Баррасии Maserati Levante 2021: Ҷоми

Рон кардани як мошини азим дар хати рост дар роҳи мусобиқа бо суръати беш аз 200 км/соат ба мисли шавқовар ба назар мерасад, аммо дар асл ин каме иштибоҳ аст, ба мисли он ки фил кӯдаки филро ба намоишгоҳи саг бурданд.

Албатта, ин замонҳои аҷиб аст ва Maserati Trofeo Levante як мошини кофӣ аҷиб аст - як боркашони босифат, услубӣ ва гаронбаҳои оилавӣ, ки инчунин қалб ва рӯҳи мошини пойгаро дорад.

Воқеан, дар ҳоле ки SUV-ҳои баландмаҳсул ба як мошини маъмулӣ табдил меёбанд, Леванте, ки воқеан пеш аз ин навсозии асосӣ ҳамчун модели хуб баромад мекард, нисбат ба ҳама бештар кор мекунад.

Ин ба он сабаб аст, ки он дорои як Ferrari V8-и калонест, ки тамоми чор чархро идора мекунад ва 433 кВт ва 730 Нм қудрати суперкарро медиҳад.

Ин он чизе нест, ки шумо метавонед як мошини маъмулии харидори Maserati меномед, аммо пас танҳо онҳое, ки медонанд, ки нишони Trofeo чӣ маъно дорад - девонагии фарёд, асосан - ба ин охири шаҳр таваҷҷӯҳ хоҳанд кард. Ин мошини хурд нест, аммо оё он ба нархи стикер (330,000 XNUMX доллар) меарзад?

Maserati Levante 2021: Ҷоми
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	3.8 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	-Л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$282,100

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 6/10

Бубахшед, аммо 330,000 XNUMX доллар барои ягон SUV? Шахсан, ман арзишро намебинам, аммо шахсан, тавре ки мо дар зер дар бахши тарроҳӣ муҳокима хоҳем кард, ман шикоятро намебинам.

Ин яке аз гаронарзиштарин мошинҳои SUV аст, ки бо пул харидан мумкин аст, хеле болотар аз чизҳои монанди Range Rover Sport SVR ($239,187) ё ҳатто Porsche Cayenne Turbo Coupe (254,000 доллар), гарчанде ки Ferrari гаронтар дар роҳ аст. .

Ин хеле арзиш дорад ва тарзи савор шудан ва садо додани он ба шарофати муҳаррики Ferrari хеле доллар арзиш дорад.

Барои шунидани садои муҳаррик ва эҳсоси шиддати момент танҳо чанд маротиба лозим аст, то бифаҳманд, ки чаро касе метавонад ба ин мошин ошиқ шавад.

Илова бар ин, ҳама чизе, ки шумо дар мошин ламс мекунед, дар дохил ва берун аз он, сифати бешубҳа баланд ва инчунин миқдори зиёди нахи карбонро дар саросари ҷаҳон ба вуҷуд меорад.

Ба дигар хусусиятҳо чархҳои 21-дюймаи сайқалёфта, экрани сенсории 8.4-дюйма бо навигатсия ва радиои DAB, чароғҳои пурраи матритсаи LED ва пӯсти аслии Pieno Fiore, ки ба гуфтаи Maserati, "беҳтарин чизест, ки дар ҷаҳон дидааст" мебошанд.

Курсиҳои пеши пеши зебо, ҳарчанд устувор, тафсон ва вентилятсияшаванда, варзишӣ ва танзимшавандаи 12 самт, бо логотипҳои Trofeo дар сари болишти гулдӯзӣ. Сарпӯши Алкантара, рули варзишӣ бо ивазкунакҳои бели нахи карбон, системаи стерео-системаи 14-спикери Harman Kardon Premium.

Ҳатто курсиҳои қафо гарм карда мешаванд. Ин гаронбаҳо ба назар мерасад ва бояд бошад. Аммо ба ҳар ҳол, 330 ҳазор доллар?

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Дар ҳоле, ки ду Maserati-и бо Trofeo коркардшуда - седанҳои Ghibli ва Quattroporte - бешубҳа зебоанд, Леванте он қадар зебо нест.

Бояд иқрор шуд, ки он барои SUV хеле хуб ба назар мерасад ва Трофео таъсирбахш аст - он капоти калон бо сӯрохиҳои бинӣ, гулӯлаҳои сурх дар паҳлӯҳо, нахи карбон ва нишонҳо - воқеан бозии ӯро ба сатҳи оянда мебарад.

Дар маҷмӯъ, Леванте ҳеҷ гоҳ маро ба қадри кофӣ зебо надод, ки Масерати бошам.

Аммо дар маҷмӯъ, Леванте ҳеҷ гоҳ маро ба қадри кофӣ зебо надод, ки Масерати бошам. Ин бачаҳо дар тарҳрезӣ воқеан хубанд, чунон ки шумо аз як бренди олиҷаноби итолиёвӣ интизор будед, аммо ҳатто онҳо наметавонанд як SUV-ро шаҳвон кунанд.

Ман розӣ, аз пеш хуб ба назар мерасад, аммо аз қафо ба назар чунин менамояд, ки идеяҳо тамом шудаанд.

Бо вуҷуди ин, бояд ба он эътибор дода шавад, ки ӯ дар дохили он худро махсус ҳис мекунад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Агар ба шумо лозим ояд, ки панҷ нафарро бо шитоб интиқол диҳед, Леванте роҳи хуби ин кор аст.

Он дорои ҳуҷраи фаровони сар ва китф аст, курсиҳо, дар ҳоле ки дар пеш устуворанд, барои ламс ва дастгирӣ хубанд ва бадани 580 литр дорои дарвозаи барқ ​​​​ва курсиҳои қатшаванда мебошад.

Танаи инчунин хеле васеъ буда, розеткаи 12-волта ва чор нуқтаи пайвастшавӣ дорад. Бо вуҷуди ин, шумо дар он ҷо чархи эҳтиётӣ намеёбед, аз ин рӯ, роҳи ҷиддии роҳи автомобилгард аз эҳтимол дур нест (гарчанде ки шумо ба он чархҳои гаронбаҳо назар андозед, ин аллакай вуҷуд дорад).

Ҳуҷраи сар ва китф фаровон аст ва курсиҳо дар ҳоле ки дар пеш устуворанд, худро хуб ҳис мекунанд ва дастгирӣ мекунанд.

Дар пеш ҷайбҳои калони дар мавҷуданд, ки ҳуҷра барои шишаҳо ва ду дорандаи пиёла доранд. Қуттии партов дар консоли марказӣ зебо менамояд, он комилан аз нахи карбон сохта шудааст, аммо он хеле хурд аст.

Инчунин се порти USB, яке дар пеш ва ду дар қафо, инчунин пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto мавҷуданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Ин бори охир хоҳад буд, ки Maserati як муҳаррики воқеии Феррари ба монанди ин 3.8 литрии ду турбо V8, ҳаюлое, ки барои 433 кВт ва 730 Нм хуб аст, ба даст меорад.

Оянда, мисли ҳама ҷо, бештар электрикӣ ва камтар садо хоҳад дод. Ҳоло ҳар касе, ки метавонад аз ин шоҳасари V8 баҳра барад, ки тамоми чаҳор чархро тавассути системаи гардонандаи пурраи Maserati Q4 тавассути дифференсиали пушти маҳдуди лағжиш ва интиқоли автоматии ҳаштсуръат истифода мебарад.

Вақти иддаошуда аз 0 то 100 км/соат бо 3.9 сония онро дар ҳудуди он чизе, ки қаблан суперкар ҳисобида мешуд, мегузорад ва он ҳоло ҳам хеле тез аст ва суръати баландаш 304 км/соатро ташкил медиҳад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 6/10

Сарфи назар аз сӯзишвории Maserati Levante Trofeo расман иддаошуда 13.5 литр дар 100 км аст, аммо ин хушбахтона буд. 

Арзиши воқеии бештар шояд дар ҷое аз 17 литр дар 100 км зиёд бошад ва мо ба осонӣ аз 20 литр зиёд мешудем ва онро мисли девона дар атрофи трек меронем.

Аммо шумо танҳо барои як SUV 330 доллар пардохт кардед, шумо дар бораи сарфаи сӯзишворӣ чӣ кор мекунед?

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Пешниҳоди бехатарии Maserati барои Леванте дорои шаш болишти муҳофизатӣ, камераи ақиб ва камераи болоии 360-дараҷа, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пас, назорати круизӣ ва муайянкунии нуқтаҳои нобино, Огоҳӣ оид ба бархӯрд ба пеш, Плюс ошкор кардани пиёдагардон, Кӯмак барои нигоҳ доштани хатти ҳаракат, ронандаи фаъол мебошад. Ёрӣ ва эътирофи аломати ҳаракат.

Леванте рейтинги ANCAP надорад, зеро он дар ин ҷо санҷида нашудааст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Maserati кафолати сесолаи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, аммо шумо метавонед тамдиди кафолати 12-моҳа ё дусола ва ҳатто тамдиди кафолати чархи барқии соли шашум ё ҳафтумро харед.

Вақте ки мошинҳои хеле арзони Ҷопон ва Корея кафолати ҳафт ё ҳатто 10 солро пешниҳод мекунанд, ин аз суръате дур аст, ки чунин мошини босуръат бояд хиҷолатовар бошад. Ва агар шумо ягон чизи итолиёвӣ харед, кафолати беҳтар ва дарозтар ҳатмист. Ман бо фурӯш гуфтушунид мекардам, то онҳо пешниҳоди кафолати дарозтарро илова кунанд.

Агар ба шумо лозим ояд, ки панҷ нафарро бо шитоб интиқол диҳед, Леванте роҳи хуби ин кор аст.

Maserati мегӯяд, ки хидмати Ghibli "арзиши тахминии $2700.00 барои се соли аввали соҳибӣ" дорад ва ҷадвали хидматрасонӣ дар ҳар 20,000 км ё 12 моҳ (кадомаш аввал меояд).

Илова бар ин, "Лутфан қайд кунед, ки гуфтаҳои дар боло зикршуда танҳо барои ҷадвали асосии нигоҳдории банақшагирифтаи истеҳсолкунанда нишон дода шудаанд ва ҳеҷ гуна ашёи масрафшаванда ба монанди шина, тормоз ва ғ. ё пардохтҳои иловагии дилерро, аз қабили пардохтҳои экологӣ ва ғ. дар бар намегиранд."

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Мо ҳар се мошини Trofeo Maserati-ро дар гардишгоҳи Моторспорт Парки Сидней ронда будем ва пеш аз он дар даврае, ки Леванте ҳамеша хеле зебо ва гаронбаҳо менамуд.

Тавре ки шумо интизор будед, мошини 433 кВт дар роҳи ҷамъиятӣ баҳо додан душвор аст, гарчанде ки вақт аз вақт тағйироти ҷолиб ба амал омадаанд, ки ба зудӣ ва баланд иваз кардани он имкон медиҳанд.

Барои фаҳмидани он ки чаро касе ба ин мошин ё ҳадди аққал ин муҳаррик ошиқ мешавад, танҳо шунидани садои муҳаррик чанд маротиба ва эҳсоси афзоиши момент лозим аст.

Дар роҳ мошинҳои паси Ghibli ва Quattroporte, ки ҳамон муҳаррики Левантеро истифода мебаранд, рондан бешубҳа шавқовартар ва девонатар буданд, аммо онҳое буданд, ки Левантеро ҳамчун беҳтарини се нафар интихоб карданд, ҳатто барои чархболҳо.

Ман намедонам, ки чаро касе SUV-ро мехоҳад, ки дар роҳ хуб аст, аммо агар шумо инро мехоҳед, ман бешубҳа Левантеро тавсия дода метавонам.

Шубҳае нест, ки системаи гардонандаи пурраи он, ки ба қафо нигаронида шудааст, аммо ҳангоми зарурат аз чархҳои пеш кӯмак мепурсад, дар кунҷҳои тез ва суст худро шинонда ва бехатартар ҳис мекард.

Бо вуҷуди ин, эҳсоси муайяне вуҷуд дорад, ки аз муҳаррики он талаб карда мешавад, ки сахттар кор кунад, то тамоми ин массаро тавассути ҳаво тела диҳад (гарчанде ки тормозҳои он ҳеҷ гоҳ ба назар намерасанд, ки вақте ки SUV беш аз ду тонна вазн дорад, таъсирбахш аст).

Дар ҳоле ки V8 калон ва ҳайратангез мехоҳад ва мехоҳад то 7000 чархзанӣ гардиш кунад (дар он ҷо он дар хати сурх меафтад ва интизори боло рафтани шумо, агар шумо дар ҳолати дастӣ бошед - ман инро дӯст медорам), он сахт ҷаббида шуд. дар болои ҳар як интиқол садо медиҳад, ки гӯё ӯ барои гирифтани оксиген бештар кӯшиш мекунад.

Ин аз ду мошини дигари Trofeo фарқ мекард, ки аҷиб аст, аммо шояд онҳо дар беҳтарин ҳолати худ набуданд. Ин масса инчунин онро аз нуқтаи назари суръати болоии рост каме суст кард, аммо он ба осонӣ 220 км / соатро ташкил дод.

Ин муҳаррики бениҳоят гуворо хеле шавқовар аст, гарчанде ки дар седан ба монанди Ghibli ин боз ҳам беҳтар аст...

Бояд бигӯям, ки ман воқеан аз он ки Леванте Трофео дар роҳ буд, ба ҳайрат афтодам. Ба ҳадде ки ман бори дигар пурсидам, то боварӣ ҳосил кунам, ки девона нашудаам.

Албатта, ин барои ман шахсан маъно надорад ва ман намедонам, ки чаро касе SUV-ро мехоҳад, ки дар роҳ хуб бошад, аммо агар шумо инро мехоҳед, пас ман метавонам бешубҳа Левантеро тавсия кунам.

Ин муҳаррики бениҳоят гуворо хеле шавқовар аст, гарчанде ки дар седан ба монанди Ghibli ин боз ҳам беҳтар аст...

Қарор

Maserati барои харидорон дар ҷои мушаххас сохта шудаанд; касе бо пули зиёд, касе каме калонтар ва албатта касе, ки чизҳои зебои ҳаётро дӯст медорад ва услуб, сифат ва мероси итолиёвиро қадр мекунад.

Чун қоида, онҳо чунин харидорон нестанд, ки мехоҳанд дар гирду атрофи ипподром мисли девҳо дар мошинҳои калону барҷаста давида шаванд. Аммо чунин ба назар мерасад, ки дар байни мухлисони Maserati ҷойгоҳе вуҷуд дорад ва онҳо омодаанд ба мошинҳои дорои нишони Trofeo, ба монанди ин Леванте, пули калон сармоягузорӣ кунанд.

Чунин ба назар мерасад, ки як офариниши аҷиб, SUV-и пойга бо муҳаррики садои Ferrari, аммо тааҷҷубовар аст, ки он воқеан кор мекунад.