Баррасӣ: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Шумо медонед, ки имрӯз ҳама як навъ оинаи ақибро бозӣ мекунанд. Мо дар ҳама ҷо мешунавем, ки ретро "дар мӯд" аст ва саноати мошинсозӣ низ истисно нест. Beetles, Fičaki, Miniji - ҳама ҳамдардии муштариёнро меҷӯянд, эҳсосот ва эҳсосоти аҷиби онҳоро аз ҷавонии худ нусхабардорӣ мекунанд. Вале дар пеши назари мо мошини дорои насл ва таърихи бой аст, то ки он ба мошинҳои дар боло зикршуда монанд бозӣ кунад. Аммо вай рафтан намехохад. Аз аввал онҳо мошинро аз насл ба насл такмил доданд, аммо он ҳанӯз ҳам родстери аслӣ аст - оригинал, аммо бо замон.

Равшан буд, ки ҳатто ин дафъа MX-5, ки ба як қисми Автомагазин дохил шуд, ягон тағироти махсуси инқилобӣ нахоҳад овард. Ин як таҷҳизоти пешрафтаи озмоишӣ бо номи Такуми мебошад. MX-5 Takumi соли ҷорӣ дар Женева муаррифӣ карда шудааст, бо нишонаҳои чармии қаҳваранг, ороиши хромии тор, чархҳои интихобшуда, навигатсияи TomTom дар консолҳои марказӣ, назорати круизии ҳамгирошуда ва баъзе лавозимоти косметикӣ дар дохили он шинохта мешавад. Маҷмӯи лавозимоти дар боло зикршуда ба шумо 1.800 евро арзиш хоҳад дошт, ки ин нисбат ба оне, ки шумо дар рӯйхати нархҳои муқаррарӣ таҷҳизот ҷамъ кардаед, хеле камтар аст.

Дар акси ҳол, чиро таъкид кардан лозим аст? Бешубҳа, Mazda як мошини ҷолиб аст. Он ба ҳар касе, ки ронандагии динамикиро дӯст медорад, табассум меорад. Қобилияти идоракунӣ яке аз хусусиятҳои машҳури ин мошин буд. Роҳбарикунанда аъло аст, чархи руль ҷавобгӯ аст, маълумотро ба таври возеҳ мерасонад ва ба ронанда дар бораи он, ки дар зери чархҳо рӯй медиҳад, хабар медиҳад.

Наваду се киловатт ва чор баллон чандон таъсирбахш нест, оё? Бо вуҷуди ин, азбаски MX-5 як мошини сабук ва хуб мувозинат аст, он танҳо кор мекунад, хусусан вақте ки сухан дар бораи наҷот бо як қуттии фишанги панҷсуръати аъло ва саривақтӣ бо сменаҳои хеле кӯтоҳ меравад.

Одатан, ин дафъа ба умеде, ки муҳандисони таҳияи Mazda маҷаллаи Avto-ро мехонанд, мо чанд маслиҳат медиҳем, ки насли ояндаи MX-5-ро такмил диҳанд: мо инчунин мехостем, ки чархи идорашавандаи амиқ танзимшаванда, такягоҳи дақиқтар танзимшаванда, каме муҳофизати беҳтар аз шамол ва эҳтимолан як дюйм бештар барои ҷуброни дарозии курсӣ.

Ҳатто пас аз 22 сол ва се насл, MX-5 як мошини бениҳоят ҷолиб ва ҷолиб боқӣ мемонад. Мисли тарҷумаи аслии худ, он то ҳол ҳамдардӣ ба асолати худ ва қобилияти писандидани ронанда дорад.

Саша Капетанович, акс: Саша Капетанович

Mazda MX-5 1.8i Такуми

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd.
Нархи модели асосӣ:	24.790 €
Арзиши модели санҷиш:	25.189 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	93 кВт (126 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,9 бо
Суръати максималӣ:	194 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.798 см3 - қувваи максималӣ 93 кВт (126 hp) дар 6.500 чархзании - моменти максималии 167 Нм дар 4.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррикро чархҳои паси - интиқоли механикии 5-суръат - шинаҳои 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) идора мекунанд.
Иқтидор:	суръати боло 194 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 л / 100 км, партовҳои CO2 167 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.075 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.375 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.020 мм - бараш 1.720 мм - баландӣ 1.245 мм - пойгоҳи чархи 2.330 мм - танаи 150 л - баки сӯзишворӣ 50 л.

Андозагирии мо

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Ҳолати одометр: 2.121 км
Суръат 0-100км:	9,3
402м аз шаҳр:	16,6 сол ( 136 км / соат)
Суръати максималӣ:	195км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	8,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	39,5m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Фишанги Такуми маҷмӯи лавозимоти хеле хуб интихобшуда мебошад. Нархи оқилона.

Мо таърифу тавсиф мекунем

чархи дақиқи роҳбарикунанда

ҳаракатҳои кӯтоҳи фишанги фишанг

системаи бомпӯшии зуд ва самаранок

лаззати ронандагӣ

чархи идоракунии баландии танзимшаванда

кушодани танаи хурд

танзими нишебии ҷой

инъикос дар навигатор

муҳофизати бад аз шамол