ор Proton Preve GXR Turbo 2014
Вақте ки мо озмоиши роҳ бренди нави седан Proton Preve вақте ки он дар аввали соли 2013 муаррифӣ шуд, мо аз савор ва идоракунии ҳамвораш ба ҳайрат омадем, аммо ҳис кардем, ки барои мувофиқат бо динамикаи шасси қувваи бештар лозим аст. Дар охири сол, воридкунандагон ба модели нав бо номи Preve GXR Turbo варианти муҳаррики турбо пурқувватро илова карданд.
PRICE
Proton Preve GXR аз 23,990 то 75,000 доллар арзиш дорад, ки дар ин синф нархи хеле хуб аст, зеро истеҳсолкунандаи Малайзия кӯшиш мекунад, ки ҳиссаи бештари бозори Австралияро ба даст орад. Чизе, ки мо боварӣ дорем, бояд ба даст оварда шавад, зеро шумо бо арзиши хоксор мошини зиёди салоҳиятдор мегиред. Сарфаи иловагй аз хиз-матрасонии бепул дар панчсолаи якум ё 150,000 хазор километр ба даст меояд. Он инчунин кафолати панҷсола ва кӯмаки панҷсолаи ройгон дар канори роҳ дорад, ки ҳарду бо масофаи XNUMX мил баланд.
муҳаррик / трансмиссионӣ
Бо вуҷуди ҷойгузини ҳамагӣ 1.6 литр, дар синфе, ки 2.0 литр бештар маъмул аст, муҳаррики турбоборкунандаи Proton ҳоло 103 кВт қувват ва 205 Нм момент истеҳсол мекунад ва онро дар як категорияи қудрат бо писарони калон дар ин синфи андоза мегузорад - Mazda3 и Toyota Corolla.
Дар ин марҳила, муҳаррики Preve GXR танҳо бо интиқоли автоматии ҳафт таносуби CVT кор мекунад, агар ронанда мехоҳад, ки сари вақт идораи дастиро ба ӯҳда гирад. Як интиқоли ихтиёрии шашсуръати дастӣ барои фурӯш дар Австралия таҳия карда мешавад.
БЕХАТАР.
Proton Preve GXR дар охири соли гузашта дар озмоишҳои суқути Австралия рейтинги панҷситорадори ANCAP гирифт. Хусусиятҳои стандартии бехатарии фаъол иборатанд аз назорати электронии устуворӣ бо ёрии тормоз, ки назорати кашиш ва ABS бо EBD дар бар мегирад. Пешниҳодкунакҳои камарбанди бехатарии пешӣ, дастпӯшакҳои сари фаъол ва чароғҳои хатарнок мавҷуданд, ки ҳангоми ошкор шудани тормози шадид дар суръати аз 90 км/соат ва/ё ба садама дучор шудани мошин ба таври худкор фурӯзон мешаванд.
РОНАНДАГ
Драйверҳои аввалини озмоишии мо аз Сидней вақте ки Preve GXR дар охири соли гузашта ба расонаҳои автомобилӣ муаррифӣ шуд, нишон дод, ки мо аз кор кардани седани Малайзия бо танзими таваққуфгоҳи Lotus ба ҳайрат афтодем. Proton соҳиби як тавлидкунандаи мошинҳои варзишӣ ва пойгаи бритониёӣ аст ва ин ширкат ба Протон на танҳо дар таваққуф, балки дар тарҳрезии муҳаррик ва интиқол низ кумак мекунад.
Ҳоло мо дар тӯли як ҳафта бо Proton Preve GXR дар пойгоҳи соҳили Голд зиндагӣ кардем ва онро на танҳо барои санҷиши муқаррарии роҳ дар роҳҳои дӯстдоштаи худ, балки барои ҳаёти ҳаррӯза ва рафтуомад низ истифода бурдем.
Интиқоли доимии тағйирёбанда махсусан бо муҳаррики турбоагрегат хуб кор мекунад, зеро коэффитсиентҳои фишангҳо баробари пахш кардани ронанда педали газро пахш мекунанд. Ҳамин тариқ, муҳаррик як давраи ақибмонии турборо аз сар мегузаронад, ки дар натиҷа нисбат ба дигар муҳаррикҳои турбоагрегат тезтар вокуниши дросселро медиҳад.
Бароҳатии саёҳат умуман хуб аст, гарчанде ки баъзе зарбаҳои калон ва ғарқшавӣ онро ба даст меоранд, шояд сафари таваққуф барои роҳҳои ноҳамвор ва омодашуда дар Австралия каме кӯтоҳтар бошад. Муносибат ба ҳайрат боқӣ мемонад - аммо интизор нашавед, ки барои пул седанҳои варзишӣ ба даст оред, зеро ҳатто модели турбоагрегат назар ба идоракунии тез ва идоракунӣ бештар ба бароҳат нигаронида шудааст. Услуб тозаву озода аст, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ барҷаста нест. Ҳеҷ кас ба шакли ин седан ҳайрон нахоҳад шуд, пас он дар солҳои наздик кӯҳна нахоҳад шуд.
Кабинаи ин Протонҳо барои чор калонсолон ҷойгоҳи хуб дорад, панҷ нафар бидуни кашиши зиёд ва китф. Пойгоҳи курсии паси ҷойгоҳ фаровон аст ва мо барои интиқоли чор калонсолон барои сафари тӯлонии иҷтимоӣ мушкилот надоштем. Се калонсолон дар пушт танганд, аммо се кӯдак хеле муқаррарӣ мебошанд. Танаи калон, кушодагии васеъ ва шакли дурусти дохилӣ мебошад. Пушти курсии қафоро метавон ба андозаи 67/33 печонд, то иқтидори бори дигарро афзоиш диҳад ва бори дарозро идора кунад.
