Обзор Maserati Levante 2020: Оғози нашри Trophy

Тибқи маълумоти Донишкадаи технологии Массачусетс, офтоб пайваста 173,000 XNUMX тераватт (триллион ватт) энергия мепартояд. Ин як чизи калон, зард ва гарм аст. Вале на танхо. Боз як объекти зарди дурахшон, ки миқдори зиёди энергия истеҳсол мекунад, равшан карда шудааст Роҳнамои мошинҳо гараж. 

Maserati Levante Trofeo як версияи хуб танзимшуда ва самараноки SUV-и пурраи андозаи панҷ ҷойи нишасти истеҳсолкунандаи итолиёвӣ мебошад. Озмоиши дурахшони мо Giallo Modenese назар ба мошини оилавӣ ба суперкар монанд аст. Ин яке аз садҳо моделҳои Launch Edition мебошад.

Пас, зиндагӣ кардан бо як мушаки саргардони экзосет дар чархҳо, ки метавонад ҳама чизеро, ки як SUV муқаррарӣ карда метавонад, танҳо хеле зудтар иҷро кунад, чӣ гуна аст?

Maserati Levante 2020: Ҷоми
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	3.8 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	-Л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$282,100

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Барои $395,000 бо иловаи хароҷоти сафар, пайдо кардани рақиби мустақим ба Levante Trofeo Launch Edition душвор нест.

Албатта, ин ҳамон нархест, ки 12 5 доллари амрикоӣ Bentley Bentayga W433,200 (8 курсӣ) ва Range Rover Autobiography V403,670 XNUMX S/C (XNUMX доллар) аст. Аммо ҳеҷ яке аз ин SUV-ҳои олӣ тарозуро дар самти иҷроиш ба мисли Maserati говчуш намезанад.

Ҷавоб як мошини пурқуввати дигари итолиёвӣ дар шакли ваҳшӣ Lamborghini Urus аст, ки барои версияи панҷ курсӣ 402,750 доллар арзиш дорад ва дар коғаз он аз арзиши он бештар ба назар мерасад.

Муҳаррики 4.0-литрӣ V8 ду турбоборкунандаи Lambo аз ҷиҳати қувват (+38 кВт) ва момент (+120 Нм) аз Maserati бартарӣ дорад, ба истиснои 0-100 км/соат ҳамагӣ дар 3.6 сония (-XNUMX сония).

Шумо люки панорамии шиша мегиред.

Аммо ба ғайр аз дино муҳаррик ва сониясан, ҳар касе, ки ин ҷуфтро мехарад, дуруст ҳиссаи одилонаи хусусиятҳои стандартиро интизор хоҳад шуд. Ва ба ғайр аз технологияи бехатарӣ ва иҷроиш (дар бахшҳои бехатарӣ ва ронандагии зер муфассал оварда шудааст), флагмани Леванте ба зиёфат бо пешниҳодҳои зиёд меояд.

Launch Edition махсусан дорои чархҳои хӯлаи 22 дюймаи қалбакӣ бо рангҳои сиёҳ, калибрҳои тормози рангшуда, бастаи "Nerissiomo" (унсурҳои хромӣ дар атрофи берунӣ, аз ҷумла панел, иҳота кардани тиреза ва маслиҳатҳои ихроҷ), шишаи махфияти пушти, назорати чорминтақавии иқлим - назорати (бар зидди минтақаи дуҷониба), 1280-ватт-системаи аудиоии Bowers & Wilkins бо радиои рақамӣ (дар муқобили системаи 17-спикер), "Воридшавии осон" (як ламс, вуруди бе калид дар пеш) и дарҳои паси) ва нишони шахсӣ (ҳа, бо номи шумо) дар консоли марказӣ.

Шумо инчунин метавонед аз се рангҳои рангҳои гуногунмақсад - "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" ё "Giallo Modenese"-и автомобили моро интихоб кунед. 

Тими стандартии Trofeo аз чарми васеъшудаи Pieno Fiore иборат аст, чарми ултра нарм, ки ба гуфтаи Масерати "бо мурури замон хислати беназири инфиродӣ инкишоф меёбад". Он аҷиб ба назар мерасад ва эҳсос мекунад (бо дӯхтани контрасти зард) дар атрофи курсиҳо печонида, ба панелҳои тире ва дарҳо дароз мешавад. Рӯли варзишӣ ва фишанги фишанг низ бо чарм печонида шудааст.

Экрани сенсории мултимедиявии 8.4 дюймӣ мавҷуд аст (назорати навигатсионии моҳвораӣ, мултимедиявӣ, аз ҷумла Apple CarPlay ва Android Auto, танзимоти мошин ва ғайра).

Ба ҷузъҳои дигар ороишоти дохилии "3D Matte Carbon" (консол, тире ва дарҳо), назорати круизҳои фаъол, оинаҳои берунии худкор, чароғҳои автоматии LED, DRL-ҳои LED, чароғҳои зидди туман, сигналҳои гардиш ва чароғҳои пушти, сардкунандаи қуттии дастпӯшак дохил мешаванд. , пойгоҳҳои рӯшаншуда, дари боркаши барқӣ, курсиҳои пеши бо қувваи танзимшавандаи 12, сутуни рули барқ, экрани сенсории 8.4 дюймаи мултимедиявӣ (назорати паймоиши моҳвораӣ, медиа аз ҷумла Apple CarPlay ва Android Auto, танзимоти мошин ва ғайра), экрани рақамии 7.0 дюймӣ дар панели асбобҳо, поккунакҳои ҳискунандаи борон, камераи ақиб (бо функсияи камераи гирду атроф), педали бо хӯлаи пӯшида (ва пояи пой), дарҳои нармпӯш ва шишаи панорамии шиша. .

Ҳамин тавр, арзиши воридшавӣ бо худ сабади меваҳои хеле сахтеро меорад, ки ҳатто дар ин қисми баланди бозор хуб ҷамъ мешавад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Бо дарозии каме бештар аз 5.0 метр, паҳнои тақрибан 2.0 метр ва баландии каме камтар аз 1.7 метр, Леванте ҳамчун SUV-и мукаммал мувофиқат мекунад ва дастаи тарроҳии Maserati тавонист шахсияти варзишии худро ба даст орад. иҷрои GranTurismo coupe бародар. ин рони хеле баландтар аст.

Бо дарозии зиёда аз 5.0 м, паҳнои тақрибан 2.0 м ва баландии каме камтар аз 1.7 м, Леванте ҳамчун SUV-и пурраи андоза мувофиқат мекунад.

Чароғҳои чароғҳои Slim LED (мутобиқкунанда) дар ду тарафи панели хашмгини даҳони акула ҷойгиранд, ки бо эмблемаи триденти имзошуда дар назди як қатор рахҳои амудии дукаратаи баробар шинохташаванда (дар ин ҳолат сиёҳ) ҷойгир шудаанд. Панели поёнии торҳои асали асал дар болои тақсимкунандаи нахи карбон бо дурахши баланд ҷойгир аст, ки воридоти ҳавои азим бо қуттиҳои нахи карбон аз ҳар ду тараф маҳдуд аст. 

Сарпӯши болопӯш дорои ду вентилятсияи амиқе, ки ба қафо нигаронида шудааст, зоҳиран ба сардшавии муҳаррик кӯмак мекунад, аммо онҳо инчунин сахт ба назар мерасанд. Боми васеъ ва дарҳои бе чаҳорчӯба намуди купени таъкид мекунанд, дар ҳоле ки доманҳои паҳлӯӣ бо иловаҳои нахи карбон оро дода шудаанд.

Maserati мегӯяд, чархҳои алюминийи қалбакии 22-дюймаи калонтаринест, ки дар яке аз мошинҳои истеҳсолии он насб шудаанд ва логотипи Trofeo "Saetta" (тир) дар сутуни C як ламси зебост.

Сарпӯши болопӯш дорои ду вентилятсияи амиқе, ки ба қафо нигаронида шудааст, зоҳиран ба сардшавии муҳаррик кӯмак мекунад, аммо онҳо инчунин сахт ба назар мерасанд.

Бадан ба қафо бо паҳлӯҳои азим ва бампери барҷастае васеъ мешавад, ки мавқеи барҷастаи Трофеоро таъкид мекунад. Дар бампер қафо ва инчунин дар атрофи қубурҳои чоргонаи ғафси торикранг бештар замимаҳои нахи карбон доранд. 

Чароғҳои паси LED ҳамон намунаеро, ки дигар моделҳои кунунии Maserati доранд, пайравӣ мекунанд ва ронандагон бояд бидонанд, ки нишони Леванте дар Трофео дар поён хати иловагии хромии "Saetta" мегирад.

Пас кушодани капот ба кушодани қуттии заргарии Булғорӣ монанд аст. Корти пластикиро фаромӯш кунед, ки доғҳои равғании зери онро ҳамвор мекунад, дар ин ҷо шумо муҳаррики ду турбо пурқуввати 3.8 литрии V8-ро бо тамоми ҷалоли худ мебинед. Сарпӯши экстрадифи сурхи сурх ва коллекторҳои қабулкунанда бо унсури нозуки нахи карбон дар боло ҷуфт карда шудаанд, ки бо ифтихор бо триденти хромӣ ва нишонҳои V8 оро дода шудаанд. Олиҷаноб!

Чароғҳои паси LED ҳамон тавре ки дигар моделҳои муосири Maserati сохта шудаанд.

Дар дохили он намуди зоҳирӣ ба таври зебо тартиб дода шудааст ва худи маҳорат таъсирбахш аст. Бо ламси Модена дар бораи олмонии дараҷаи аввал фикр кунед.  

Курсиҳои варзишии муҷассамашуда асарҳои санъат мебошанд ва пӯшиши мукаммал хусусияти варзишии классикии онҳоро таъкид мекунад. Тарҳрезии панел ва консол нисбатан содда аст, аммо ороиши аз чармии дастӣ дӯхташуда онро ба сатҳи оянда мебарад.

Ороиши кушодаи нахи карбон як нуқтаи дигари визуалӣ (ва ламси) фарқиятро илова мекунад, падлҳои хӯлаи сахти сутуни роҳ ба таассуроти сифат илова мекунанд ва соати аналогии Maserati дар маркази панели асбобҳо рақами беназир дорад. Хунук.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Леванте 5003 миллиметр дарозӣ дорад, ки 3004 миллиметри он дар байни меҳварҳои пеш ва ақиб аст; пойгоҳи чархи ғайриоддӣ дароз барои як мошини ин андоза.

Ҳамин тавр, дар ҳоле ки халиҷи муҳаррики Трофео бо мушакҳои V8 пур карда шудааст, боқимонда мисли бародарони камтар идоранашавандаи он амалӣ ва барои оила дӯстона боқӣ мемонад.

Барои онҳое, ки дар пешанд, мӯҳлатҳои фаровон мавҷуданд.

Онҳое, ки дар пеш ҳастанд, фазои фаровон барои нафаскашӣ ва инчунин якчанд имконоти нигоҳдорӣ доранд, аз ҷумла қуттии нигаҳдории сарпӯши калон / болишти байни курсиҳо, ду дорандаи пиёла дар консоли марказӣ бо оташакҳои сигор дар паҳлӯи онҳо (нодон), карбон -тавони либоспӯшии нахӣ дар назди ивазкунанда (инчунин дорои сурохии медиаи USB-A, сурохии аудио ва ковокии корти SD), қуттии дастпӯшаки хуб (сардшуда) (бо ду розеткаҳои пуркунии USB дар дохили), ва ҷайбҳо бо ҷой барои шиша дар ҳар дар.

Ба қафо ҷаҳида, дар паси курсии ронанда, ки барои мавқеъи 183 см (6.0 фут) гузошта шуда буд, нишаста, ман аз пои фаровон ва баландии сар лаззат бурдам, ки ҳуҷраи кофии китф барои ҷойгир кардани се калонсолон дар тӯли сафарҳои миёна буд.

Аз қафо ҷаҳида, дар паси курсии ронанда, ки барои баландии ман 183 см (6.0 фут) гузошта шудааст, нишаста, ман аз ҷойҳои зиёди по ва ҷойи сар лаззат бурдам.

Нигоҳдории қафо ба ҷайбҳои хурди дар ва дорандагони пиёлаҳои дукарата дар болинчаи марказии боло ҷойгир мешавад. Шабакаи калон барои вентилятсияи пушти ҳарорат идорашаванда (ба шарофати назорати стандартии чорминтақавии иқлими Launch Edition) ва дар болои ин воҳиди вентиляторӣ боз ду нуқтаи пуркунии USB-A ва васлаки 12V мавҷуд аст. 

Вақте ки курсиҳои қафо 60/40 дар ҳолати амуд печонида шудаанд, иқтидори боркашонии нисбатан хоксор 580 литрро ташкил медиҳад, гарчанде ки люки мошин ба шумо имкон медиҳад, ки ашёҳои дарозро кашед.

Вақте ки курсиҳои қафо 60/40 печонида мешаванд, ҳаҷми боркашонии нисбатан хоксор 580 литрро ташкил медиҳад.

Ҷойҳои қафоро гузоред (тавассути тугмачаи назди дари қафо) ва ин рақам то 1625 литр меафзояд. Лангарҳо, тасмаҳои эластикӣ дар паҳлӯҳо ва розеткаи 12-волта чандириятро, инчунин дари боркаши барқиро беҳтар мекунанд.  

Барои онҳое, ки мехоҳанд шиноварӣ кунанд ва пониҳоро тарсонанд, трейлери тормоз иқтидори кашонидани 2825 кг (750 кг бидуни тормоз) дорад. Ва дар ҷустуҷӯи қисмҳои ивазкунандаи ҳар гуна тавсиф ташвиш надиҳед, маҷмӯаи таъмир/функӣ (ё кати ҳамвор) ягона варианти шумост.

Курсиҳои қафоро паст кунед (бо истифода аз тугмаи назди дарвозаи пасмонда) ва ин рақам ба 1625 литр мерасад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Идеяи версияи вазнини V8-и Леванте хеле пеш аз ба кор андохтани SUV дар соли 2016 ба вуҷуд омадааст. Гурӯҳи муҳандисии Maserati як хачири озмоишии V8-ро сохтанд, ки барои тела додани шасси мошини нав ба ҳадди худ пешбинӣ шудааст. Аммо комбинатсия чунон боварибахш нишон дод, ки "супер" ду турбо V8 Levante ба қатори оянда хеле зуд илова карда шуд.

Муҳаррики 3.8 литрии ду турбои Trofeo V8, ки аз ҷониби Феррари дар Маранелло васл шудааст, ба оилаи муҳаррикҳои Ferrari F154 тааллуқ дорад, гарчанде Maserati Powertrain версияи худро бо сохтори кранки ҳамвортар (ба ҷои ҳамвор) ва қуттии тар (бар хилофи муҳаррики) таҳия кардааст. қубури хушк) молидан .

Муҳаррики 3.8-литрӣ Trofeo ду-турбоборкунандаи V8 ба оилаи муҳаррикҳои Ferrari F154 тааллуқ дорад.

Ин як воҳиди 90-дараҷаи хӯлаи мустақими сӯзандору бо сарлавҳаҳои силиндраи баланд, механизмҳои азнав тарҳрезишудаи мил ва клапан ва ду турбокомпрессори дугонаи параллелӣ (яке аз як силиндр), ҳар як ҳаво тавассути як байнихудкунанда аст.

Бо 440 кВт (590 от) дар 6250 чархзанӣ ва 730 Нм дар 2500-5000 чархзанӣ, Maserati иддао дорад, ки он тавонотарин муҳаррики истеҳсолии V8 дар таърихи бренд аст.

Диск ба ҳамаи чор чарх тавассути интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ (аз ZF) ва системаи "Q4 Intelligent All-Wheel Drive"-и Maserati бо дифференсиали механикии маҳдуд-лағзиш дар қафо фиристода мешавад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Сарфаи иддаошудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷояи (ADR 81/02 - шаҳрӣ, берун аз шаҳр) 13.5 л/100 км аст, дар ҳоле ки муҳаррики ду турбо пуркунандаи V8 313 г/км CO2 мебарорад.

Ҳангоми идора кардани мошин дар шароитҳои шаҳрӣ, наздишаҳрӣ ва роҳи автомобилгард (аз ҷумла рондани дилгармонаи B-роҳ), мо истеъмоли миёнаи 19.1 л/100 км-ро ба қайд гирифтем, ки ин рақами баланд аст, аммо барои мошини 2.2 тонна ғайричашмдошт нест. SUV-и ду турбо пурборшавандаи V8 бо потенсиали зиёди иҷроиш.

Талаботи ҳадди ақали сӯзишворӣ бензини 95 октани олӣ аст ва барои пур кардани зарф ба шумо 80 литр ин сӯзишворӣ лозим аст.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Maserati Levante на аз ҷониби ANCAP ва на Euro NCAP баҳогузорӣ нашудааст, гарчанде метавон гуфт, ки қобилиятҳои динамикии Trofeo бузургтарин дороии он дар амнияти фаъол мебошанд. Аммо дар асл, бисёр системаҳои дарунсохт мавҷуданд, ки ба пешгирии садамаҳо мусоидат мекунанд.

Илова ба технологияҳои пешбинишуда, аз қабили ABS, EBD ва BA, инчунин назорати устуворӣ ва кашиш, хусусиятҳои Trofeo, шинохти аломати трафик, назорати крузи мутобиқшавӣ (бо ист ва рафтан), кӯмак дар нигоҳ доштани хат, огоҳӣ дар бораи рафтани хат, Ёрдамчии фаъоли нобино , Камераи дидани гирду атроф, Огоҳӣ дар бораи бархӯрд ба пеш (аз ҷумла AEB), Огоҳӣ дар бораи трафики паси, Ёрҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, камераи дидани ақиб, нигоҳ доштани теппа ва назорати фаромадан.

Maserati Levante аз ҷониби ANCAP ё Euro NCAP арзёбӣ нашудааст.

Фарораҳои автоматии LED бо Adaptive Matrix Active Beam Assist ва Мониторинги фишори шина муҷаҳҳаз шудаанд.

Агар, сарфи назар аз ҳама чиз, зарба ногузир бошад, дар ҳавопаймо шаш болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст (барои ронанда ва мусофири пеш, пеш ва паҳлӯ, инчунин пардаҳои дугона).

Дар курсии қафо се нуқтаи болоӣ барои капсулаҳои кӯдакона/масткунакҳои кӯдакона бо лангарҳои ISOFIX дар ду нуқтаи шадид мавҷуд аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Maserati барои тамоми диапазони худ кафолати се сол/маҳдудро пешниҳод мекунад, ки аз суръати муқаррарии бозори панҷсола/фараи номаҳдуд (баъзеҳо ҳафт сол) аст ва Мерседес-Бенс бо гузариши охирини худ фишорро афзоиш додааст. ба кафолати панчсола. сарпӯши тобистона.  

Аз тарафи дигар, кӯмаки шабонарӯзии роҳ ба нархи кафолат дохил карда шудааст ва хидмат танҳо дар ҳар ду сол ё 24 км, кадоме аз онҳо аввал меояд, талаб карда мешавад.

Хизматрасонии пешпардохт дар ду сатҳ дастрас аст - Premium, ки тамоми чекҳо ва ҷузъҳо/маводҳои заруриро дар бар мегирад ва Premium Plus, ки ба он тахтачаҳои тормоз ва роторҳо, инчунин чӯбчаҳои тозакунанда илова мекунад.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Пас биёед онро аз сари рох дур кунем. Леванте Трофео бениҳоят зуд аст ва ба он монанд аст. Пахшидани педали тормоз, пахш кардани тугмаи Corsa ва пахш кардани тугмаи чӯб назорати оғозро фаъол мекунад ва аз 100 то 3.9 км/соат суръатро ҳамагӣ XNUMX сония метезонад.

Бо тамоми қувваи 730 Нм аз ҳамагӣ 2500 гард/дақ дастрас аст ва то 5000 гард/дақ боқӣ мемонад, ин ҳайвони ваҳшӣ мисли қатори боркаш мекашад ва агар шумо пойафзоли худро ба педали рост часпонед, қудрати максимум 440 кВт аллакай дар 6250 чархзанӣ ба даст меояд.

Пахшидани педали тормоз, пахш кардани тугмаи Corsa ва пахш кардани тугмаи палк идоракунии оғозро фаъол мекунад ва аз 100 то 3.9 км/соат дар давоми ҳамагӣ XNUMX сония суръат мегирад.

Ба гунае, ки устоҳои Maserati тавонистанд дар паси турбоҳо садои ҷиддии ихроҷро ба даст оранд, зеро садои гурриш дар вақти бекорӣ ба гурриши муҳаррик дар масофаи миёна ҳамроҳ мешавад ва дар паси он ҳарду фарёди пуршиддат мебароранд.

SUV-и панҷҷой набояд он қадар тез бошад, аммо ин тавр аст. Мисли Jeep Grand Cherokee Trackhawk-и бениҳоят зуд, он шуморо ба сӯи уфуқ мебарад ва дар тамоми роҳ ғуррон мекунад. Аммо Levante Trofeo онро бо дақиқии қаноатбахш иҷро мекунад, ки ДНК муҳаррики Феррари ва мураккабии шассиро намоиш медиҳад.

Табдил додани ин импулси пеш ба кашиши паҳлуӣ як мушкили навбатӣ аст ва Trofeo дорои чанд ҳиллаест, ки дар остини худ чанд ҳиллаест, ки аввалини онҳо тақсими 50/50 вазн байни меҳварҳои пеш ва ақиб аст.

Панҷ намуди ронандагӣ дастрас аст - муқаррарӣ, ICE (зиёда аз назорат ва самаранокӣ), варзиш, Corsa (мусобиқа) ва Off-Road.

Суспензия дар пеш устухони дукарата ва дар қафо бо пружаҳои танзимшавандаи пневматикӣ ва амортизаторҳои мутобиқшаванда дар такяҳо мебошад.

Панҷ намуди ронандагӣ дастрас аст - муқаррарӣ, ICE (зиёда аз назорат ва самаранокӣ), варзиш, Corsa (мусобиқа) ва Off-Road.

Прушмаҳои пневматикӣ шаш сатҳ ва 75 мм тағйирёбии баландиро аз пасттарин то мавқеи баланд таъмин мекунанд. Дар ҳолати Corsa Levante, Trofeo ба таври худкор ба сатҳи пасттарини Aero 2 меафтад (аз муқаррарӣ 35 мм пасттар).   

Корса инчунин вокуниши дросселро тезтар мекунад, саундтрекро баланд мекунад ва ҷилавҳоро дар системаҳои назорати устуворӣ ва кашиш суст мекунад. Гузаришҳои фишангҳо тезтаранд, демпинг ғайрифаъол аст ва танзимоти гардонандаи тамоми чархҳо тағир дода шудаанд. Бо реҷаи пешфарзии ронандагӣ 100% моменти моментро ба тири қафо мефиристад, Trofeo барои роҳи дӯстдоштаи шумо танзим карда шудааст.

Сарфи назар аз маркази вазнинии нисбатан баланд (берун аз роҳ), Леванте дар бурҷҳои тез худро мустаҳкам, мутавозин ва боварӣ ҳис мекунад. Масерати мегӯяд, ки шинаҳои ғафси Continental SportContact 6 (265/35 fr / 295/30 rr) махсусан барои Trofeo танзим карда шудаанд ва роҳро хуб нигоҳ медоранд.  

Вектори моменти момент (бо тормоз) барои идора кардани чархи зеризаминӣ бемаънӣ кор мекунад, системаи гардонандаи тамоми чарх моментро ба меҳварҳо (ва чархҳо), ки аз он беҳтар истифода бурда метавонанд, аз нав тақсим мекунад, роҳбарикунандаи барқ ​​​​дақиқ ва вазн дорад ва аз автомати ҳашт-суръат мегузарад. зуданд. 

Бо вуҷуди ин, ман мухлиси падлҳои сутуни роҳ нестам (ба монанди ин ҷо), на худи чарх.  

Роли электрикй дакик ва вазн дорад.

Дискҳои азими вентилятсияшуда ва сӯрохшуда (пеш 380 мм / 330 мм қафо) бо калибрҳои моноблоки алюминии шашпоршенӣ дар пеш ва алюминийи шинокунанда дар қафо часпонида шудаанд. Онҳо суръатро зуд суст карда, мошинро ҳатто дар кунҷҳо устувор нигоҳ медоранд ва педали прогрессивӣ бартарии калон аст. 

Бо суръати сусттар дар атрофи шаҳр, дар муҳити "муқаррарӣ" барои оила дӯстона, Трофео ба таври ҳайратангез хуб савор мешавад, сарфи назар аз чархҳои азими 22 дюймӣ ва чархҳои лоғар, таваққуфгоҳи ҳавоӣ ва амортизаторҳои ҷолиб барои ҳамвор кардани чизҳо. Табдил додани Ҷекил ва Ҳайд аз дараҷаи олӣ.  

Курсиҳои пеши варзишӣ бароҳатанд, аммо дар масофаҳои дур бароҳатанд ва тарҳбандии эргономикӣ оддӣ ва барои истифода қулай аст. Экрани сенсории 8.4 дюймаи "Maserati Touch Control Plus" -ро тавассути рақами гардиши консоли марказӣ, ламс (кашолакунӣ, ҳаракат кардан, лағзиш ва гардиш) ё овоз дастрас кардан мумкин аст ва интерфейс хуб кор мекунад.

Қарор

Иҷрои пурраи GT дар шакли SUV-и панҷҷой формулаи нав нест, аммо Maserati Levante Trofeo Launch Edition онро ба таври комил ба ҳаёт меорад. На барои навъҳои шармгин ва бознишаста, ин як қабули бузург ва далерона дар ҳамлу нақли оилавӣ мебошад, ки амалияро бо иҷрои аз ҳад зиёди талабот таъмин мекунад.