Proton Gen.2 2005 Барраси: Намоиш
Далели он, ки ширкати волидайни Lotus дар Малайзия ҷойгир аст, инчунин таваҷҷӯҳи зиёдро ҷалб мекунад, пеш аз ҳама бо нобоварӣ.
Аммо ҳаёт дар саноати автомобилсозии Бритониё чунин аст, ки дар он амалан ҳар як бренди бузург ҷойро ба моликияти оффшорӣ додааст.
Соҳиби Lotus Proton бо ин ҳикоя таваққуф намекунад, балки бартарии назарраси муҳандисии шӯъбаи Британияи Кабирро таҷлил мекунад ва онро ба охирин хетчбеки панҷдарии Gen.2 дохил мекунад.
Бале, ин номи ӯ аст. Ҳарчанд барои пайгирии ҳаракати нақлиёт дар сарпӯши бордони мошин CamPro Gen.2 навишта шудааст, ки далели он аст, ки забони англисии бесарусомони саноати мошинсозии Ҷопон дар солҳои 1960-ум мурда нест.
Ба хотири Худо. . . CamPro мисли лақаби як фоҳишаи Осиёи Ҷанубу Шарқӣ садо медиҳад, дар ҳоле ки Gen.2 ба духтараш монанд аст. Вомбат беҳтар мебуд.
Аммо дар ном чист? Мошин хуб тарҳрезӣ шудааст, услуби тоза дорад, бинии кунд ба монанди Мазда ва думи васеъ, ки каме ба Volvo S60 монанд аст.
Ин як мошини калон нест, гарчанде ки он барои чор калонсолон ҷои кофӣ дорад ва танаи ба туфайли курсиҳои қафои тақсимшаванда васеъ ва васеъшаванда аст.
Дизайнерҳои Proton кабинаро бо рангҳои мулоими бежӣ бодиққат буридаанд, то он бо услуби гарм ва норавшан ором, пастел, ҳаво ва меҳмоннавоз ба назар мерасад.
Панели асбобҳо бо ченакҳои ба осонӣ хондан, радиои Blaupunkt/CD, ки аз Citroen омадааст, ва монтажи амудии зебои Lotus Elise барои назорати вентилятсия ва кондитсионер баҳои баланд мегирад.
Аммо он қуттии дастпӯшак надорад - табақи зери тире ашёи шуморо нигоҳ медорад - ва танҳо як коса дорад.
Ҷойҳо бо он ҷолибанд, ки онҳо амалан дастгирии паҳлӯӣ надоранд - аммо бештар дар бораи он.
Он каме афтод, аммо ман онро баргардондам ва нишон дод, ки назорати сифат афзалияти навбатӣ аст.
Беҳтарин чизе дар бораи Gen.2 ин савори ҳамвор аст. Он ҳамчун яке аз беҳтарин мошинҳои синфи худ арзёбӣ мешавад ва коркарди он мошинҳоеро, ки се маротиба гаронтар арзиш доранд, шарманда мекунад.
Эҳсоси роҳбарӣ, инчунин таносуби фишанги аъло аст; кашиш тез аст, фуруд омадан ҳамвор аст; ва муҳаррик - дар ҳоле ки қувваи кофӣ надошта бошад - як бозигари хоҳишманд барои рондани босуръат аст.
Ҳатто тормозҳои ҳамаи чархҳо дискҳо мебошанд, аз ин рӯ шасси дарозшуда чизи ҳайратангези бузург, вале гуворо буд.
Аммо вақте ки шумо аз ин табдил лаззат мебаред, ҷисми шумо не. Ҷойгоҳҳо хуб тайёр карда шудаанд, аммо пуштибонии паҳлӯӣ ва болиштҳои камёфт надоранд, ки бароҳатии зиёдро таъмин намекунад. Асосан, коркарди мошин аз қобилияти нишастан ва идора кардани он хеле зиёдтар аст.
Чунин ба назар мерасад, ки муҳаррик тамоми қудратҳоро дорад, гарчанде ки дар 82 кВт он аз рақибони худ кам аст. Бо вуҷуди ин, он бе ғавғо идора мекунад ва тезтар аз он ки шумо интизор будед, суръат мегирад.
Фишанги гузариши дастӣ каме каҷ аст, гарчанде ки таносуби фишангҳо ба муҳаррики хурд мувофиқанд.
Ин як мошини хеле хуб бо нархи истисноӣ аст, ки Кореяҳоро мағлуб мекунад.
Шарҳи ниҳоӣ ин аст, ки истифодаи чархи Proton барои сарфаи ҷой авфнопазир аст ва ба мисли ҳар як мошинсози дигар, ки мехоҳад пули ҷамъияти Австралияро сарфа кунад, бояд бо сабабҳои бехатарӣ ғайриқонунӣ эълон карда шавад.
