Баррасии Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180

Дар тӯли солҳо, агар шумо хоҳед, ки SUV-и зебои Бритониё дошта бошед, шумо интихоби оддӣ доштед: як мошин; Range Rover Ewok. Ин як мошини хуб аст ва ҳамааш (ва он танҳо ба насли дуюми он кӯчонида шудааст), аммо агар шумо ба ягон шумораи афзояндаи олмонҳо таваҷҷӯҳ надоред ва ин Ранги мушаххасро хоҳед, шумо дармондаед.

Ягуар низ дармондааст. Бо бренди хоҳаре, ки дар SUVҳо пеш аз он ки онҳо чунин номида мешуданд, таъсис дода шуда буд, он барои Ҷаг як минтақаи ғайриқонунӣ ба назар мерасид ва танҳо пас аз F-Pace, гурба метавонад ҳатто метавонад ба бозоре, ки афзоянда буд, ворид шавад. . мухаббати амик нисбат ба мошинхои болои пояхо.

Ҳаждаҳ моҳ пеш, E-Pace ниҳоят ба роҳ баромад. Мошини ҳамвор ва паймоне, ки дар платформаи хеле муваффақи Evoque сохта шудааст, ниҳоят ба қатори Jaguar ворид шуд ва ба харидорон интихоби дуюм ва хеле бритониёиро фароҳам овард.

Аммо ин интихобест, ки то ҳол бисёр одамонро ба худ ҷалб накардааст ва мо хостем бифаҳмем, ки чаро ва чаро не.

Мошини мо чархҳои ихтиёрии 20-дюймаи дар Pirelli P-Zeros печонидашуда ва инчунин бастаи Performance дошт, ки тормозҳои калон бо калибрҳои сурхи тормозро илова мекунад.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$53,800

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

E-Pace қурбонии сохтори бениҳоят мураккаби диапазони Ягуар шуд ва ширкат ваъда дод, ки ин масъаларо пас аз он ки директори нави маҳаллии он ба таври фаҳмо пурсид, ки чаро дар рӯи замин ба мо шумораи зиёди вариантҳои гуногун лозим аст.

Шумо метавонед аз шаш варианти муҳаррик ва чаҳор сатҳи ороиш интихоб кунед ва бастаи ороиши R Dynamic -ро илова кунед. Jag-и ман ин ҳафта E-Pace D180 SE R-Dynamic буд, ки аз 65,590 доллар сар мешавад.

Мошини мо чархҳои ихтиёрии 20-дюймаи дар Pirelli P-Zeros печонидашуда ва инчунин бастаи Performance дошт, ки тормозҳои калон бо калибрҳои сурхи тормозро илова мекунад. (Сурат: Питер Андерсон)

Барои ин шумо системаи стерео 11-спикер, чархҳои хӯлаи 19-дюймаи, назорати иқлими дуҷониба, камераи ақиб, вуруди бе калид, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш, пас ва паҳлӯ, круиз-контрол, курсиҳои пеши барқ, навигацияи моҳвораӣ, чароғҳои LED. курсиҳои чармин. , таваққуфгоҳи автоматӣ, дарвозаи барқӣ, таъминоти барқ ​​барои ҳама чиз, чароғҳои автоматӣ ва поккунакҳо ва қисмҳои эҳтиётӣ барои сарфаи ҷой.

Стерео бренди Meridian дорои экрани сенсории 10.0-дюймаи Jaguar-Land Rover TouchPro мебошад. Ин як системаи хеле хуб дар соли 2019 пас аз оғози бад чанд сол пеш аст. Воридшавӣ ба navi satan то ҳол дарди сар аст (на айнан, он танҳо суст аст), аммо он фаҳмо, истифодааш осон аст ва дорои Apple CarPlay ва Android Auto мебошад.

Он бо чароғҳои LED ва чароғҳои автоматӣ меояд. (Сурат: Питер Андерсон)

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ягуар мошини хурдтар аз F-Paceро "бача" меномад. Зеро он як Ягуари хурд аст. Инро гир?

Ҷолиб он аст, ки ин на танҳо як суръати пошхӯрдашуда, балки як намуди варзишии F-, вақте ки аз пеш дида мешавад. Чароғҳо ба SUV-ҳои навъи F-Type бо шакли аломати J монанданд.Дар паҳлӯи панҷараи калон, ғафс ва каналҳои тормози калон, чунин ба назар мерасад, ки Ягуар ҳадафи таъкид кардани S-ро дар SUV буд. Ин мавзӯъ дар профил идома дорад, бо боми зебое, ки бо қафои гов, ки дар қафои семоҳа дурахшанда менамояд, вохӯрдааст. Ман фикр мекунам он назар беҳтар аз F-суръати хунбаҳо.

Чунин ба назар мерасад, ки Ягуар ҳадафи таъкид кардани ҳарфи S дар SUV буд. ин мавзӯъ дар профил идома дорад, бо боми васеъ бо охири мушакҳо мулоқот мекунад. (Сурат: Питер Андерсон)

R Dynamic Pack қисми зиёди хромро тира мекунад ва чархҳои сиёҳро илова мекунад.

Дар дохили он ҳама чиз замонавӣ аст, аммо аз ҳад зиёд ҳаяҷоновар нест, гарчанде ки таъсири Type F-ро дар саросари ҷаҳон, аз ҷумла ивазкунандаи анъанавӣ, дар муқоиса бо ивазкунандаи намоишӣ ва афзояндаи гардиши дигар Jags қайд кардан лозим аст. Ҳама чиз равшан ва осон истифода мешавад, гарчанде ки пластикаи панели хокистарӣ метавонад бе ягон доғҳои ҳезум ё алюминий барои вайрон кардани он каме пурқувват бошад.

Даруни он замонавӣ аст, аммо аз ҳад зиёд ҳаяҷоновар нест. (Сурат: Питер Андерсон)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Азбаски он ба Evoque асос ёфтааст, тааҷҷубовар нест, ки курсиҳои қафо комилан аҷиб нестанд, аммо онҳо ҳамон кореро иҷро мекунанд, масалан, Mazda CX-5. Ҳамин тавр, фазо сахт аст, агар таъсирбахш набошад, бо ҷойгоҳи хуби по ва сараш барои одамони то 185 см баланд аст (бале, писари рақами як). Дар курсиҳои қафо вентилятсияи ҳаво кондитсионер, чор порти USB ва се васлаки 12V барои пур кардани барқ ​​доранд.

Дар курсиҳои пеш ва паси ҳар як як ҷуфт дорандагони пиёла барои ҳамагӣ чаҳор адад доранд ва як шишаи мувофиқ дар дарҳо ҷойгир хоҳад шуд. Масоҳати бордони мошин аз 577 литр ҳангоми пӯшидани курсиҳо оғоз мешавад (ба гумони рӯда ин рақами болои бом аст) ва ҳангоми пӯшидани курсиҳо ин рақам ба 1234 литр мерасад. Тана шакли хуб дошта, дар ду тараф деворҳои амудӣ доранд, бе баромади камонҳои чархҳо.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

D180 дуввумин се муҳаррики дизелии Ingenium мебошад. Ҳамаи онҳо ҳаҷми 2.0 литр доранд ва D150 ва D180 бо як турбо муҷаҳҳаз шудаанд. D180 132 кВт ва 430 Нм момент истеҳсол мекунад ва онро тавассути интиқоли автоматии нӯҳсуръати ZF мефиристад.

Ҳама E-Paces, ки дар Австралия дастрасанд, гардонандаи пурра мебошанд ва дар ин сурат онҳо шуморо дар беш аз нӯҳ сония аз 100 то 1800 мил / соат суръат мегиранд, ки ин барои мошини вазнаш XNUMX кг бад нест.

D180 132 кВт ва 430 Нм момент истеҳсол мекунад ва онро тавассути интиқоли автоматии нӯҳсуръати ZF мефиристад. (Сурат: Питер Андерсон)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Стикери сӯзишвории аз ҷониби ADR тасдиқшуда гуфта мешавад, ки шумо дар якҷоягӣ 6 литр / 100 км газ мегиред ва 158 г/км газ мебароред. Ҳафтаи рондани мошин дар наздишаҳрӣ ва ронандагии мӯътадил дар шоҳроҳ 8.0 л/100 км нишон дод, ки бо назардошти вазни мошин тааҷҷубовар набуд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

E-Pace заводи Magna-Steyr-и Австрияро бо шаш болишти муҳофизатӣ (дигар зери капот барои пиёдагардҳо), камераи ақиб, AEB пеши, назорати кашиш ва устуворӣ, тақсимоти қувваи тормоз, огоҳӣ дар бораи рафтани хат, нигоҳ доштани хатти кӯмак ба ҳаракат ва бозгашт тарк мекунад. - огоҳии роҳ.

Ин барои Ягуар натиҷаи бад нест, ҳатто бо нишони SE.

Ба ин рӯйхат, шумо метавонед се нуқтаи кабели боло ва ду лангари ISOFIX илова кунед.

Дар соли 2017, E-Pace панҷ ситораи ANCAP гирифт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Мисли боқимондаи истеҳсолкунандагони премиум, Ягуар кафолати сесолаи 100,000 XNUMX км бо системаи мувофиқи кӯмак дар канори роҳро риоя мекунад. Аҷиб ба назар мерасад, ки дар тӯли панҷ сол ҳеҷ кас то ҳол дар ин сатҳи олӣ шикаста нашудааст, аммо ин танҳо як масъалаи вақт аст.

Ҳангоми харидани мошин шумо метавонед як ё ду соли дигар кафолат гиред.

Шумо инчунин метавонед нақшаи хидматеро харед, ки панҷ соли хидматро дар бар мегирад. Барои мошинҳои дизелӣ, ин ҳам 102,000 1500 километрро дар бар мегирад ва 130,000 12 доллар арзиш дорад (бензинҳо ҳамон нарханд, аммо барои панҷ сол / 26,000 24 34,000 км). Ягуар дӯст медорад, ки шуморо дар ҳар XNUMX моҳ ё XNUMX XNUMX км бубинад (бензин XNUMX моҳ / XNUMX XNUMX км аҷиб аст).

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Ман хориш мекардам, ки бо E-Pace дар роҳҳои Австралия савор шавам ва ман низ мехостам бо дизел савор шавам. Ягона E-Pace, ки ман ронда будам, дар роҳҳои хеле танг ва печи Корсика буд ва он як P300 пур буд. Роҳҳои Австралия масъалаи дигар аст - дар муқоиса бо роҳҳои Корсика, ки асосан ба таври аъло нигоҳ дошта мешаванд ва албатта, дизели камқувват метавонад камбудиҳои эҳтимолии шасси азимро ошкор кунад.

Хамин ки ба паси рули мошини «Э-Пэйс» нишастам, ба хотирам омад, ки рондан чи гуна хуб буд. Рули хуб вазндор, дар аксари самтҳо дидани хуб, нишастгоҳи бароҳат ва савори бароҳат. Боз ҳам, ин назар ба F-Type бештар монанд аст, магар ин ки шумо поёни трейлери E-Pace-ро дида наметавонед.

D180 бо назардошти ҳосили хоксори 132 кВт назар ба он ки ман интизор будам, каме калонтар оғоз ёфт. Он барои истифода бурдани нӯҳ фишанг кӯмак мекунад ва барои як маротиба, ZF нӯҳсуръат фалокате набуд, ки ман дар якчанд мошинҳои дигар пайдо кардам. Ман як оптимисти эҳтиёткор будам, ки ӯ дар E-Pace беҳтар буд ва як ҳафта бо ӯ исбот кард, ки ин як қадам ба пеш аст. Дизели Ingenium ҳамвор ва ором аст ва вақте ки шумо оташ мегиред, шумо қудрати кофӣ барои пешгузаштан ё акробатикаи соатҳои шитобкор хоҳед дошт.

Фазо сахт аст, агар таъсирбахш набошад, бо ҷойгоҳи хуби по ва сар барои одамони то 185 см (бале, писари рақами як). (Сурат: Питер Андерсон)

Он чизе ки хуб буд, он буд, ки савор ба роҳҳои Австралия гузарад. Ҳатто дар чархҳои хӯлаи 20 дюймӣ, он чуқуриҳо ва рахҳои роҳҳои Сиднейро хеле хуб идора мекард. Ин устувор аст - аслан аз ягон Ҷаг савори нармро интизор нашавед - аммо на ҳолати фавқулодда ё лойолуд.

Аён аст, ки дизел ба гӯшҳо чандон ҷолиб нест ва дар ҳоле ки нӯҳ-суръат хуб аст, он то ҳол ба мисли ZF ҳаштсуръат хуб нест. Ва албатта, агар шумо воқеан E-Pace-ро тела диҳед, шумо вазнро ҳис мекунед, аммо ин воқеан то он даме, ки шумо онро назанед, рӯй намедиҳад.

Ман то ҳол E-Pace-и бензинро бартарӣ медиҳам, аммо агар ба ман дизел медоданд, хафа намешудам.

E-Pace воқеан варзишӣ аст, гарчанде ки дар намуди D180 он қадар тез нест. (Сурат: Питер Андерсон)

Қарор

E-Pace алтернативаи олӣ ба ҳама гуна рақибони якхела нархаш аз Британияи Кабир ва Олмон аст. Ҳеҷ чизи дигар ҳатто аз дур ба он монанд нест ва чанд нишони сарисинагӣ ба мисли он гурба аз дари қафо ҷаҳида ба ҳайрат меоянд. Ягуар беҳтарин мошинҳои сохтаи худро месозад ва E-Pace низ яке аз беҳтарин мошинҳост.

Ин воқеан варзишӣ аст, гарчанде ки дар D180 гӯё он қадар зуд нест. Мушаххасоти SE хеле хуб аст, ҳатто агар он якчанд чизҳои аёнеро, ки илова кардан гарон аст (масалан, мониторинги нуқтаҳои нобино) ҳангоми тафтиш кардани қуттӣ мавҷуд набошад ҳам.

Ягона чизи хиҷолатовар дар E-Pace ин аст, ки ман онҳоро дар роҳ на он қадар вақт намебинам.

Оё E-Pace он қадар боварибахш аст, ки Питер фикр мекунад? Оё шумо ҳатто медонед, ки он вуҷуд дорад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.