Баррасии Lotus Exige 2008

Оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки бо тирандозӣ чӣ гуна аст?

Хуб, агар шумо ният дошта бошед, ки паси рули Lotus Exige S нишаста бошед, беҳтараш ба таҷриба одат кунед.

Барои санҷидани назарияи slingshot, мо тасмим гирифтем, ки Exige S-ро дар боло нишон дода шудааст, бо садои пурра аз лифт то 100 мил / соат дар 4.12 сония иҷро кунем.

Exige S як мошини оддии дукафар нест. Он пурғавғо, сахт, хеле зуд аст ва беҳтарин дар роҳ кор мекунад.

Гуфтан кифоя аст, ки он бояд ҳамчун стандарт бо стикери "танҳо рӯзҳои истироҳат" биёяд.

Аммо, ин комилан рости кӯча аст.

Ин яке аз мошинҳои варзишии аз ҳама ҷолибтарин аст, агар шумо метавонед барои истифодаи роҳ сабти ном кунед.

Он чизе, ки Exige S-ро ин қадар ҳайратангез мегардонад, аз принсипи асосии Lotus ҷойгир кардани муҳаррик дар қафо ва нигоҳ доштани вазни умумӣ то сатҳи вазн оғоз мешавад.

Сипас он чизе, ки Lotus барои беҳтар кардани тамоми таҷриба кард, пурборкунандаи муҳаррики озод чархзанандаи Тойота шуд, онро ба ихроҷи мусобиқа пайваст кард, ки тарқиш мекунад ва пажӯҳиш мекунад ва ба он кӯмаки зебои электронӣ барои оғози кор дод.

Ин Exige S дар роҳ ва дар роҳ озмуда шудааст, бо ҳар як баста ва имконоти дастрас муҷаҳҳаз шудааст.

Дар болои пойгоҳи Exige S, шумо 8000 доллари амрикоӣ Touring Pack (дар дохили замшаи чарм ё микрофибра, қолинҳои мукаммал, маҷмӯаи садо, дорандаи косачаҳои алюминӣ, чароғҳои ронандагӣ, пайвасти iPod), $6000 Sport Pack (назорати кашиши ивазшаванда, курсиҳои варзишӣ) мегиред. панели танзимшавандаи чархзании пеш, ҳалқаи пӯлоди T45) ва $ 11,000 Маҷмӯаи Performance (дискҳои пармашуда ва вентилятсионии пеши 308 мм бо калиперҳои AP, тахтаҳои тормози вазнин, сатили пурраи боми бом, системаи танзимшавандаи назорати ҳаракати лағзиши тағирёбанда бо назорати оғозёбӣ, зиёд кардани лавҳаи чанг, афзоиш қувват ва момент).

Ин 25,000 114,000 доллар ва XNUMX XNUMX доллари ИМА-ро ташкил медиҳад.

Барои пурра кардани тасвир, ягона вариантҳои дигар қайд карда шуданд, ки дифференсиали маҳдуди лағзиши моментро ҳискунанда, чархҳои хӯлаи сиёҳи 7-гӯшаи 6J ва амортизаторҳои ба таври яктарафа танзимшавандаи Билштейн буданд. Муҳаррики пурборкунандаи 1.8 литрии чор цилиндрии Toyota бо блоки идоракунии электронӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки муҳаррикро аз афтидан аз камераҳо дар байни гузаришҳои фишанг нигоҳ медорад.

Он чизе ки Exige мекунад, ин аст, ки Elise S-ро бигирад ва нархи тамоми созишномаро хеле баланд кунад.

Қувваи дастрас 179 кВт ва 230 Нм момент аст (аз 174 ва 215 барои Exige S стандартӣ ва афзоиши беандоза аз 100 кВт ва 172 Нм барои Elise).

Exige S, ки бо чархҳои дараҷаи 17-дюймаи озмуни Йокогама муҷаҳҳаз шудааст, як тири туп аст.

LSD мувозинатро дар роҳи танг вайрон мекунад, аммо дар акси ҳол барои боздоштани вақти хеле тези давр кам аст.

Назорати оғоз аз барномаҳои пойга мерос гирифта шудааст, ки дар он миқдори лағжиш (тарафдор) вобаста ба шароит аз сифр то 9 фоиз танзим карда мешавад.

Пас шумо метавонед RPM-ро (2000-8000 RPM) таъин кунед, ки дар он шумо мехоҳед Lotus-ро бо истифода аз тугмаи тарафи чапи сутуни роҳ оғоз кунед.

Ин ба шумо кафолати оғози тарканда медиҳад.

Аммо як огоҳӣ вуҷуд дорад:

Хусусияти назорати саршавии тағирёбанда барои истифодаи рақобат пешбинӣ шудааст ва аз ин рӯ кафолати мошинро ба ҳама ҷузъҳое, ки ба фишори шадиди марбут ба оғози пойга дучор мешаванд, бекор мекунад.

Ин як паёме буд, ки дар се саҳифаи A4 бо ҳуруфи ғафс навишта шуда буд, ки дастурҳо оид ба чӣ гуна барномарезӣ кардани фишори тағирёбанда ва идоракунии оғозёбиро доранд.

Шубҳае нест, ки Exige S як мошини пойгаест, ки бе қафаси чархзанӣ, камарбанди бисёрнуқтаи бехатарӣ ё оташхомушкунакҳо мавҷуд нест.

Supercharger Magnuson/Eaton M62, муфтаи моменти баланд, интиқоли бесамар 6-суръати механикӣ, педали тормози сахт, чархҳои варзишӣ ва ғайра онро дар роҳ хеле хуб мегардонад.

Калибрҳои AP Racing бо дискҳои сӯрохшудаи 308 мм, тахтаҳои тормози вазнин ва шлангҳои бофташуда ин мушаки ҷиддиро барои ҳамла ба роҳҳо табдил медиҳанд.

Ва танҳо барои он мусобиқаҳое, ки дар роҳ оғоз мешаванд, муфтаро амортизаторҳо нарм мекунанд, то сарбории интиқолро кам кунад.

Exige якчанд фишангҳои шадидро барои идора кардани иҷрои шадид истифода мебарад.

Барои истифодаи ҳаррӯза, ба шумо маҷмӯи хуби гӯшмонакҳо ва эҳтимолан як терапевти физикӣ лозим аст.

Дар трафик, ин як машқест, ки мунтазам тақсим кардани манзараи худро байни оинаҳои паҳлӯ ва рост ба пеш аст.

Ба оинаи ақиб нигоҳ кардан лозим нест, ба шарте ки шумо барои интеркулерҳои чиркин, калон ва калон, ки дар паси тирезаи қафо ҷойро ишғол мекунанд, фетиш надошта бошед. ХУКМ: 7.5/10

Суратгир

St Lotus Exige

Арзиш: $ 114,990.

Engine: 1796 с. нигаред ба DOHC VVTL-i, муҳаррики пурборкунандаи 16-вентили чор-силиндрӣ, сардкунандаи ҳаво ба ҳаво, системаи идоракунии муҳаррики Lotus T4e.

Истеъмоли барқ: 179 кВт 8000 чархзании (чун озмоиш).

Моменти: 230 Нм дар 5500 чархзанӣ.

Вазни ҷилавгирӣ: 935 кг (бе имконоти).

Сарфи сӯзишворӣ: 9.1л / 100км.

Иқтидори зарфҳои сӯзишворӣ: Литератори 43.5.

0-100 км/соат: 4.12s (даъво карда мешавад).

Шинаҳо: пеш 195/50 R16, пушти 225/45 R17.

Партобҳои CO2: 216г / км

Имконот: бастаи сафар ($8000), бастаи варзишӣ ($6000), бастаи иҷроиш ($11,000).

Ҳикояи алоқаманд

Lotus Elise S: ​​дар кӯл шино мекунад