Peugeot 3008 2021 Шарҳи: GT Line

Мошини услубии Peugeot 3008 то даме ки дар он ҷо буд, як тарҳи дӯстдоштаи ман буд. Вақте ки ман онро бори аввал дар намоишгоҳи автомобилии Париж дидам, ман итминон доштам, ки Peugeot Subaru-ро ба сари мо кашад ва як версияи истеҳсолии зиштеро месозад.

Маълум шуд, ки ман ба мошини истеҳсолӣ нигоҳ мекардам.

Дар роҳ як тағирот вуҷуд дорад, аммо ман то ҳол нигоҳ медорам, ки 3008 яке аз SUV-ҳои миёнаҳаҷми ночиз дар бозор аст. Ин қисман гуноҳи Peugeot аст, ки нархи стикерро аз ҳад баланд гузоштааст, аммо он инчунин ба австралиягиҳо вобаста аст, ки ба мошинҳои фаронсавӣ ба таври шадид ошиқ шуданд.

Peugeot 3008 2021: Хати GT
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.6 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$35,800

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

3008 аз шумо бисёр мепурсад - 47,990 доллар, тавре маълум мешавад, ки ин барои як SUV-и миёнаҳаҷм пули зиёд аст. Бале, барои як мошини калонтар ин пули бисёр аст. Ба ҳамин монанд услубӣ, вале хеле калонтар Kia Sorento бо фишангҳои зиёде барои ҳамон пул меояд.

Шумо барои пулатон хуб кор мекунед, аммо рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ, аз ҷумла, хӯлаҳои 19-дюймаи, назорати иқлимии дуҷониба, равшании муҳити дохилӣ, камераҳои пеш ва ақиб, даромадан ва оғози бе калид, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, назорати фаъоли круз, панели рақамӣ, таваққуфгоҳи худкор, нишастгоҳ, чароғҳои LED худкор бо нури худкор, курсиҳои пӯсти қисман, чархи чармӣ, дарвозаи барқ, бисёр чизҳои дигар, захираи сарфакунандаи фазо ва тахтаи пуркунандаи бесим барои телефони шумо.

Стерео аз экрани марказӣ бо сахтафзори суст ва тугмаҳои миёнабур дар ҳар ду тараф ва инчунин маҷмӯи зебои калидҳои хӯлаи дар зери он идора карда мешавад.

Истифодаи он ҳанӯз ҳам душвор аст ва як машқи бефоида кӯшиш мекунад, ки қувваи функсияи массажро зуд интихоб кунад (ман медонам, dahling). Система дорои Apple CarPlay ва Android Auto мебошад, аммо ба ҳар ҳол он кореро иҷро мекунад, ки дар он баъзан шумо бояд USB-ро ҷудо кунед ва барои кор кардани CarPlay дубора пайваст шавед.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Ба ғайр аз чароғҳои каме ғайрифаъол, дастаи тарроҳии Peugeot ба 3008 каме хато гузоштааст. Ҳалимии facelift дарпешистода (ки ягона шикояти манро баррасӣ мекунад) маро водор мекунад, ки бовар кунам, ки Peugeot низ чунин мешуморад.

Ин як тарҳи далерона аст, аммо беақл нест ва дар хатҳои худ мутобиқати бузург дорад, ки мошинро эҳсос мекунад, ки аз як блок канда шуда бошад. Ин роҳи аблаҳиест, ки гуфтани он танҳо кор мекунад.

Гурӯҳи тарроҳии Peugeot ба 3008 каме хато накардааст.

Дар дохили он, ки бори дигар барои модели соли оянда базӯр ламс карда мешавад, ҳоло ҳам яке аз ҳама вақтҳои олитарини интерьер аст. Мавқеи ронандагии 'i-Cockpit' бешубҳа пешниҳоди A/B аст. Андерсон онро дӯст медорад, Берри аз он нафрат дорад, тавре ки мо дар як подкаст ба наздикӣ муҳокима кардем.

Андерсон, албатта, дар тарафи рости таърих аст ва барои ин насби мушаххас, тарафи рости шаш фут баланд аст (дар зер, агар шумо бо ҳардуи мо шинос набошед). Тиреи рақамӣ ҳангоми оғозёбӣ ва ҳангоми гузариш байни режимҳои намоишӣ каме дар канори печида аст, аммо баъд ба муаррифии ҳамвор табдил меёбад.

Кластери асбобҳои рақамӣ ҳангоми оғозёбӣ каме душвор аст.

Интерьери гаронбаҳои ихтиёрии чармии Nappa комилан зебост, аммо шумо онро бо нархи $3000 мехоҳед.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Интерьер назар гуворо аст ва барои синфи худ рақобатпазир аст. Он дорои якчанд иловаҳои муфид нест, ба монанди портҳои USB, ки дар ҳақиқат бояд дар ҳама ҷо барои пул бошанд, аммо гумон мекунам, ки шумо ҳама чизро дошта наметавонед.

Курсҳои пеши воқеан хеле бароҳатанд.

Ҷойҳои пеш воқеан хеле бароҳатанд ва бо функсияи массажи шим ва гармидиҳӣ дар фасли зимистон шуморо хуб нигоҳубин мекунанд. Онҳо хеле рангоранг ба назар мерасанд, аммо ҳеҷ гоҳ инҷизӣ ё нороҳат нестанд, ҳадди аққал барои ман.

Курсҳои қафо барои ду нафар хуб тарҳрезӣ шудаанд, курсии миёна метавонад барои сафарҳои тӯлонӣ табъи касе набошад.

Курсҳои қафо барои ду нафар хуб шакл гирифта шудаанд.

Шумораи пиёладорон чор аст (барои як фаронсавӣ ғайриоддӣ), бо ҳамон пиёладорон. Якчанд слотҳо ва чароғҳо, инчунин як сабади миёнаҳаҷм ба ашёи фуҷур ғамхорӣ мекунанд.

Ба бача, ки тавассути дарвозаи барқӣ дастрас мешавад, метавонад то 591 литр ва ҳангоми печонидани курсиҳои 60/40, шумо 1670 литрро нигоҳ доред.

Ин барои мошини ин андоза бад нест. Фазои боркаш низ хеле васеъ ва ҳамвор аст, бо паҳлӯҳои рост ба диафрагма, шумо метавонед дар он ҷо чизҳои зиёде ба даст оред.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Мошини 3008 бо муҳаррики бензинии чор силиндраи турбо пурборшудаи Peugeot 1.6 литр меояд, ки иқтидори 121 кВт ва 240 Нм дорад, ки ин хуб аст, агар олӣ набошад.

Ҳама 3008ҳо чархи пеш доранд ва бензини Allure ва GT-Line бо ёрии мошини шашсуръат қудратро хомӯш мекунанд.

1.6 литр турбобензини чор-силиндраи 121 кВт/240 Нм тавлид мекунад.

Шумо суръати 100 км/соатро дар зарфи 10 сония мебинед, ки ин зуд нест. Агар шумо хоҳед, ки рӯза 3008, як нест, вале бо назардошти намуди мошин, бояд бошад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Баки сӯзишвории 53-литр дар давраи якҷоя 7.0 л/100 км премиумро холӣ мекунад. Хуб, ин аст он чизе ки стикер мегӯяд.

Дар як ҳафта дар дасти ман 8.7 л / 100 км сахт (муайяншуда) дода шуд, ки ин бад нест, агар барҷаста набошад. Ин ба масофаи 600 километри байни пуркунӣ дар шароити муқаррарӣ рост меояд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

3008 бо шаш болишти бехатарӣ, ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, шинохти маҳдудияти суръат, огоҳии бархӯрд ба пеш, AEB ба пеш (суръати паст ва баланд), муайянкунии диққати ронандагӣ, огоҳӣ дар бораи рафтани хат, кӯмак дар нигоҳ доштани хат ва муайянкунии нуқтаи нобино меояд. Ягона порчаи гумшуда ин огоҳии баръакси трафик аст.

Шумо инчунин се нуқтаи болоии пайвастшавӣ ва ду лангари кӯдаконаи ISOFIX мегиред.

3008 ҳангоми санҷиш дар моҳи августи 2017 ҳадди аксар панҷ ситораи ANCAP ба даст овард.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Peugeot кафолати панҷсолаи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, ки баъзе аз рақибони хеле гаронарзиши аврупоиро шарманда мекунад. Шумо инчунин дар доираи созишнома панҷ сол кӯмаки канори роҳ мегиред.

Барномаи хидматрасонии нархҳои кафолатнок то нӯҳ сол ва 180,000 XNUMX км давом мекунад, ки ғайриоддӣ саховатманд аст.

Худи хидматрасонӣ ба қадри кофӣ арзон нест. Ҳар 12 моҳ / 20,000 км шумо барои аз 474 то 802 доллар арзиш хоҳед дошт ва нархҳо то сафари панҷум нашр мешаванд.

Панҷ соли хидмат ба шумо 3026 доллар ё тақрибан 600 доллар дар як сол арзиш дорад. Ман дурӯғ намегӯям, ин хеле зиёд аст ва ба пешниҳоди арзиши 3008 зарбаи дигар мезанад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ман бо 3008 таҷрибаи зиёд доштам. Илова бар ҳафтаҳои гузашта дар GT-Lines ва Allure, ман шаш моҳ як дизели GT рондам. Ин ба ҳеҷ ваҷҳ мошини комил нест, аммо рондан хуш аст.

Қисмати марказии i-Cockpit, ки дар боло зикр шуда буд, хурд аст ва ман дар назар дорам, ки комилан беқарор, охири солҳои 90-ум, писарбачаи пойгачӣ.

Идея, агар шумо дар ин тарҳ нав бошед, ин аст, ки панели асбобҳо дар нуқтаи назари шумо баландтар аст ва ба шумо як намуди дисплейи псевдо-сарро медиҳад. Ин ба ман хеле маъқул аст, аммо барои одат кардан ба хеле паст гузоштани чархи рул вақт лозим аст, гарчанде ки ман гуфта метавонам, ки ин дар SUV-ҳои Peugeot нисбат ба хетчбекҳо ва седанҳои он хеле камтар аст.

3008 комил нест, аммо рондан хуш аст.

Роҳбарии сабук дар якҷоягӣ бо рули хурд 3008-ро хеле чолок месозад. Рол бадан хуб назорат, вале ҳеҷ гоҳ аз ҳисоби як савор қариб unflappable.

Шинаҳои барҷастаи Continental дар зери шумо ором мемонанд, агар шумо воқеан ба он роҳ надиҳед, аммо ҳамон вақт вазни мошин ба китфатон мезанад ва мегӯяд, ки ором бош, паланг.

Дар вакти харакати оддии харруза хама чиз ором аст. Ман вақти зиёдеро сарф кардам, ки дар бораи он ки оё дизели пурқувваттар ба маблағи иловагӣ арзиш дорад, ва ман мутмаин ҳастам, ки ин эҳтимол нест.

Муҳаррики бензинии 1.6 он қадар ҳамвор ва ором аст ва дар ҷараёни турбо сӯзишвории нафт қафомонии назаррас надорад, ки он ба касри моменти моментӣ ва зудтар гузаштан лозим аст.

Қарор

Бисёр мошинҳои SUV вуҷуд надоранд, ки ин қадар хуб ба назар мерасанд (ҳамсоя пурсид, ки оё ин Range Rover аст), ин мошинро хуб меронад ва ба онҳо як эҳсоси хуб доранд. Ҳар як сатҳ, ҳар як чинс, ҳар як интихоби мавод дар дохил ва берун ба таври дақиқ доварӣ карда мешавад ва он воқеан ҳамчун як кори санъати автомобилӣ эҳсос мешавад. Чунин ба назар мерасад, ки он аз нуқсонҳои фаронсавӣ азоб намекашад ва тавре ки имрӯз вуҷуд дорад, як мошини олӣ бо чанд кунҷҳои ноҳамвор ба монанди системаи медиа аст.

Агар ин шуморо ташвиш надиҳад ва ба шумо намуди зоҳирии он маъқул бошад, ба он равед. Ин арзон нест ва он комил нест, аммо шумо 3008-ро бо сари худ намехаред, шумо онро бо чашм ва дил мехаред.