Баррасии 90 LDV D2020: Дизели иҷроия

Ба LDV D90 аҳамият надодан хеле душвор аст.

Асосан аз он сабаб, ки он азим аст; ин яке аз калонтарин мошинҳои SUV аст, ки шумо метавонед харед. Дарвоқеъ, ман гуфта метавонам, ки ин барраси шуморо ҷалб кард, зеро шумо шояд яке аз ин бегемотҳоро дидаед ва дар ҳайрат ҳастед, ки нишони LDV чӣ маъно дорад ва ин SUV-и нисбатан номаълум ба рақибони машҳур ва дигар навгониҳои намоён чӣ гуна муқобилат мекунад. .

Барои аз роҳ дур кардани як чизи печида, LDV боре ба тарафдории Leyland DAF Vans буд, як ширкати бритониёӣ, ки ҳоло аз байн рафтааст, аз ҷониби ҳеҷ каси дигар аз ҷониби SAIC Motor-и Чин эҳё шудааст - бале, ҳамон ширкате, ки MG-ро низ эҳё кардааст.

Пас, оё ин бародари калони MG сазовори диққат аст? Мо версияи дизелии ба наздикӣ баровардашудаи D90-ро барои як ҳафта озмоиш гирифтем, то ҷавобҳоро пайдо кунем…

LDV D90 2020: Иҷроия (4WD) D20
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9.1л / 100км
Зарур аст	7 ҷойҳо
Нархи	$36,200

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Дар рӯи коғаз, D90-и ҳафтнишин дарҳол хеле ҷолиб менамояд. Дар $47,990, ин аслан мошинҳои зиёде барои пул аст. Ин итератсияи охирин, дизели ду-турбо, танҳо дар тримҳои Executive бо ин нарх дастрас аст, аммо шумо метавонед як тини дигарро бо интихоби яке аз имконоти хурдтари турбо бензин сарфа кунед.

Дар $47,990, ин аслан мошинҳои зиёде барои пул аст.

Бо вуҷуди ин, ба монанди бренди хоҳари худ MG, LDV дар қайд кардани хусусиятҳои асосӣ хуб аст.

Ин бисёр экранҳои маъмул дар бозори Чинро дар бар мегирад, аз ҷумла экрани азими мултимедиявии 12 дюйм ва кластери рақамии 8.0 дюйм.

Экран танҳо ба андозаи нармафзоре, ки дар он кор мекунад, хуб аст ва ба шумо бигӯям, ки нармафзори D90 он қадар хуб нест. Аз назар гузаронии зуд ба менюи хурди аҷиб функсияҳои ибтидоӣ, ҳалли даҳшатнок ва вақти вокуниш ва эҳтимолан бадтарин иҷрои Apple CarPlay-ро, ки ман то ҳол дидаам, нишон медиҳад.

Ман дар назар дорам, ки ӯ ҳатто ҳамаи ин амволи ғайриманқули экранро истифода намебарад! На танҳо ин, балки дар таҷдиди охирини CarPlay, Apple нармафзорро барои истифодаи дисплейҳои васеътар баровард, аз ин рӯ нармафзори худи мошин бояд онро дастгирӣ карда наметавонад. Вуруд низ суст буд ва ман маҷбур шудам, ки қадамҳои худро якчанд маротиба такрор кунам, то аз Siri ягон фоида ба даст орам. Баръакси ҳар як мошини дигаре, ки ман истифода кардам, нармафзори D90 пас аз хомӯш кардани телефон ё қатъ кардани гуфтугӯ бо Siri ба радио барнагашт. Безоркунанда.

Бисёр экранҳо мавҷуданд, аз ҷумла экрани азими мултимедиявии 12 дюймӣ ва кластери рақамии 8.0 дюймӣ.

Ман мехостам як дисплейи хурдтар дошта бошам, ки воқеан хуб кор мекард. Кластери асбобҳои нимрақамӣ функсионалӣ буд, гарчанде ки он ҳеҷ коре накард, ки дисплейи хурди матритсавӣ карда наметавонист ва як экране дошт, ки тамоми ҳафтаи ман "боркуниро" мегуфт. Ман то ҳол намедонам, ки ин чӣ кор кардан лозим буд...

Ҳадди ақал он Apple CarPlay-ро комилан дастгирӣ мекунад, ки дар бораи қаҳрамони сегменти Toyota LandCruiser гуфтан мумкин нест.

Чароғҳои LED дар D90 стандартӣ мебошанд.

D90 баъзе унсурҳои муҳимро ҷудо мекунад, ки хеле хубанд. Чароғҳои LED стандартӣ мебошанд, инчунин курсиҳои чармии ронандаи ҳаштҷонибаи барқӣ, чархи тафсондашудаи рули бисёрфунксионалӣ, чархҳои хӯлаи 19-дюйма (ки дар ин чизи бузург каме хурд аст), назорати иқлими семинтақавӣ, системаи аудио бо ҳашт баландгӯяк. , дарвозаи барқӣ, вуруди бе калид бо оташгиранда, камераи бозгашт, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, мониторинги фишори шина ва инчунин маҷмӯи хеле муҳими бехатарӣ, ки мо баъдтар дар ин барраси хоҳем кард.

Он гоҳ дар рӯи коғаз олиҷаноб, муҳаррики дизелии ду-турбо як неъматест, зеро он аст, ки D90 дар шасси нардбони аз ҷиҳати электронӣ идорашаванда барои интиқоли нерӯи барқ ​​савор мешавад.

Шумо интизоред, ки бештар пардохт кунед - ҳатто аз рақибони Корея ва Ҷопон барои ин гуна мушаххасот. Новобаста аз он ки шумо ин корро мекунед, D90 арзиши хуб барои пул аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 6/10

Ба баъзе ҳамкасбоне, ки ман бо онҳо сӯҳбат кардам, намуди зоҳирии D90 маъқуланд. Ба назари ман, чунин менамояд, ки касе Hyundai Tucson-ро бо SsangYong Rexton дар лаборатория муттаҳид карда, сипас онҳоро дар омехтаи пептидҳо парвариш кардааст ва ҳамин тавр шуд.

Он чизе ки дар тасвирҳо интиқол дода намешавад, он аст, ки D90 то чӣ андоза азим аст. Дарозии зиёда аз панҷ метр, паҳнои ду метр ва баландии тақрибан ду метр, D90 воқеан бузург аст. Бо дарназардошти он, ки ин ҳолат аст, иқрор шуд, ки танҳо профили паҳлӯӣ ин чизро каме беақл мекунад.

Он чизе ки дар тасвирҳо интиқол дода намешавад, он аст, ки D90 то чӣ андоза азим аст.

Ман фикр мекунам, ки LDV дар пеш кори хеле хуб анҷом додааст ва паси он оддӣ аст, аммо барои мошине, ки дар шасси нардбон савор мешавад (танҳо ба Pajero Sport нигаред, то бубинед, ки тарроҳии паси шасси нардбон чӣ гуна ба даст оварда метавонад). .бахсангез) . ...).

Чархҳо, ороишҳо ва чароғҳои LED дилпазиранд. Ин зишт нест ... танҳо як муқоиса ... дар андоза.

Дар дохили он, аз бренди хоҳари MG чанд нишонаҳои шинос мавҷуданд. Аз дур нигоҳ кунед ва ин хеле хуб аст, хеле наздик шавед ва шумо мебинед, ки кунҷҳо дар куҷо бурида шудаанд.

Аввалин чизе, ки дар кабина ба ман маъқул нест, мавод аст. Ғайр аз чарх, онҳо ҳама хеле арзон ва бад ҳастанд. Ин як баҳри пластикии холӣ ва ороишҳои омехта аст. Намунаи чӯби қалбакӣ, ки ба таври возеҳ чопи қатрони пластикӣ аст, махсусан ба назар мерасад. Ба ман баъзе мошинҳои ҷопонӣ аз 20 сол пешро ба хотир меорад. Он метавонад барои аудиторияи Чин кор кунад, аммо на барои бозори Австралия.

D90 Executive бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи муҷаҳҳаз шудааст.

Аз тарафи дигар, шумо метавонед бигӯед: "Хуб, шумо барои ин нарх чӣ интизоред?" ва ин дуруст аст. Ҳама чиз дар ин ҷо кор мекунад, танҳо интизор нашавед, ки D90 дар баробари бозигарони муқарраршуда бозӣ мекунад, вақте сухан дар бораи мувофиқат, анҷомёбӣ ё сифати мавод меравад.

Экрани азим барои хотима додани хат кор мекунад, аммо ин нармафзори лаънатӣ он қадар зишти аст, шумо мехоҳед, ки ин тавр набошад. Ҳадди ақал ҳама нуқтаҳои асосии тамос аз ҷиҳати эргономикӣ дастрасанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

D90 дар дохили он мисли берун азим аст. Ман дар бораи фазои беҳтар аз микроавтобус гап мезанам ва чизе онро беҳтар аз қатори сеюми инсонӣ намегӯяд. Бо баландии ман 182 см, ман на танҳо дар ду курсии ақиб ҷойгир шудам, балки метавонам онро бо ҳамон бароҳатӣ, ки дар ҳар як қатори дигар иҷро кунам, иҷро кунам. Ин аҷиб аст. Барои зонуҳоям ва сари ман фазои воқеӣ вуҷуд дорад.

Қатори сеюм бениҳоят васеъ аст.

Сатри дуюм азим аст ва инчунин дар рельсҳо, аз ин рӯ шумо метавонед фазои дастрасро барои мусофирони қатори сеюм зиёд кунед ва дар қатори дуюм он қадар фазои зиёд вуҷуд дорад, ки шумо ҳатто вақте ки ҷойҳо ба пеш ҳаракат мекунанд, ҷой хоҳед дошт.

Ягона танқиди ман дар ин ҷо ин аст, ки дарвозаи азим ба қадри кофӣ ба пеш аст, то баромадан ба қатори сеюмро каме мушкил кунад. Вақте ки шумо дар он ҷо ҳастед, дар ҳақиқат ягон шикоят вуҷуд надорад.

Танаи онро ҳатто ҳангоми ҷойгиркунии сатри сеюм бо ҳаҷми эълоншудаи 343 литр истифода бурдан мумкин аст. Он бояд ба андозаи хетчбек бошад, аммо андозаҳо каме фиребандаанд, зеро фазо баланд, вале на он қадар паст аст, яъне шумо метавонед танҳо халтаҳои хурдтарро (агар шумо метавонед онҳоро пӯшед) бо фазои боқимонда ҷойгир кунед.

Танаи онро ҳатто ҳангоми ҷойгиркунии қатори сеюм бо ҳаҷми эълоншудаи 343 литр истифода бурдан мумкин аст.

Танаи дар акси ҳол кавернозӣ аст: ваҳшӣ 1350 литр бо қатори сеюм ё 2382 литр бо сатри дуюм пӯшида дастрас аст. Дар ин конфигуратсия, вақте ки курсии мусофири пеши пеш ба дуртарин мавқеъ кӯчонида шуд, ман ҳатто тавонистам дар қафо болои мизи 2.4 метр гирам. Дар ҳақиқат таъсирбахш.

Қитъаи харидани як микроавтобуси воқеии тиҷоратӣ, ин метавонад роҳи арзонтарини ворид шудан ба чунин ҷой бошад, алахусус дар як дизелии би-турбо 4×4 SUV. Шумо бо ин бахс карда наметавонед.

Мусофирони қатори дуюм модули назорати иқлим, портҳои USB ва ҳатто васлаки барқии пурраи хонагӣ мегиранд.

Мусофирони қатори дуюм модули назорати иқлими худ, портҳои USB ва ҳатто васлаки барқии хонагӣ бо ҷойи бештар аз пои шумо лозим аст. Ягона шикояти ман ин буд, ки рӯйпӯши курсӣ каме ҳамвор ва арзон ҳис мекард.

Мусофирони пешина дорандагони пиёлаҳои калон дар консоли марказӣ, дастпӯшаки амиқ (бе пайвастшавӣ ба он, танҳо як гузаргоҳи ба таври тасодуфӣ ҷойгиршудаи DPF), ҷайбҳои дарҳо ва як бинти аз ҷиҳати иқлим назоратшаванда, ки ягона порти USB мавҷуд аст, мегиранд. . Телефони ман мувофиқ набуд.

Бо вуҷуди ин, дар бораи ҷойгоҳи пойҳо ва баландии болои пеш низ ягон шикоят вуҷуд надорад, бо танзими фаровони боркунӣ. Ҷойгоҳи ронанда намуди хуби роҳро таъмин мекунад, гарчанде ки дур будан аз замин дар кунҷҳо каме рӯҳафтода мешавад... бештар дар бораи он дар бахши ронандагӣ.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

D90 дар аввал дар Австралия бо муҳаррики бензини турбои 2.0-литрӣ пешниҳод шуда буд, аммо ин дизели би-турбои 2.0-литрӣ барои кашонидани боркашӣ ва сафарҳои дур хеле беҳтар мувофиқ аст.

Ин як муҳаррики чор силиндраи дорои иқтидори 160 кВт/480 Нм мебошад. Шумо хоҳед дид, ки он ба дизели шабеҳи 2.0 литрии Форд битурбо, ки ҳоло дар Эверест пешниҳод шудааст, хеле наздик аст...

Ин як муҳаррики чор силиндраи дорои иқтидори 160 кВт/480 Нм мебошад.

Дизель инчунин интиқоли шахсии худро, ки ҳаштсуръати компютер идорашавандаи табдилдиҳандаи моменти "Terrain Selection 4WD" дорад.

Ин ба дизел D90 имкон медиҳад, ки ҳадди аксар 3100 кг бо тормоз (ё 750 кг бидуни тормоз) бо бори ҳадди аксар 730 кг.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10

Гуфта мешавад, ки дизели D90 дар давраи омехта 9.1 л/100 км сӯзишвории дизелӣ истеъмол мекунад, аммо мо пас аз як ҳафтаи санҷиши "омехта" ба ин рақам наздик нашуд бо 12.9 л/100 км.

D90 як воҳиди калон аст, бинобар ин ин рақам аз ҳад зиёд ба назар намерасад, балки хеле дур аст... Ҳама D90-ҳо зарфҳои сӯзишвории 75 литр доранд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

LDV D90 дорои баландтарин рейтинги панҷситорадори бехатарии ANCAP дар соли 2017 мебошад ва дорои бастаи комилан мукаммали бехатарии фаъол мебошад.

Дизель тормози автоматии изтирорӣ (AEB) бо огоҳии бархӯрд ба пеш, огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии таваҷҷӯҳи ронанда, шинохти аломатҳои ҳаракат ва назорати круизро дар бар мегирад.

Барои нарх бад нест ва хуб аст, ки ҳеҷ чизи ихтиёрӣ вуҷуд надорад. Ба ҷузъҳои интизорӣ кашиши электронӣ, устуворӣ ва назорати тормоз, инчунин шаш болишти муҳофизатӣ дохил мешаванд.

Болиштҳои парда ба қатори сеюм дароз мешаванд ва ҳамчун бонус камераи бозгашт ва системаи мониторинги фишори шина мавҷуд аст.

Дар зери фарши боркунӣ як пӯлоди пурраи ҳаҷм мавҷуд аст ва D90 инчунин дугонаи ISOFIX ва курсии кӯдаконаи XNUMX-нуқтаи болоӣ дорад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 130,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

LDV D90-ро бо кафолати панҷсола/130,000км фаро мегирад, ки ин бад нест… аммо аз бренди хоҳари MG, ки ҳафт сол/фараи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, пасттар аст. Ҳадди аққал, хуб мебуд, ки ваъдаи масофаи номаҳдуд дошта бошед.

Кӯмаки канори роҳ дар тӯли ин кафолат дохил карда мешавад, аммо хидматрасонии арзиши маҳдуд тавассути LDV пешниҳод карда намешавад. Бренд ба мо нархҳои тахминии 513.74 доллар, 667.15 доллар ва 652.64 долларро барои се хидмати солона дод. Санҷиши аввалаи шашмоҳаи 5000 км ройгон аст.

Ба ҳама D90-ҳо бояд ҳар 12 моҳ ё 15,000 XNUMX км хидмат расонида шаванд, кадоме аз онҳо аввал меояд.

Ронандан чӣ гуна аст? 6/10

рондани D90 назар ба он ки ба назар мерасад, осонтар аст... ба таври...

Он баъзе аз дурахши рақибони бештари худро надорад, ки дар натиҷа таҷрибаи ронандагӣ бад нест, аммо баъзан ноумедкунанда аст.

Савор ба гунае муяссар мешавад, ки ҳамзамон нарм ва сахт бошад. Он ҳангоми интиқоли бадтарин қисматҳои зарбаҳои хурдтар ва тезтар ба кабина бар зарбаҳои калонтар меларзад. Ин аз набудани калибровка байни суспензия ва амортизаторҳо шаҳодат медиҳад.

Гуфта мешавад, D90 кори хуберо барои пинҳон кардани тарҳи шасси нардбони худ иҷро мекунад ва бо ҷунбишҳои маъмулии бадан дар чаҳорчӯба, ки баъзе рақибон то ҳол бо он мубориза мебаранд.

D90 кори хуберо анҷом медиҳад, ки асоси шасси нардбони худро пинҳон кунад, тақрибан бидуни он ҷигли маъмулии бадан дар чаҳорчӯба, ки баъзе рақибон то ҳол бо он мубориза мебаранд.

Интиқол хуб аст, аммо каме идоранашаванда аст. Тавре ки шумо метавонед аз рақамҳо тахмин кунед, қувваи кофӣ вуҷуд дорад, аммо интиқол майл дорад, ки фикри худро дорад.

Баъзан он дар байни фишангҳо чарх мезанад, фишанги нодурустро интихоб мекунад ва ҷудошавӣ аз хат баъзан пеш аз он ки D90 бо моменти ногаҳонии кӯҳ ба пеш барад, ба таъхир меафтад. Ин ҳам хуб садо намедиҳад, зеро дизел дар диапазони гардиш бо ноҳамвории саноатӣ чарх мезанад.

То он даме, ки D90 ба суръати сайёҳӣ мерасад, воқеан шикоят кардан лозим нест, зеро D90 дар баробари қудрати зиёди пешгузашта кор мекунад. Манзараи роҳ аъло аст, аммо шумо воқеан маркази вазнинии D90-ро дар кунҷҳо ва тормози сахт эҳсос мекунед. Физикаи чунин объекти калон раднашаванда аст.

LDV як кори афсонавӣеро анҷом дод, ки D90-ро бо эҳсоси зуд ва сабук идора кунад, ки андозаи як SUV хиёнат мекунад.

Ман бояд бигӯям, ки LDV кори афсонавии идоракунии D90-ро бо эҳсоси зуд ва сабуке анҷом додааст, ки андозаи SUV медиҳад. Бо вуҷуди ин, он метавонад ба тарафи рости равшанӣ бе он қадар ҷудо шавад, ки шумо ҳисси ба куҷо нишон додани чархҳоро гум намекунед. Дар ин шакл ягон корнамоии хурде нест.

Дар маҷмӯъ, D90 хуб кор мекунад ва дорои иҷрои воқеан олӣ аст, аммо он инчунин мушкилоти зиёде дорад, ки онро аз рақобат бо пешвоёни сегмент бозмедоранд.

Қарор

Дар ҷустуҷӯи як мошини арзон ва пурқуввати дизелӣ бо дохилии бузург ва қатори сеюми инсонӣ барои калонсолон? D90 як созишномаи воқеан хуб аст, алахусус бо назардошти нархи воридшавӣ барои ин муҳаррики дизелии олӣ, ки бояд бо австралиягиҳо нисбат ба версияи бензин каме беҳтар мувофиқат кунад.

Он мушкилоти зиёде дорад, ки онҳоро ҳал кардан мумкин аст, аммо онҳо ҳама он қадар хурданд ва ба фурӯш халал намерасонанд, ки ин қариб дилгиркунанда аст, ки D90 бо як кори каме чӣ қадар беҳтар мешавад. Рақибон бояд аз болои китфи худ нигоҳ кунанд, ки дар оянда чӣ мешавад.