Saab 9-5 2011 баррасии: санҷиши роҳ
Парчами нав бори дигар парчами Саабро дар Австралия чилвагар мекунад. 9-5-и комилан нав аввалин навоварест, ки бренди шведӣ пас аз беш аз 20 соли бадбахтӣ дар зери General Motors ба кор даромад ва нархи арзон, сифати таъсирбахш ва услуберо ваъда медиҳад, ки аз мактаби оригами решакан мешавад. дар тарҳрезии аврупоӣ.
Ҳоло, агар онҳо савор шаванд ва идоракуниро дуруст ба даст оранд… 9-5 мошини зебоест, ки нисбат ба ҳама моделҳои қаблии нишонадор ба таври назаррас калонтар аст ва 71,900 доллар арзиш дорад - бо кӯмаки кредити андоз аз мошинҳои боҳашамат барои муҳаррики дизелии аз ҷиҳати экологӣ тоза - кӯмак кунед, ки онро дар рӯйхати харид дар байни ҳама чиз аз силсилаи BMW 5 ва Benz E Class то Volvo X80 ҷойгир кунед.
Saab Cars Australia нақша дорад, ки оҳиста-оҳиста 9-5 ва боқимондаи нақшаи бозгашти худро сӯзонад ва имсол танҳо тақрибан 100 фурӯшро пешгӯӣ мекунад. “Бренди мо чизе нест, ки мо дар бораи он фарёд мезанем. Мо мехоҳем бо одамон ба таври инфиродӣ тамос гирем," мегӯяд Стив Николлс, директори мудири Saab Cars Australia. Ӯ мегӯяд, фарқияти байни 9-5 дар он аст, ки он чӣ гуна аст.
“Ҳамаи коммуникатсияҳои мо дар атрофи тарҳ сохта шудаанд. Ин паёми асосӣ аст. Гап дар бораи киловатҳо ва ё чӣ қадар шумо метавонед дар бағоҷ ҷойгир шуданатон нест," мегӯяд Николлс, ки бо сардори тарроҳии глобалӣ Саймон Падиан ба Австралия барои муаррифии 9-5 парвоз кард.
АРЗИШИ
Нархи ибтидоии 9-5 аз ҷониби дизелӣ дар 6.8 литр дар 100 км кӯмак мекунад, аммо ҳатто Вектор бензин барои синфи худ барои $ 75,900 дастрас аст. Парчами Aero Turbo аз $6 XWD бо гардонандаи пурра ва аксари ашёи хуби боҳашамат сар мешавад, гарчанде ки системаи DVD дар қафо як варианти хароҷоти иловагӣ аст.
Чизҳои хуби Вектор дорои дисплейи асбобҳо ва қуттии дастпӯшаки хунукшуда ба ғайр аз сат-нави муқаррарӣ, системаи садоии Harmon-Kardon бо ҳама баландгӯякҳо, ороиши чарм, чароғҳои би-ксенон ва ғайра мебошанд. Мошини дараҷаи олӣ бо системаи ёрирасони таваққуфгоҳ, курсиҳои варзишӣ, чароғҳои бурҷ ва ғайра муҷаҳҳаз шудааст. Ҳар як 9-5 бо вуруди бидуни калид меояд ва тугмаи оғоз дар консол дар байни курсиҳо ҷойгир аст, ки ин макони анъанавии калиди оташгиранда дар ҳама гуна Saab мебошад. "Ҳоло мо дар байни 9-3 ва 9-5 фосилаи калон эҷод кардем" мегӯяд Николлс.
Технология
Вақте ки Saab як қисми оилаи GM буд, муносибат ба ширкат асосан танҳо таҷовузи кӯдакон буд. Ин маънои онро дошт, ки сармоягузорӣ ва рушд ҳамеша маҳдуд буд, аз ин рӯ Saab ба он расидагӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, фалсафаи пурра турбои он дуруст аст, он қувват ва бехатарии баданро ҳамчун ҳама чизи синфи худ ваъда медиҳад ва таваққуфгоҳи қафо мустақил аст - аммо на дар турбодизель.
Иқтидори муҳаррик барои дизел 118 кВт/350 Нм, барои чоргонаи бензин 162/350 ва барои 221 литрии V400 2.8/6, ҳама бо интиқоли шашсуръати автоматӣ истифода мешаванд. Барои ба ҷои худ гузоштани 9-5, дарозии он каме бештар аз панҷ метр, пойгоҳи чархи 2837 мм, 513 литр фазои боркунӣ ва як чархи эҳтиётии пурра дорад.
лоиҳа
Шакл ва услуби 9-5 як дуршавӣ аз пораҳо ва кранчҳост, ки услуби оригами бисёре аз мошинҳои муосири аврупоӣ мебошанд. Он ҳатто дорои сутуни сиёҳшудаи A барои пинҳон кардани қисми анъанавии пеши мошин ва шишаи каҷшудаи аэродинамикӣ дорад.
“Азбаски мо Сааб ҳастем, ба мо иҷозат дода мешавад, ки фарқ кунем. Рости гап, ман фикр мекунам, ки агар мо ба дигарон пайравӣ мекардем, ҷони худро аз даст медодем "гуфт сармуҳаррири Saab Саймон Падиан дар Австралия барои муаррифии 9-5.
"Саабҳо ҳамеша мошинҳои мустаҳкам ва амалӣ буданд, ки барои истифода тарҳрезӣ шудаанд. Мизоҷони мо мехоҳанд, ки мошинҳо маъно ва моҳият дошта бошанд.” «9-5 натицаи саёхати хеле бодиккат аст. Мо ҳамеша роҳи эҷоди бештари маҳсулоти серталабро ҷустуҷӯ мекунем.”
Ҳамин тариқ, корпуси бадан ҳамвор ва фарқкунанда ба назар мерасад, дар ҳоле ки дохили он дорои панели асбобҳои ба ронанда нигаронидашуда ва ороиши сифатест, ки шумо аз Saab интизор будед.
БЕХАТАР.
9-5 бояд аз бари панҷситорадор дар NCAP ба осонӣ гузарад, аммо Saab мегӯяд, ки вай бештар мехоҳад ва ҳама чизро аз тире "панели сиёҳ", ки ҳама чизро хомӯш мекунад, ба ҷуз спидометр дар фармон барои коҳиш додани стресс пас аз торикӣ то намоиши проексия тоб меорад. . Дар он ҷо болиштҳои пеш аз ҷониби сина, назорати устувории ESP ва тормозҳои ABS ва системаи муайянкунии чархбол мавҷуданд.
РОНАНДАГ
Намоиши 9—5 бисьёр чизхоро ваъда медихад. Ин як мошини гаронбаҳоест, ки сифати онро дидан ва даст ламс кардан мумкин аст. Муҳаррикҳо инчунин аз оромии дизел то ба кашиши V6 бо ивазкунии ҳамвор худкор ҷавоб медиҳанд - гарчанде ки ҳангоми пахш кардани падлҳо дар D, танҳо дар ҳолати Варзиш ба зангҳои поиншиканӣ посух дода намешавад.
Бар асоси як саёҳати хеле кӯтоҳ дар доираи пурраи мошинҳо, 9-5 хеле ором аст - ба ғайр аз садои каме шамол дар атрофи оинаҳо - курсиҳо хеле бароҳат ва дастгирӣ мебошанд ва дар тире бозичаҳои зиёде мавҷуданд. Дисплейи болоӣ беҳтаринест, ки мо дидаем, аммо дар тире дисплейи дуюмдараҷаи ғайриоддӣ мавҷуд аст, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар як вақт се спидометрро истифода баред - "алтиметри" асосӣ, боло ва дуюмдараҷа - ва ин беақл аст. .
Мушкилоти воқеӣ бо 9-5 ин таваққуф аст. Новобаста аз мошин ва сарфи назар аз истифодаи шинаҳои 17-18-19 дюйм, таваққуф хом аст ва ба шароити Австралия тоб оварда наметавонад. Сааб мегӯяд, ки он ба эҳсоси варзишӣ ниёз дорад, аммо 9-5 ба чуқуриҳо меафтад, дар қаҳварангҳо чарх мезанад ва умуман ҷои хубе барои саёҳат нест. Шунингдек, руль моменти ва ақиб кетиш мавжуд. 9-5 ваъдаҳои зиёд медиҳад, аммо боздоштани он ба таъмир ниёз дорад, то он ки рақиби ҷиддии эътибор дар Австралия ҳисобида шавад.
УМУМИ: — Ба назар хуб аст, савор нест.
SAAB 9-5 *** 1/2
