Шарҳи Smart ForFour 2005: акс

«Имон дошта бошед», - исрор кардам ман, ангуштонамро ба хам кашидам. "Ин мошини оқил аст."

Ман дар бораи ин мошини "Mini-Me" бисёр шунидам: сахт, бароҳат, боэътимод, ҳатто инқилобӣ, як қисми гурӯҳи Мерседес-Бенс.

Ва, дар ниҳоят, он барои чор нафар номида мешавад ... барои чор нафар ... пас чаро онро барои худ санҷед?

Хуб, ман танҳо як доно нестам. Форфор аз имтихон бо бахои баланд гузашт.

Ягона ҷое, ки мошини интеллектуалӣ мубориза мебурд (ва каме каме) аз Ҳиллз Аделаида мегузашт. Аммо, фаромуш накунед, ки двигатели 1.3 литрй дар вацти пурбор кардани мошин аз вацти зиёд кор мекард. Аҷиб аст, ки чӣ шумо метавонед дар мошине ҷойгир кунед, ки дарозиаш ҳамагӣ 3.7 метр ва бараш 1.7 метр аст... чаҳор нафар ва инчунин фишанги кофӣ барои рӯзҳои истироҳат, аз ҷумла нӯшокиҳо.

Бале, дар бадан барои Эски чои ба кадри кифоя мавчуд аст. Танҳо. Дарвоқеъ, тамоми курсии қафо ба пеш ё ба ақиб ҳаракат мекунад, то ҷойгоҳи бештар ё бағоҷро таъмин кунад - вобаста аз он ки шумо то чӣ андоза мехоҳед бо мусофирон бошед.

Курсии 2/3 тақсимшуда низ комилан пӯшонида мешавад, то шумо вагонҳои хурди истгоҳ дошта бошед.

Як тасаввуроти нодуруст дар бораи ин мошини хурд ин аст, ки рондани он шуморо осебпазир ҳис мекунад, зеро он хеле хурд аст.

Ин тавр не, ба шарофати бисёр идеяҳои оқилона. Интерьери васеъ шуморо ҳис мекунад, ки шумо дар мошини хеле калонтар ҳастед.

Амният бешубҳа омили бузург дар тарҳрезии интеллектуалӣ буд, зеро ҳуҷайраи амнияти tridion (мисли чизе аз силсилаи Doctor Who садо медиҳад).

Сипас болишти дуҷонибаи пеш ва паҳлӯ, болишти муҳофизатии интегралӣ (ҳар чӣ маъно дорад), мустаҳкамкунакҳои камарбанд, маҳдудкунандаи қувваи камар ва як қатор хусусиятҳои бехатариро, аз ҷумла тормозҳои ABS бо EBD (Тақсимоти электронии қувваи тормоз) ва ESP (Тақсимоти электронии қувваи тормоз) илова кунед. . барнома).

Аз нуқтаи назари намуди зоҳирӣ, ин мошини хурдакак костюми зебост, боз ҳам қисман ба шарофати он ҳуҷайраи тридион - чаҳорчӯбае, ки форфтор дар он сохта шудааст.

Ҳуҷайра инчунин барои якчанд комбинатсияи зебои рангҳо асос аст. Аз се чаҳорчӯба интихоб кунед, пас панелҳои дигарро буред ва иваз кунед (аз 10 ранг барои интихоб) барои эҷод кардани намуди дилхоҳатон — нуқраи ҳамвор, сурхи гарм ва сиёҳ, сиёҳи муосир ё панда ҷолиб. Панелҳо аз пластмассаи ба харошидан тобовар сохта шудаанд, ба гуфтаи Мерседес, ба қадри кофӣ қавӣ ҳастанд, ки "ба таъсироти рӯшноӣ бо кам ё тамоман тоб оваранд."

Мутаассифона, ман метавонам ба ин кафолат диҳам - ба шарофати Алеки доно, ки маро зад ва сипас гурехт.

Қариб як харошидан дар бампер.

Аммо идеяҳои оқилона бо ин қатъ намешаванд. Инҳоянд чанде дигар барои кушодани иштиҳои шумо:

Тирезаҳои пеши худкор, механикии пас.
Табақ дар паҳлӯи курсиҳои пеш... шумо чанд маротиба чизеро ба курсии пеш партофтед ва сипас кӯшиш кардаед, ки онро пайдо кунед?
Хокистарчаи ҷудошаванда.
Равшании чаҳорҷонибаи дохилӣ бо дурахши мулоим ё глобусҳои инфиродии хониш равшантар.

ИНРО ДӮСТ ДОР

Ин ҳама дар бораи намуди зоҳирӣ, андоза (аз берун хурд, аммо дар дарун калон), пуркунии сабук ва махсусан он аст, ки мошинҳои дигар аз он панелҳои махсуси бадан бармехезанд.

МОНЕД

Баргардонидан лозим аст.