Модели Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Бори охир ман гибриди плагини Volvo-ро аз назар гузаронидам, ман хеле таҳдидҳои маргро гирифтам. Хуб, дақиқ нест, аммо барраси ва видеои ман дар бораи XC60 R Design T8 баъзе хонандагон ва тамошобинонро хеле хашмгин кард ва онҳо ҳатто маро номгузорӣ карданд, зеро ман ҳеҷ гоҳ батареяро пур накардаам. Хуб, ин дафъа ман маҷбур намешавам, ки ба бехатарӣ давам, зеро ман на танҳо XC90 R-Design T8 Recharge-ро, ки дар ин ҷо дида истодаам, пур мекардам, балки аксар вақт дар кор аст, ронандагӣ мекунам. Ҳоло хушбахт?

Ман тақрибан ҳама вақт мегӯям, зеро дар давоми санҷиши сеҳафтаинаи мо ин гибриди плагини XC 90 мо онро дар таътили оилавӣ бурдем ва ба нерӯи барқ ​​дастрасӣ надоштем ва ҳамчун соҳиби шумо эҳтимол ба ин вазъият дучор хоҳед шуд.

Пас, сарфаи сӯзишвории ин мошини бузурги ҳафтҷоии PHEV дар тӯли садҳо мил ҳангоми ҳамчун аспи кори оилавӣ чӣ гуна буд? Натиҷа маро ба ҳайрат овард ва ман фаҳмида метавонам, ки чаро одамон аз ман ин қадар хашмгин буданд.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (ронандаи ҳама чарх)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.5л / 100км
Зарур аст	7 ҷойҳо
Нархи	$82,300

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

XC90 Recharge (Volvo онро чунин меноманд, пас биёед ба хотири соддагӣ ин корро кунем) як SUV-и ҳама чархдор бо муҳаррики пурборкунандаи чор силиндраи 2.0-литр аст, ки иқтидори 246 кВт ва 440 Нм ва муҳаррики электрикӣ дорад. 65 кВт ва 240 Нм илова мекунад.

Гузаронидани фишанг тавассути автомати ҳаштсуръат амалӣ карда мешавад ва суръат то 5.5 км/соат дар 0 сония ба амал меояд.

XC90 Recharge бо муҳаррики пурборкунандаи турбо пурборшавандаи 2.0 литрии чор силиндрӣ кор мекунад.

Ҳама моделҳои XC90 дорои иқтидори кашонидани 2400 кг бо тормоз мебошанд.

Батареяи литий-ионии 11.6 кВт/соат дар зери фарш дар туннеле ҷойгир аст, ки аз маркази мошин мегузарад ва бо консоли марказӣ пӯшонида шудааст ва дар паҳлӯи қатори дуюм.

Агар шумо нафаҳмед, ин навъи гибрид аст, ки шумо бояд барои пур кардани батареяҳо ба манбаи барқ ​​пайваст шавед. Розетка хуб аст, аммо дастгоҳи деворӣ тезтар аст. Агар шумо онро пайваст накунед, батарея аз тормози барқароршаванда танҳо заряди хурд мегирад ва ин барои каме кам кардани сарфи сӯзишворӣ кифоя намекунад.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 9/10

Volvo мегӯяд, ки пас аз омезиши роҳҳои шаҳрӣ ва кушод, Recharge XC 90 бояд 2.1 л/100 км масраф кунад. Ин бениҳоят аҷиб аст - мо дар бораи SUV-и панҷметрии ҳафт ҷойи нишаст, ки вазни 2.2 тоннаро ташкил медиҳад, гап мезанем.

Ҳангоми санҷиши ман, сарфаи сӯзишворӣ вобаста аз он, ки ман XC90-ро чӣ гуна ва дар куҷо рондаам, хеле фарқ мекард.

Ҳафтае буд, ки ман дар як рӯз ҳамагӣ 15 км масофаро тай мекардам, ба боғча мебаромадам, харид мекардам, барои кор дар ноҳияи тиҷорати марказӣ меравам, аммо ҳама дар масофаи 10 км аз хонаам. Бо қувваи барқ, ман фаҳмидам, ки ба ман лозим аст, ки XC35-ро дар ду рӯз як маротиба пур кунам, то он пурра пур карда шавад ва мувофиқи компютери бортӣ, пас аз 90 км ман 55 л/1.9 км сарф кардам.

Ман батареяро аз васлаки беруна дар роҳи мошинам пур кардам ва бо истифода аз ин усул барои пур кардани батарея аз ҳолати мурда ҳамагӣ камтар аз панҷ соат вақт лозим шуд. Қуттии деворӣ ё пуркунандаи зуд батареяро тезтар пур мекунад.

Дарозии сими пуркунандаи барқ ​​зиёда аз 3 метр аст ва сарпӯши XC90 дар сарпӯши чархи пеши чап ҷойгир аст.

Агар шумо қобилияти пур кардани XC90-и худро мунтазам надошта бошед, истеъмоли сӯзишворӣ бешубҳа зиёд мешавад.

Ин ҳодиса вақте рӯй дод, ки оилаи мо дар соҳил истироҳат мекард ва хонаи истироҳатие, ки мо дар он зиндагӣ мекардем, дар наздикӣ нуқтаи фурӯш надошт. Ҳамин тавр, дар ҳоле ки мо мунтазам мошинро дар тӯли як ҳафта пеш аз чанд сафари тӯлонӣ дар роҳи автомобилгард пур мекардем, ман дар давоми чор рӯзи дур буданамон онро умуман васл накардам.

Баъди 598.4 километр рохро тай карда, ман онро боз дар станцияи сузишворй бо 46.13 литр бензини сурбдори олй пур кардам. Он то 7.7 литр / 100 км мерасад, ки он ҳоло ҳам сарфаи бузурги сӯзишворӣ аст, бо назардошти 200 километри охир бо як пуркунии барқ.

Дарс ин аст, ки XC90 Recharge дар сафарҳои кӯтоҳмуддати шаҳрӣ ва шаҳрӣ бо пардохти ҳаррӯза ё дурӯза аз ҳама сарфакор аст.  

Батареяи калонтар диапазонро афзоиш медиҳад ва ин SUV-и гибридии васлшавандаро барои одамоне, ки аз шаҳр дуртар зиндагӣ мекунанд ва милҳои бештари шоҳроҳро меронанд, мувофиқтар мекунад.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

XC90 Recharge бо 114,990 доллар нархгузорӣ шудааст, ки онро гаронарзиштарин навъ дар қатори 90 месозад.

Аммо, бо назардошти шумораи хусусиятҳои стандартӣ, арзиш аъло аст.

Кластери стандартии 12.3-дюймаи асбобҳои рақамӣ, дисплейи марказии амудии 19-дюйма барои назорати медиа ва иқлим, плюс navigasyon, системаи стерео Bowers ва Wilkins бо XNUMX баландгӯяк, пуркунии телефони бесим, назорати иқлими чорминтақавӣ, курсиҳои пеши бо қувваи барқ ​​танзимшаванда, бе ламс калид бо дарвозаи худкор ва чароғҳои LED.

Мошини озмоишии ман бо курсиҳои сӯрохшуда ва вентилятсионӣ аз чарми наппаи ангишт муҷаҳҳаз карда шудааст.

Мошини озмоишии ман бо чунин вариантҳо, ба монанди курсиҳои чармии сӯрохшуда ва вентилятсияшудаи Charcoal Nappa ($2950), бастаи иқлим муҷаҳҳаз шудааст, ки курсиҳои паси тафсон ва чархи рули тафсон (600 доллар), сарпӯшҳои болишти пушти барқ ​​​​($275). ИМА) ва Thunder Grey рангҳои металлӣ ($1900).

Ҳатто дар ҳаҷми $ 120,715 (пеш аз хароҷоти сафар), ман фикр мекунам, ки он ҳоло ҳам арзиши хуб аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Мошинҳо ба сагҳо монанданд, ки як сол онҳоро аз мо зиёдтар пир мекунад. Ҳамин тавр, насли кунунии XC90, ки соли 2015 бароварда шудааст, кӯҳна мешавад. Бо вуҷуди ин, XC90 як дарси тарроҳӣ дар бораи чӣ гуна муқобилат кардан ба раванди пиршавӣ аст, зеро ороиш ҳатто ҳоло замонавӣ ва зебо менамояд. Он инчунин калон, мустаҳкам ва бозаргон аст, ҳамон тавре ки SUV-и флагмани бренди премиум бояд бошад.

Рангҳои Thunder Grey, ки мошини озмоишии ман пӯшида буд (ба тасвирҳо нигаред) ранги иловагӣ аст ва он ба андозаи киштии ҷангӣ ва шахсияти XC90 мувофиқат мекунад. Чархҳои азими 22 дюймаи панҷгӯшаи Black Diamond Cut стандартӣ буданд ва он камонҳои азимро ба таври зебо пур карданд.

Чархҳои азими 22-дюймаи панҷгӯшаи Black Diamond Cut он камонҳои азимро ба таври зебо пур мекунанд.

Шояд ин ороиши минималистист, ки XC90-ро навтарин менамояд, зеро ҳатто дохили он ба як идораи психиатри хеле гаронбаҳо монанд аст, ки бо он курсиҳои чармӣ ва ороиши алюминийи чӯбдаст.

Дохили он ба салони як идораи хеле гаронбаҳои равоншиносӣ монанд аст, ки бо ин курсиҳои чармӣ ва ороиши алюминии ҷилодор.

Дисплейи амудӣ ҳатто дар соли 2021 то ҳол таъсирбахш аст ва дар ҳоле ки кластерҳои асбобҳои рақамии пурра дар ҳама ҷо имрӯзҳо мавҷуданд, XC90 намуди олӣ дорад ва ба боқимондаи кабина бо рангҳо ва ҳуруфҳо мувофиқат мекунад.

Аз рӯи андозаҳо, XC90 дарозии 4953 мм, паҳнои 2008 мм бо оинаҳои печонидашуда ва 1776 мм баландӣ то болои мавҷгири акул аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Тарҳбандии оқилонаи дохилӣ маънои онро дорад, ки XC90 Recharge нисбат ба бисёр SUV-ҳои калон амалӣтар аст. Дурахшҳои дурахши утилитарӣ дар ҳама ҷо дида мешаванд, аз курсии кӯдакона, ки аз маркази қатори дуюм берун мебарояд (ба тасвирҳо нигаред) то он гуна, ки XC90 метавонад ба мисли фил қад кашад, то бор кардани ашёро ба бағоҷ осон кунад.

Тарҳбандии оқилонаи дохилӣ маънои онро дорад, ки XC90 Recharge нисбат ба бисёр SUV-ҳои калон амалӣтар аст.

XC90 Recharge як ҳафт ҷойи нишаст аст ва ба мисли ҳама мошинҳои SUV-и қатори сеюм, он курсиҳо дар ақиб танҳо барои кӯдакон ҷои кофӣ фароҳам меорад. Қатори дуюм ҳатто барои ман дар баландии 191 см васеъ аст, бо миқдори зиёди ҷой ва ҷойгоҳи сар. Дар пеш, тавре ки шумо интизор будед, барои сар, оринҷҳо ва китфҳо ҷойҳои зиёде мавҷуданд.

Дар кабина фазои фаровони нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ки дар ҳар як қатор ду пиёладор (дар сеюмаш инчунин қуттиҳои зери дастӣ дорад), ҷайбҳои калони дар, консоли марказии андозаи мувофиқ ва ҷайби торӣ дар пиёдагардони пеши мусофир.

Ҳаҷми бордони бағоҷ бо ҳамаи курсиҳои истифодашуда 291 литрро ташкил медиҳад ва ҳангоми пӯшидани қатори сеюм, шумо 651 литр фазои бағоҷ хоҳед дошт.

Нигоҳдории сими барқ ​​метавонад беҳтар бошад. Кабел дар як халтаи рони услубӣ меояд, ки дар танаи менишинад, аммо дигар гибридҳои васлшавандаи ман савор кардаам кори беҳтари таъмини қуттии нигаҳдории кабелро иҷро мекунанд, ки ба бори муқаррарии шумо халал намерасонанд.  

Дарвозаи паси бо имову ишора идорашаванда бо пои шумо дар қафои мошин кор мекунад ва калиди наздикшавӣ маънои онро дорад, ки шумо метавонед бо ламс кардани дастаки дар мошинро қуфл ва боз кунед.

Қисмати бағоҷ бо қалмоқҳои халтаҳо ва тақсимкунандаи лифт барои нигоҳ доштани ашё пур карда шудааст.

Нигоҳдории сими барқ ​​метавонад беҳтар бошад.

Назорати иқлимии чорминтақавӣ, чор порти USB (ду боло дар пеш ва ду дар қатори дуюм), тирезаҳои қафои торик ва сояафканҳо як SUV-и хеле амалии оилавиро пурра мекунанд.

Оилаи ман хурд аст - мо ҳамагӣ се нафарем - аз ин рӯ, XC90 аз он чизе ки ба мо лозим буд, зиёдтар буд. Бо вуҷуди ин, мо роҳи пур кардани онро бо фишанги идона, харид ва ҳатто батути хурд пайдо кардем.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Volvo даҳсолаҳо пешрави бехатарӣ буд, то он даме, ки одамон брендро барои аз ҳад зиёд эҳтиёткор буданаш масхара мекунанд. Хуб, онро аз ин волидайни чархбол гиред: ҳеҷ чизи аз ҳад зиёд эҳтиёткорӣ нест! Ғайр аз он, дар ин рӯзҳо, ҳама брендҳои мошинҳо мехоҳанд системаҳои пешрафтаи бехатариро пешниҳод кунанд, ки XC90 дар тӯли солҳо дошт. Бале, амният ҳоло хуб аст. Чӣ Volvo-и Kanye-ро дар байни тамғаҳои мошин месозад.

XC90 Recharge стандартӣ бо AEB меояд, ки пиёдагардҳо, велосипедронҳо, мошинҳо ва ҳатто ҳайвоноти калонро бо суръати шаҳр суст мекунад.

Инчунин кӯмак дар нигоҳ доштани хат, огоҳӣ дар бораи нобино, ҳушдор дар бораи трафик бо тормоз (пеш ва пас) мавҷуд аст.

Дастгирии роҳбарикунанда ба манёврҳои саркашӣ бо суръати аз 50 то 100 км/соат кӯмак мекунад.

Болиштҳои пардаҳо ҳар се қаторро фаро мегиранд ва дар қатори дуюм ду лангари ISOFIX барои курсиҳои кӯдакон ва се нуқтаи пайвасти кабели боло мавҷуданд. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар қатори сеюм лангар ё нуқтаҳои курсии кӯдакон вуҷуд надоранд.

Барои сарфаи ҷой чархи эҳтиётӣ дар зери фарши тағо ҷойгир шудааст.

XC90 ҳангоми озмоиш дар соли 2015 рейтинги баландтарин панҷситорадори ANCAP гирифт.  

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

XC90 бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд кафолат дода мешавад. Ду нақшаи хидматрасонӣ пешниҳод карда мешаванд: се сол барои $ 1500 ва панҷ сол барои $ 2500.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Мо бо соати Recharge XC700 дар тӯли се ҳафтае, ки бо оилаи ман гузаронида буд, зиёда аз 90 км масофаро тай кардем ва милҳои зиёдеро дар шоҳроҳҳо, роҳҳои кишвар ва истифодаи шаҳр тай кардем.

Ҳоло, на ҳамчун яке аз нафратовароне, ки бори охир гибриди Volvo-ро санҷидам, аз ман нафрат карданд, ба шумо лозим меояд, ки XC90 Recharge -ро доимо пурқувват нигоҳ доред, агар шумо хоҳед, ки на танҳо сарфаи сӯзишворӣ, балки кори беҳтар аз SUV ба даст оред. низ.

Ба шумо лозим меояд, ки ҳамеша XC90 Recharge -ро пур кунед, агар шумо на танҳо сарфаи сӯзишвориро бештар хоҳед.

Вақте ки шумо дар «бак» заряди кофӣ доред, аз муҳаррик қувваи иловагӣ ба даст меояд, инчунин лаззати ронандагии ором ва ҳамвор аз режими электрикӣ ҳангоми сафарҳои шаҳрӣ ва шаҳрӣ.

Ин таҷрибаи бароҳати ронандагии электрикӣ дар аввал бо як SUV-и калон каме номувофиқ аст, аммо ҳоло, ки ман якчанд гибридҳои плагини оилавӣ ва мошинҳои электрикиро санҷидаам, ман метавонам ба шумо бигӯям, ки ин ҷолибтар аст.

Савор на танҳо ҳамвор аст, балки гурриши барқӣ ҳисси назоратро бо вокуниши фаврӣ медиҳад, ки ман дар ҳаракат ва чорроҳаҳо итминон мебахшам.

Гузариш аз муҳаррики электрикӣ ба муҳаррики бензин тақрибан ба назар намерасад. Volvo ва Toyota танҳо баъзе аз брендҳое мебошанд, ки ба назар чунин мерасанд.

XC90 калон аст ва вақте ки ман кӯшиш кардам, ки онро дар роҳи танг ва таваққуфгоҳи худ озмоиш кунам, мушкиле пеш овард, аммо сабук, идоракунии дақиқ ва намоёни аъло бо тирезаҳои калон ва камераҳои зиёд кӯмак кард.

Функсияи таваққуфгоҳи автоматӣ ҳатто дар кӯчаҳои печидаи минтақаи ман хуб кор мекунад.

Анҷоми таҷрибаи осони ронандагӣ ин таваққуфи пневматикӣ мебошад, ки савори мулоим ва бароҳат ва инчунин назорати олии баданро ҳангоми пӯшидани чархҳои 22 дюймӣ ва резини профили паст таъмин мекунад.

Қарор

Recharge XC90 барои оилае, ки чанд кӯдак доранд, ки бештари вақти худро дар шаҳр ва атрофи он мегузаронанд, хеле қулай аст.

Шумо бояд ба васлаки барқгиранда дастрасӣ дошта бошед ва ба шумо лозим меояд, ки ин корро мунтазам анҷом диҳед, то аз ин SUV бештар фоида ба даст оред, аммо дар иваз шумо ронандагии осон, самаранок ва амалӣ ва эътибореро, ки бо ҳама гуна XC90 меояд, ба даст меоред.