Баррасии Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE

Насли панҷуми Discovery ҳангоми баромаданаш фарқияти калоне ба амал овард, аммо бо баъзе сабабҳо ҳама аз рақами нодурусти паси рақами литсензия хеле банд буданд. Ин ҳама чизе буд, ки Discovery метавонад ва бояд бошад, бо дохилии нави зебо, бароҳати фаровон, варианти ҳафт курсӣ ва фаровонӣ аз технологияи олии дохилӣ.

Инчунин, он ба мошини Лего хеле камтар монанд буд, ки яке аз сабабҳои нороҳатии одамон буд.

Аз он вакте ки вай бори аввал дар чахон пайдо шуд, се сол гузашт. Чӣ тавр вақт мегузарад, пандемия ё не. Бо умумияти зиёд бо Range Rover боҳашамат, Discovery мошине боқӣ мемонад, ки эҳтиром ва муҳаббатро на танҳо аз ҷониби соҳибони дигар истифодабарандагони роҳ ба бор меорад, ки дар бораи дугоникҳои гаронарзиши он гуфта намешавад.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$89,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Нархи SE аз 100,000 10 доллар оғоз мешавад ва бо стерео 19 баландгӯяк, чархҳои хӯлаи XNUMX дюймӣ, назорати иқлимии дуҷониба, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш, паҳлӯ ва ақиб, назорати круизӣ, курсиҳои пеши барқӣ, сат-нав, авто. Чароғҳои LED бо чароғҳои автоматии баланд, ороиши чармӣ, таваққуфгоҳи автоматӣ, оинаҳои қатшавандаи барқӣ ва тафсон, поккунакҳои автоматӣ, пневматикӣ ва чархи эҳтиётии пурра.

SE аз $ 100,000 сар мешавад.

Системаи медиаи JLR InTouch бо Apple CarPlay ва Android Auto таҳаввулро идома медиҳад. Мутаассифона, navi satan ҳатто аз харитаҳои Apple, ки муддати тӯлонӣ мушкил буд, беақл аст. Бо вуҷуди ин, садо воқеан хуб аст ва идора кардани он тавассути экран ва тугмаҳои ҳассос ба контекст дар руль осон аст.

Land Rover будан, вариантҳо қариб ногузиранд. Юлонг Уайт 2060 доллар, чархҳои 22 дюймӣ бо нуқраи тобнок 6240 доллар, люк 4370 доллар ва курсии сеюм 3470 доллар аст.

SE бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи меояд, ё шумо метавонед чархҳои 22-дюймаи барои $6240 дастрас кунед.

HUD - 2420 доллар, Маҷмӯи кӯмаки ронандагон (монитори нобино, суръати баланд AEB, камераи намоиши гирду атроф ва крузи мутобиқшавӣ бо роҳнамо) - 2320 доллар, ду минтақаи дигари иқлимӣ - 1820 доллар, вуруди бе калид - 1190 доллар, курсиҳои гармидиҳандаи пеши (850 доллар). ), дарвозаи барқ ​​($790) ва чанд чизҳои хурди дигар нархро то $127,319 тела медиҳанд. Баъзе аз ин чизҳо бояд стандартӣ бошанд, дигарон ҳа, ҳар чӣ.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Тавре ки шумо аз муқаддимаи ман тахмин кардаед, ба ман Discovery нав хеле маъқул аст. Дар кӯҳна ҷаззобияти ҳашт-битаи Майнкрафт дошт, аммо он як бинои истиқоматӣ дар чарх буд. Ин тарҳи бештар ба Range Rover монанд метавонад хатҳои байни брендҳоро норавшан кунад, аммо ин ба он монанд аст, ки одамон шикоят мекунанд, ки Форд ба Астон монанд аст. Бад не. Ман фикр мекунам, ки тарҳи берунаи ғайриоддӣ, ки бузургии дискотекаро пинҳон карда наметавонад, дар ҳақиқат хуб кор мекунад ва боми сиёҳшуда дар Юлонг Уайт олиҷаноб менамояд.

Тарҳрезии берунӣ воқеан хуб кор мекунад ва боми сиёҳшуда дар Юлонг Сафед зебо менамояд.

Кабина дар ҳақиқат хуб аст. Ман одатан ба ин гуна мошинҳои калон маъқул нестам, аммо маҳдудияти шоистаи дастаи тарроҳӣ фазои зебоеро фароҳам меорад. Ин хеле содда ва содда аст (ва агар ягон бор InTouch Duo ду экрани интеллектуалӣ пайдо шавад, осонтар мешавад) ва ягона чизе, ки ман дар ҳақиқат мехоҳам, ин яти баландгӯякҳои гуногун аст. Ман навъҳои ҳозираро барои нигоҳ кардан ва эҳсос кардан каме ноустувор мебинам ва ба эстетикаи азимтар мувофиқат намекунанд - онҳо ба Ягуар хеле беҳтар мувофиқат мекунанд. Маводҳо воқеан хубанд ва ҳама чиз сахт ҳис мекунад ва ба назар мерасад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Мубодилаи бузург барои чунин як минтақаи азим он аст, ки дар дохили он як тонна фазо мавҷуд аст. Боми баланд имкон медиҳад, ки дастҳоятонро ба боло дароз кунед ва оринҷҳоятонро, махсусан дар қафо қариб рост кунед. Ин ҳафт ҷойи нишаст аст, ки танҳо як ё ду мошини дигар мувофиқат карда метавонанд.

Фазои бағоҷӣ аз 258 литр оғоз мешавад, ки тақрибан ба як хетчбеки хурд баробар аст. Бо катори миёна 1231 литр хосил ба даст меояд. Бо маркази марказӣ (тақсимоти 40/20/40) паҳлӯ ба паҳлӯ поён, шумо ошкоро 2068 литри зиёдатӣ мегиред.

Шумо дар як сатр ду дорандаи пиёла барои шаш адад, дорандагони шиша дар ҳар як дар, як обоварҳои марказии амиқ ва яхдон ва як қуттии азими дастпӯшак мегиред.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Муҳаррики дизелии 3.0-литрӣ бо ду турбо пурқуввати V6 JLR 225 кВт ва 700 Нм моментро бо системаи барҷастаи чархи чарх таъмин мекунад. Интиқоли автоматии ҳаштсуръати ZF ба чархҳо қувва мефиристад. Ҳатто бо вазни 2.1 тонна, V6 Disco то 100 км/соат дар 7.5 сония суръат мегирад.

3.0-литрӣ V6 муҳаррики ду турбо дизелии JLR 225 кВт ва 700 Нм момент медиҳад.

Системаи таваққуфи пневматикӣ маънои онро дорад, ки шумо чуқурии 900 мм, тозакунии замин 207 мм, кунҷи наздикшавӣ 34 дараҷа, кунҷи баромад 24.8 ё 21.2 ва кунҷи XNUMX рампа доред.

Вазни умумии мошин 3050 кг ва Дискоте метавонад 3500 кг бо тормоз ё 750 кг бе тормоз кашад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Land Rover иддао дорад, ки дар маҷмӯъ 7.5 литр / 100 км хеле хоксор аст. 

Бори охир ман Discovery доштам, ман 9.5 л/100 км то ҳадде аҷибро сабт кардам. Ман ҳайрон шудам, ки оё ин як аберратсия аст ва шояд дар реҷаи варзишии интиқол бештар аз он ки ба таври қатъӣ зарур буд, вақт сарф кардааст. Пеш аз он ки пойҳоямро ба масофаи дур дароз кунам, то бубинам, ки Discovery дар круиз чӣ гуна кор мекунад, сайёҳон 9.8 л/100 км нишон дод. Бад нест, барои мошини 2100 кг роҳи берунӣ, ки сӯрохи азимро дар ҳаво мекушояд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Discovery SE дорои шаш болишти муҳофизатӣ (ҷоидон аст, ки болиштҳои парда ба қатори сеюм намерасанд), ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, пеш (суръати паст) AEB бо муайянкунии пиёдагардон, огоҳии бархӯрд ба пеш, нурҳои баланди автоматӣ, огоҳии хаттӣ огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, шинохти минтақаи суръат ва ёдраскунӣ ва ҳушдор дар бораи трафики ақиб.

Тавре ки ман зикр кардам, ба ин мошини мушаххас мониторинги нуқтаҳои нобино илова карда шудааст ва шумо бояд онро ҳамчун стандарт ба даст оред. Тааҷҷубовар аст - аммо на номатлуб - баромадан аз хатти стандартӣ аст, инчунин огоҳии возеҳ дар бораи баромадан аз хат, то шумо ҳангоми кушодани дар аз болои дучархасаворон гузашта нашавед.

Дар моҳи июни соли 2017 Discovery панҷ ситораи ANCAP гирифт.

Дар қатори миёна инчунин се васлаки кабели боло ва инчунин ду нуқтаи берунии ISOFIX дар сатрҳои дуюм ва сеюм мавҷуд аст.

Дар моҳи июни соли 2017 Discovery панҷ ситораи ANCAP гирифт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Кафолати стандартии Land Rover то ҳол се сол барои 100,000 2020 км аст, дар ҳоле ки рақибони сегменти Volvo ва Mercedes аллакай ба панҷ сол расидаанд. Дар замони навиштан (майи XNUMX), Land Rover кафолати панҷсоларо барои кӯмак дар иваз кардани металл пешниҳод кард.

Land Rover интизор аст, ки Discovery-и шуморо дар як сол як маротиба ё дар 26,000 2650 км бубинад. Шумо метавонед хидмати панҷсоларо (бо кӯмаки иловагии роҳ) ба маблағи 530 доллар харед. Чунин ба назар мерасад, ки барои ман арзиши хеле арзанда, $ XNUMX дар як сол.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ман ба наздикӣ якчанд мошини калон - SUV ва SUV, асосан аз Ҷопон - рондам ва шумо метавонед бигӯед, ки барои хуб рондани онҳо кӯшиши зиёд сарф нашудааст. Ба қадри кофӣ одилона, аммо як SUV калон бояд ҳамеша хуб меронад. Зеро, биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, шумо яке аз инҳоро пайгирӣ намекунед, то шумо онро қулай кунед.

Сарфи назар аз вазни он, турбодизели 3.0 Нм 6-литр V700 ба назар мерасад, ки ҳамеша фаъол аст.

Таваққуфи пневматикӣ воқеан Discovery-ро чӣ гуна месозад. Вай зарбаҳоро он қадар қабул намекунад, зеро ба онҳо аҳамият намедиҳад. Дакон бояд хеле калон бошад, то шумо онро пайхас кунед. Роль хеле суст аст, ин маънои онро дорад, ки шумо нисбат ба немисҳо каме бештар идора хоҳед кард, аммо ин камбудиҳои ошкоро дорад, агар шумо он чизеро, ки ин мошин машҳур аст, иҷро кунед. Мутаассифона, ба ман муяссар нашуд, ки аз дарё гузарам, аз рег лағжам ё аз теппаи гилолуд ғелонда равам.

Эҳтимол, душвортар аз ин кӯчаҳои Сидней ҳастанд ва Диско дар ин кор кори хубе анҷом дод. Албатта, шумо бояд дар бораи худ ақида дошта бошед. Бари беш аз ду метр ва тақрибан панҷ метр дарозӣ, шумо амволи як миллион доллари мураббаъро дар Сидней идора мекунед. Сарфи назар аз вазни он, турбодизели 3.0 Нм 6-литр V700 ба назар мерасад, ки ҳамеша фаъол аст. Мошини ҳаштсуръати ZF худ аз худ зебо аст ва шояд ягона чизе, ки ман мехоҳам иваз кунам, педали тормоз аст. Ман мехоҳам, ки каме бештар дар болои педаль газида шавам, аммо ин як гиря аст.

Роль хеле суст аст, ин маънои онро дорад, ки шумо нисбат ба немисҳо каме бештар идора хоҳед кард.

Ва тавассути ин ҳама, шумо метавонед ҳафт нафарро бо баландии муқаррарӣ бардоред. Гарчанде ки қатори пасӣ ба табъи ҳама мувофиқат намекунад, мусофирон метавонанд аз тиреза берунро бубинанд ва ҷойҳои васеъ дошта бошанд.

Қарор

Вақте ки олмониҳо мошинҳои калонтарини худро ба Discovery партофтанд, ба назар чунин мерасад, ки Land Rover бо 4WD-и калон хуб аст. Тавре ки ман дафъаи гузашта гуфтам, ин олмонҳо метавонанд дохилии беҳтаре дошта бошанд, ё қудрати бештаре дошта бошанд ё муомилоти беҳтар дошта бошанд, онҳо ҳеҷ гоҳ дар роҳ ё берун аз роҳ бароҳат нестанд.

Баъзе одамон ба шумо мегӯянд, ки Дискоте як SUV-и сахт аст ва онҳо дурустанд - ин чиз ба ҳама ҷо меравад. Аммо ин инчунин як саёҳати асфалди хеле ҷолиб аст, ки дар он бешубҳа ӯ қисми зиёди умри худро (агар на ҳама) мегузаронад.