Баррасии Lotus Elise S 2008
Хуб, агар шумо "Боган" бошед.
Вай инчунин ба шумо як мошини ҳамвор, сабук, 1.8 литр, ду ҷойи нишаст Lotus Elise S бо динамикаи пойга, болопӯши мулоими ҷудошаванда ва ҳаракати кофӣ барои гузаштан аз V8-ҳои ноҳамвор мехарад. Ба маҷмӯи каҷҳо биёед ва ин бешубҳа аст.
Вазни 860 кг ба Elise S таносуби таъсирбахши қудрат ба вазн медиҳад, ки чаро муҳаррики табиии 100 литрии Toyota бо иқтидори 173 кВт/1.8 Нм онро дар 0 сония то 100 км/соат метезонад.
Аммо мо танҳо рӯи он чизеро, ки ин мошини хурди зебо пешкаш мекунад, харошида истодаем. Он ҳатто дар муқоиса бо аксари мошинҳои варзишии дигар ва спартан дар дохили он ночиз аст, ҳарчанд аз пештара беҳтар аст.
Корти берунии ҳайратангез барои буридани ҳаво тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки зери бадани ҳамвор бо диффузорҳои қафо аэродинамикаро боз ҳам беҳтар мекунад. Шамолҳои калон ҳаворо ба радиаторҳои муҳаррик дар қафо равона мекунанд ва баландии тамоми мошин тақрибан аз як метр зиёд аст.
Elise S назар ба ҳамтои пурқуввати пурқуввати Exige S бештар ба мошини ҳаррӯза монанд аст. Дар ҳоле ки ворид шудан бо сақф то ҳол душвор аст, Elise S бо кондитсионер дар трафики шаҳр бо хушҳолӣ савор мешавад, то сокинонашро хунук нигоҳ дорад ва кӯҳи Алпиро нигоҳ дорад. садо баланд мешавад.
Дар рӯзҳои истироҳат, он як вояи фаъолияти рӯзонаи клуб лаззат мебарад, ки ронандаро бо коркарди мошинҳои пойга ва иҷрои кор бо нархи назоратшаванда мукофот медиҳад. Сӯзишворӣ, қафаси тормоз, чархҳо масъалаи муҳим нахоҳад буд.
Ин итератсияи охирини Elise аст ва дар тӯли чанд сол аст, ки ҳаётро бо муҳаррики даҳшатноки Rover K-Series оғоз мекунад, аммо аз замоне, ки қудрати Toyota дар байни киштӣ мустаҳкам карда шуд, пеш меравад. Навсозии дохилӣ часпакҳои чармии бофтаи карбон пукка ва панели нави асбобҳоро дар бар мегиранд. Он дорои қулфи марказии дурдаст ва болишти дуҷониба, инчунин ABS, кондитсионер ва садои кӯҳӣ мебошад.
Болои нармро ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст ва дар "танаи" паси муҳаррик нигоҳ дошта мешавад. Шумо воқеан метавонед оинаи ақибро бубинед ва дар ҳоле ки оинаҳои паҳлӯӣ дастӣ танзим карда мешаванд, онҳо хуб ҷойгир шудаанд ва ҳаракат кардан нисбатан осон аст.
Ин модели сатҳи Lotus аст, аммо он бо ду бастаи опсия меояд, ки ба шумо лозим нест. Инчунин якчанд рангҳои нав мавҷуданд.
Ҳангоми озмоиши мо, мо аз садои фоҳишаи ихроҷ ва эҳсоси рости даста ба ҳаяҷон омадем. Гузариши панҷсуръат ба як милтиқ монанд аст ва тормозҳо хеле қавӣ мебошанд. Мо ҳамеша аз қувваи шассиҳои Elise ва Exige ба ҳайрат омадаем, ки он мисли пештара, ҳатто бе сақф боқӣ мемонад. Аммо ҷойгиркунии педальҳо аз сабаби ҷуброн кардан ба марказ ва ба ҳамдигар хеле наздик мушкил аст. Сарфи назар аз андозаи хурд, ронандагони қадаш 183 см метавонанд мавқеи бароҳати ронандагӣ пайдо кунанд. Ҳама маълумоти ба шумо лозимӣ дар кластери паймонҳои асбобҳо ҷойгир карда мешаванд, аз ҷумла чароғи огоҳкунандаи гузариш ҳангоми наздик будани муҳаррик ба минтақаи сурх.
Ин мошин барои гирифтани кунҷҳои сахт пешбинӣ шудааст. Он ҳамвор менишинад ва фаршро бо чархҳои печидаи Йокохама то ба дараҷае часпидааст, ки шумо дарди гардан аз қувваҳои g-ро ба вуҷуд меоред. Вақте ки шумо ин тавр ба хона меравед, шумо медонед, ки шумо бисёр вақтхушӣ кардаед.
