30 Шарҳи Infiniti Q2019: Варзиш

Хуш омадед ба ояндае, ки Мерседес-Бенс-и шумо Ниссан ва Ниссани шумо Мерседес-Бенс аст. 

Оё аллакай гум шудааст? Биёед ман шуморо таъқиб кунам. Инфинити дивизиони мукофоти Ниссан аст, ба мисли Lexus дивизияи премиум-и Toyota ва Q30 хетчбеки Infiniti мебошад. 

Бо шарофати вазъи иттиҳодияҳои гуногуни истеҳсолии ҷаҳонӣ, Q30 асосан механикии насли қаблии Mercedes-Benz A-Class мебошад, ки бо тарҳи шабеҳе, ки дар он Mercedes-Benz X-Class нав асосан аз васлаҳои Nissan Navara иборат аст.

Ба наздикӣ, диапазони вариантҳои Q30 аз панҷ то ду кам карда шуд ва он чизе, ки мо дар ин ҷо озмоиш мекунем, варзиши аълосифат аст.

Ин маъно дорад? Ман ҳам ба ин умедворам. Q30 Sport ба ман дар як сафари 800 км дар соҳили шарқӣ дар баландии тобистон ҳамроҳ шуд. Пас, оё вай метавонад аз решаҳои олмонию Ҷопонии худ бештар истифода барад? Барои фаҳмидани он, хонед.

Infiniti Q30 2019: Варзиш
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.3л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$34,200

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Агар шумо дар ин сегмент харид кунед, эҳтимоли хубе вуҷуд дорад, ки шумо дар ҷустуҷӯи харид нестед, аммо Q30 дар баъзе соҳаҳое медурахшад, ки рақибони он онро надоранд.

Оғози умедбахш ин набудани пурраи рӯйхати дароз ва гаронбаҳои вариантҳо бо унсурҳое мебошад, ки бояд стандартӣ бошанд. Дарвоқеъ, ба ғайр аз маҷмӯи оқилонаи лавозимот ва 1200 доллари амрикоӣ рангҳои мукофоти "Majestic White", Q30 ба маънои анъанавӣ ягон вариант надорад.

Пойгоҳи Q30 дорои чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, чароғҳои LED бо функсияи нури баланд, курсиҳои чармии тафсон, рули ҳамвор, дарҳо ва панели асбобҳо, боми боми Алкантара (суеди синтетикӣ) ва экрани сенсории мултимедиявии 7.0 дюймӣ мебошад. бо дастгирии радиои рақамии DAB+ ва паймоиши дарунсохт.

Светодиодҳои нури баланди худкор дар дискҳои шабонаи дароз муфиданд. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Варзиши мо системаи аудиоии 10 баландгӯяки Bose (ки метавонист беҳтар буд...), назорати иқлимии дуҷониба, боми собит панорамӣ, курсиҳои пеши барқӣ ва мошини таваққуфгоҳи Nissan-и XNUMX-ро илова мекунад.

Он метавонад саъю кӯшишҳои олӣ дошта бошад, аммо Q30 то ҳол аз ҷиҳати арзиш ҳамчун Nissan муайян карда мешавад.

Чархҳои хӯлаи 18-дюймаи хуб дар як марра биринҷӣ баръало назар. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Бастаи стандартии бехатарӣ низ таъсирбахш аст ва шумо метавонед дар бораи он дар бахши амнияти ин барраси бештар хонед.

Нархи Q30 Sport-и мо ҳамагӣ 46,888 долларро ташкил медиҳад (MSRP), ки ҳоло ҳам маблағи олӣ аст. Нарх онро бар зидди BMW 120i M-Sport (ҳаштсуръати автоматӣ, $46,990), Mercedes-Benz A200 (ҳафтсуръати DCT, $47,200) ва хетчбеки ҷопонӣ - Lexus CT200h F-Sport (CVT, $50,400) муқоиса мекунад. . .

Ин бузургтарин мушкили Q30 аст. Шиносоии бренд. Ҳама хетчбекҳои BMW ва Бенсро танҳо аз рӯи нишонаҳояшон медонанд ва Lexus CT200h ба онҳое, ки дар бораи он ғамхорӣ мекунанд, маълуманд.

Ҳатто бидуни рӯйхати васеи вариантҳо, ин нархи вурудро дар муқоиса бо чунин рақобати муқарраршуда сахттар мекунад. Ҳангоме ки шумо метавонед дутои онҳоро дар Сидней бубинед, Q30 як манзараи нисбатан нодир аст, ки дар шаҳрҳои соҳили нимаи шимолии NSW чанд намуди ҳассосро ба худ ҷалб кардааст.

Мушаххасоти стандартӣ инчунин пайвасти муҳими Apple CarPlay ва Android Auto надорад. Ин экрани медиаи 7.0-дюймаи телефонро печида ва асосан бефоида гардонд, гарчанде ки новбари дарунсохташудаи кӯҳна ҳангоми аз доираи телефон берун будан ба шумо оромиро медиҳад.

Системаи мултимедиявии кӯҳна яке аз бузургтарин камбудиҳои ин мошин аст. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Агар шумо телефони Apple дошта бошед, шумо метавонед функсияи бозикунии мусиқии iPod-ро тавассути порти USB истифода баред.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Q30 на танҳо нишонаи худро ҷалб кард. Он воқеан ба мошини консептуалӣ аз стенди фурӯшгоҳи мошин монанд аст. На дар шакли прототипи барвақти папье-маше, балки дар шакли шаш моҳ пеш аз оғози истеҳсолот.

Ин ҳама аҷиб аст, ки хатҳои ҳар тарафро бурида мепартоянд ва Infiniti кори хуберо анҷом додааст, ки хатҳои тарҳрезии брендро, ба монанди панҷараҳои хромӣ ва сутуни sclosed C, дар манзараҳои сеяки пеш ва пас ба даст оранд.

Тарҳрезии мошини консепсияи Q30 беҳтар ё бадтар менамуд. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Гуфтан воқеан душвор аст, ки он ҷузъҳои асосиро бо насли охирини (W176) A-Class дар берун тақсим мекунад ва ман намуди умумиро дар байни забонҳои тарроҳии Mazda ва Lexus, беҳтар ё бадтар ҷойгир мекунам.

Ҳангоме ки қисми пеши он тез ва муайян аст, қисми қафо бо хатҳо дар саросари ҷаҳон ва қисмҳои ороиши хромӣ ва сиёҳ дар ҳама ҷо банд аст. Боми конус ва бамперҳои баланд онро аз хетчбеки муқаррарӣ фарқ мекунанд. 

Он метавонад бо сабабҳои нодуруст таваҷҷӯҳро ҷалб кунад, аммо он албатта Q30-ро ҳангоми дидан дар профил зебо менамояд. Ман онро мошини бад намегӯям, аммо он тақсимкунанда аст ва танҳо ба табъҳои муайян муроҷиат мекунад.

Намоиши профил яке аз беҳтарин манзараҳои ин мошин аст. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Дар дохили он, ҳама чиз оддӣ ва зебо аст. Шояд дар муқоиса бо синфи нави (W177) A-Class бо кластери асбобҳои рақамии худ ё Силсилаи 1 бо M-битҳои он хеле содда аст. Ҳатто метавон гуфт, ки Audi A3 бо "оддӣ" кори беҳтареро анҷом дод.

Ҷойҳо бо рангҳои дутоги сафед ва сиёҳ хубанд ва боми Алкантара ламси олӣ аст, аммо қисми боқимондаи панели асбобҳо хеле оддӣ ва кӯҳна аст. Дар стекти марказӣ шумораи ками тугмаҳо мавҷуданд, ки дар аксари рақибон бо функсияҳои экрани сенсорӣ иваз карда шудаанд ва экрани сенсории 7.0-дюймаи хурд ҳис мекунад, ки дар тире аз дур сохта шудааст.

Интерьер барои пешниҳоди премиум дар соли 2019 хеле содда аст, бидуни кластери асбобҳои рақамӣ ё назорати пешрафтаи медиа. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Ҳама маводҳо ба ламс гуворо мебошанд, муҳимтарин нуқтаҳои ламс бо чарм печонида шудаанд, аммо он инчунин бо фаровонии ороишҳои торик, сутунҳои ғафси бом ва хати пасти бом, махсусан дар курсии қафо ҳис мекунад. Дастгоҳи коммутатсионӣ, ки асосан аз Benz A-Class афтодааст, худро хуб ҳис мекунад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 6/10

Infiniti Q30-ро на хетчбек "кроссовер" меномад ва ин беҳтарин дар баланд бардоштани клиренси заминии он инъикос меёбад. Ба ҷои он ки ба замин ба мисли A-Class ё 1 Series овезон шавед, Q30 дар баландӣ нишастааст, тақрибан мисли SUV хурд.

Инчунин QX30 мавҷуд аст, ки версияи боз ҳам пурқуввати ин мошин бо посбонҳои пластикии аз Subaru XV илҳомёфта мебошад. QX30 инчунин роҳи ягонаи шумо ба гардонандаи пурра аст, зеро Q30 танҳо гардонандаи пеш аст. 

Гарчанде ки баландии иловагӣ ба шумо маънои онро дорад, ки шумо набояд дар бораи харошидани панелҳои гаронбаҳои бадан дар зарбаҳои суръат ё пандусҳои нишеб хавотир нашавед, шумо намехоҳед дар асфалда далерона кор кунед.

Фазои дохилӣ барои мусофирони пеши бо ҷойи фаровони дасту пой кофӣ аст, аммо мусофирони курсии қафо фазои каме торик боқӣ мондаанд, ки махсусан клаустрофобияро эҳсос мекунанд. Новобаста аз он ки шумо дар кадом курсӣ ҳастед, фазои баланд нест. Дар курсии пеш, ман қариб метавонистам сарамро ба офтобпараст гузорам (ман 182 см) ва курсии қафо он қадар беҳтар набуд.

Дар курсиҳои пушти хуб аст, вале фазои хурд аст,. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Бо вуҷуди ин, мусофирони паси онҳо ороишоти хуби курсӣ ва ду вентилятсияи кондитсионер гирифтанд, то онҳо комилан фаромӯш нашаванд.

Дар пеши ва паси он миқдори мӯътадили нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ки дар ҳар як чаҳор дари дорандагони шишаҳои хурд, ду дар туннели интиқол ва як фосилаи хурде, ки шояд барои калидҳо муфид бошад - дар назди контролҳои A/C мавҷуд аст.

Ҳатто қуттии консоли марказӣ, сарфи назар аз кушодани калон, суст аст. Вақте ки ман дар сафар чизҳои фуҷурро ба қадри кофӣ баста кардам, ман дар кабина барои чизҳои худ ҷой холӣ кардам.

Дар пушти курсиҳои пеш тӯрҳо гузошта шудаанд ва дар тарафи пассажирии туннели интиқол торҳои иловагӣ мавҷуданд.

Васлкунакҳо ҳамчун порти ягонаи USB дар тире ва васлаки 12-волта дар қуттии марказӣ пешниҳод карда мешаванд.

Сарфи назар аз ӯҳдадории худ ба тарҳрезӣ, Q30 дорои танаи азим аст. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Сарфи назар аз баландии боми бо 430 литр фазои дастрас, танаи як ҳикояи хеле беҳтар аст. Ин аз A-Class (370L), 1 Series (360L), A3 (380L) ва CT200h (375L) зиёдтар аст. Бояд гуфт, ки ӯ ду халтаи калон ва чизҳои иловагие, ки мо барои сафари якҳафтаинаи худ бо худ оварда будем, хӯрд.

Ҷойҳо паст, фазо азим ва қариб ҳамвор аст, гарчанде ки андозаи расмӣ дода нашудааст. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Ин ба умқи таъсирбахши он вобаста аст, аммо он бо нарх меояд. Q30 танҳо як пойгоҳи системаи садо ва маҷмӯаи таваррум дар зери фарш дорад. Барои сафархои дуру дароз эхтиётй нест.

Як озоре, ки ман бояд қайд кунам, фишанги гузариш аст, ки ҳангоми кор бо лоғар ва смена озори буд. Аксар вақт, ҳангоми кӯшиши гузаштан аз баръакс ё баръакс, ӯ бетараф мемонд. Баъзан ман ҳайронам, ки гузаргоҳе, ки ба мавқеи худ қуфл мешавад, чӣ бадӣ дорад...

Фишанги фишанги хурд дар кори худ каме озор медод. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Дар соли 2019 рӯйхати муҳаррикҳои Q30 аз се ба як кам карда шуд. Муҳаррикҳои хурдтари дизелӣ ва 1.6 литрии бензин партофта шуданд ва муҳаррики бензини 2.0 литрӣ боқӣ монд.

Хушбахтона, ин як воҳиди пурқувват аст, ки 6 кВт / 155 Нм қудратро дар доираи васеъ аз 350 то 1200 чархзанӣ медиҳад.

Двигатель барои двигатели чор-силиндраи турбоагрегати 2.0 литрй кувваи кифоя истехсол мекунад. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Он ҳис мекунад, ки вокуниш нишон медиҳад, ва ҳамвор-гузариши ҳафт-суръати автоматии ду муфтаи он намегузорад.

Эквиваленти насли нави A-Class, ҳатто дар зарфи 2.0 литрии A250, моменти камтар бо тавлиди нерӯи 165 кВт/250 Нм тавлид мекунад, аз ин рӯ Infiniti барои пул миқдори зиёди қувваи иловагӣ ба даст меорад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10

Ҳангоми санҷиши ҳарҳафтаинаи ман, Q30 рақами 9.0 л / 100 км нишон дод. Ман аз ин рақам каме ноумед шудам, бо назардошти он, ки қисми зиёди масофаи тайшуда бо суръати крейсер буд. 

Вақте ки шумо онро бо 6.3 л/100 км изҳоршуда/ҳамашуда муқоиса мекунед (намедонам, ки чӣ тавр шумо ба ин ноил шуда метавонед...) ва он, ки ман аксар вақт системаи асабоварро тарк кардам, ин боз ҳам бадтар мешавад.

Истеъмоли сӯзишворӣ дар байни 8.0 - 9.5 л / 100 км тағйир ёфт. Нишондиҳандаи ниҳоӣ 9.0 л / 100 км буд. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Барои хетчбеки боҳашамати синфи пешсаф, Lexus CT200h-ро дида бароед, ки он аз драйви гибридии Toyota пурра истифода мебарад ва миқдори сӯзишвориро 4.4 л/100 км медиҳад.

Q30 зарфи сӯзишвории 56 литр дорад ва бензини олиҷаноби олӣ бо ҳадди ақал 95 октан истеъмол мекунад.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Ба шарофати пойгоҳи муштараки худ бо A-Class, Q30 Sport асосан тавре савор мешавад, ки шумо аз хетчбеки олӣ интизор будед. Танҳо як каме дар хислат нест.

Муҳаррик ҷавобгӯ аст, интиқол зуд аст ва мавҷудияти моменти максималӣ то 1200 чархзанӣ боиси чархиши чархҳои пеш мегардад, агар эҳтиёткор набошанд. Ҳокимият масъалаи воқеӣ нест.

Гарчанде ки Infiniti мегӯяд, ки Q30-ро дар Ҷопон ва Аврупо танзим кардааст, савор маззаи бешубҳа олмонӣ дорад. Он мисли A-Class ё Series 1 он қадар сахт нест, аммо он инчунин ба мисли CT200h нарм нест, аз ин рӯ мувозинати мувофиқро ба вуҷуд меорад.

Q30 таваққуфгоҳи устухони MacPherson дар пеш ва як пайванди бисёрқабата дар қафоро истифода мебарад, ки барои мошинҳои олӣ нисбат ба нури чархзании пушти Benz A 200 мувофиқтар аст.

Роҳбарият фикру мулоҳизаҳои хуб дорад ва хушбахтона, он "роҳбарии мустақими мутобиқшавӣ"-и аҷиби Q50-и калонтарро истифода намебарад, ки байни ронанда ва роҳ алоқаи механикӣ надорад.

Агар шумо аллакай A-Class-ро идора карда бошед, таҷрибаи ронандагӣ ба шумо шинос хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, ба назар мерасад, ки баландии иловагии савор эҳсоси бурҷро каме суст мекунад.

Инчунин се намуди ронандагӣ - иқтисодӣ, варзишӣ ва дастӣ дохил карда шудааст. Чунин ба назар мерасад, ки режими сарфакорӣ пешфарз аст, дар ҳоле ки Sport фишангҳоро дарозтар нигоҳ медорад. Тағйирдиҳандаҳои бели ба чархи руль насбшударо барои иваз кардани ҳафт фишанг дар ҳолати "дастӣ" истифода бурдан мумкин аст, гарчанде ки ин ба таҷриба чандон илова накард.

Илова кардани назорати круз-контроли фаъол ва нурҳои баланди мутобиқшавӣ барои коҳиш додани хастагӣ дар сафарҳои тӯлонии шоҳроҳ дар шаб афсонавӣ буд, аммо набудани сатҳи нарм дар дохили нақби интиқол барои зонуи ронанда дар сафарҳои тӯлонӣ нороҳат буд.

Ман исрор кардам, ки системаи қатъ-оғозро санҷед, аммо он суст ва дилгиркунанда буд. Дар шароити муқаррарӣ, ин аввалин чизест, ки ман хомӯш мекунам.

Намоён низ аз сабаби пасти сутунҳои C каме маҳдуд буд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

4 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Дар баробари такмилдиҳии муқаррарӣ, Q30 дорои бартариҳои хуби бехатарии фаъол мебошад. Хусусиятҳои бехатарии фаъол аз тормоздиҳии автоматии фавқулодда (AEB) бо огоҳии бархӯрд ба пеш, мониторинги нуқтаи нобино (BSM), огоҳии баромадан аз хат (LDW) ва назорати фаъоли круз иборатанд.

Инчунин як камераи пуштибонии 360-дараҷаи "Around View Monitor"-и Nissan мавҷуд аст, ки назар ба он муфидтар аст. Хушбахтона, камераи стандартии ақиб низ мавҷуд аст.

Q30 дорои рейтинги баландтарин панҷситорадори бехатарии ANCAP дар соли 2015 мебошад, аммо ба стандартҳои сахттари соли 2019 санҷида нашудааст.

Дар курсиҳои қафо инчунин ду маҷмӯи нуқтаҳои васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX мавҷуданд. 

Тавре ки қаблан зикр гардид, Q30 Sport чархи эҳтиётӣ надорад, аз ин рӯ, ба маҷмӯаи таваррум барори кор, агар шумо бо вайроншавӣ дар канори берунӣ дучор шавед.

Дар ин чо чархи эхтиётй нест, факат базаи системаи аудио. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Мисли ҳама маҳсулоти Infiniti, Q30 бо кафолати чаҳор сол ё 100,000 2019 км фаро гирифта шудааст ва барномаи хидматрасонии сесоларо бо мошин харидан мумкин аст. Дар замони навиштан, нархгузорӣ барои соли модели 30 Q2.0 қобили дастрас набуд, аммо пешгузаштаи 540-литраи турбо пурқуввати он барои хидмат як маротиба дар як сол ё ҳар 25,000 XNUMX мил ба ҳисоби миёна XNUMX XNUMX доллар арзиш дошт.

Шиносоии нишона метавонад мушкилоти бузургтарини ин мошин бошад. (Кредити тасвирӣ: Том Уайт)

Аз рӯи адолат, Q30 бо кафолати яксола ва хароҷоти нигоҳдории умумӣ аз рақобати аврупоӣ бартарӣ дорад. Ин сегменти бозор то ҳол барои истеҳсолкунандагон боз аст, ки метавонанд бо пешниҳоди кафолати панҷ сол ё бештар аз он роҳбарӣ кунанд.

Қарор

Q30 Sport як бурди бурднок дар сегменти хетчбеки премиум аст. Барои онҳое, ки ба баробарии нишонаҳо аҳамият намедиҳанд ва чизи дигареро меҷӯянд, Q30 шояд 70 дарсади эҳсоси рақиби барҷастаи худро фароҳам меорад ва арзиши арзандаро бо амнияти стандартӣ ва хусусиятҳои дохилшуда пешкаш мекунад.

Бузургтарин ноумедӣ ин аст, ки чӣ қадар беҳтар мешуд, агар дар ҳар як шӯъба каме бештар бошад. Ҳатто дар ин мушаххасоти олӣ, таҷрибаи диск каме умумӣ аст ва дорои қобилиятҳои мултимедиявии муосир нест ва ҷолибияти онро барои шунавандагони ҷавон маҳдуд мекунад.

Ҳатто бо мероси омехтаи умедбахши худ, Q30 базӯр бештар аз маҷмӯи қисмҳои он ҳис мекунад.

Оё Q30 Sport ба қадри кофӣ фарқ мекунад, ки шумо онро нисбат ба рақибони олӣ бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.