Баррасии Peugeot 308 2020: GT

Агар гуногунрангӣ ҷавҳари ҳаёт бошад, пас бозори хетчбеки Австралия бояд яке аз серодамтарин дар ҷаҳон бошад, бо назардошти навъҳои зиёди мошинҳои ба истеъмолкунандагон пешниҳодшуда.

Ва ин хеле хуб аст ва ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед аз брендҳои машҳури оммавӣ ба монанди Toyota Corolla ё Volkswagen Golf интихоб кунед ё аз беҳтарин каталогҳои осиёӣ ва чароғдонаҳои бештар дар Аврупо интихоб кунед.

Peugeot 308 GT-ро дар ин ҷо санҷида гиред. Эҳтимол он набояд дар Австралия фурӯшад, ки рақамҳои фурӯш дар муқоиса бо ҳузури он дар Аврупо хандаоваранд. Аммо ин аст ва ин моро беҳтар ҳис мекунад.

308 метавонад мошине бошад, ки харидорони хетчбеки буҷавии Австралия онро мегиранд, балки аудиторияи донотаре бошад, ки чизи каме дигарро мехоҳад.

Оё он ба ваъдаи "аз чапи майдон" ва нархи ниммукофоти худ мувофиқат мекунад? Биёед бифаҳмем.

Peugeot 308 2020: GT
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	1.6 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$31,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Як чизе, ки бояд комилан равшан бошад, ин аст, ки 308 GT як буҷет нест. Бо нархи 39,990 доллар ба истиснои роҳҳо, он қариб дар қаламрави дурусти гарм бозӣ мекунад.

Барои каме контекст, ман метавонам бигӯям, ки VW Golf 110 TSI Highline ($37,990), Renault Megane GT ($38,990) ё шояд панҷ дари Mini Cooper S ($41,950) рақибони мустақими ин мошин бошанд - гарчанде ки ин вариантҳо дар мавқеъгирии худ каме беназир аст.

Гарчанде ки ин як хариди буҷетӣ нест. Шумо метавонед бо ин нарх як SUV-и хуби миёнаҳаҷм ба даст оред, аммо ман гумон мекунам, ки агар шумо ин қадар хонданро ташвиш медодед, пас ин он чизест, ки шумо мехаред.

308 GT бо чархҳои хӯлаи 18-дюймаи Diamant меояд.

308 GT нашри маҳдуд аст, ки дар Австралия танҳо 140 мошин мавҷуд аст. Он инчунин сатҳи баландтарини 308 аст, ки шумо метавонед бо интиқоли автоматӣ ба даст оред (GTI танҳо дастӣ боқӣ мемонад). Ин ҳам хуб аст, зеро Peugeot ин мошинро барои муаррифии автоматии ҳаштсуръати нави худ истифода мебарад.

Нодири ин мошин чархҳои хӯлаи 18-дюймаи Diamant ва дохилии чарм/замиш мебошанд. Рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ дорои экрани азими мултимедиявии 9.7 дюймӣ бо пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto, равшании пурраи пеши LED, ламсҳои варзишӣ ба корпус, оинаҳои худкор, даромадан ва оғози бидуни калид, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, гармидиҳии курсиҳои пеш, аз қабили. инчунин ороиши курсии аз чарми сунъй ва замша.

Экрани сенсории мултимедиявии 9.7 дюймӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto меояд.

Дар робита ба иҷроиш, GT инчунин баъзе такомулотҳои ҳақиқиро ба даст меорад, ба монанди таваққуфгоҳи пасттар, сахттар ва "Драйвер Варзиш Pack" - аслан тугмаи варзишӣ, ки воқеан ба ҷуз гуфтани интиқол дар бораи нигоҳ доштани фишангҳо коре мекунад, аммо бештар дар ин бора бахши ронандагӣ. ин барраси.

Илова ба таҷҳизоти худ, 308 GT инчунин бастаи хеле таъсирбахши бехатарии фаъолро мегирад, ки назорати круизро дар бар мегирад - дар ин бора дар зерсарлавҳаи бехатарӣ хонед.

Ҳамин тавр, он гарон аст, ки қаламрави гармро аз ҷиҳати нарх тела медиҳад, аммо шумо ба ҳеҷ ваҷҳ мошини суст муҷаҳҳаз нахоҳед шуд.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Барои баъзеҳо, услуб ва шахсияти ин мошин барои асоснок кардани нархи он кифоя хоҳад буд. 308 GT як хетчбеки гарм бо хислат аст.

Намуди зоҳирӣ ҳамвор аст. Ин пуг зишт нест. Ин ноҳамвор дар ҷойҳои дуруст ба он муносибат. Профили паҳлӯии он кунҷи ромтарини он аст, ки таносуби стереотипии хетчбеки аврупоиро нишон медиҳад, танҳо бо омили ҳайратангези он чархҳои азим.

Қафо маҳфуз аст, бидуни спойлерҳои дурахшон ё вентилятсияи ҳавои калон, танҳо як канори қафои мудавваршуда бо чароғҳои зебои LED, ки бо равшании сиёҳи барҷастаи сарпӯши бағоҷ ва диффузори пушти он таъкид шудааст.

Мошини озмоишии мо бо нархи "Magnetic Blue" ба маблағи 590 доллар ранг карда шудааст.

Дар пеш, 308 дорои чароғҳои LED-и рӯ ба рӯст, то ба шумо хотиррасон кунад, ки он каме хашмгин аст ва як торчаи хромӣ лоғар ва дурахшон аст. Ман одатан хромро дӯст намедорам, аммо ин Пуг хромро дар пеш ва паҳлӯҳо ба қадри кофӣ истифода мебарад, то он ба таври классикӣ нигоҳ дошта шавад.

Чӣ қадаре ки ман ба мошини озмоишии мо дар сояи "Magnetic Blue" (варианти $590) нигаристам, ҳамон қадар бештар фикр мекардам, ки он бо VW Golf барои намуди зоҳирии камбағал, вале варзишӣ мубориза мебарад.

Дар дохили, агар чизе бошад, ҳатто варзишӣ аз берун. Шумо дар курсиҳои варзишии якбора контури ин мошин чуқур нишастаед, дар ҳоле ки ронанда бо услуби имзои Peugeot i-Cockpit истиқбол мешавад.

Он аз чархи хурди поёни ҳамвор ва боло иборат буда, кластери асбобҳо дар панели асбобҳо ҷойгир аст. Ин як навъ бархӯрди формулаи аз ҳад зиёд истифодашуда аст ва агар шумо маҳз баландии ман (182 см) бошед, ҳамааш воқеан олиҷаноб менамояд. Хулоса, кластери асбобҳо ба бастани манзараи капотҳои мошин оғоз мекунад ва агар он баландтар бошад, пас болои руль ба бастани асбобҳо шурӯъ мекунад (ба гуфтаи офис Жираф Ричард Берри). Пас, ин тарҳи олӣ ба табъи ҳама нахоҳад буд...

Peugeot ба тарҳрезии панели асбобҳо равиши минималистӣ дорад ва 308 ороиши имзои i-Cockpit дорад.

Ғайр аз ин, панели идоракунӣ тарҳи супер-минималистӣ мебошад. Дар байни ду вентилятсияи ҳавои марказӣ як экрани бениҳоят калони медиавӣ ҷойгир аст, ки дар атрофи миқдори зиёди хром ва сиёҳи барҷаста иҳота шудааст. Дар он ҷо як стеки марказӣ бо ковокии CD, тугмаи баландии овоз мавҷуд аст ва чизи дигаре нест.

Тақрибан 90 фоизи пластмасса дар панели асбобҳо хуб сохта шудааст ва барои ламс нарм аст - ниҳоят, рӯзҳои пластикии бадтарини Peugeot ба охир расид.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Муносибати минималистии Peugeot ба тарҳрезии панели асбобҳо бо нарх меояд. Чунин ба назар мерасад, ки дар ин мошин барои нигоҳ доштани мусофирон ҷои зиёд вуҷуд надорад. Дар паси фишанги фишанг ва обоварҳои хурди болоӣ як дорандаи пиёла / фазои нигоҳдории каме ногувор мавҷуд аст. Илова бар ин, дар дарҳо дорандагони пиёлаҳои хурди нороҳаткунанда, як утоқи дастпӯшак мавҷуданд ва тамом.

Шумо наметавонед телефонро дар зери консоли марказӣ, ки васлаки USB ҷойгир аст, ҷойгир кунед, бинобар ин шумо бояд симро ба ҷои дигар гузаронед. Безоркунанда.

Ба шарофати боми баланд ва курсиҳои паст дар пеш ҷойгоҳи зиёде мавҷуд аст.

Ҳадди аққал, мусофирони пеш ба шарофати боми баланд, курсиҳои паст ва кабинаи оқилонаи васеъ ҳуҷраи фаровон мегиранд. Курсҳои пеши 308 танг нестанд.

Зиндагӣ дар ақибгоҳ бузург нест, аммо бад ҳам нест. Дӯсти ман, ки аз ман каме баландтар аст, дар паси мавқеи ронандагӣ каме душворӣ кашида, ба курсии ман афтод, аммо ман бо зонуҳоям ба пушти курсӣ фишор дода, ба дарун баромадам.

Мусофирони қафо вентилятсияи ҳаво надоранд ва барои одамони қоматбаланд каме нарм шуда метавонанд.

Инчунин вентилятсияи кондитсионер вуҷуд надорад, гарчанде ки ороиши бароҳати курсӣ бо бартарии иловагии кортҳои дари чармӣ барои оринҷҳо идома дорад. Мусофирони курсии қафо метавонанд аз дорандагони шишаҳои хурд дар дарҳо, ҷайбҳои қафои курсӣ ва дастпӯшаки марказии пӯшида истифода баранд.

Pug набудани ҷойро дар кабина бо мӯзаи азими 435-литр пур мекунад. Ин аз Golf 7.5 (380 литр), хеле бештар аз Mini Cooper (270 литр) ва дар баробари Renault Megane бо 434 литр фазои боркаш аст.

Ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо, ҳаҷми бағоҷ 435 литрро ташкил медиҳад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

308 GT бо версияи охирини муҳаррики чор-силиндраи 1.6 литрии турбо пурборшавандаи Groupe PSA меояд.

Ин муҳаррик махсус аст, зеро он аввалин дар Австралия аст, ки бо филтри зарраҳои бензин (PPF) муҷаҳҳаз шудааст. Дигар истеҳсолкунандагон мехоҳанд ба Австралия муҳаррикҳои бензини филтршудаи заррачаҳо биёранд, аммо дар бораи он, ки стандартҳои сусти сифати сӯзишвории мо маънои онро доранд, ки онҳо аз сабаби миқдори зиёди сулфур кор намекунанд.

Муҳаррики турбои 1.6-литр 165 кВт/285 Нм қувват медиҳад.

Сокинони маҳаллии Peugeot ба мо мегӯянд, ки PPF тавонист дар Австралия ба шарофати усули дигари пӯшиш дар дохили худи филтр, ки метавонад миқдори зиёди сулфурро дар сӯзишвории мо идора кунад.

Хеле сард ва аз ҷиҳати экологӣ тоза, гарчанде ки ин маънои онро дорад, ки ин пуги хурдакак ба бензини октании 95 ниёз дорад.Шумо низ бояд дар риоя кардани ин тавсия ҷанҷол кунед, зеро маълум нест, ки агар шумо онро бо сифати пасти 91 идора кунед, чӣ мешавад.

Азбаски 308 GT бо филтри PPF муҷаҳҳаз аст, барои он бензин бо ҳадди аққал 95 октан лозим аст.

Қувва низ хуб аст. 308 GT метавонад қувваи 165 кВт/285 Нм-ро истифода барад, ки барои сегмент қавӣ аст ва бо назардошти вазни ночизи 1204 кг онро дар қаламрави воқеии гарм ҷойгир мекунад.

Муҳаррик бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати конвертери пурраи момент пайваст карда шудааст, ки худро олӣ ҳис мекунад. Он ба зудӣ ба дигар қатори Peugeot дароз карда мешавад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Дар муқоиса бо истеъмоли сӯзишвории иддаошуда / якҷояи 6.0 л / 100 км, ман 8.5 л / 100 км хол гирифтам. Чунин ба назар мерасад, ки пазмон шудам, аммо ман дар давоми ҳафтаи худ аз ҳаяҷони рондани Peugeot хеле лаззат бурдам, аз ин рӯ, дар маҷмӯъ ин он қадар бад нест.

Тавре зикр гардид, 308 барои мувофиқ кардани филтри заррачаҳои бензин бензини ҳадди аққал 95 октанро талаб мекунад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

308 бо гузашти вақт бо хусусиятҳои иловагии бехатарӣ такмил дода шуд ва ҳоло дорои маҷмӯи бештар аз эҳтироми хусусиятҳои фаъоли бехатарӣ мебошад. Ба инҳо тормоздиҳии автоматии фавқулодда (кор аз 0 то 140 км/соат) бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедрон, назорати фаъоли круз бо дастгирии пурраи қатъ ва рафтан, огоҳӣ дар бораи баромадан аз хатҳо ва назорати нуқтаи нобино дохил мешаванд.

Шумо инчунин шаш болишти муҳофизатӣ, назорати муқаррарии устуворӣ ва кашиш, ду нуқтаи лангари курсии кӯдаконаи ISOFIX дар курсиҳои паси берунӣ ва камераи ақибро бо кӯмаки таваққуфгоҳ мегиред.

308 GT рейтинги бехатарии ANCAP надорад, зеро он санҷида нашудааст, гарчанде ки муодили дизелии он аз соли 2014 баландтарин рейтинги панҷситорадор дорад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Peugeot кафолати рақобатпазири панҷсолаи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, ки инчунин кӯмаки пурраи панҷсолаи канори роҳро дар бар мегирад.

Дар ҳоле ки хидматрасонии нархҳои маҳдуд дар вебсайти Peugeot ҳанӯз дастрас нест, намояндагони бренд ба мо мегӯянд, ки 308 GT дар тӯли кафолати панҷсолаи худ ҳамагӣ 3300 доллар арзиш дорад ва арзиши миёнаи нигоҳдорӣ дар як сол 660 долларро ташкил медиҳад.

Гарчанде ки ин нақшаи хидматрасонии арзонтарин нест, Peugeot моро итминон медиҳад, ки барнома моеъ ва маводҳоро дар бар мегирад.

308 GT дар як сол як маротиба ё дар 20,000 XNUMX км хидматро талаб мекунад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Мисли ҳама гуна Peugeot хуб, 308 як гардонанда аст. Мавқеи паст, варзишӣ ва чархи хурди қулфшаванда онро аз ибтидо бениҳоят ҷолиб мегардонад.

Дар режими сарфакорӣ ё стандартӣ, шумо бо каме ақибмонии турбо мубориза хоҳед бурд, аммо вақте ки шумо ба моменти баланд расидед, чархҳои пеш фавран чарх мезананд.

Муносибати аъло аст, ба осонӣ ба он ҷое, ки шумо мехоҳед, равона кардан мумкин аст. Хусусияте, ки аз шасси хуби он, таваққуфи паст, вазни борик ва чархҳои калон бармеояд.

Ҳолати GT Sport на танҳо аз нав кардани интиқол барои дарозтар нигоҳ доштани фишангҳо каме бештар кор мекунад. Он садои муҳаррикро пурзӯр мекунад, саъю кӯшиши роҳбарикуниро зиёд мекунад ва дарҳол педали газ ва интиқолро бештар ҷавоб медиҳад. Он инчунин боиси сурх шудани кластери асбобҳо мегардад. Дастрасии хуб.

Дар маҷмӯъ, ин як таҷрибаи ҳаяҷонбахши ронандагӣ аст, тақрибан ба як хетчбеки воқеии гарм, ки дар он канори мошин пароканда мешавад ва ҳама чиз ба чарх ва роҳ табдил меёбад. Ин мошин аст, ки беҳтарин дар наздиктарин роҳи B баҳравар.

Бо вуҷуди ин, истифодаи ҳаррӯза камбудиҳои худро дорад. Бо садоқати худ ба варзиш ва он чархҳои азими хӯлаи, савор майл каме сахтгир аст ва ман фаҳмидам, ки ивазкунандаи белҳо он қадар ҷолиб нестанд, ҳатто ҳангоми фаъол кардани режими варзиш.

Аммо, барои мухлисоне, ки мехоҳанд камтар аз 50 ҳазор доллар харҷ кунанд, ин як рақиби қавӣ аст.

Қарор

308 GT хетчбеки буҷавӣ нест, аммо он ҳам нархи бад нест. Он дар ҷаҳоне мавҷуд аст, ки дар он "люкҳои гарм" аксар вақт ба бастаҳои стикер табдил дода мешаванд, аз ин рӯ ӯҳдадории он ба иҷрои ҳақиқӣ сазовори таъриф аст.

Шумо ВАО-и хуб ва амнияти олиро дар як бастаи услубӣ ҷойгир мекунед ва гарчанде ки он то ҳадде як ҷои хубест бо ҳамагӣ 140 мошин барои истеъмолкунандагони австралиягӣ, он ҳоло ҳам як намоиши олӣ барои технологияи нави Peugeot аст.