2019 Шарҳи Jaguar XE: 30t 300 Варзиш

Jaguar XE ҷавоби зуд ба седанҳои боҳашамати паймоне аз седанҳои бузурги Олмон - Audi A4, BMW 3 Series ва Mercedes-Benz C-Class мебошад.

Ба наздикӣ Alfa Giulia ва Lexus IS-ро партоед ва шумо барои бартарият дар ин қисми нисбатан хурд, вале сердаромади бозори нави мошин муборизаи шашҷониба доред.

Ҳамаи онҳо имконоти мӯътадил ва мустақими иҷрои ваҳширо пешниҳод мекунанд ва XE 80 Sport-и нав, тақрибан $300, дар мобайни ин спектри суръат ва таҷҳизот ҷойгир аст.

Мо як ҳафта паси руль гузарондем, то муайян кунем, ки оё эстетикаи дурахшони он ба қобилиятҳои динамикии он мувофиқат мекунад ё на.

Jaguar XE 2019: 30T (221 кВт) 300 варзиш
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$55,100

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Тааҷҷубовар аст, ки Jaguar XE ба зодрӯзи чоруми худ наздик шуда истодааст ва намуди тоза ва камназири мошин таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад.

Панҷараи тории мардонаи он ва чароғҳои нармкунандаи фаршҳо барои эҷод кардани ифодаи мувофиқи ҳайвон, дар ҳоле ки тафсилоти имзо ба монанди рахи каҷшудаи LED дар чароғҳои паси чароғҳо ба классикии абадии E-Type Series I кулоҳҳои нозук илова мекунанд.

Намуди зоҳирии тоза ва оқилонаи мошин ҳоло ҳам таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад.

Варианти 2018 Sport, ки дар охири соли 300 ба таври маҳаллӣ муаррифӣ шудааст, дорои ламсҳои "Dark Satin Grey", аз ҷумла иҳотаи панҷарҳо, ороиши тирезаи паҳлӯ, хонаҳои оинаи дарҳо ва спойлери пас аст, дар ҳоле ки интерьерҳои чархҳои хӯлаи стандартии 19" Style 5031 бо сиёҳ ранг карда шудаанд. бо ранги техникии Сатин ранг карда шудааст. Калибрҳои пеши тормозҳои сиёҳ бо логотипи 300 Sport бо тарҳи ҷудошуда назар мекунанд ва ороиши "Santorini Black"-и мошини озмоишии "мо" як қабати иловагии ҷолиби даҳшатоварро илова мекунад.

Интерьер инчунин бо маълумоти навтарини ронандагон ва дисплейҳои мултимедиявӣ, ки ба тарҳбандии оддӣ ва дақиқ ворид карда шудаанд, такмил дода шудааст. Саҳифаҳои сиёҳи пианино дар канори консоли марказӣ, дар атрофи назорати вентилятсия ва экрани медиа, ки дар якҷоягӣ бо тафсилоти хӯлаи гулдӯзӣ ва пӯсти баландсифат ҳисси бартариро ба вуҷуд меоранд.

Панҷараи торӣ ва чароғҳои пешӣ ифодаи мувофиқро эҷод мекунанд.

Дар мисоли мо, як экрани рақамии 12.3-дюймаи "Дисплейи интерактивии ронандагӣ" ($670) мавҷуд буд, ки дар зери сарпӯши каме каҷ ҷойгир шудааст ва қодир аст тавассути дисплейҳои ченакҳои танзимшаванда, харитаҳои паймоиш, маълумоти ронандагӣ, ҳолати мошин ва ғайра ҳаракат кунад.

Экрани медиаи рангаи 10-дюймаи Touch Pro дар болои консоли марказӣ функсияҳои телефон, навигатсия ва медиа, инчунин танзимоти мошин ва манзараҳои камераи ақибро назорат мекунад.

Экрани медиаи 10-дюймаи Touch Pro функсияҳои телефон, паймоиш ва медиаро идора мекунад.

Такмили тарроҳии Sport 300 дар дохили он бо дӯхтани контрасти зард дар руль (300 нишони варзиш), курсиҳо, васлкуниҳои дарҳо ва дасту пояш дар маркази пеш идома дорад. Кортҳои пеши металлии чӯбчадор бо тамғаи 300 Sport, инчунин сари сутунҳои пеш.

Дар маҷмӯъ, таваҷҷӯҳ ба самаранокӣ ва бароҳатӣ аст, на ҳашамати аз ҳад зиёд. Чормағз ва қолини Вилтонро фаромӯш кунед, ки Ягуар кайҳо рафтааст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Дарозии каме камтар аз 4.7 м, паҳнои тақрибан 2.0 м ва баландии каме бештар аз 1.4 м, XE як седан миёнаҳаҷми классикӣ мебошад, ки барои ронанда ва мусофири пеш ҳуҷраи фаровон ва курсии бароҳат, вале нисбатан танги пасро пешкаш мекунад. манзил барои се.

Анбор дар боло дар ду ҷоми калон дар консоли марказӣ, инчунин як табақи хурд дар назди ивазкунандаи гардишкунанда ва ҷевонҳои дароз, вале борик дар дар (ки барои шишаҳои нӯшокӣ ҷой надоранд) мавҷуд аст.

Ҷойҳои нигоҳдорӣ дар пеш ба ду дорандагони косаҳои калон дар консоли марказӣ оварда мерасонанд.

Инчунин як қуттии дастпӯшаки миёнаҳаҷм, сабади хурд бо сарпӯши байни курсиҳо (ки ҳамчун такягоҳи марказӣ дучанд мешавад) ва дорандаи айнаки офтобии афтанда дар консол мавҷуд аст.

Дохил шудан ба курсии қафо як озмоиш аст, зеро кушодани дарвозаи пасмонда сахт аст. Бо баландии миёна барои як мард 183 см ба назарам чунин менамуд, ки қад кашидан барои нишастан дар курсии қафо имтиҳон буд ва ба ақиб баромадан ҳам яксон хастакунанда буд.

Вақте ки он ҷо дар паси курсии ронандае, ки дар курсии ман гузошта шуда буд, нишастам, ман ҷои фаровони по ва пой доштам, аммо сарам дар паҳлӯи шифт буд. Се калонсолон дар қафо барои сафарҳои кӯтоҳ сарҳадӣ ва дурнамои нороҳат барои ҳама чизи дигар хоҳанд буд. Дар устухони марказӣ ду дорандаи пиёла мавҷуд аст, аммо дар дарҳо ҷои нигоҳдорӣ вуҷуд надорад.

Се калонсолон дар қафо барои сафарҳои кӯтоҳ сарҳад хоҳанд буд ва барои сафарҳои тӯлонӣ нороҳатанд.

Пайвастшавӣ ва имконоти барқ ​​тавассути слотҳои micro-SIM, ду порти USB, сурохии ёрирасон ва ду васлаки 12-волта (як пеш ва пас) таъмин карда мешаванд. Розеткаҳои изофии 12-вольт дар мошини мо (яке дар қафо ва дигаре дар бағоҷ) ба нарх 250 доллар илова мекунанд.

Ҳаҷми бағоҷ барои синф ба ҳисоби миёна 415 литр (VDA) аст ва се бастаи қуттиҳои сахти мо (35, 68 ва 105 литр) ба фазои фаровон мувофиқат мекунад, дар ҳоле ки Роҳнамои мошинҳо stroller фишурдасозии сахттар дар саросари паҳнои буд,.

Курсии қафои 40/20/40 қафои боз ҳам фазои бештарро холӣ мекунад ва дастаҳои кушодани дурдаст дар болои қуттии боркунӣ онро осон мекунанд.

Анбор дар паси чархи чарх дар паҳлӯи мусофир ҷойгир аст, ҳалқаҳои муҳофизаткунандаи бор дохил карда шудаанд ва қалмоқҳои халтаҳо дар ҳар ду ҷониб як ламси андешаманд мебошанд. 

Захираи каммасрафи фазо дар зери фарши тағо ҷойгир аст ва агар шумо хоҳед, ки XE 300 Sport-ро кашед, ин ҷои рафтан ғайриимкон аст. Ягона борбардоре, ки барои Ягуар дар Австралия дастрас аст, электрикии Британияи Кабир мебошад, ки барои рейтинг дар ин бозор мувофиқат намекунад. Бо вуҷуди ин, E-Pace ва F-Pace SUV-ҳо барои кашонидани мошин бароҳатанд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Нархи XE 79,400 300 Sport пеш аз харҷи роҳ 71,895 4 доллар арзиш дошта, аз панҷ рақиби асосии худ - Giulia Veloce Alfa Romeo ($ 45), Audi A74,300 330 73,500 Quattro Sport S Line ($ 300 73,390), BMW Sport ($ 73,251 XNUMX XNUMX) хеле пеш аст. . , Mercedes-Benz C AMG Line ($ XNUMXXNUMX) ва Lexus IS F Sport ($ XNUMXXNUMX).

Ҳамин тавр, интизор шудан одилона аст, ки сабади меваҳои саховатманд ба ин нарх дохил карда мешавад ва рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ дар ин XE хеле дароз аст.

Мо технологияи бехатариро дар алоҳидагӣ дида мебароем (дар зер), аммо рӯйхати хусусиятҳо аз пӯсти сӯрохшуда (бо дӯхтани контрасти зард), рули чармии Soft Grain (тамгаи тиҷории 300 Sport), иқлими дуҷониба иборат аст. назорат, ҳаво, Варзиш курсиҳои пеши 10-роҳи барқ ​​танзимшавандаи (бо дастгирии XNUMX-роҳи барқ ​​танзимшавандаи lumbar ва хотира дар тарафи ронанда), плюс вуруди бе калид ва оғози муҳаррики.

Хусусиятҳо аз рӯйпӯшҳои чармӣ бо дӯхтани зард ва чархи рули аз чарм сохташуда иборатанд.

Шумо инчунин метавонед шишаи рангаи сабз, хиракунии худкор, қатшавандаи барқ, оинаҳои тафсони беруна (бо чароғҳои хотира ва наздик), тозакунакҳои борон, назорати круз (ва маҳдудияти суръат), чархҳои хӯлаи 19-дюйма, DRL-ҳои LED, равшании муҳити атрофро интизор шавед. . равшании дохилӣ, педалҳои металлӣ ва системаи аудиоии 11-спикер / 380 Вт Meridian, ки тавассути экрани 10-дюймаи Touch Pro идора карда мешавад, ба монанди Navigation Pro sat-nav.

Тақрибан $80 дидани чароғҳои LED ба ҷои ксенон, хуб мебуд, Apple CarPlay ихтиёрӣ аст (ҳамчун қисми "бастаи смартфонҳо") ва мо фикр мекунем, ки интизори радиои рақамӣ дар мошини мо ихтиёрӣ аст. бо нархи 580 доллар.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Муҳаррики пурраи хӯлаи 300-литрӣ XE 2.0 Sport муҳаррики чор-силиндраи турбобензинӣ як қисми оилаи муҳаррикҳои модули Ingenium Jaguar Land Rover мебошад (дар асоси тарҳи силиндраи пайдарпайи 500cc).

Бо шарофати тағирёбандаи вақти клапан ва бардоред (аз тарафи қабул), он 221 кВт дар 5500 чархзанӣ ва 400 Нм аз 1500-4500 чархзаниро медиҳад ва қувваи барқ ​​​​ба чархҳои қафо тавассути интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ интиқол дода мешавад.

Як муҳаррики турбо бензини чор силиндрӣ қувваи барқро ба чархҳои қафо мефиристад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Истеъмоли сӯзишвории иддаошуда дар сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 6.7 л/100 км, дар ҳоле ки мошин 153 г/км CO2 хориҷ мекунад.

Дар масофаи тақрибан 300 км шаҳр, канори шаҳр ва шоҳроҳ мо ба ҳисоби миёна 10.8 л/100 км (дар як истгоҳи сӯзишворӣ) ба қайд гирифтем ва барои пур кардани бак ба шумо 63 литр бензини олиҷаноби олӣ бо 95 октан лозим мешавад.

Мо бояд танҳо истифодаи баъзани режими Экоро эътироф кунем, ки ҳассосияти дросселро коҳиш медиҳад ва ба тарҳбандии муҳаррики каммасраф мегузарад, инчунин истеъмоли энергияро барои назорати иқлим ва системаҳои аудиоӣ кам мекунад. Ва бо айби ман, ба натиҷаи мо низ фаъолияти номувофиқи "Системаи интеллектуалии оғоз/ист" таъсир расонд.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Нишони варзиширо ба Jag татбиқ кунед ва интизор шавед, ки дар ҳеҷ вақт таҷрибаи пурталотумро интизор шавед. Ва дар ҳоле ки XE 300 Sport тез аст, на ба зудӣ оташ задан, рондан бешубҳа шавқовар аст.

Муҳаррики турбоагрегати 2.0-литрӣ аз чаҳор силиндраи дигар аз дигар моделҳои XE бо як қувваи барқ ​​(Prestige, R-Sport ва Portfolio) ва суръатбахшии 0-100 км/соат 5.9 сония фарқ надорад.

Ягуар иддао дорад, ки XE 30t 300 Sport дар 0 сония 100 км/соат суръат мегирад.

Ин барои седан 1.6 тонна он қадар зиёд нест ва бо ҳама 400 Нм моменти максималӣ дар диапазони 1500-4500 чархзанӣ мавҷуд аст, кашиши миёнаравӣ хеле баланд аст.

Интиқоли автоматии ҳаштсуръат (бо табдилдиҳандаи момент) хеле ҳамвор аст, бо ивазкунии зуди дастӣ тавассути падлҳои хӯлаи услубӣ, ки дар руль насб карда шудаанд, дастрас аст. Дар бораи руль сухан ронда, версияи варзишии аз чарм тарошидашуда, ки ба 300 Sport насб шудааст, олиҷаноб аст.

Системаи идоракунии JaguarDrive гузаришро байни режимҳои Варзиш, Эко ва Борон/Ях/Барф пешниҳод мекунад ва бояд қайд кард, ки мошини озмоишии мо бо Custom Dynamics ($1210), танзими калибрченкунии фишанг, вокуниши дроссел ва вазни руль бо "Dynamics Adaptive" муҷаҳҳаз шудааст. ($1950) илова кардани дамперҳои беқадам ба омехта. 

JaguarDrive Control гузаришро байни режимҳои Варзиш, Эко ва Борон/Ях/Барф пешниҳод мекунад.

Ҳатто чун стандартӣ, рули барқи мутаносиб бо суръат эҳсоси хуби роҳро таъмин мекунад, курсиҳои пеши варзишӣ устувориро бо бароҳатӣ дар масофаи дур муттаҳид мекунад ва чангчаҳои резинии Dunlop Sport Maxx RT (пеш 225/40 - 255/35 пас) дар зери фишори бурҷи тез устуворанд. . Гузариш ба танзимоти динамикӣ бартарии хуби иловагӣ медиҳад.

Вектори стандартии моменти момент (тавассути тормоз) ба нигоҳ доштани мувозинат ва самти кунҷӣ кӯмак мекунад, агар дандонҳои шумо воқеан сахт бошанд ва тормоз (бо калибрҳои чорпоршенӣ дар роторҳои 350 мм дар пеш) прогрессивӣ ва эътимодбахш аст.

Эргономика то ҷузъиёти хурдтарин тарҳрезӣ шудааст, намуди зоҳирии ҳамаҷониба хуб аст ва системаи аудиоии Meridian рӯй медиҳад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

XE 300 Sport вақте ки аз ҷониби ANCAP дар соли 2015 баҳо дода шуда буд, ҳадди аксар панҷ ситора гирифт ва дорои як қатор технологияҳои фаъоли пешгирӣ аз бархӯрд, аз ҷумла ABS, EBA, AEB, назорати устувории динамикӣ, мониторинги нуқтаи нобино ва "муайянкунии ҳаракати баръакс" мебошад. , Огоҳӣ дар бораи рафтани хатсайр, Монитори фишори шина, Ёрдамчии баландшавӣ, Ҳама назорати пешрафти сатҳи рӯизаминӣ (контроли суръати паст бо кашиши кам), Камераи дидани ақиб, Ёри таваққуфгоҳи намоён 360 дараҷа ва Ёрдамчии Park (функсияҳои баромади параллелӣ, перпендикуляр ва таваққуфгоҳ).

Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки "Бастаи бехатарии фаъол", ки дар мошини озмоишии мо насб шудааст (аз ҷумла "Кӯмаки нуқтаи нобино" ва муайянкунии баръакси трафик, назорати мутобиқшавандаи круиз бо кӯмаки навбат, кӯмаки нигоҳ доштани хат ва ҳолати ронанда) 2920 доллар арзиш дорад.

XE 300 Sport дар рейтинги ANCAP 2015 ҳадди аксар панҷ ситора гирифт.

Агар ҳамаи чизҳои дар боло зикршуда барои пешгирӣ кардани таъсир кофӣ набошанд, бехатарии ғайрифаъол дорои "Системаи пӯшиш бо сенсори тамоси пиёдагард" (барои азхуд кардани зарбаи пиёдагардон ва дур нигоҳ доштани онҳо аз муҳаррик ва ҷузъҳои таваққуфгоҳ кӯмак мекунад). Плюс болиштҳои пешӣ (бо сенсори ҳузури мусофирон), болишти пеши паҳлӯ ва болиштҳои пардаҳои паҳлӯии пурра.

Дар курсии қафо се нуқтаи пайвастшавӣ барои капсулаи кӯдакона/курсии кӯдакона бо лангарҳои ISOFIX дар ду нуқтаи шадид мавҷуд аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

XE 300 Sport аз ҷониби Jaguar кафолати XNUMX-солаи бемаҳдуд бо кӯмаки канори роҳ дар саросари Австралия фаро гирифта шудааст. Бад нест, аммо олиҷаноб нест, бо назардошти он, ки бисёре аз брендҳои бузург ба панҷ сол/фараи номаҳдуд ва баъзеҳо ҳоло ба ҳафт сол/фараи номаҳдуд рафтаанд.

«Кафолати ранг» дар давоми се сол аз рузи харид (сарфи назар аз масофаи тай кардан) ва «Кафолат аз зангзанй» барои шаш сол (сарфи назар аз масофа ва тагйири моликияти наклиёт) эътибор дорад.

Хизматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ / 26,000 км тавсия дода мешавад ва нарх дар тӯли панҷ сол / 1500 км бо $130,000 маҳдуд аст, ки дар ин қисми бозор як созишномаи хеле хуб аст.

Қарор

Jaguar XE 300 Sport намуди услубӣ, иҷрои энергетикӣ ва динамикаи сифатро муттаҳид мекунад. Нархаш тақрибан 80 ҳазор доллари пеш аз трафик аст, ин ҳама пул дар як бастаи рақобатпазир аст, ки пур аз имконоти сифат аст, вале алтернативаи харизматикиро ба гумонбарони муқаррарии Олмон пешниҳод мекунад.

Оё XE 300 Sport метавонад шуморо ба Jag миёнаҳаҷм васваса кунад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар қисмати шарҳҳои зер чӣ фикр доред.