Баррасии шинаҳои Kumho: PA 51
Шинаҳо як чизи бузурганд. Онҳо мисли мошинҳое, ки онҳоро мебардоранд, боҳашамат ё ҷолиб нестанд, аммо ба ҳар ҳол онҳо як соҳаи бузурганд.
Масалан, оё шумо медонистед, ки Кумхо аз афташ ширкати сеюми шина дар Австралия аст? Оё шумо инчунин медонед, ки он рақами як истеҳсолкунандаи шина дар Корея аст ё ҳатто Корея кишварест, ки аз он меояд?
PA51 шинаи панҷ мавсими Kumho мебошад. (Сурат: Том Уайт)
Рости гап, аксари одамон чунин чизҳоро намедонанд. Аммо пас аз он бисёр одамон инчунин наметавонанд ба шумо бигӯянд, ки дар мошини худ кадом тамғаи чарх доранд ё иваз кардани онҳо чӣ қадар арзиш дорад. Ва ин аз он сабаб аст, ки новобаста аз он ки мо аслан дар роҳ нигоҳ доштани мо бениҳоят муҳим аст ва аз ин рӯ бехатар ва зинда, шина чизе нест, ки бисёриҳо ба он аҳамият медиҳанд.
Агар шумо дар давоми як ё ду соли охир ҳатто як мошини сабуки варзишӣ харида бошед, эҳтимоли хубе вуҷуд дорад, ки дар он чархҳои олӣ дошта бошанд; дар бораи силсилаи Continental ContiSportContact, Bridgestone Potenzas ё Pirelli чизе фикр кунед (ҳамаи гаронбаҳо, новобаста аз логотип).
Ман аз хабарнигори хабари бад нафрат дорам, аммо ин маънои онро дорад, ки маҷмӯи навбатии чархҳои шумо хеле гарон хоҳад буд. Дар ҷое аз $2500 то $3500, вобаста ба андоза ва норавшании нисбии чархҳои шумо. Бале, ман ҳатто мошини Kia Rio-и 23,000 1000 долларро савор кардам, ки аз корхона шинаҳои XNUMX долларии Continental муҷаҳҳаз шудааст.
PA51 дар паҳнои гуногун бо чархҳои аз 16 то 20 дюйм меояд ва Кумхо барои маҷмӯае, ки дар Стингери озмоишии мо теги нархи "тақрибан 1500 доллар" -ро пешниҳод мекунад.
Агар шумо тавонистаед, ки диққати шуморо ба худ ҷалб кунед, шояд шумо дар бораи маҷмӯи нави шинаҳо бо номи Kumho Ecsta PA51s шинос шавед.
Ин хатти нави чархҳои истеҳсолкунандаи Корея махсус барои соҳибони мошинҳои навтарин ба мисли BMW 3-series, Audi A4-A6, Benz C- ва E-class ва инчунин моделҳои баландсифати кореягӣ ба монанди Genesis G70 ва Kia тарҳрезӣ шудааст. .. Стингер (ки мо онро ба осонӣ дар ин ҷо ронда будем) барои мубориза бо он чизе, ки Кумхо "зарбаи шина" меноманд, вақте сухан дар бораи нархи маҷмӯаи иваз меравад.
PA51 шинаи тамоми мавсими Kumho дар панҷ модел мебошад. Ин маънои онро дорад, ки он барои истифодаи пайраҳа бо пайвастагии маҳдуди ҳаёт пешбинӣ нашудааст, балки бештар барои ронандаи ҳаррӯза, ки ба пайвастагиҳои устувор ниёз дорад, аммо инчунин метавонад кунҷкоб бошад.
Ҳама санҷишҳо бешубҳа ҳамчун чархҳои баландсифат, сар ва китфҳо аз ҳама чархҳои "эко"-и ман савор шудаам буданд.
Бо ин мақсад, он на танҳо бо протсессори асимметрӣ ва китфи сахти берунӣ ба монанди рақибони иҷрои он тарҳрезӣ шудааст, балки бо қисмҳои протекторе, ки барои сенарияҳои бештари ҳамарӯза дар борон ва барф иҷро карда мешаванд, тарҳрезӣ шудааст. Ин қисмҳо инчунин барои кӯмак ба бекоркунии садо тарҳрезӣ шудаанд, то саёҳати ором ва бароҳатро таъмин кунанд.
PA51 дар паҳнои гуногун бо чархҳои аз 16 то 20 дюйм меояд ва Кумхо барои маҷмӯае, ки дар Стингери озмоишии мо теги нархи "тақрибан 1500 доллар" -ро пешниҳод мекунад.
Ин маънои онро дорад, ки онҳо аз рақибон ба монанди Bridgestone Potenza (то 2,480 доллар барои як маҷмӯа) хеле пасттаранд. Kumho инчунин кафолати "Хатари роҳ"-ро барои аксари навъҳои шинаҳои сабзи худ пешниҳод мекунад. Кафолат 25 дарсади аввали мӯҳлат ё 12 моҳро дар бар мегирад ва ба соҳибон дар сурати осеби ҷуброннашаванда (ба истиснои вайронкуниҳо) чархи ройгони ивазшаванда медиҳад.
Мо имкон доштем, ки PA51-ро бар зидди чархи навбатӣ дар қатори Kumho, PS71, танзимоти нармтар ва ба иҷроиш нигаронидашуда санҷем.
Ин ба Кумхо кӯмак мекунад, ки ҳадафи "шинаҳои Hyundai/Kia" шуданро дорад, ки бренд маънои онро дорад, ки нишондиҳандаҳои муқоисашаванда бо рақибони Ҷопон ва аврупоӣ бо нархҳои рақобатпазирро пешниҳод мекунад.
Ба як мошини хеле норанҷии Kia Stinger баста, аз мо хоҳиш карданд, ки PA51-ро ҳам дар шароити хушк ва ҳам тар санҷем. Ба инҳо санҷиши пурраи боздорӣ (бо ҳадафи минтақаи таваққуф хеле хурд), слалом ва маҷмӯи кунҷҳои тар ва хушк дохил шуданд.
Ҳама озмоишҳо бешубҳа ҳамчун як чархи пуриқтидор пайдо шуданд - ба осонӣ сар ва китфҳо аз ҳама чархҳои "эко" савор шудаам, гарчанде ки бидуни озмоиши он дар муқобили рақобат дар як шароит муайян кардан ғайриимкон аст, ки он дар куҷо нишастааст. категорияи ӯ.
PS71 дар Genesis G70 насб карда шуданд. Ин, албатта, ҳамон шассиест, ки Stinger аст, аммо бо насби таваққуфгоҳи мулоимтар ва каме боҳашаматтар.
Бо вуҷуди ин, мо имкон доштем, ки PA51-ро бар зидди чархи навбатӣ дар қатори Kumho, PS71, насби нармтар ва ба иҷроиш нигаронидашуда санҷем.
Боз ҳам, муқоиса кардан душвор буд, зеро PS71s дар Genesis G70 насб карда шудаанд. Ин, албатта, ҳамон шассиест, ки Stinger аст, аммо бо насби таваққуфгоҳи мулоимтар ва каме боҳашаматтар. Масалан, G70 ба кунҷҳо такя кард ва зоҳиран дар қатъ кардани озмоишҳо он қадар хуб набуд, зеро бинии мулоимтари пешаш ғӯтонда шуда, таъсири вазниниро ба вуҷуд овард. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ҳарду мошин дар масофаи таъсирбахши кӯтоҳ истоданд.
Инчунин ҷолиб он буд, ки то чӣ андоза душвор будани ҳатто V6 stinger шикастани кашиш буд ва пас аз сар задани лағзиш то чӣ андоза зуд онро барқарор кард.
Дар тӯли рӯз, сарфи назар аз кӯшишҳои беҳтарини бисёре аз аспсаворон, роҳ ба таври таъсирбахш ором буд ва ҳеҷ яке аз маҷмӯаҳо ҳатто дар кунҷҳои тангтарин дарди сӯрохкунанда дод намезад.
G70 ба кунҷҳо такя кард ва зоҳиран дар қатъ кардани озмоишҳо он қадар хуб кор накард, зеро бинии мулоимтари пешаш ғӯтонда шуда, таъсири вазниниро ба вуҷуд овард.
Шинаҳои монанди инҳо қисми ҷудонашавандаи муодилаи бехатарии мошини шумо мебошанд - шумо метавонед тамоми таҷҳизоти фаъоли бехатарии ба шумо лозимиро дошта бошед, аммо назорати устуворӣ дар чархҳои арзон ва фарсуда кофӣ нахоҳад буд.
Дар ҳоле ки бисёре аз мухлисон аллакай бренди дӯстдоштаи чархҳои иҷроишро доранд, дӯстдорони мошинҳои баландсифат, ки мехоҳанд хароҷоти амалиётии худро кам кунанд, бояд ҳадди аққал ба ин Кумхос, ки ба арзиш нигаронида шудаанд, назар андозанд.
