Баррасии Subaru Outback 2022: Вагон

Диаграммаи Венн, ки мошинҳои муқаррариро дар як доира ва SUV-ҳои дигарро тасвир мекунад, дар мобайн майдони буриш бо Subaru Outback хоҳад дошт. Ба вагонҳои "муқаррарӣ" наздик ба назар мерасад, ки дар ин ҷо ва он ҷо пӯшиши мардона дорад, аммо қобилияти кофӣ барои гузаштан аз озмоиши майкадаи SUV дорад.

Аксар вақт кроссовер номида мешавад, ин мошини панҷҷонишини чархдор на танҳо номи худро аз маркази сурхи худи мо гирифтааст, балки дӯстдоштаи австралиягиҳо шудааст. Ва ин модели насли шашум бо рақобат дар ду тарафи хатти байни автомобили сабукрав ва SUV мубориза мебарад.

Subaru Outback 2022: гардонандаи пурра
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.5L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.3л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$47,790

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Нархи 47,790 доллар пеш аз хароҷоти сафар, беҳтарини Outback Touring дар як дегчаи гарми бозор шино мекунад, ки рақибон ба монанди Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, вагонҳои истгоҳи Skoda Octavia ва Volkswagen Passat Alltrack мебошанд.

Он дар охири пирамидаи се модел ҷойгир аст ва дар баробари технологияи устувори муҳандисӣ ва бехатарии он, Touring дорои рӯйхати дақиқи таҷҳизоти стандартӣ, аз ҷумла ороиши курсии чармии Nappa, ронандаи ҳаштҷонибаи барқ ​​​​ва гармидиҳии пеши мусофирон мебошад. .. курсиҳо (тарафи ронанда бо хотираи дугона), курсиҳои тафсондаи пушти (ду борт), ивазкунандаи бо чарм печонидашуда ва рули тафсондашуда (бисёрфунксионалӣ), назорати иқлими дуҷониба ва экрани сенсории мултимедиявии 11.6-дюймаи LCD.

Бештар аз рақобат барои бастаи оилавӣ зери 50 ҳазор доллар. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Инчунин системаи аудиоии Harman Kardon, ки бо Apple CarPlay ва Android Auto мувофиқ аст, бо нӯҳ баландгӯяк (сабвуфер ва пурқувват), радиои рақамӣ ва як CD плеер (!), дисплейи иттилоотии 4.2-дюймаи LCD дар кластери асбобҳо, навигатсионии моҳвораӣ, электрикӣ мавҷуд аст. люк, чархҳои хӯлаи 18-дюймаи, оинаҳои берунии худкор ҷамъшаванда (ва тафсондашуда) бо хотира ва худкор хиракунӣ дар тарафи мусофир, чароғҳои худкори LED плюс LED DRLs, чароғҳои туман ва чароғҳои паси, даромадгоҳи бидуни калид ва (тугмаи пахш) оғоз, функсияи автоматӣ дар тирезаҳои ҳама дарҳои паҳлӯ, дарвозаи барқ ​​ва тозакунакҳои автоматӣ бо сенсори борон. 

Бештар аз рақобат барои бастаи оилавӣ зери $50 ҳазор.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Дар намоишгоҳи автомобилии Женева 2013, Subaru аввалин консепсияи тарроҳии Viziv-ро муаррифӣ кард; купе компакт, кроссовер-сабки SUV барои инъикоси симои ояндаи бренд тарҳрезӣ шудааст.

Панҷараи калон дар чеҳраи нави ҷасур, ки бо графикаи кунҷӣ иҳота шуда буд, бо омехтаи нозуки геометрияҳои сахт ва каҷҳои нармтар дар тамоми боқимондаи мошин бартарӣ дошт.

Аз он вақт инҷониб, ним даҳҳо мошинҳои намоишии Viziv вуҷуд доранд - калон, хурд ва дар байни - ва Outback ҷорӣ самти умумиро равшан инъикос мекунад.

Панҷараи калони шашкунҷа дар байни чароғҳои ба таври хашмгин тарангшаванда ҷойгир аст ва бампери сиёҳи ноҳамвор онро аз дигар қабули ҳавои васеъ дар зераш ҷудо мекунад.

Ин модели Touring дорои сарпӯшҳои оинаи нуқрагӣ ва ҳамон як марра дар релсҳои сақф мебошад. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Мошинҳои мустаҳками чархи чархҳо ин мавзӯъро идома медиҳанд, дар ҳоле ки пӯшиши азими пластикӣ панелҳои гилро муҳофизат мекунад, дар ҳоле ки қолабҳои ғафси рельси сақф баландии визуалии мошинро зиёд мекунанд.

Ин модели Touring дорои сарпӯшҳои оинаи нуқрагӣ (ранги бадан дар мошини асосӣ ва сиёҳ дар Sport) ва ҳамон як марра дар релсҳои сақф мебошад.

Чароғҳои паси сердор ба шакли С-шакли LED-и DRL-ҳои пеш пайравӣ мекунанд, дар ҳоле ки спойлери калон дар болои дарвоза дарозии бомро ба таври муассир дароз мекунад ва кори аэродинамикиро беҳтар мекунад.

Нӯҳ рангро интихоб кардан мумкин аст: марвориди булӯри сафед, металлии яхи нуқра, малинаи сурх, кремнийи сиёҳ, металлии олиҷаноби биринҷӣ, металлии магнетит хокистарӣ, марвориди кабуд». , Тӯфони металлӣ хокистарӣ ва металлӣ тирамоҳ сабз.

Курсҳои оддӣ ва бароҳати аз чарм тарошидашуда назар ва эҳсос мекунанд, дар ҳоле ки коммутаторҳои эргономикӣ ва контролҳои калидӣ барои истифода оддӣ ва беихтиёрона мебошанд. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Аз ин рӯ, берунӣ намуди хоси Subaru-ро инъикос мекунад ва дар дохили он ҳеҷ фарқ надорад. Оҳанги нисбатан сустро палитраи рангҳои хомӯшшуда, ки хокистарии сабук ва торик ва инчунин сатҳи сиёҳи ҷилодор бо аксентҳои металлии хасу ва канори хромиро дар бар мегирад, муқаррар мекунад.

Экрани марказии медиаи 11.6 дюймаи амудӣ нигаронидашуда ламси ҷолиби (ва қулай) технологияро илова мекунад, дар ҳоле ки асбобҳои асосӣ бо экрани рақамии 4.2 дюймӣ, ки доираи васеи иттилоотро нишон медиҳанд, ҷудо карда шудаанд.

Курсҳои оддӣ ва бароҳати аз чарм тарошидашуда ба назар ва эҳсос мекунанд, дар ҳоле ки коммутаторҳои эргономикӣ ва контролҳои калидӣ барои истифода оддӣ ва беихтиёрона мебошанд.

Ва ташаккури калон барои тугмаи баландии овоз, ки дар паҳлӯи ронандаи консоли марказӣ ҷойгир аст. Бале, дар руль як тугмаи боло/поён мавҷуд аст, аммо (ба ман кӯҳна занг занед) рақами ҷисмонӣ ҳаётро нисбат ба "тугмаҳои" ҳамвор дар экрани сенсорӣ, вақте ки шумо мехоҳед садоро зуд танзим кунед, осонтар ва бехатартар мекунад. .

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Бо дарозии тақрибан 4.9 м, паҳнои 1.9 м ва баландии 1.7 м, Outback миқдори зиёди сояҳоро меандозад ва фазои дохилӣ хеле калон аст.

Дар пеш ҳуҷраи сар, пой ва китф фаровон аст ва курсии асосии пушти он баробар васеъ аст. Дар баландии 183 см (6 фут 0 дюйм) ман метавонистам дар курсии ронанда нишинам, худро ҷойгир карда, аз ҷойҳои зиёди по баҳра барам ва сарфи назар аз вуруди ногузири боми люки стандартии пушти сар, инчунин фазои фаровони сар. Курсҳои қафо низ такя мекунанд, ки ин хуб аст.

Гурӯҳи тарроҳии дохилии Subaru бо имконоти сершумори нигаҳдории борт, медиа ва қувваи барқ ​​​​функционалии оиларо дар мадди аввал нигоҳ доштааст. 

Барои қувваи барқ, васлаки 12-волта дар қисми дастпӯшак ва дигаре дар бағоҷ, инчунин ду вуруди USB-A дар пеш ва ду дар қафо мавҷуд аст.

Дар берун сояҳои назаррас меандозад ва фазои дохилӣ саховатманд аст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Дар консоли марказии пеш ду пиёла доранд ва дар дарҳо сабадҳои калон бо чароғҳо барои шишаҳои калон мавҷуданд. Қуттии дастпӯшак андозаи мувофиқ аст ва дорандаи айнаки офтобӣ аз воҳиди равшании осмон берун мебарояд.

Қуттии нигаҳдории амиқ/дастпӯшаки байни курсиҳо дорои сарпӯши дуҷониба мебошад, ки вобаста аз он, ки шумо кадом қулфро мекашед, ҳама чиз ё табақи наонқадарро барои дастрасии зуд ба ашёи фуҷур мекушояд.   

Дастпӯшаки марказии катшавандаи курсии қафо як ҷуфт дорандагони косаҳоро дар бар мегирад, дар қафои ҳар як курсии пеш ҷайбҳои харитавӣ ва инчунин вентилятсияи ҳавоии алоҳида мавҷуданд (ҳамеша хуш омадед) ва боз дар дарҳо қуттиҳои дорои ҷой барои шишаҳо мавҷуданд. . . 

Дарвозаи паси барқро кушоед (аз дастҳо озод) ва ҳангоми насби курсии қафо шумо 522 литр (VDA) фазои бағоҷро дар ихтиёри худ доред. Барои фурӯ бурдани маҷмӯи се ҷомадони мо (36л, 95л ва 124л) ва як миқдори калон кофӣ аст Роҳнамои мошинҳо аробачаи дорои фазои зиёд. Таъсирбахш.

Дар пеш ҳуҷраи сар, пой ва китф фаровон аст ва курсии асосии пушти он баробар васеъ аст. (Сурат: Ҷеймс Клири)

Курсии қафои 60/40 тақсимшударо паст кунед (бо истифода аз қубурҳо дар ду тарафи бағоҷ ё қуфлҳои худи курсиҳо) ва ҳаҷми дастрас ба 1267 литр мерасад, ки барои мошини чунин андоза ва намуд кофӣ аст.

Нуқтаҳои сершумори лангар ва қалмоқҳои халтачаҳо дар тамоми фазо парокандаанд, дар ҳоле ки як қисми хурди торӣ дар паси зарфи чархи паҳлӯи ронанда барои нигоҳ доштани ашёи хурд дар зери назорат қулай аст.

Қувваи кашиш барои прицеп бо тормоз (2.0 кг бе тормоз) 750 тонна ва қисми эҳтиётӣ хӯлаи пурраи андоза аст. Қуттии калон барои ин.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Outback бо муҳаррики пурраи 2.5 литрии муҳаррики бензинии мустақими сӯзандоруи уфуқӣ муқовимат карда мешавад, ки AVCS-и Subaru (Системаи назорати клапанҳои фаъол) дар паҳлӯҳои қабул ва ихроҷ кор мекунад.

Қувваи қуллаи 138 кВт дар 5800 чархзанӣ ва қуллаи моменти 245 Нм дар 3400 чархзанӣ мерасад ва то 4600 чархзанӣ давом мекунад.

Outback бо муҳаррики пурраи хӯлаи 2.5 литрии ба таври уфуқӣ муқобили чор силиндраи бензин кор мекунад. (Кредити тасвирӣ: Ҷеймс Клири)

Диск ба ҳамаи чаҳор чарх тавассути вариатори автоматии ҳаштсуръати дастӣ ва версияи махсус танзимшудаи системаи гардонандаи ҳама чархи Subaru Active Torque Split фиристода мешавад.

Танзимоти пешфарзи ATS тақсими 60/40 байни чархҳои пеш ва пасро бо бастаи муфтаи марказӣ ва миқдори зиёди сенсорҳо истифода мебарад, ки кадом чархҳо метавонанд аз диски дастрас беҳтарин истифода баранд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Нишондиҳандаи расмии сарфаи сӯзишвории Subaru барои Outback, мувофиқи ADR 81/02 - дар шаҳр ва берун аз шаҳр, 7.3 л / 100 км аст, дар ҳоле ки чаҳор литри 2.5 литр 168 г / км CO02 мебарорад.

Истгоҳи оғоз стандартӣ аст ва беш аз чанд сад дӯконҳо дар атрофи шаҳр, канори шаҳр ва (маҳдуд) шоҳроҳҳо, мо дар ҳаёти воқеӣ (пур кардани пуркунӣ) ба ҳисоби миёна 9.9 л/100км дидем, ки барои муҳаррики бензин қобили қабул аст. . як мошини ин андоза ва вазн (1661 кг).

Мотор бензини муқаррарии 91 октаниро бо хушнудӣ қабул мекунад ва барои пур кардани зарф ба шумо 63 литр лозим мешавад. Ин маънои онро дорад, ки масофаи 863 км бо истифода аз рақами расмии иқтисодии Subaru ва 636 км бар асоси рақами "таври санҷидашудаи" мо.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 10/10

Агар аз шумо ягон бор хоҳиш карда шуда бошад, ки бехатартарин мошини Австралияро номбар кунед, шумо ҳоло ҷавоб доред (то охири соли 2021). 

Дар озмоиши ахир, насли шашуми Outback дар се категорияи рейтинги ANCAP меъёрро коҳиш дод ва дар меъёрҳои охирини солҳои 2020-2022 рейтинги панҷситорадори баландтаринро гирифт.

Он дар категорияи «Ҳифзи мусофирони кӯдакон» 91%, дар категорияи «Ҳифзи истифодабарандагони осебпазири роҳ» 84% ва дар категорияи «Кӯмак барои нигоҳ доштани бехатарӣ» 96% рекорд ба даст овард. Ва гарчанде ки ин бесобиқа нест, он инчунин барои ҳифзи мусофирони калонсолон 88% ба даст овард.

Натиҷаи охирин дар озмоишҳои суқути сутун бо суръати 60 км/соат ва 32 км/соат баҳои аъло ба даст овард.

Ҳамин тавр, бале, технологияи хеле таъсирбахш ва фаъоле, ки шуморо аз мушкилот дур нигоҳ медорад, аз системаи EyeSight2-и Subaru оғоз мешавад, ки ба як ҷуфт камераҳо асос ёфтааст, ки аз ҳарду тарафи оинаи паси дохилӣ ба пеш менигаранд ва роҳро барои рӯйдодҳои ғайричашмдошт скан мекунанд.

EyeSight хусусиятҳоеро аз қабили марказгузории хат, "роҳбарии фавқулоддаи мустақил", кӯмак дар нигоҳ доштани хат, шинохти аломати суръат, огоҳӣ аз баромадан ва канорагирӣ аз хат, мониторинги фишори шина ва назорати крузи мутобиқшавӣ, инчунин намуди пеши, паҳлӯ ва ақиб назорат мекунад.

Ҳамчунин AEB пеш ва пушти, чароғҳои "ба руль ҷавоб" ва "фаъолкунандаи поккунак", мониторинги ронанда, мониторинги нуқтаҳои нобино, ошкор ва огоҳии трафики паси, кӯмаки тағир додани хат ва камераи бозгашт (бо мошиншӯй) мавҷуданд. Мо метавонем идома диҳем, аммо шумо фикр мекунед. Subaru ба канорагирӣ аз бархӯрд ҷиддӣ муносибат мекунад.

Аммо, агар сарфи назар аз ҳама гуфтаҳои боло, интерфейси варақи металлӣ пайдо шавад, бозии беҳтарини бехатарии Subaru бо назорати тормози пеш аз садама идома меёбад (дар садама, мошин ҳатто агар кӯшиши педали тормоз паст шавад, суръати муқарраршударо суст мекунад) . ), ва ҳашт болишти бехатарӣ (ронанда ва мусофири пеш, ронандаи зону, болишти курсии пеши мусофир, паҳлӯ ва пардаи дукарата).

Subaru даъво дорад, ки болишти пеши курсии австралиягӣ аст. Ҳангоми бархӯрди пешина, болишти пневматикӣ пойҳои мусофири пешинаро мебардорад, то ҳаракати пешро пахш кунад ва осеби пойро кам кунад.

Тарҳбандии капот инчунин барои зиёд кардани фазои садама барои кам кардани осеби пиёдагардҳо пешбинӣ шудааст.

Нуқтаҳои кабелии болоии сатри дуюм имкон медиҳанд, ки се курсии кӯдакона/капсулаҳои кӯдакона насб карда шаванд ва дар ду нуқтаи шадид лангарҳои ISOFIX таъмин карда мешаванд. 

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Ҳама мошинҳои Subaru, ки дар Австралия фурӯхта мешаванд (ба истиснои мошинҳои тиҷоратӣ) бо кафолати бозори стандартии панҷсола ё номаҳдуд, аз ҷумла 12 моҳи кӯмак дар канори роҳ фаро гирифта шудаанд.

Фосилаи ба нақша гирифташудаи хидматрасонӣ барои Outback 12 моҳ/12,500 км (кадоме ки аввал меояд) аст ва хидматрасонии маҳдуд дастрас аст. Инчунин варианти пешпардохт мавҷуд аст, ки маънои онро дорад, ки шумо метавонед арзиши хидматҳоро ба бастаи молиявии худ дохил кунед.

Вебсайти Subaru Australia арзиши тахминии хидматрасониро то 15 сол / 187,500 км номбар мекунад. Аммо барои истинод, арзиши миёнаи солона дар панҷ соли аввал 490 долларро ташкил медиҳад. Аслан арзон нест. Чархи пеши Toyota RAV4 Cruiser нисфи андозаи аст.

Ҳама мошинҳои Subaru, ки дар Австралия фурӯхта мешаванд (ба истиснои мошинҳои тиҷоратӣ) аз ҷониби стандарти бозор кафолати панҷсолаи бемаҳдуд фаро гирифта шудаанд. (Кредити тасвирӣ: Ҷеймс Клири)

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Дар мошинҳои нави имрӯза муҳаррикҳои табиии аспирадор камёбанд, аммо Liberty бо муҳаррики табиии 2.5 литрии чор силиндраи бо интиқоли доимии тағйирёбандаи Subaru Lineartronic (CVT) пайваст карда мешавад.

Асоси асосии CVT аз он иборат аст, ки он "доман" тавозуни беҳтаринро барои тавозуни беҳтарини имконпазир байни кор ва самаранокӣ таъмин мекунад ва фоидаи асосӣ беҳтар кардани сарфаи сӯзишворӣ мебошад.

Гап дар сари он аст, ки онҳо одатан муҳаррикро ба таври аҷиб ба боло ва поён садо медиҳанд, ба ҷои он ки гардишҳоро ба таври хаттӣ ба даст оранд ё аз даст диҳанд, дар баробари суръати сафар. Ба ронандагони мактаби кӯҳна, онҳо метавонанд мисли муфтаи лағжанда садо диҳанд ва эҳсос кунанд. 

Ва бидуни турбо, барои илова кардани қувваи паст, шумо бояд Outback-ро хеле сахт тела диҳед, то ба диапазони максималии момент (3400-4600 чархзанӣ) ворид шавед. Турбо чори муқоисашаванда ба тавлиди қудрати баланд аз 1500 чархзанӣ шурӯъ мекунад.

Сарфи назар аз чархҳои 18-дюймаи, сифати савор хуб аст. (Кредити тасвирӣ: Ҷеймс Клири)

Ин маънои онро надорад, ки Outback суст аст. Ин дуруст нест. Шумо метавонед суръати 0-100 км/соатро дар тӯли камтар аз 10 сония интизор шавед, ки ин барои вагонҳои истгоҳи оилавии вазнаш тақрибан 1.6 тонна қобили қабул аст. Ва режими дастии CVT як роҳи зуд барои ба эътидол овардани табиати аҷиби он аст, бо истифода аз ивазкунакҳо барои гузаштан байни ҳашт таносуби фишанги пешакӣ муқарраршуда.

Сарфи назар аз чархҳои 18-дюймаи, сифати савор хуб аст. Дар Outback чархҳои пешқадами Bridgestone Alenza истифода мешавад ва таваққуфгоҳи пеши устухон ва таваққуфгоҳи дукаратаи паси устухони устухони устухон аксари вайронкуниҳои рӯизаминиро ба таври возеҳ ҳамвор мекунанд. 

Ҳисси руль низ хеле бароҳат аст ва агар кайфият ва имкон пайдо шавад, мошин бо "Вектори фаъоли момент" (ҳангоми тормоз), назорати зеристгоҳ ба кунҷҳо зебо ҳаракат мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки ин як таҷрибаи бештари ронандагии "автомобилӣ" дар муқоиса бо SUV-ҳои хоси баланд ва баландсавор аст. 

Системаи "Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) дорои "Mode I" ба самаранокӣ нигаронидашуда ва варзишии "S Mode" барои вокуниши муҳаррики дақиқтар аст. Пас аз он "X-Mode" моменти муҳаррик, назорати кашиш ва танзими гардонандаи тамоми чархро идора карда, барои барф ва лой ва дигаре барои барф ва лойи амиқ пешниҳод мекунад. 

Эҳсоси роҳбарӣ хеле бароҳат аст ва мошин бо "вектори моменти фаъол" назорат кардани зеристгоҳ ба кунҷҳо хуб ворид мешавад. (Кредити тасвирӣ: Ҷеймс Клири)

Мо дар давоми ин озмоиш пайроҳаро тарк накардем, аммо ин қобилияти иловагӣ барои дӯстдорони берунӣ, ки дастрасии бехатар ба лагерҳои душвор ё сайёҳии лижаронии кам стресс доранд, комил аст.

Зарбзании хоси муҳаррики ҳамвор-чаҳор худро эҳсос мекунад, аммо сатҳи садои кабина ба таври дигар хушнудист.

Як экрани марказии мултимедиявӣ макони озода ва қулай аст; Outback тамоюли таърихии Субаруро дар бораи тақсим кардани функсияҳо ба экранҳои сершумор ва хурдтар ба таври хушбахтона рад кард.

Системаҳои аудиоии Harman Kardon ба шарофати сабвуфере, ки дар паҳлӯи мусофири бағоҷ насб шудааст, боэътимод кор мекунанд. Ҷойгоҳҳо ҳатто дар сафарҳои дароз бароҳат боқӣ мемонанд ва тормозҳо (дискҳои ҳамаҷонибаи вентилятсионӣ) прогрессивӣ ва пурқувват мебошанд.

Қарор

Насли нави Outback амалияи ба оила нигаронидашударо бо қобилиятҳои рондани тамоми чархҳо ба таври дақиқ муттаҳид мекунад. Он дорои бехатарӣ ва рақобатпазирии олӣ ва инчунин таҷрибаи мутамаддини ронандагӣ мебошад. Барои онҳое, ки нисбат ба SUV-и анъанавии баландсавор бештар ба мошин майл мекунанд, ин як варианти олӣ боқӣ мемонад.