Баррасии Jaguar F-Type 2021: Р

Пас аз як давраи тӯлонии ҳомиладорӣ, вақте ки лордҳои гуногуни корпоративии Jaguar бо идеяи вориси E-Type афсонавӣ бозӣ мекарданд, F-Type ниҳоят дар охири соли 2013 омад ва таваҷҷӯҳи ҳамаро ба худ ҷалб кард.

Ба он муяссар шуд, ки миқдори зарурии мероси Jag-ро, ки дар бастаи баландтехнологӣ ҷамъ оварда шудаанд, бо интихоби оддии муҳаррикҳои пурборкунандаи V6 ва V8, ки дар бадани бениҳоят ҳамвор конвертатсияшаванда ҷойгир шудаанд, ба даст орад.

Формула бо мурури замон мураккабтар шуд, бо версияҳои купе, вариантҳои пуриқтидори R ва SVR пурра фарбеҳ, нашрияҳои махсус, аз ҷумла лоиҳаи экзотикии 7 ва моделҳои турбо пурқуввати 2.0 литрии чор силиндраи. соъиқаи дучандон бештар дастрас.

Навсозӣ дар охири соли 2019 як қатор гурбаҳои иловагӣ, аз ҷумла бинии аз нав тарҳрезӣшударо илова кард ва ин флагмани F-Type R мебошад, ки бо муҳаррики пурқуввати V8 ва пояҳои ба кор нигаронидашуда кор мекунад. Вақти он расидааст, ки ба ин боби охирини таърихи Jaguar F-Type ворид шавед.

2021 Jaguar F-Type: V8 R AWD (423 кВт)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	5.0L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	11.3л / 100км
Зарур аст	2 ҷойҳо
Нархи	$198,200

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Муайян кардани рақибони мустақим ба $262,936 F-Type R душвор аст, ба истиснои як; Porsche 911 Carrera S, рақиби равшани 274,000 доллар барои нарх ва иҷроиш.

Бо муҳаррики 3.0 кВт/331 Нм 530 литрии ду-турбо боксер, 911 метавонад аз 0 то 100 мил/соат суръатро дар ҳамагӣ 3.7 сония тай кунад, ки (ҳайратовар, ҳайратовар) маҳз ҳамон чизест, ки Jag даъво мекунад.

Тӯри худро каме васеътар кунед ва шумо, масалан, Nissan GT-R Track Edition ($235,000) ва Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635 ҳазор) бо нархи тақрибан 50 ҳазор доллар аз дархости F-Type ба даст меоред. нарх. . Пас, рӯйхати хусусиятҳои стандартӣ бояд таъсирбахш бошад ва дар кӯтоҳ, он аст.

Муфассалтар ба умқи тафсилоти мушаххасоти таҷҳизоти ин мошин баррасии алоҳидаро талаб мекунад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Пармакунӣ то тафсилоти мушаххасоти таҷҳизоти ин мошин баррасии алоҳидаро талаб мекунад, аз ин рӯ дар ин ҷо як бастаи нуктаҳои муҳим аст.

Экрани медиаи 10-дюймаи Touch Pro системаи аудиоии Meridian 380W-ро бо 10 баландгӯяк (аз ҷумла сабвуфер), радиои рақамӣ, назорати динамикии садо ва баландкунандаи 10-канал, инчунин Apple CarPlay, Android Auto ва Bluetooth идора мекунад. пайваст.

Он инчунин як дарвоза барои танзими фармоишии динамикии автомобил, "Navigation Pro", пайвасти телефон, равшании муҳити атроф, камераи ақиб ва ғайра мебошад.

Он бо чархҳои хӯлаи 20-дюймаи ва калибрҳои тормози сурхи дурахшон меояд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Пӯсти пурраи Виндзор дар курсиҳои 12-тараф бо қувваи танзимшавандаи Performance (хотираи изофӣ) пӯшонида шудааст. Инчунин як кластери рақамии танзимшавандаи 12.3 дюймӣ, назорати круизӣ (ва маҳдудкунандаи суръат), вуруд ва оғози бе калид, сенсорҳои автоматии борон, поккунакҳои худкор торикӣ ва гармишаванда (хотира), тозакунаки фаъоли ивазшаванда, LEDҳо мавҷуданд. чароғҳои пеш, DRL ва чароғҳои паси, инчунин сутуни рули бо барқ ​​танзимшаванда (бо хотира), иқлим-контрол, сарпӯши бағоҷи барқ, чархҳои хӯлаи 20-дюймаи, калибрҳои сурхи дурахшон ва ҳарфи имзои "R" дар ороиши чарм. чархи варзиш, sills дари ва консол маркази.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Гарчанде ки он ҳамчун роудстер оғоз ёфт, версияи купе F-намуд ҳамеша қисми нақша буд. Дарвоқеъ, Jaguar C-X16 Concept, ки дар соли 2011 прототипи мошинҳои истеҳсолӣ гардид, як чизи сахт буд.

Пас аз намоиши оммавии купе дар намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелеси соли 2013, ман аз роҳбари он вақт Ягуар-дизайн Ян Куллум пурсидам, ки оё мушовирон ба дари люки ултра сарди консепсия вето гузоштаанд? яке аз бисёр маслиҳатҳои ороиши E-Type. Ҷавоби ӯ табассуми хандаовар ва оҳиста ишораи сараш буд.

Афсӯс, ки дари он ба ошёнаи намоишгоҳ нарасидааст, аммо E-Type то ҳол ба вориси худ таъсири қавии тарроҳӣ дорад.

Рули варзишии бо чарм печондашуда аломати "R" дорад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Дарозии тақрибан 4.5 м, паҳнои тақрибан 1.9 м ва баландии каме бештар аз 1.3 м, F-Type R дар металл нисбат ба аксҳо зичтар ба назар мерасад, ки шояд аломати тарроҳии муваффақи мошинҳои варзишӣ бошад.

Капотчаи дарози равон (бо болгаҳои пеш) (Ягуар шакли онро "ҳайкали металлии моеъ" меномад) аз кабинаи қафо ба пеш мебарояд, ки дар паси он паҳлӯҳои васеъ, вале сахт печонида шудаанд. Чархҳои 20-дюймаи 10-гӯша (Gloss Black бо буриши алмос) камонҳои чархро ба таври комил пур мекунанд.

Ман як мухлиси бузурги тарроҳии кластери чароғҳои думдор ҳастам, ки дар навсозии охири соли 2019 каме иваз карда шудааст, ки ба шакли E-Type Series 1 ва дигар Jag-ҳои классикӣ мувофиқат мекунад, аммо гарм нигоҳ доштани F-Type ба ман душвортар буд. коркарди чарогхои чоркунча.

Ягуар ин ду ҷойи нишастро "1+1" тавсиф мекунад ва тасдиқ мекунад, ки навъи F-ба ронанда нигаронида шудааст ва ороиши чармии мошини озмоишии мо ин далелро таъкид мекунад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Ҳамеша як андешаи субъективӣ, аммо ба андешаи ман, ин мошин чашмони бориктар, ба гурба монанд (LED) ва панели каме калонтар тавозуни беҳтар байни пеш ва пасро таъмин мекунанд. Ва дастаки дари берунии борик ва ҳамвор васлшаванда дар ҳарорати зери сифр сард мемонанд.

Мошини озмоишии "Santorini Black"-и мо бо "Маҷмӯи тарроҳии берунии сиёҳ" ($1820) барои як ишораи иловагии таҳдид ба анҷом расид. Он ранги баданро ба ҷудокунаки пеш, табақаҳои паҳлӯ ва диффузори қафо ҳангоми тира кардани иҳотаи грель, вентилятсияи паҳлӯ, иҳотаи тирезаи паҳлӯ, валанси пушти сар, ҳарфҳои Ягуар, нишони F-Type ва эмблемаи Jumper татбиқ мекунад.

Ягуар ин ду ҷойи нишастро "1+1" тавсиф мекунад ва тасдиқ мекунад, ки навъи F-ба ронанда нигаронида шудааст ва ороиши чармии мошини озмоишии мо ин далелро таъкид мекунад.

Ҳамеша як андешаи субъективӣ, аммо ба андешаи ман, ин мошин чашмони бориктар, ба гурба монанд (LED) ва панели каме калонтар тавозуни беҳтар байни пеш ва пасро таъмин мекунанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Як панели зардранг дар паҳлӯи мусофирон бо бари дастгиркунандаи шинокунанда барои дастгирии иловагӣ, вақте ки қувваи G ба ҷамъшавӣ оғоз мекунад, мукаммал аст. Баръакси ҳама чизи сиёҳ ва ҳама тиҷорат дар тарафи ронанда.

Дар паҳлӯи васеи марказӣ дорои экрани сенсории мултимедиявии 10-дюйма бо рақамҳои системаи идоракунии иқлими ба осонӣ истифодашаванда дар зери он ҷойгир аст. Ва панели асбобҳои аз нав танзимшавандаи 12.3-дюймаи баландсифат (бо графикаи хоси навъи F) таҷассуми возеҳӣ ва соддагӣ мебошад.

Охирин интихоби мавзӯъҳои намоишӣ, аз ҷумла харитаи навигатсиониро пешниҳод мекунад, аммо ҳолати пешфарз тахометри калони марказиро таъкид мекунад. Хуб.

Хусусияти таъсирбахши тарроҳӣ аз модели қаблӣ ин вентилятсияи пеши афтанда мебошад. Панели асбобҳо ҳамвор боқӣ мемонад, то он даме ки танзимоти ҳарорати пешакии назорати иқлим боиси болоравии як ҷуфт вентилятсияи ҳавои танзимшаванда ба таври ҳамвор боло шавад. Хеле олӣ (ҳеҷ калима пешбинӣ нашудааст).

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Агар шумо ҳар рӯз ба мошини F-Type R савор шудан хоҳед, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳаққи йогаи шумо замонавӣ аст, зеро вуруд ва баромад барои гашти зуд ва чандирии дасту пойҳост.

Аммо, пас аз ворид шудан, дар дохили формати дударии купе, F-Type имконоти зиёди нигоҳдорӣ пешниҳод мекунад, аз ҷумла қуттии дастпӯшаки мувофиқ, қуттии нигаҳдории марказӣ / дастӣ, қуттиҳои дари хурд, ҷайби торӣ дар болои танаи. ҳиҷобест байни курсиҳои ва як ҷуфт дорандагони коса дар консол.

{{nid:node}}

Васлаки барқ ​​ва пайвастшавӣ ба розеткаи 12V дар тире ва дигаре дар утоқи нигаҳдории марказӣ, дар паҳлӯи ду бандари USB-A ва як слот micro-SIM.

Сарфи назар аз сарфаи фазои фарши тағо, F-Type Coupe фазои муносиби боркашониро бо 310 литр пешниҳод мекунад ва бо кушодани сарпӯши тағо ба 408 афзоиш меёбад.

Як ҷомадони хурд (36-литр) ва калон (95-литр)-ро якҷоя фурӯ бурдан кифоя аст ва ду лангар (хубдоршуда) ва инчунин тасмаҳои нигоҳдории чандирӣ дар ҳар ду канори канори хурд дар болои девор мавҷуданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

F-Type R аз хӯлаи пурраи Jaguar (AJ133) 5.0-литр V8 пурборшаванда, сӯзандоруи мустақим, экспресси тағйирёбанда (қабулкунанда), пурборкунандаи Eaton (Roots-style), иқтидори 423 кВт (567 от) дар 6500 чархзанӣ ва Нм аз 700-3500 чархзанӣ.

Диск ба тамоми чор чарх тавассути интиқоли автоматии ҳашт-суръати Quickshift ва системаи мутобищкунандаи тамоми чархи ягонаи Jaguar бо технологияи Intelligent Driveline Dynamics (IDD) фиристода мешавад.

Системаи гардонандаи тамоми чарх ба муфтаи бисёрпластинии электрогидравликӣ (тар) асос ёфтааст, ки тавассути гардонандаи электрогидравликии марказгурез идора карда мешавад. Тавозуни пешфарзии пешфарз 10/90 аст, гарчанде Jaguar иддао дорад, ки ҳатто як гузариши пурраи нерӯ аз 100% қафо ба 100% пеш ҳамагӣ 165 миллисонияро мегирад.

Муҳаррик бо сӯзандоруи мустақим, тақсимоти фазаҳои тағйирёбанда (даромад) ва пурборкунандаи Eaton (навъи реша) муҷаҳҳаз шудааст, ки қудрати 423 кВт (567 асп) дар 6500 чархзанӣ ва 700 Нм дар 3500-5000 чархзаниро таъмин мекунад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Системаи IDD суръат ва кашиши ҳар як чарх, фишурдани таваққуф, кунҷи идоракунӣ ва қувваи боздорӣ, инчунин ҳолати гардиши мошинро мунтазам назорат мекунад.

Он гоҳ як алгоритмеро истифода мебарад, то муайян кунад, ки кадом чархҳо эҳтимолияти кашишро аз даст медиҳанд ва пеш аз он ки кашиш аз даст наояд, дискро ба он чархҳое равона кунед, ки метавонанд аз он беҳтарин истифода баранд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Сарфаи иддаошудаи сӯзишворӣ дар давраи омехта (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 11.3 л/100 км аст, дар ҳоле ки навъи F-R ба атмосфера 269 г/км СО2 мебарорад.

Сарфи назар аз функсияи стандартии автоматии ист/оғоз, тақрибан 350 км рондани шаҳр, наздишаҳрӣ ва шоҳроҳ, мо (дар панели асбобҳо нишон дода шудааст) истеъмоли миёнаи 16.1 л/100 км-ро қайд кардем.

Ин як одати сахти нӯшидан аст, аммо он як навъ ба ин қаламрави ҳосилнокӣ мувофиқ аст ва мо мунтазам газро пахш мекунем.

Сӯзишвории тавсияшаванда бензини 95 октании олӣ мебошад ва барои пур кардани зарф ба шумо 70 литр лозим аст. Мувофиқи даъвои завод, ин ба масофаи 619 км ва бо истифода аз рақами воқеии мо ҳамчун дастур 434 км баробар аст.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

F-Type аз ҷониби ANCAP баҳо дода нашудааст, аммо ба ғайр аз гумонбарони муқаррарии фаъоли бехатарӣ ба монанди ABS, EBD, назорати кашиш ва устуворӣ, R бо системаи AEB муҷаҳҳаз шудааст, ки бо суръати беш аз панҷ км/соат кор мекунад. дар ҷойи ҳодиса бо суръати то 80 км/соат ва ошкор кардани пиёдагардон то 60 км/соат.

Системаи гардонандаи ҳама чархҳо режимҳои мушаххаси Борон, Ях ва Барф, инчунин нурҳои фаъоли баланд, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас ва Мониторинги ҳолати ронандаро таъмин мекунад. '

Аммо ҳушдор дар бораи трафик (пеш ё пас) дар амал нест, кӯмаки нобиноён як вариант аст (900 доллар), инчунин кӯмаки парк (700 доллар) ва мониторинги фишори чарх (700 доллар). Ҳар мошине, ки монеаи 250 XNUMX долларро вайрон мекунад, бояд инҳоро ҳамчун стандарт дошта бошад.

Агар зарба ногузир бошад, шаш болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст (пеш, паҳлӯ ва парда). Аммо дар хотир доред, ки курсии пеши мусофирон минтақаи манъшуда барои нигоҳдории кӯдакон ба ақиб аст. Ва Ягуар мегӯяд, "Кӯдак бояд танҳо дар курсии пеши мусофирон сафар кунад, агар лозим бошад ва тибқи қонунҳои миллӣ ё иёлот иҷозат дода шавад."

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Ягуар силсилаи мошинҳои нави худро дар Австралия бо кафолати сесолаи 100,000 км фаро мегирад, ки он дар муқоиса бо меъёри маъмули бозори панҷ сол барои масофаи номаҳдуд махсусан ночиз ба назар мерасад ва аз дигар бозигарони мукофотӣ ба монанди Mercedes-Benz ва Genesis ақиб мемонад. ки панч сол кафолат доранд. сол/км номаҳдуд.

Аз тарафи дигар, кафолати рангубор ва зангзанӣ (перфоратсия) се сол ва кӯмак дар канори роҳ барои 12 моҳ ройгон аст.

Ва дар охир, вале на камтар аз он, нигоҳдории нақшавии F-Type (бо нишондиҳандаи фосилаи хидмат дар киштӣ муайян карда мешавад) барои панҷ сол/130,000 XNUMX км ройгон аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Бале, тааҷҷубовар нест, ки соли 2021 Jaguar F-Type R ҳайвони воқеӣ аст. Вазнаш каме бештар аз 1.7 тонна ва бо қувваи 423 кВт/700 Нм барои пеш рафтани он аз нигоҳи шитоби хати рост, аз ҳар ҷиҳат як гурбаи сӯхташуда аст.

Пои рости худро кобед ва он ба шарофати пурборшавандаи 0 литрии V100 ва системаи ихроҷи варзишӣ дар тӯли 3.7 сония 4.0 км/соат суръат хоҳад гирифт. Партовҳои бо нерӯи барқ ​​идорашаванда дар хомӯшкунандаи қафои охирин то он даме, ки онҳо дар зери бори худкор кушода шаванд, пӯшида мемонанд ва лаънат мекушоянд.

Соҳибони эҳтимолии F-Type R, ки мехоҳанд бо ҳамсоягони худ муносибатҳои хуб дошта бошанд, хушҳол хоҳанд буд, ки хусусияти "оғози ором" вуҷуд дорад, аммо вақте ки шумо якчанд блокро тай кардаед, муҳаррик қодир аст, ки тамоми атрофи шаҳрро аз ҳузури шумо огоҳ созад. . пурра бо crackles raucous ва pops ҳангоми пурбор.

Он бо ихроҷи фаъоли ивазшаванда меояд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Ҳама 700Нм моменти максималӣ аз 3500 то 5000 rpm дастрасанд ва кашиши миёнаравӣ шадид аст. Агар шумо ба роҳи тӯлонии хусусӣ дастрасӣ дошта бошед, Ягуар иддао дорад, ки ин мошин ба суръати боло (аз ҷиҳати электронӣ маҳдуд!) 300 км/соат мерасад.

Автомати ҳаштсуръат ба шарофати XE дар асоси SV Project 8 чанд тағирот гирифт ва он олиҷаноб аст. Блоки муқаррарӣ, ки ба табдилдиҳандаи момент асос ёфтааст, на муфтаи дугона, онро "Quickshift" меноманд ва ин аст. Гузаронидани дастӣ байни таносуби фишанги бо истифода аз падлҳои дар чарх насбшуда зуд ва самаранок аст.

Ба роҳи B-роҳи дӯстдоштаи худ равед ва қобилияти F-Type R барои фидо кардани тамоми қудрати худ бе ғавғо таъсирбахш аст. Ба як қатор кунҷҳои қатъӣ биравед ва мошин ба даст мегирад, менишинад ва аз як кунҷ ба кунҷи дигар мешитобад, системаи доно, ки моменти меҳварҳо ва чархҳои алоҳидаро тақсим мекунад.

Дифференсиали электронии стандартӣ ва вектори момент (бо тормоз) инчунин барои зери назорат нигоҳ доштани ҳама чиз кӯмак мекунад ва ронандагони берун аз роҳро ба виртуозҳои шикори беҳтарин табдил медиҳад.

Ман як мухлиси бузурги тарроҳии кластери чароғҳои думдор ҳастам, ки барои навсозии охири соли 2019 каме иваз карда шудааст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Таваққуф (алюминий) устухонҳои дучандон дар пеш ва пас бо пружинаҳои ислоҳшуда ва панҷараҳои зидди рол дар навсозии соли 2019 илова карда шудаанд. Амортизаторҳои пайваста танзимшаванда дар маркази системаи Adaptive Dynamics мебошанд, ки услуби шуморо меомӯзанд ва онро мувофиқи он танзим мекунанд.

Рӯли барқӣ ҳисси аълои роҳро бо дақиқии қонеъкунанда муттаҳид мекунад ва мошин ҳангоми рондани шавқу ҳавас худро мутавозин, вале чусту чолок ва мутавозин ҳис мекунад.

Дар ҳолати оромтар, танзими мутобиқшавӣ номунтазами роҳро ошкор мекунад ва танзимоти таваққуфро барои савор бароҳаттар танзим мекунад. Ба гуфтаи Ягуар, клапанҳо ва алгоритмҳои идоракунӣ барои беҳтар кардани бароҳатии паст ва коркарди суръати баланд аз нав калибровка карда шудаанд ва ман метавонам самаранокии онҳоро кафолат диҳам.

Чанде пас аз рондани ин F-Type, RI чанд вақт дар як пурборкунандаи V6 F-Type P380 R-Dynamic гузаронд ва ин R хеле оромтар аст.

Шинаҳо як мошини махсуси таҳияшудаи Pirelli P Zero мебошанд (пеш 265/35 - пеш 305/30) ва тормозҳои бениҳоят муассир дар пеш 380 мм ва пушти 376 мм вентилятсия карда мешаванд.

Бале, тааҷҷубовар нест, ки соли 2021 Jaguar F-Type R ҳайвони воқеӣ аст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Қарор

Jaguar F-Type R ҳамон қадар зуд ва тавоно аст, зеро он зебо аст. Гарчанде ки каме пурхӯрӣ ва бехатарии фаъол надошта бошад, он аз ҷиҳати техникӣ барҷаста аст ва маҷмӯи аҷиби кор, динамика ва бароҳатро пешкаш мекунад.