2 Шарҳи Lotus 2008-Eleven
Ва набудани охирин ба миқдори воқеан бузурги пештара оварда мерасонад. Бо таносуби қудрат ба вазн 3.9 кг барои як киловатт ва иҷрои он, ки аз суперкарҳои нархҳо болотар аст, Lotus 127,500 доллари амрикоӣ хоксорона ба назар мерасад.
3.9 сония аз ҷои истода то 100 км/соат ва 8.9 сония то 160 км/соат, он аз ҳамаи онҳо дар Оран Парк тезтар хоҳад буд.
Ҳафтаи гузашта дар хатти рост ҳаракат карда, ҳатто ин ронандаи боэҳтиёттарин пойга ҳис кард, ки то чӣ андоза аз ин суръат гузаштан осон аст. Рақамҳои бараҳна як ҳикояро нақл мекунанд, аммо эҳсоси эҳсоси онҳоро дар ин болои тирезаи кушод ба даст оварда наметавонанд. бениҳоят чолок, фаврӣ ҷавобгӯ ва пурра машғул; 2-Ёздаҳ он чизест, ки шумо дар бораи Lotus дӯст медоред, танҳо бештар.
Барои нишон додани қудрати динамикии мошин як шахси калонсоле лозим аст, ки соҳиби мо Дин Эванс бошад.
Бо вуҷуди ин, ҳатто барои як навгонии муқоисавӣ, ки қаблан аз Оран дар кушодагии пуррааш баҳра нагирифтааст, Lotus бозичаест барои лаззати комил, комилан дастрас ва ҳаяҷоновар.
Ҳатто чархзании ғайриоддӣ, ки дар натиҷаи чарх задани пойҳо ва бесарусомонӣ ба амал меояд, танҳо барои таъкид кардани таҳаммулпазирии умумии 2-Eleven ба летаргияи савора хизмат мекунад.
Ба чизи наздик ба хатҳои рост ҷойгир шуда, назорати танзимшавандаи кашиш ба индулгенсия гузошта шуда, мо дар фишанги сеюми редукти шашсуръат бо истифода аз коркарди муҳаррики пурборкунандаи 1.8 литрӣ тамоми роҳ мемонем.
Чорум танҳо вақте қатъ мешавад, ки чароғаки огоҳкунандаи гардиш фурӯзон мешавад, тахометр ба 8000 чархзанӣ ва спидометр ба 180 км/соат наздик мешавад.
Агар шумо ҳеҷ гоҳ Lotus-ро санҷида бошед, шумо бояд, агар танҳо барои роҳбарикунанда. Аксари истеҳсолкунандагон чарх задани чархро як кори вазнин мешуморанд ва бо сабук кардани саъю кӯшиш онҳо ҳассосиятро ҳамеша коҳиш медиҳанд.
Роҳбарии 2-Eleven аслан бо ҳассосият ба вуҷуд меояд. Кӯмак равшан аст, он шамшери тез ва қариб ба таври рӯҳбаландкунанда рост аст, аммо пур аз шодӣ.
Кошки шумо ӯро ба мағоза мебурдед. Бубахшед, аммо шумо бояд Europa-ро дар паҳлӯ нигоҳ доред, зеро 2-Elevens танҳо барои истифодаи трек қонунӣ аст (ва хӯди пурраи чеҳра як лавозимоти комилан муҳим аст). Бори аввал аксарият дар намоишгоҳи байналмилалии австралиягӣ дидаанд, 2-Eleven зудтарин мошини истеҳсолӣ дар таърихи бойи Марк мебошад.
Ҳар сол танҳо 100 мошин сохта мешавад, ки ин кафолат медиҳад, ки рӯзҳои трек таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб кунанд. Дар асоси шасси тағирёфтаи Exige S, 2-Eleven бо муҳаррики 1.8 литрии 16 вентили DOHC пурборшаванда ва байнихунукшуда бо муҳаррики тағирёбандаи клапан ва лифт, ки аз Toyota сохта шудааст, кор мекунад.
Барои коркарди 188 кВт дар 8000 чархзанӣ танзим карда шудааст, он нисбат ба Exige S дар кӯча 16% пурқувваттар ва 20% сабуктар аст. Он инчунин мулоимтар аст, бо афзоиши моменти 242 Нм, то гардонанда гарм ва қавӣ ва ба таври хаттӣ меояд. Назорати партоб ва фишор аз ҷониби ҳамон система идора карда мешавад, ки аввалӣ суръати тағирёбандаро таъмин мекунад, дуюмӣ интихоби 18 сатҳи дахолати электрониро аз диктаторӣ то амал ва лаънат пешниҳод мекунад.
Мо инро қаблан гуфта будем (ва гумон аст, ки такрор кунем), чизе беҳтар аз Lotus нест.
