Obzor Jaguar F-Pace 2019: Prestige 25t

Аввалин ташаббуси Ягуар ба мошинҳои SUV F-Pace буд. Номи аҷиб, аммо дар платформаи алюминийи нав сохта шудааст, ин мошини таъсирбахш аст. Тааҷҷубовартар он аст, ки аксарияти онҳо ҳоло муҳаррикҳои худи Jaguar Ingenium -ро барои турбо 2.0-литр истифода мебаранд - баъзан бо қудрати ҳайратангез.

F-Pace чанд сол боз бо мо буд ва дар як қисми хеле серодами бозор худро нигоҳ медорад. Вақте ки шумо ба онҳо нархро мегӯед, одамон ҳамеша ҳайрон мешаванд - онҳо гӯё интизоранд, ки ин шаш рақам хоҳад буд, аммо вақте ки шумо ба онҳо мегӯед, ки F зери ҳаштод ҳазор аст, ба ҳайрат меоянд.

Диапазони олӣ Prestige дорои як қатор муҳаррикҳои 2.0-литрӣ турбочархдори чорсилиндрии худи Jaguar, шасси алюминийи сабук ва дохилии ҳайратангези калон мебошад.

Jaguar F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184кВт)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.1л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$63,200

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Prestige бо муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин, инчунин гардонандаи пушти ё чархдор дастрас аст. Гурбаи ман дар ин ҳафта Prestige 25t буд, ки версияи 184 кВт муҳаррики бензин аст ва бо чархи паси он меояд. Пас, бешубҳа сатҳи дохилшавӣ нест, аммо Prestige аввалин аз чаҳор синф аст.

25t стандартӣ бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи, системаи 11-спикери Меридиан бо экрани сенсории 10.0-дюймаи, чароғҳои автоматии ксенон ва поккунакҳои автоматӣ, оинаҳои тафсон ва қатшаванда, курсиҳои чармӣ, курсии ронандаи барқ, назорати иқлимии ду минтақавӣ, телевизиони моҳвораӣ. навигатсия, дарвозаи барқ, назорати круз ва як чархи эҳтиётии паймон.

Нармафзор ва сахтафзори InControl такмилро идома медиҳад ва интерфейси нави плиткаи он дар экрани азим истифода бурдан хеле осон аст. Сатҳи нав ҳанӯз ҳам каме танг аст, аммо ин нисбат ба мошинҳои қаблӣ беҳбудии назаррас аст ва шумо метавонед аз он комилан даст кашед, зеро шумо Apple CarPlay ва Android Auto доред.

Стандарти иловашуда ба ин мошин вуруди бе калид ($1890!), "Drive Pack" буд, ки круизҳои мутобиқшавӣ, мониторинги нобиноён ва суръати баланди AEB ба маблағи 1740 доллар, курсиҳои пеш гарм (840 доллар), чархҳои сиёҳ барои $840 доллар, сиёҳро дар бар мегирад. баста. барои $ 760, тормозҳои пеши 350 мм калонтар барои $ 560 ва чанд чизҳои хурд, ки маблағи умумии онро ба $ 84,831 меорад.

То он даме, ки ман мемирам, ман ҳеҷ гоҳ намефаҳмам, ки чаро баъзе хусусиятҳои муфиди амниятӣ аз он чизе, ки ҳангоми ламс кардани даста мошинро мекушояд, арзонтаранд.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Тарҳрезии F-Pace маҳсули яке аз ду самти тарроҳии Ягуар мебошад. Ҳангоме ки E-Pace хурдтар эстетикии мошини варзишии F-намудро ба худ ҷалб мекунад, F-Pace гӯё чароғҳои тангеро, ки аз седанҳои XF ва XE шиносанд, дур мекунад.

Ин як пораи таъсирбахши кор аст ва бо ҷузвдони сиёҳи сиёҳрангшуда хеле таҳдидкунанда менамояд. Ё ин ки агар чархҳо калонтар мебуданд, онҳо сарфи назар аз 19 дюйм буданашон каме нимтайёр ба назар мерасанд. Ислоҳи осон тавассути ишораи дилери Jag.

Бо бастаи сиёҳ, суръати F-ба назар хеле таҳдидкунанда.

Тарҳи дохилии он низ ба дафтари эскизи седан хеле монанд аст. Калиди гардишкунанда, чархи рули (қасдан) каме дуртар аз марказ ва хати қаиқ, ки аз дар ба дар дар як хати шево дар тамоми мошин тӯл мекашад.

Ин метавонист XF бошад, агар шумо ин қадар баланд наменишинед ва дар атрофи шумо шишаи зиёд набуд. Ин барои ман муҳим аст, зеро он ба Ягуар монанд аст, вақте ки шумо пулро сарф мекунед, он чизест.

Экрани сенсории 10.0 дюймӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto меояд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Ин мошини калон аст ва дар дохили он калон аст. Чунин ба назар мерасад, ки суръати F-бояд ҳафт-seater бошад, Аммо поёни он имкон намедиҳад, Пас аз он як панҷ.

Мусофирон дар курсиҳои пеш, сарфи назар аз мавҷудияти люк, фазои фаровон доранд.

Чунин ба назар мерасад, ки ин бисёр одамонро ноумед мекунад ва ман мефаҳмам, ки чаро. Фикр мекунам, ин барои Ягуар низ ноумедӣ буд - онҳо эҳтимол медонанд, ки қариб ҳеҷ кас аз курсиҳои қатори сеюм истифода намебарад, аммо чизе дар зеҳни мардум онҳоро бовар мекунонад, ки ба онҳо ду курсии иловагӣ лозим аст.

Сарфи назар аз кунҷи болаззати тирезаи паси, шумо аз 508 литр фазои боркунӣ оғоз мекунед, вақте ки шумо курсиҳои паси аз 1740/40/20 ҷудошударо пӯшед, то 40 литр зиёд мешавад.

Мусофирони курсии пеш ҷойи фарох доранд, ҳатто агар боми офтобӣ ва як ҷуфт дорандагони пиёла вуҷуд дошта бошад, ки онҳоро дар зери пӯшиш ҷойгир кардан мумкин аст. Дар зери сутуни марказӣ барои телефони шумо ҷой мавҷуд аст ва такячаи марказӣ сабади калонро фаро мегирад.

Дар қафо шумо дастпӯши марказӣ бо як ҷуфт дорандагони пиёла (ҳамагӣ чаҳор) доред ва ба монанди дарҳои пеш, дар ҳар тараф дорандагони шишаҳо мавҷуданд, ҳамагӣ чор. Ду нафар дар он ҷо хушбахт хоҳанд буд ва сеюмӣ он қадар бадбахт нахоҳад буд, бинобар ин ин як панҷвои ҳақиқӣ аст.

Мусофирон дар қафо бо фазои пешниҳодҳои F-ба хурсандӣ хоҳанд буд.

Мусофирони курсии қафо розеткаҳои 12-волта ва вентилятсияи кондитсионер доранд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Prestige ва Portfolio F-Paces бо чаҳор варианти муҳаррик дастрасанд. 25t ба муҳаррики турбобензинии 2.0-литрӣ бо иқтидори 184 кВт/365 Нм табдил меёбад. Ин хеле зиёд аст, ҳатто бо назаррас - ҳарчанд сабук барои сегмент - 1710 кг.

Муҳаррики турбои 2.0-литр 184 кВт/365 Нм қувват медиҳад.

Шумо метавонед AWD-ро интихоб кунед, аммо ин RWD Prestige ҳамон автомати ҳаштсуръати ZF-ро ҳамчун боқимондаи диапазон истифода мебарад.

Давраи 0-100 км/соатро дар 7.0 сония анҷом медиҳад ва шумо метавонед то 2400 кг вазнро бо прицепи тормоздор кашед.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Изҳороти расмии Ягуар пешниҳод мекунад, ки шумо метавонед бензини сунъии олӣ дар 7.4 л/100 км дар як сикли омехта (шаҳрӣ, берун аз шаҳр) истеъмол кунед. Ва, чунон ки маълум шуд, дур нест.

Дар як ҳафтае, ки ман дар шоҳроҳҳои канори масофаи паст савор шудам, ман 9.2 л/100км ба даст овардам, ки барои чунин як воҳиди калон қобили таҳсин аст.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

F-Pace бо шаш болишти муҳофизатӣ, ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, камераи ақиб, кӯмак барои нигоҳ доштани хат, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас ва AEB суръати паст муҷаҳҳаз шудааст.

Хусусиятҳои иловагии бехатарӣ дар "Бастаи ронандагон" мавҷуданд, ки бо мошини ман омадаанд, аммо хуб мебуд, агар чанде аз онҳо - махсусан мониторинги нуқтаҳои нобино - дар ин сатҳ стандартӣ бошанд.

Агар шумо кӯдаконро бо худ меоред, се лангари боло ва ду нуқтаи ISOFIX мавҷуд аст.

Дар моҳи декабри соли 2017, F-Pace ҳадди аксар панҷ ситораи ANCAP гирифт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Ягуар метавонад ҳамон кафолатро мисли дигар истеҳсолкунандагони олӣ пешниҳод кунад, аммо истеҳсолкунандагони асосӣ ҳамаро каме бад ба назар меоранд.

Он чизе ки қаблан барои курс баробар буд, Jag кафолати се соли 100,000 XNUMX км бо кӯмаки мувофиқ дар канори роҳро пешниҳод мекунад.

Jaguar нақшаҳои пеш аз хидматрасониро барои то панҷ сол / 130,000 км пешниҳод мекунад, ки ин ба шумо кӯмак мекунад, ки хароҷотро дар як сол тақрибан 350 доллар назорат кунед, ки ин бад нест. Фосилаҳои хидматрасонӣ 12 моҳ / 26,000 км таъсирбахшанд.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Як SUV бузурги боҳашамат бе бозичаҳо наметавонад мисли F-Pace шавқовар бошад.

Ин муҳаррики чор силиндраи миёнаҳаҷм (инчунин V6 пурборшаванда ва V8 пурборшаванда мавҷуд аст) барои тела додани гурбаи калон садои зиёд ба вуҷуд меорад.

Дар айни замон, он як воҳиди бениҳоят ҳамвор бо омезиши ғайриоддии садоҳоест, ки нотаи беназири муҳаррикро эҷод мекунад.

Каҷи моменти момент асосан ҳамвор аст ва редуксияи ҳаштсуръат барои идора кардани он хуб танзим шудааст. Он дар атрофи шаҳр хеле зуд ҳаракат мекунад ва ягона чизе, ки ман дорам, беҳтар мебуд, агар назорати кашиш каме сусттар бошад. Ҳатто дар ҳолати динамикӣ, он метавонад каме марговар бошад. 

Ман дар ҳақиқат бартарӣ ин версияи чархи пушти F-суръати. Он каме сабуктар аст ва роҳбарикунанда равшантар аст (на ин ки гардонандаи тамоми чархҳо фарқ надорад).

Он ҳатто дар ин шинаҳои нисбатан ҳавои 255/55 тезтар эҳсос мешавад. Аз тарафи дигар, савор бо идоракунӣ хеле хуб аст.

Гарчанде ки ҳамвор нест, он ҳеҷ гоҳ рӯҳафтода намешавад ва ман аслан асоснок кардани таваққуфгоҳи пневматикӣ дар мошинҳои поёнтарро душвор меҳисобам.

Ман тормозҳои калонро интихоб карда наметавонистам, аммо ман боварӣ дорам, ки агар шумо вазнҳои зиёд ё кашолакунӣ дошта бошед, онҳо хуш омадед, бинобар ин онҳо эҳтимолан чанд доллари иловагӣ арзиш доранд.

Воридшавӣ бидуни калид нест ва ман бешубҳа бо "Drive Pack" ва таҷҳизоти иловагии амниятии он меравам.

Худи кабина хеле ором аст ва системаи садоии Meridian вақте ки шумо тарзи паймоиш дар экрани калонро ёд мегиред, хеле хуб аст. Таҷҳизоти InControl низ хеле хуб иҷро шудааст, вақте ки шумо дар экрани дигар лағжед, ларзиши боқимонда боқӣ мемонад ва вокуниши дардовар сусти сат-нав ба вуруд.

Баръакси баъзе бародарони Range Rover, шумо Android Auto/Apple CarPlay-ро барои пурбор кардан мегиред.

Қарор

Ман дар тӯли ин солҳо чанд қадами F-ро савор кардам ва ман дар ҳақиқат гардонандаи чархи қафоро дӯст медорам. Дизели чархдори V6 бешубҳа зуд аст, аммо на он қадар сабук мисли бензин. Моторхои чорцилиндрии дизелй хубанд, вале онхо ба суфтагии двигатели бензин баробар шуда наметавонанд. Сарфаи сӯзишворӣ дар бензин низ таъсирбахш аст. Ин хандовар аст, ки чӣ тавр F-Pace сабуктар аз E-Pace хурдтар аст, ва шумо дар ҳақиқат онро эҳсос.

Дар зери ҳаштод ҳазор (сарфи назар аз имконоти) ин бисёр мошинҳои дорои нишони, ки ба одамон маъқул аст. Ба онҳо бигӯед, ки ин Ягуар аст ва бубинед, ки чашмонашон равшан мешавад. Онҳоро ба сайру гашт баред ва бинед, ки даҳони онҳо меафтад, вақте ба онҳо бигӯед, ки ин муҳаррики чор цилиндр аст. Ин як омехтаи сарлавҳаи эътибор (бубахшед) ва далели он, ки он мошини лаънати хуб аст.

Оё харидани як мошини дучархаи элитаи SUV маъно дорад? Оё шумо парвое доред? Дар ин бора дар шарҳҳо ба мо хабар диҳед.