Баррасии Lotus Elise 2007
Тибқи бюллетени охирини бозор, фурӯши мошинҳои мусофирбар дар соли 40 дар баъзе категорияҳо беш аз 2006% афзоиш ёфтааст.
Хуб мебуд фикр кардан, ки муваффақияти тиҷоратии мошинҳое, ки барои бароҳатӣ ва бароҳатӣ аз ҳисоби ҳар гуна лаззати ронандагӣ, воқеан ҳар гуна эҳсосот тарҳрезӣ шудаанд, як вайронкунии муваққатӣ буд.
Ин ки мо аз ин телефонҳои мулоим, оромбахш ва футбол ба қадри кофӣ ба даст оварда наметавонем, нишонаи он аст, ки мо худпарастӣ, қаноатмандӣ ва аслан ба ронандагӣ бепарвоем.
Мо сабабе доштем, ки дар давоми як ҳафтаи охир ин ҳақиқати даҳшатноки ҳаёти муосирро на як бору ду бор равшан кунем; вақте ки мо аз дасти боз як баргер ба таври худкор мошини савдои шаҳрро идора мекард, фаромӯш шудем.
Шояд барои соҳиби SUV (дар муқоиса бо "ронанда") ягон баҳонаи хурде вуҷуд дошта бошад, ки Lotus Elise S-и хурдсол ва хурдсоли моро надидааст.
Аммо нигоҳи болаззат дар рақамҳои аксари онҳое, ки мо маҷбур шудем, онҳоро сарзаниш кунем, аз он шаҳодат медод, ки онҳо дар бораи танки Абрамс намедонанд.
Оинаҳои паҳлӯ торафт бештар ҳамчун пеш аз ҳама барои таваққуфгоҳи бозгашт муфиданд.
Агар бузургтарин огоҳӣ барои соҳиб шудан ба Lotus дар Hollow Sleepy Metropolis автомобилӣ хатари воқеии табдил шудан ба суръати SUV бошад, пас аз гузаштан аз таназзули ҳукмрон қаноатмандии бузург вуҷуд дорад.
Lotus, махсусан ултра сабуки сатҳи ибтидоӣ Elise S, яке аз тозатарин ва тозатарин мошинҳои роҳ дар истифодаи умумӣ боқӣ мемонад. Агар шумо ҳатто заррае ҳам бӯи бензин пайдо кунед, шумо бояд худатон қарздоред, ки ақаллан як маротиба мошини Lotus ронед.
Ҳатто агар шумо он қадар беэътино набошед, шояд, махсусан, агар шумо он қадар майл надошта бошед, пас шумо бояд ҳадди аққал сари худро дар як ҷо часпонед. Он гоҳ шумо хоҳед дид, ки на танҳо бе шароити мусоидҳои бегона ва парешонкунандае, ки аксари мошинҳои муосири мусофирбар бо онҳо зинаҳо мешаванд, зинда мондан мумкин аст, балки инчунин бо тарзе, ки шумо ҳеҷ гоҳ тасаввур намекардед, воқеан рушд кардан мумкин аст.
Ин нест, ки Элиза бе нозукиҳо мекунад. Баръакси хардкор Exige S, оинаи ақиб аз сабаби он, ки тирезаи паси он дорад, ки шумо онро аз он дидан мумкин аст, муфид аст. Инчунин системаи стерео, курсиҳои дугонаи Probax ва ҳатто тирезаҳои барқӣ мавҷуданд. Ҳеҷ гуна хатари омехта кардани интерьер бо Mercedes-Benz SLK вуҷуд надорад. Ё ҳатто Mazda MX-5. Баръакси онҳо, тугмаи печонидани бом вуҷуд надорад, онро бояд дастӣ ҷудо ва хориҷ кард. Ва ба мисли Lotus мукаммалтарин, шумо аз остона ба он чизе меафтед, ки кокпит аст, на кабина.
Фазои функсионалии спартаниро танҳо чунин маводҳои дохилӣ барои дарҳо ва панели асбобҳо, ки вазн намедиҳанд, мулоим мекунанд. Шумо бояд бо мусофири худ муносибатҳои хуб дошта бошед, ки агар ӯ қадбаланд бошад, бояд зону ва оринҷи онҳоро тамошо кунад, то шумо фишанги фишангро озодона идора кунед.
Аз нигоҳи он, Элиза як чизи хеле зебост. Дар ҳақиқат, дар мошинҳои хӯлаи тобнок, ки дар шинаҳои 16-дюймаи Yokohama Advan Neon дар пеш ва 17-дюймаи пушти парпеч карда шудаанд, он мисли ҳама гуна тугмаҳо зебост.
Агар Элиза шуморо фиреб надиҳад, шумо эҳтимол аз сагбачаҳо низ нафрат доред. Калидро гардонед, иммобилизаторро хомӯш кунед ва тугмаи оғозро пахш кунед ва шумо хоҳед дид, ки на танҳо изолятсияи садо барои ниқоб кардани садои муҳаррик вуҷуд надорад, балки муҳаррик дар мобайни рости пушти сари шумо насб шудааст. Чунин ба назар мерасад, ки ин як саёҳате хоҳад буд, ки мошини ҳаррӯзаи шуморо ба Ҷейсон Реклайнер Рокер монанд мекунад.
Ҷолиб он аст, ки муҳаррике, ки барои ин экзотикии нисбатан дастрас интихоб шудааст, воқеан аз чизи хоксор мисли Toyota Celica гирифта шудааст. Воҳиди 1.8 литрии VVT ҳамагӣ 100 кВт/172 Нм тавлид мекунад, аммо ин кофӣ аст, ки Elise-ро ба 100 км/соат ҳаракат кунад, ҳангоми истодан дар Porsche Boxster S дар 6.1 сония. Ва охиринаш 140,000 XNUMX доллар арзиш дорад…
Ин аст он чизест, ки ҳангоми партофтани ашёи хориҷӣ барои ноил шудан ба вазни сабуктарини ҳама гуна мошин дар роҳҳои Австралия.
Элиза ҳамагӣ 860 кг вазн дорад ва аз анорексия азият мекашад. Бо вуҷуди ин, он қариб як пешниҳоди ҳаррӯза аст.
Табиати камёфти ҳайвони ваҳшӣ аз омезиши чашмаҳои Эйбах ва амортизаторҳои телескопии Билштейн илҳом гирифта шудааст.
Elise дар бадтаринаш савор мешавад, вақте ки роҳ метавонад ба он муқобилат кунад, агар ба осонӣ набошад, пас бо оромии боинтизом бидуни осеб ба чунин арзишҳои муҳими Lotus, ба монанди назорати дақиқи бадан ва идоракунии комилан интуитивӣ.
Роли раль ва пинион ба таври қатъӣ насбшуда, албатта, бидуни кӯмак аст ва аз ин рӯ фикру мулоҳизаҳо дорад.
2.8 қулф ба қулф мешавад, он инчунин фавран посух медиҳад ва самтнок аст, то вақте ки шумо онро дуруст кор мекунед, тағир додани самт мисли осмос эҳсос мешавад. Дар ҳоле, ки қувваи қуллаи баланд, тавре ки аст, дар гардиши боло дар 6200 чархзанӣ меояд, тамоми момент дар 4200 чархзанӣ меояд, ки ба шумо тамоми диапазони миёнаи лозимиро медиҳад ва ҳатто ба шумо имкон медиҳад, ки вақт аз вақт фишанги панҷумро истифода баред.
Фишанги шашум вуҷуд надорад, аммо шумо ба он ниёз нахоҳед дошт.
Бо вуҷуди ин, тела додани Элиза аз 5000 чархзанӣ, тавре ки Худо ният дошт, маънои онро дорад, ки гирдоби шитоби сахт ва садои гирякунандаи ихроҷро ҳосил кунед, то он даме, ки чароғи огоҳкунанда дар паҳлӯи хати сурх фурӯзон шавад.
Ин аз ҳад зиёд ба педали таваққуф табдил меёбад, ки дар он миқдори зарурии сустшавӣ пеш аз вайрон шудани ҳадди ABS сохта шудааст. Таҷрибаи Элиза ба он маъност, ки мошинҳое, ки мо ҳамчун "рақибон"-и хаёлӣ интихоб кардем, аз ҳаво берун карда шуданд. Хар кадоми онхо ба таври худ саховатмандона мукофот медиханд, вале ягонтои онхо ба худсарй ва дагалй таклид намекунад. Ин қадар "ғайриавстралиягӣ" будан хеле кам буд.
Хатти поён
Агар 70,000 100,000 доллар аз ҳад зиёд ба назар расад, дар хотир доред, ки шумо инчунин метавонед люки хӯрокворӣ харед ва то ҳол аз XNUMX XNUMX доллар иваз кунед.
