нишон медиҳад, ки чӣ гуна онҳо дар кунҷҳои поёнии худ ба дарун кашида мешаванд.

Дар ин сегмент ё умуман дар бозор чизе монанди он нест. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Чархҳои хӯлаи 18-дюймаи мошини озмоишии Elite-и мо бо услуби тасвири девонаи кубистӣ "банд" ҳастанд, дар ҳоле ки мавзӯи геометрӣ дар қафо бо чароғҳои доғдор идома дорад, ки таваҷҷӯҳи визуалиро ба коркарди маъмулии паси пушти сар илова мекунад. 

Рангҳои дастрас дар тарафи "хомушшуда" ҳастанд: "Titan Grey", "Deep Sea" (кабуд), "Phantom Black", "Simmering Silver", "Amazon Grey" ва "White Cream".

Дар дохили он беруни он тоза ва содда буда, болои дуқабатаи панели асбобҳо ба экрани калони марказии медиа ва панели идоракунии вентилятсионӣ меафтад. Як ҷуфт "релсҳои" хромӣ сатҳи боло ва инчунин вентилятсияҳои ҳавоиро муайян мекунанд, ки ба дарҳои пеш каҷ мешаванд ва идома медиҳанд. 

Палитраи дохилӣ асосан хокистарӣ буда, бо аксентҳои сиёҳи барҷаста ва иловаҳои металлии чӯбдаст, дар ҳоле ки курсиҳои бо чарм печонидашуда бесарусомонанд ва аксентҳои металлӣ дар тафсилот ба ҳисси умумии ором ва баландсифат мусоидат мекунанд.

Дар паҳлӯи мошин бо бурҷҳои алоҳида тақсим карда шудааст, ки дар кунҷ аз дарҳои пеш ва пушти он мегузарад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Дарозии каме бештар аз 4.6 м, бараш каме камтар аз 1.9 м ва баландии тақрибан 1.7 м, Тюсон ҷои сазовори худро дар синфи миёнаи SUV ишғол мекунад.

Самаранокии фазо дар пеш бо тарҳи оддии панели асбобҳо ва консоли марказии ба пеш нигаронидашуда ба ҳайрат меорад, ки эҳсоси кушодро ба вуҷуд меорад. Барои баландии ман 183 см, ҷои сараш кофӣ аст ва фазои нигоҳдорӣ фаровон аст.

Дар консоли марказӣ як ҷуфт дорандагони пиёла, табақа бо тахтаи пуркунандаи бесими Qi дар назди тугмаҳои фишанг, қуттии қуттӣ / дастӣ байни курсиҳо, ҷайбҳои калони дари бо ҷой барои шишаҳо ва қуттии дастпӯшаки мувофиқ мавҷуд аст.

Самаранокии фазо дар пеш бо тарҳи оддии панели асбобҳо ва консоли марказии ба пеш нигаронидашуда ба ҳайрат меорад, ки эҳсоси кушодро ба вуҷуд меорад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Ба ақиб ҳаракат кунед ва ҳуҷраи пой таъсирбахш аст. Дар курсии ронанда, ки барои мавқеи ман муқаррар карда шудааст, нишаста, ман аз фазои фаровон ва фазои кофӣ барои китф баҳравар будам, то ба се нафар калонсолон дар курсии қафо имкон диҳанд, ки ба масофаи миёна бароҳат сафар кунанд.

Дохил кардани вентилятсияи дугонаи танзимшавандаи ҳаво як плюс аст ва фазои нигоҳдорӣ метавонад дар як ҷуфт дорандагони пиёла дар даст такягоҳи марказии пӯшида, дорандагони шишаҳои чуқури дар ва ҷайбҳои харита дар қафои курсии пеш пайдо шавад.

Имконоти барқ ​​ва пайвастшавӣ ду порти USB-A дар пеш (яке барои медиа, яке танҳо барои пур кардани барқ) ва дуи дигар (танҳо барои пур кардани барқ) дар қафоро дар бар мегиранд. 12V розетка дар консол пеши ва дигаре дар танаи. 

Ба ақиб ҳаракат кунед ва ҳуҷраи пой таъсирбахш аст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Агар дар бораи он сухан гӯем, андозаи муҳими бори боркаш 539 литрро (VDA) бо курсии қафо рост ва ҳадди аққал 1860 литрро бо сутуни 60/40 катшаванда ташкил медиҳад.

Иловаи оқилона ин дастаки озодкунии дурдасти курсии қафо дар ҳар ду тарафи минтақаи боркаш мебошад.

Мо тавонистем вохӯрем Роҳнамои мошинҳо маҷмӯи се ҷомадон ва як аробачаи кӯдаконаи калонҳаҷм бо ҳуҷраи иловагӣ. Лангарҳои васлкунӣ ва қалмоқҳои халтаҳо дохил карда шудаанд ва захираи хӯлаи пурраи андоза дар зери фарши боркунӣ ҷойгир аст. Хуб. 

Агар кашолакунӣ дар рӯйхати аввалиндараҷаи шумо бошад, дизели Тюсон барои трейлер бо тормоз ва 1900 кг бидуни тормоз 750 кг арзёбӣ мешавад ва "системаи устувории трейлер" стандартӣ аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Моделҳои дизелии Тюсон бо муҳаррики турбо-тазриқи мустақими 2.0 литрии чор силиндрӣ кор мекунанд. Тарҳи комилан хӯлаи (D4HD) як қисми оилаи муҳаррикҳои Smartstream-и Hyundai буда, иқтидори 137 кВт дар 4000 чархзанӣ ва 416 Нм дар 2000-2750 чархзаниро медиҳад. 

Интиқоли автоматии ҳаштсуръат (конвертери моменти анъанавӣ) қувваи барқро ба системаи гардонандаи тамоми чархи HTRAC-и Hyundai мефиристад, як танзимоти бисёрҷанба дар муфтаи электронии тақсимшавандаи моменти тағйирёбанда (бо истифода аз вуруд ба монанди мошин). суръат ва шароити роҳ) барои назорат кардани тақсимоти момент дар байни меҳварҳои пеш ва ақиб.

Моделҳои дизелии Тюсон бо муҳаррики турбо-тазриқи мустақими 2.0 литрии чор силиндрӣ кор мекунанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Нишондиҳандаи расмии сарфаи сӯзишвории Hyundai барои муҳаррики дизелии Тусон, тибқи ADR 81/02 - шаҳрӣ ва беруназшаҳрӣ, 6.3 л/100 км аст, дар ҳоле ки 2.0 литрии чаҳор 163 г/км CO02 мебарорад.

Дар рондани шаҳр, наздишаҳрӣ ва шоҳроҳ, мо дидем, ки дар ҷаҳони воқеӣ (дар истгоҳи сӯзишворӣ) истеъмоли миёна 8.0 л / 100 км аст, ки барои мошини ин андоза ва вазн (1680 кг) хеле қулай аст.

Барои пур кардани зарф ба шумо 54 литр сӯзишвории дизелӣ лозим аст, ки ин маънои онро дорад, ки масофаи 857 км бо истифода аз рақами расмии иқтисодии Hyundai ва 675 км бар асоси рақами "таври санҷидашуда"-и мо.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Вақти он расидааст, ки (айнан) баста шавад, зеро Hyundai дар Тюсони кунунӣ шикасти ҷиддии бехатарӣ медиҳад. Гарчанде ки мошин аз ҷониби ANCAP ё Euro NCAP баҳо дода нашудааст, он бо технологияи фаъол ва ғайрифаъол бор карда шудааст ва бешубҳа ба ҳадди аксар панҷ ситора ба даст меорад.

Маҷмӯи фаъоли бехатарии Hyundai "SmartSense" барои пешгирӣ кардани бархӯрд барои кӯмак ба шумо тарҳрезӣ шудааст, дорои кӯмак дар нигоҳ доштани хат ва "кӯмак барои пешгирӣ аз бархӯрд ба пеш" (Hyundai барои AEB), аз ҷумла ошкор кардани мошинҳо, пиёдагардҳо ва велосипедронҳо бо "дар чорроҳа". функсия.

Ҳангоми ошкор шудани мошинҳо, система дар масофаи 10–180 км/соат огоҳӣ медиҳад ва дар масофаи 10–85 км/соат тормози пурраро ба кор мебарад. Барои пиёдагардон ва велосипедронҳо остонаҳо мутаносибан 10-85 км/соат ва 10-65 км/соат мебошанд. 

Аммо рӯйхат бо "Системаи интеллектуалии маҳдудияти суръат", "Огоҳӣ ба таваҷҷуҳи ронанда", назорати круизӣ (бо ист ва рафтан), камераи бозгашт (бо роҳнамоии динамикӣ), огоҳии трафики паси ва системаи мониторинги фишори шина идома дорад. .

Огоҳӣ оид ба таваққуфгоҳи пеши ва пушти дар ҳама мошинҳои дизелии Тюсон стандартӣ аст. 

Баъзе хусусиятҳо, ба монанди "Кӯмаки дурдасти таваққуфгоҳ", "Монитори назари атроф" ва мониторинги нуқтаи нобино, танҳо ба Highlander (дизелӣ) дохил карда шудаанд.

Аммо агар зарба ногузир бошад, дар ҳавопаймо ҳафт болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст (пеш, тарафи пеш (қафаси сина), парда ва тарафи маркази пеш).

Дар курсии қафо се нуқтаи пайванди болоӣ бо лангарҳои ISOFIX дар ду нуқтаи шадид мавҷуд аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Hyundai Тюсонро бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро мегирад ва барномаи iCare "Нақшаи хидматрасонии якумрӣ" ва инчунин кӯмаки 12-моҳаи 24/XNUMX дар канори роҳ ва навсозии харитаи ҳарсолаи sat-nav (дуи охирин нав карда мешавад) дар бар мегирад. ройгон). - ҳар сол, то XNUMX сол, агар мошин аз ҷониби дилери ваколатдори Hyundai хидмат расонад).

Нигоҳдорӣ дар ҳар 12 моҳ/15,000 XNUMX км (кадомаш аввал меояд) ба нақша гирифта мешавад ва инчунин як варианти пешпардохт мавҷуд аст, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед нархҳоро маҳкам кунед ва/ё хароҷоти нигоҳдорӣ ба бастаи молиявии худро дохил кунед.

Hyundai Тюсонро бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро мегирад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Хизматрасонии аввал ройгон аст (як моҳ/1500 км тавсия дода мешавад) ва вебсайти Hyundai Australia ба соҳибон имкон медиҳад, ки нархҳои нигоҳубинро то 34 сол/510,000 XNUMX км муқаррар кунанд.

Дар тӯли як муддати каме кӯтоҳтар, хидматрасонии муҳаррики дизелии Тюсон дар айни замон барои ҳар як панҷ соли аввал ба шумо 375 доллар арзиш дорад, ки ин ба ҳисоби миёна барои ин сегмент аст. 

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Истеҳсоли ҳадди аксар 137 кВт барои SUV вазнаш тақрибан 1.7 тонна метавонад чандон зиёд садо надиҳад, аммо моменти бузурги муҳаррики дизелии Тусон ба ин мошин ҳаёт мебахшад.

Қуллаи қувваи кашиши 416 Нм аз 2000-2750 чархзанӣ дастрас аст ва ин мошини панҷ курсӣ аз ҷой бармехезад ва меравад. Шумо метавонед 0-100 км/соатро дар масофаи 9.0 сония интизор шавед ва рахна кардани масофаи миёна дизели Тюсонро пешниҳоди осон барои рондани шаҳр ва наздишаҳрӣ месозад. Ҳашт таносуби фишанг дар мошин маънои онро дорад, ки ҳаракати роҳи автомобилгард низ ором аст. 

Камбудии дизел ҳамеша садои муҳаррик аст ва дар ҳоле ки агрегати 2.0-литрӣ дар Тюсон ба шумо имкон медиҳад, ки дар бораи он фаромӯш кунед, ин ҳама он қадар зиёд нест.

Дар сатҳи ҳамвор савор хеле нарм аст, аммо одатан роҳҳои ноҳамвор дар наздишаҳрӣ худро эҳсос мекунанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Дар ҳоле ки автоматӣ ҳамвор аст ва хуб иваз мешавад, ман мухлиси тугмаҳои ивазкунии электронии консол нестам.

Бале, он фазоро сарфа мекунад ва бале, Феррари ин корро мекунад, аммо чизе ҳаст, ки тавонист танҳо лағжонед ё иваз кардани гузаргоҳи анъанавӣ, ки маневрҳои таваққуфгоҳ ё гардиши се нуқтаро нисбат ба пахш кардани тугмаҳои инфиродӣ ҳамвортар ва камтар шадидтар мекунад.

Таваққуф трюк дар пеш, бисёрзабон дар қафо аст ва бар хилофи аксари Hyundaiҳое, ки мо дар солҳои охир истеҳсол кардем, ин мошин режими "глобалӣ" дорад ва дар шароити маҳаллӣ таҳия нашудааст.

Дар ҳоле ки автоматӣ ҳамвор аст ва хуб иваз мешавад, ман мухлиси тугмаҳои ивазкунии электронии консол нестам. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Дар сатҳи ҳамвор савор хеле нарм аст, аммо одатан роҳҳои ноҳамвор дар наздишаҳрӣ худро эҳсос мекунанд. Бо вуҷуди ин, мошин худро дар кунҷҳо устувор ва идорашаванда ҳис мекунад, гарчанде ки роҳбарӣ каме сабук ҳис мекунад ва ҳисси роҳ танҳо хуб аст. .

Мо барои ин озмоиш бо битум часпидем, аммо онҳое, ки кори сабуки роҳро дӯст медоранд, дар ихтиёри худ системаи "Мулти-замин"-и Hyundai бо танзимоти барф, лой ва қумро доранд.

Намоиши ҳамаҷониба хуб аст, курсиҳо дар масофаҳои дур бароҳат ва дастгирӣ мекунанд ва тормозҳо (дискҳои вентилятсияи 305 мм дар пеш ва дискҳои сахти 300 мм дар пас) хуб ва пешрафта мебошанд.

Экрани медиаи калон ҳамвор ба назар мерасад ва аз нигоҳи паймоиш хуб муаррифӣ шудааст, гарчанде ки ман зангҳои ҷисмониро барои идоракунии асосӣ ба монанди баландии садо бартарӣ медодам. Аммо шумо метавонед худро дигар хел ҳис кунед.

Қарор

Муҳаррики дизелии Hyundai Tucson, ки хуб бастабандишуда ва ултра амалӣ мебошад, иҷрои баландро таъмин мекунад. Амнияти аъло, иқтисоди устувор ва бастаи хуби моликиятро партоед ва он боз ҳам беҳтар ба назар мерасад. Муодилаи хароҷот метавонад тезтар ва мураккабтар сайқал дода шавад ва барои одат кардан ба тарҳи фарқкунандаи он шояд чанд вақт лозим шавад. Аммо дизели Тюсон як варианти босифати SUV аст.